多良车站 (台湾)
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关于日本佐贺县的九州旅客铁道车站，请见“多良车站 (日本)”。多良车站为台湾台东县太麻里乡多良村境内，台湾铁路管理局南回线之已废止铁路车站。
多良车站 Duoliang Station | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| 位置 |  台湾台东县太麻里乡多良村泷溪8-1号 | ||||
| 地理坐标 | 22°30′38″N 120°57′49″E / 22.51056°N 120.96361°E | ||||
| 运营者 | 台湾铁路管理局 | ||||
| 途经线路 | 南回线 | ||||
| 距离 | 60.9 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||
| 月台 | 岸式月台两座 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | 214 | ||||
| 电报码 | ㄉㄛㄌ | ||||
| 车站等级 | 乘降所（裁撤前） | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1992年10月28日 | ||||
| 关闭日期 | 2006年10月1日 | ||||
| |||||
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车站概要
编辑最初南回线规划时，因泷溪与金仑区间较长，因此于多良兴建越行站，供列车会让。站址原本为山坡地，两端均为隧道，南回铁路工程处特别将车站以高架设计，站在站台上即可鸟瞰太平洋。后因业务清淡，自2006年7月1日起结束旅客业务，同年10月1日正式裁撤。目前车站虽无提供客运服务，仍有行车设备机房运作，原有车站站体屋顶改为观景台，当地居民亦提供旅客休息与饮食摊位，已成为南回公路的著名观光景点，每日均有相当数量之参观人数[1]。因此在南回铁路电气化计划中，台铁有意复站运营。[2]随后，台东县政府已经证实，南回线铁路电化完工后，将进行招商引资，亦配合“台铁南回铁路车站风貌改造计划”进行车站外观设施及周边景观改造[3]，原计划要在改造后复站并交由台东县政府管理，但是因为维护管理范围包含旧多良一号隧道使得台东县政府、太麻里乡公所认为负担过重而放弃[4]。
多良车站南侧的多良一号隧道从南回铁路完工后历经多次加固，仍逐渐产生异状，导致隧道净空不足，无法降道配合铁路电气化架设触线功能，故利用南回铁路电气化工程顺便进行改线。改线范围从大溪四号桥北侧，沿海侧增设单线铁路往北衔接至多良站南侧。因此之后旧多良一号隧道废弃停用，并新建较短的新多良一号隧道提供各级列车行驶（152米长）。[5][6]2020年5月28日，多良站南侧的临海新线切换通车。[7]
站名由来
编辑此地原为排湾族“打腊打兰社”所在地，1937年日治时期更名“多多良”，多多良（日语：多々良／たたら tatara ?）为日本人名，在日本有多多良车站。南回铁路设站时，将地名简化为多良，作为站名。并与佐贺县多良站同名。
车站构造
编辑废站前本站设有岸式月台两座，位于台9线417.5K处，原有两条轨道可供列车会让，因南回线车班次较少，不需办理会让业务，山侧轨道在南回线开通不久即拆除。
历史
编辑- 1992年10月5日：随着南回线正式通车而启用[8]，当时设有两股轨道及站台，但几天后因为没有会让需求而拆除山侧轨道及两端道岔。
- 1992年10月28日：正式成为乘降所，并指定由金仑站管理。
- 2006年7月1日：因业务清淡而宣布裁撤，客运列车不再停靠本站。
- 2006年10月1日：正式裁撤。
- 2008年8月23日：成为邮轮式列车的中途停车地点，但并未恢复其原本的车站编制。
- 2011年12月20日：台铁停止受理停靠枋野、多良两站之申请。
- 2013年12月13日：旅客在拍摄多良站时，发生误闯铁轨净空区域，列车紧急制动后以及旅客及时闪避未酿成事故[9]。
- 2014年2月：台铁进行车站站台栏杆维护工程，将原红色栏杆重新油漆为绿色[10]。
- 2014年4月17日：由于民众批评站台栏杆改为绿色失去原味，故台铁将颜色重新油漆为原本之红色[10]。
- 2016年8月6日：因为前往观光的观光客人数众多，加上前往多良车站的道路狭窄，以及停车空间不足，外地民众车辆进出已影响当地居民的出入，因此当地民众封锁前往车站的道路，期望透过自发性的道路管制减少居民进出不便。[11]
- 2017年3月：由于业者于车站附近架设基地台破坏地景造成民众不满，经立法委员黄国书于立法院交通委员会提出质询后，国家通信传播委员会主任委员詹婷怡允诺将检讨，并于月底完成迁移。[12][13]
- 2021年2月1日：开始征收入园清洁费新台币10元。[14]
- 2021年5月16日：因应疫情扩大，台东县太麻里乡公所宣布“多良火车站”暂停开放至6月8日止。[15]
利用状况
编辑| 历年旅客人次纪录（1992-2006年） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年间 | 1日平均 | ||||
| 上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 1992 | 0 | 7 | 7 | [16] | 0 | 0 |
| 1993 | 4 | 118 | 122 | [17] | 0 | 0 |
| 1994 | 0 | 151 | 151 | [18] | 0 | 0 |
| 1995 | 0 | 140 | 140 | [19] | 0 | 0 |
| 1996 | 0 | 19 | 19 | [20] | 0 | 0 |
| 1997 | 4 | 156 | 160 | [21] | 0 | 0 |
| 1998 | 1 | 69 | 70 | [22] | 0 | 0 |
| 1999 | 0 | 61 | 61 | [23] | 0 | 0 |
| 2000 | 6 | 408 | 414 | [24] | 0 | 1 |
| 2001 | 152 | 2,780 | 2,932 | [25] | 0 | 8 |
| 2002 | 113 | 485 | 598 | [26] | 0 | 2 |
| 2003 | 102 | 364 | 466 | [27] | 0 | 1 |
| 2004 | 113 | 281 | 394 | [28] | 0 | 1 |
| 2005 | 1,644 | 819 | 2,463 | [29] | 5 | 7 |
| [注 1]2006 | 327 | 1,284 | 1,611 | [30] | 4 | 19 |
相片集
编辑-
2006年多良车站站台 -
民间活动专车停在多良车站 -
多良废站后，原有的站体变成机房 -
2014年初站台栏杆维护工程之绿色栏杆，现已恢复为红色 -
2020年多良一号隧道改线后的多良车站站台
邻近车站
编辑注释
编辑- ^ 多良站于2006年7月1日起停止客运业务，故计算至6月30日
参考资料
编辑- ^ 「最美車站」多良站護欄凹槽 變遊客垃圾桶. 联合新闻网. 2016-02-21 [2016-05-27]. （原始内容存档于2016-08-09）.
- ^ 南迴多良站 擬重新營運. 联合报. 2015-11-16 [2015-11-16]. （原始内容存档于2016-03-16）.
- ^ 太麻里站看日出、多良站擁無敵海景... 南迴16車站將變身. 自由时报电子报. [2020-10-25]. （原始内容存档于2021-06-14）.
- ^ 尤聪光. 全台最美「多良車站」復站計畫告吹. 联合报. 2022-07-02 [2023-03-02]. （原始内容存档于2023-03-02）.
- ^ 蛻變中的南迴鐵路／多良改線段. 交通部铁道局 (YouTube). 2019-10-24 [2019-10-28]. （原始内容存档于2020-09-05）.
- ^ 小英視察南迴電氣化 拚後年通車. 自由时报电子报. [2018-06-08]. （原始内容存档于2019-06-26）.
- ^ 火車離無敵海景更近了！ 多良高架鐵路通車. 自由时报电子报. [2020-05-31]. （原始内容存档于2021-05-19）.
- ^ 大事紀要. 臺灣鐵路統計年報. 交通部台湾铁路管理局 (报告) 中华民国81年 (国家图书馆 政府统计信息网). 1993年6月: 368–373 [2022-06-16]. （原始内容存档于2021-11-22）.
- ^ 黄立翔; 陈恩惠. 不要命-佔鐵道搶拍多良站-險遭火車撞上. 自由时报. 2013-12-14 [2013-12-15]. （原始内容存档于2019-06-29） （中文（台湾））.
- ^ 10.0 10.1 台東多良火車站欄杆紅變綠 旅客罵醜台鐵復原. ETtoday 东森新闻云. [2016-05-27]. （原始内容存档于2019-06-23） （中文（台湾））.
- ^ 尤聪光. 多良景點亂象 部落村民怒封路. 联合新闻网. 2016-08-07 [2016-08-07]. （原始内容存档于2016-08-08） （中文（台湾））.
- ^ 最美車站多良架基地台礙觀景 NCC：將遷移. 三立新闻网. [2017-03-26]. （原始内容存档于2017-03-26） （中文（台湾））.
- ^ 基地台拆了！台東多良車站無敵海景回來了. 联合新闻网. [2017-03-26]. （原始内容存档于2017-03-26） （中文（台湾））.
- ^ 【公告】「多良火車站入園」即日起徵收入園清潔費 台東觀光旅遊網. [2023-05-02]. （原始内容存档于2023-05-07）.
- ^ 疫情擴大！台東最美「多良車站」明起暫停開放. 联合新闻网. 2021-05-15 [2021-05-15]. （原始内容存档于2021-05-15） （中文（台湾））.
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- ^ 交通部台湾铁路管理局. 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量＝Volume of Passenger & Freight Traffic (报告) 中华民国91年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页74–75. 2003年6月 [2022-06-16]. （原始内容存档于2021-09-06）.
- ^ 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量＝Volume of Passenger & Freight Traffic (报告) 中华民国92年. 交通部台湾铁路管理局: 页66–77. 2004年6月 [2021-12-15]. （原始内容存档于2021-11-21）.
- ^ 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量＝Volume of Passenger & Freight Traffic (报告) 中华民国93年. 交通部台湾铁路管理局: 页66–77. 2005年6月 [2021-12-15]. （原始内容存档于2021-03-09）.
- ^ 交通部台湾铁路管理局. 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量＝Volume of Passenger & Freight Traffic (报告) 中华民国94年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页70–71. 2006年4月 [2022-06-16]. （原始内容存档于2021-09-06）.
- ^ 每日各站點進出站人數. [2020-03-10]. （原始内容存档于2020-03-24）.
- 裁撤小站巡礼 多良站
- 《南回铁路工程辑要：国家十四项重要建设》，台湾省政府交通处南回铁路工程处，1992年。
