多良車站 (台灣)
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多良車站為台灣臺東縣太麻里鄉多良村境內,臺灣鐵路管理局南迴線之已廢止鐵路車站。
多良車站 Duoliang Station | |||||
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位置 | 臺灣臺東縣太麻里鄉多良村瀧溪8-1號 | ||||
地理座標 | 22°30′38″N 120°57′49″E / 22.51056°N 120.96361°E | ||||
營運者 | 臺灣鐵路管理局 | ||||
途經路線 | 南迴線 | ||||
距離 | 60.9 | ||||
車站構造 | |||||
站體類型 | 高架車站 | ||||
月台 | 岸式月臺兩座 | ||||
其他資訊 | |||||
車站編號 | 214 | ||||
電報碼 | ㄉㄛㄌ | ||||
車站等級 | 招呼站(裁撤前) | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1992年10月28日 | ||||
關閉日期 | 2006年10月1日 | ||||
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車站概要
編輯最初南迴線規劃時,因瀧溪與金崙區間較長,因此於多良興建號誌站,供列車交會。站址原本為山坡地,兩端均為隧道,南迴鐵路工程處特別將車站以高架設計,站在月台上即可鳥瞰太平洋。後因業務清淡,自2006年7月1日起結束旅客業務,同年10月1日正式裁撤。目前車站雖無提供客運服務,仍有行車設備機房運作,原有車站站體屋頂改為觀景台,當地居民亦提供旅客休息與飲食攤位,已成為南迴公路的著名觀光景點,每日均有相當數量之參觀人數[1]。因此在南迴鐵路電氣化計畫中,臺鐵有意復站營運。[2]隨後,臺東縣政府已經證實,南迴線鐵路電化完工後,將進行招商引資,亦配合「台鐵南迴鐵路車站風貌改造計畫」進行車站外觀設施及周邊景觀改造[3],原計畫要在改造後復站並交由台東縣政府管理,但是因為維護管理範圍包含舊多良一號隧道使得臺東縣政府、太麻里鄉公所認為負擔過重而放棄[4]。
多良車站南側的多良一號隧道從南迴鐵路完工後歷經多次加固,仍逐漸產生異狀,導致隧道淨空不足,無法降道配合鐵路電氣化架設電車線功能,故利用南迴鐵路電氣化工程順便進行改線。改線範圍從大溪四號橋北側,沿海側增設單線鐵路往北銜接至多良站南側。因此之後舊多良一號隧道廢棄停用,並新建較短的新多良一號隧道提供各級列車行駛(152公尺長)。[5][6]2020年5月28日,多良站南側的臨海新線切換通車。[7]
站名由來
編輯此地原為排灣族「打腊打蘭社」所在地,1937年日治時期更名「多多良」,多多良(日語:多々良/たたら tatara ?)為日本人名,在日本有多多良車站。南迴鐵路設站時,將地名簡化為多良,作為站名。並與佐賀縣多良站同名。
車站構造
編輯廢站前本站設有岸式月臺兩座,位於台9線417.5K處,原有兩條軌道可供列車交會,因南迴線車班次較少,不需辦理交會業務,山側軌道在南迴線開通不久即拆除。
歷史
編輯- 1992年10月5日:隨著南迴線正式通車而啟用[8],當時設有兩股軌道及月台,但幾天後因為沒有交會需求而拆除山側軌道及兩端道岔。
- 1992年10月28日:正式成為招呼站,並指定由金崙站管理。
- 2006年7月1日:因業務清淡而宣佈裁撤,客運列車不再停靠本站。
- 2006年10月1日:正式裁撤。
- 2008年8月23日:成為郵輪式列車的中途停車地點,但並未恢復其原本的車站編制。
- 2011年12月20日:臺鐵停止受理停靠枋野、多良兩站之申請。
- 2013年12月13日:旅客在拍攝多良站時,發生誤闖鐵軌淨空區域,列車緊急煞車後以及旅客及時閃避未釀成事故[9]。
- 2014年2月:台鐵進行車站月台欄杆維護工程,將原紅色欄杆重新油漆為綠色[10]。
- 2014年4月17日:由於民眾批評月台欄杆改為綠色失去原味,故台鐵將顏色重新油漆為原本之紅色[10]。
- 2016年8月6日:因為前往觀光的觀光客人數眾多,加上前往多良車站的道路狹窄,以及停車空間不足,外地民眾車輛進出已影響當地居民的出入,因此當地民眾封鎖前往車站的道路,期望透過自發性的道路管制減少居民進出不便。[11]
- 2017年3月:由於業者於車站附近架設基地台破壞地景造成民眾不滿,經立法委員黃國書於立法院交通委員會提出質詢後,國家通訊傳播委員會主任委員詹婷怡允諾將檢討,並於月底完成遷移。[12][13]
- 2021年2月1日:開始徵收入園清潔費新台幣10元。[14]
- 2021年5月16日:因應疫情擴大,台東縣太麻里鄉公所宣布「多良火車站」暫停開放至6月8日止。[15]
利用狀況
編輯歷年旅客人次紀錄(1992-2006年) | ||||||
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年 | 年間 | 1日平均 | ||||
上車 | 下車 | 上下車 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
1992 | 0 | 7 | 7 | [16] | 0 | 0 |
1993 | 4 | 118 | 122 | [17] | 0 | 0 |
1994 | 0 | 151 | 151 | [18] | 0 | 0 |
1995 | 0 | 140 | 140 | [19] | 0 | 0 |
1996 | 0 | 19 | 19 | [20] | 0 | 0 |
1997 | 4 | 156 | 160 | [21] | 0 | 0 |
1998 | 1 | 69 | 70 | [22] | 0 | 0 |
1999 | 0 | 61 | 61 | [23] | 0 | 0 |
2000 | 6 | 408 | 414 | [24] | 0 | 1 |
2001 | 152 | 2,780 | 2,932 | [25] | 0 | 8 |
2002 | 113 | 485 | 598 | [26] | 0 | 2 |
2003 | 102 | 364 | 466 | [27] | 0 | 1 |
2004 | 113 | 281 | 394 | [28] | 0 | 1 |
2005 | 1,644 | 819 | 2,463 | [29] | 5 | 7 |
[註 1]2006 | 327 | 1,284 | 1,611 | [30] | 4 | 19 |
相片集
編輯-
2006年多良車站月台
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民間活動專車停在多良車站
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多良廢站後,原有的站體變成機房
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2014年初月台欄杆維護工程之綠色欄杆,現已恢復為紅色
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2020年多良一號隧道改線後的多良車站月台
鄰近車站
編輯註釋
編輯- ^ 多良站於2006年7月1日起停止客運業務,故計算至6月30日
參考資料
編輯- ^ 「最美車站」多良站護欄凹槽 變遊客垃圾桶. 聯合新聞網. 2016-02-21 [2016-05-27]. (原始內容存檔於2016-08-09).
- ^ 南迴多良站 擬重新營運. 聯合報. 2015-11-16 [2015-11-16]. (原始內容存檔於2016-03-16).
- ^ 太麻里站看日出、多良站擁無敵海景... 南迴16車站將變身. 自由時報電子報. [2020-10-25]. (原始內容存檔於2021-06-14).
- ^ 尤聰光. 全台最美「多良車站」復站計畫告吹. 聯合報. 2022-07-02 [2023-03-02]. (原始內容存檔於2023-03-02).
- ^ 蛻變中的南迴鐵路/多良改線段. 交通部鐵道局 (YouTube). 2019-10-24 [2019-10-28]. (原始內容存檔於2020-09-05).
- ^ 小英視察南迴電氣化 拚後年通車. 自由時報電子報. [2018-06-08]. (原始內容存檔於2019-06-26).
- ^ 火車離無敵海景更近了! 多良高架鐵路通車. 自由時報電子報. [2020-05-31]. (原始內容存檔於2021-05-19).
- ^ 大事紀要. 臺灣鐵路統計年報. 交通部臺灣鐵路管理局 (報告) 中華民國81年 (國家圖書館 政府統計資訊網). 1993年6月: 368–373 [2022-06-16]. (原始內容存檔於2021-11-22).
- ^ 黃立翔; 陳恩惠. 不要命-佔鐵道搶拍多良站-險遭火車撞上. 自由時報. 2013-12-14 [2013-12-15]. (原始內容存檔於2019-06-29) (中文(臺灣)).
- ^ 10.0 10.1 台東多良火車站欄杆紅變綠 旅客罵醜台鐵復原. ETtoday 東森新聞雲. [2016-05-27]. (原始內容存檔於2019-06-23) (中文(臺灣)).
- ^ 尤聰光. 多良景點亂象 部落村民怒封路. 聯合新聞網. 2016-08-07 [2016-08-07]. (原始內容存檔於2016-08-08) (中文(臺灣)).
- ^ 最美車站多良架基地台礙觀景 NCC:將遷移. 三立新聞網. [2017-03-26]. (原始內容存檔於2017-03-26) (中文(臺灣)).
- ^ 基地台拆了!台東多良車站無敵海景回來了. 聯合新聞網. [2017-03-26]. (原始內容存檔於2017-03-26) (中文(臺灣)).
- ^ 【公告】「多良火車站入園」即日起徵收入園清潔費 台東觀光旅遊網. [2023-05-02]. (原始內容存檔於2023-05-07).
- ^ 疫情擴大!台東最美「多良車站」明起暫停開放. 聯合新聞網. 2021-05-15 [2021-05-15]. (原始內容存檔於2021-05-15) (中文(臺灣)).
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (報告) 中華民國81年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁48–59. 1993年6月 [2022-06-16]. (原始內容存檔於2021-12-04).
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (報告) 中華民國82年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁50–61. 1994年6月 [2022-06-16]. (原始內容存檔於2021-09-06).
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (報告) 中華民國83年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁58–69. 1995年6月 [2022-06-16]. (原始內容存檔於2021-09-06).
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (報告) 中華民國84年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁58–69. 1996年6月 [2022-06-16]. (原始內容存檔於2021-09-06).
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- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (報告) 中華民國86年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁66–77. 1998年6月 [2022-06-16]. (原始內容存檔於2021-07-07).
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- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (報告) 中華民國88年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁64–75. 2000年6月 [2022-06-16]. (原始內容存檔於2021-09-06).
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (報告) 中華民國89年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁64–75. 2001年6月 [2022-06-16]. (原始內容存檔於2021-09-06).
- ^ 中華民國九十年臺灣鐵路統計年報 (報告). 交通部臺灣鐵路管理局: 頁72~73. ISSN 1683-5913.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量=Volume of Passenger & Freight Traffic (報告) 中華民國91年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁74–75. 2003年6月 [2022-06-16]. (原始內容存檔於2021-09-06).
- ^ 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量=Volume of Passenger & Freight Traffic (報告) 中華民國92年. 交通部臺灣鐵路管理局: 頁66–77. 2004年6月 [2021-12-15]. (原始內容存檔於2021-11-21).
- ^ 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量=Volume of Passenger & Freight Traffic (報告) 中華民國93年. 交通部臺灣鐵路管理局: 頁66–77. 2005年6月 [2021-12-15]. (原始內容存檔於2021-03-09).
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量=Volume of Passenger & Freight Traffic (報告) 中華民國94年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁70–71. 2006年4月 [2022-06-16]. (原始內容存檔於2021-09-06).
- ^ 每日各站點進出站人數. [2020-03-10]. (原始內容存檔於2020-03-24).
- 裁撤小站巡禮 多良站
- 《南迴鐵路工程輯要:國家十四項重要建設》,臺灣省政府交通處南迴鐵路工程處,1992年。