松山车站 (台湾)
位於台北市的台鐵・台北捷運車站
松山车站位于台湾台北市的信义区永吉里、松山区慈祐里交界处,是台铁纵贯线与台北捷运松山新店线(松山线[6])的地下化铁路车站,车站上方共构润泰松山车站大楼。
本文或本章节是关于未来的公共运输建设或计划。 |
![]() 松山车站共构大楼 | |||||||||||||||||||||
位置 | ![]() 台铁:台北市信义区松山路11号 台北捷运:台北市松山区八德路四段742号 | ||||||||||||||||||||
地理坐标 | 25°3′0.22″N 121°34′36.62″E / 25.0500611°N 121.5768389°E | ||||||||||||||||||||
车站类别 | 台铁、捷运车站 | ||||||||||||||||||||
运营者 | 台湾铁路公司 台北捷运 | ||||||||||||||||||||
途经线路 | ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||
距离 | 纵贯线:里程基隆端21.9公里 | ||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||
站体类型 | 地下车站 | ||||||||||||||||||||
车站层数 | 地上17层、地下3层 | ||||||||||||||||||||
换乘方式 | 站内换乘 | ||||||||||||||||||||
出口数目 | 台铁:5 台北捷运:5 | ||||||||||||||||||||
月台 | 台铁:岛式站台2座 松山新店线:岛式站台1座 | ||||||||||||||||||||
股道 | 台铁:4 台北捷运:2 | ||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||
车站代码 | 台铁:0990 台北捷运:G19[2] ( 工程编号:G22 ) | ||||||||||||||||||||
电报码 | ㄙㄥ | ||||||||||||||||||||
车站等级 | 一等站 | ||||||||||||||||||||
网站 | www.metro.taipei www.railway.gov.tw | ||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||
启用日期 | 纵贯线:1891年10月20日 (现今站舍:2008年9月21日) 松山新店线:2014年11月15日 台北捷运环状线:综合规划中 | ||||||||||||||||||||
旧称 | 锡口火车码头、锡口停车场、松山驿(日语:松山驛/まつやまえき Matsuyama eki ? [3]) | ||||||||||||||||||||
营运信息 | |||||||||||||||||||||
乘客数量 | 台铁:32,619[4] 台北捷运:42,633[5]人次(2022年12月) | ||||||||||||||||||||
排行 | 台铁:第8名(2023年) 台北捷运:第36名/119站 | ||||||||||||||||||||
首班车 | ![]() 往新店/台电大楼:06:00 | ||||||||||||||||||||
末班车 | ![]() 往新店/台电大楼:00:00 | ||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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台湾语言写法及拼音 | |
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汉字 | 松山 |
注音 | ㄙㄨㄥ ㄕㄢ |
汉语拼音 | Sōngshān |
威妥玛拼音 | Sungshan |
台语罗马字 | Siông-san |
客语白话字 | Chhiùng-sân |
日语假名 | まつやま Matsuyama ? [3] |
车站概要
编辑台铁车站为一等站,本站最早设于1891年10月20日,现今站舍启用于2008年9月21日,分为前站与后站,前站位于松山路底与松隆路口,后站位于八德路上。原本位于后站旧站房西侧的行包中心(曾移至前站旧站房位置西侧的新建房舍),现在为台北捷运松山线松山站出入口3号及4号及通风口、巴士站、广场。
车站构造
编辑目前使用中的台铁地下化车站,地下一层为候车室,地下二层设有岛式站台2座。行包室设于新建站房东侧(基隆端),与站房间隔着锡口支沟。 本站以BOT模式由润泰企业集团建造两栋联合开发大楼[注 1],并以空桥连接,地下一楼设台铁购票窗口、台铁纪念商品形象馆、商店街及与台北捷运松山新店线松山站的联通走廊,地下二楼则为台铁候车站台,楼上则设有商场(CITYLINK)、办公室、旅馆等。
台北捷运松山新店线(松山线)为地下三层车站,设有岛式站台1座,5处出入口。[7] 。
台铁・捷运车站楼层
编辑地上 4楼-17楼 |
商业区 | |
地上 2-3楼 |
商场区 | CITYLINK松山店 |
地面 | 出入口 | 出入口、大巴士停车场、广场、松山综合交通中心、CITYLINK松山店 |
地下 一楼 |
大厅层 | 台铁售票处/自动售票机/验票闸门/双铁连通道/等候区 台铁剪票口/卫生间/地下室停车场连通道 |
地下 二楼 |
站台层 大厅层 |
站厅、询问处、自动售票机、验票闸门、卫生间 |
1A站台 | → 西部干线往台北、莺歌、桃园、中坜、新竹、北湖、湖口、苗栗、三义、台中、彰化、员林、树林、嘉义、新左营、高雄、屏东、潮州 、枋寮方向 东部干线 往 树林 | |
岛式站台(逆行) | ||
1B站台 | → 西部干线 往台北、莺歌、桃园、中坜、新竹、北湖、湖口、苗栗、三义、台中、彰化、员林、树林、嘉义、新左营、高雄、屏东、潮州 、枋寮方向 东部干线 往 树林 | |
2A站台 | → 西部干线 往 南港、汐止、七堵、基隆 方向 → 东部干线 往 瑞芳、双溪、福隆、宜兰、罗东、苏澳新、苏澳、花莲、志学、寿丰、凤林、台东 、知本方向 | |
2B站台 | → 西部干线 往 南港、汐止、七堵、基隆 方向 → 东部干线 往 瑞芳、双溪、福隆、宜兰、罗东、苏澳新、苏澳、花莲、志学、寿丰、凤林、台东 、知本方向 | |
地下 三楼 |
一站台 | → 松山新店线 往新店/台电大楼方向(G18 南京三民站)→ |
二站台 | → 松山新店线 往新店/台电大楼方向(G18 南京三民站)→ |
轨道配线图
编辑-
台铁松山车站于南港专案动工前的旧轨道图
-
地下化后的台铁松山站轨道图
台铁出口
编辑捷运出口
编辑出口1、2位于车站西端,出口3~5位于车站东端,无障碍电梯位于出口3及出口5。
出入口 | 图片 | 位置 |
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饶河街观光夜市(靠近八德路四段709巷) | ||
松山市场 | ||
松山区行政中心(靠近松山区行政中心) | ||
八德路四段 | ||
台铁松山车站(位于地下一楼,连通台铁松山车站) | ||
松山国小(与松山国小教学大楼共构) | ||
注: 设有电梯 | 设有手扶梯 |
历史
编辑台铁松山车站
编辑- 1891年10月20日:设立“锡口火车码头”(日治初期改称为“锡口停车场”)。
- 1920年10月1日:随地名改为“松山/まつやま Matsuyama ?”,车站也改称“松山驿”[8],位于台北州七星郡松山庄松山 [3]。
- 1940年:改建为木造站房,为第二代车站。
- 1955年1月1日:升为二等甲车站
- 1985年8月15日:停办台泥以外的货运业务。
- 1986年7月15日:配合台北车站地下化工程,第三代桥上站启用。自1984年施工,历时两年。
- 1987年7月1日:升格为一等站,取代台北成为纵贯线大部分下行旅客列车的始发站。
- 1991年9月20日:台泥侧线为配合铁路地下化,改于南港作业。
- 2003年:配合政府改用通用拼音作为译名标准的政策,将站名之英文写法由原本的Sungshan Station改为Songshan Station。2009年政府虽改用汉语拼音作为译音标准,但因松山拼法不变故无需更改。
- 2003年7月28日:松山南港铁路地下化工程专案动工,临时站房启用。随后拆除仅使用17年的桥上站。
- 2004年1月1日:松山车站首次台北跨年疏运人潮。
- 2008年9月21日:新建第四代地下化车站正式启用,列车改行驶地下隧道及停靠地下化站台。
- 2009年12月29日:随着新站售票处完工,临时南北站停止服务。
- 2013年10月13日:与位于日本爱媛县松山市、由JR四国所运营的 松山车站缔结姊妹站,成为台湾第二座与日本缔结姊妹车站的铁路车站[注 2],并于当日贩售2千5百份纪念套票。
- 2016年4月21日:增开之北高111次及136次普悠玛号以本站为起迄站。
- 2016年7月7日:一辆北上电力动车组驶入松山车站时车内行李爆炸,造成约25人受伤,是台湾铁路首次遇到炸弹攻击案[9][10][11]。
台北捷运松山站
编辑- 2014年10月5日:台北市政府办理松山线初勘。
- 2014年10月31日:交通部办理松山线履勘。
- 2014年11月15日:随着松山线正式通车而启用[12]。
- 2015年1月1日:北捷松山站首次台北跨年疏运人潮。
预定时程
编辑利用状况
编辑根据2022年12月资料,台北捷运本站每日旅运量约为42,633[5]人次,在台北捷运各站中排行第36名;根据2023年资料,台铁本站每日旅运量约为32,619[4],在台铁各站中排行第8名。
台湾铁路管理局 历年旅客人次纪录(至2013年) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年间 | 日平均 | ||||
上车 | 下车 | 计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1946 | 377,638 | 571,475 | 949,113 | [14] | 1,035 | 2,600 |
没资料 | ||||||
1975 | 1,173,529 | 1,195,427 | 2,368,956 | [15] | 3,215 | 6,490 |
1976 | 1,048,019 | 1,123,223 | 2,171,242 | [16] | 2,863 | 5,932 |
1977 | 903,978 | 959,239 | 1,863,217 | [17] | 2,477 | 5,105 |
1978 | 没资料 | |||||
1979 | ||||||
1980 | 963,532 | 1,080,539 | 2,044,071 | [18] | 2,633 | 5,585 |
1981 | 868,513 | 937,471 | 1,805,984 | [19] | 2,379 | 4,948 |
1982 | 895,430 | 901,847 | 1,797,277 | [20] | 2,453 | 4,924 |
1983 | 845,864 | 842,101 | 1,687,965 | [21] | 2,317 | 4,625 |
1984 | 882,318 | 846,554 | 1,728,872 | [22] | 2,411 | 4,724 |
1985 | 958,705 | 976,344 | 1,935,049 | [23] | 2,627 | 5,302 |
1986 | 1,622,958 | 1,496,331 | 3,119,289 | [24] | 4,446 | 8,546 |
1987 | 3,137,510 | 2,729,508 | 5,867,018 | [25] | 8,596 | 16,074 |
1988 | 3,799,820 | 3,358,928 | 7,158,748 | [26] | 10,382 | 19,559 |
1989 | 4,683,965 | 4,022,453 | 8,706,418 | [27] | 12,833 | 23,853 |
1990 | 5,028,812 | 4,667,749 | 9,696,561 | [28] | 13,778 | 26,566 |
1991 | 5,979,171 | 6,009,870 | 11,989,041 | [29] | 16,381 | 32,847 |
1992 | 5,640,758 | 5,993,177 | 11,633,935 | [30] | 15,412 | 31,787 |
1993 | 6,474,503 | 6,415,198 | 12,889,701 | [31] | 17,738 | 35,314 |
1994 | 7,093,285 | 7,099,866 | 14,193,151 | [32] | 19,434 | 38,885 |
1995 | 7,331,657 | 7,220,294 | 14,551,951 | [33] | 20,087 | 39,868 |
1996 | 8,058,337 | 12,022,242 | 20,080,579 | [34] | 22,017 | 54,865 |
1997 | 8,595,227 | 11,383,192 | 19,978,419 | [35] | 23,549 | 54,735 |
1998 | 7,127,150 | 10,468,226 | 17,595,376 | [36] | 19,526 | 48,207 |
1999 | 7,511,473 | 9,972,025 | 17,483,498 | [37] | 20,579 | 47,900 |
2000 | 8,260,406 | 8,342,761 | 16,603,167 | [38] | 22,569 | 45,364 |
[注 3]2001 | 6,499,395 | 6,477,417 | 12,976,812 | [40] | 18,412 | 36,762 |
2002 | 5,894,311 | 5,801,338 | 11,695,649 | [41] | 16,149 | 32,043 |
2003 | 5,040,671 | 5,000,039 | 10,040,710 | [42] | 13,810 | 27,509 |
2004 | 5,284,546 | 5,190,125 | 10,474,671 | [43] | 14,439 | 28,619 |
2005 | 5,289,600 | 5,182,368 | 10,471,968 | [44] | 14,492 | 28,690 |
2006 | 5,229,589 | 5,200,454 | 10,430,043 | [45] | 14,328 | 28,575 |
2007 | 4,816,987 | 4,732,252 | 9,549,239 | [46] | 13,197 | 26,162 |
2008 | 4,909,335 | 4,784,660 | 9,693,995 | 13,413 | 26,486 | |
2009 | 5,048,998 | 4,980,826 | 10,029,824 | 13,833 | 27,479 | |
2010 | 5,104,172 | 4,996,089 | 10,100,261 | [47] | 13,984 | 27,672 |
2011 | 5,422,894 | 5,334,570 | 10,757,464 | [48] | 14,857 | 29,473 |
2012 | 5,665,517 | 5,553,140 | 11,218,595 | [49] | 15,480 | 30,652 |
2013 | 5,907,472 | 5,724,155 | 11,631,627 | [50] | 16,185 | 31,867 |
年 | 2014年至今 | |||||||||||||||
台湾铁路 | 台北捷运 | 计 | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
年间 | 日平均 | 年间 | 日平均 | 日平均 | ||||||||||||
上车 | 下车 | 计 | 来源 | 上车 | 上下车 | 上车 | 下车 | 计 | 来源 | 上车 | 上下车 | 上车 | 上下车 | |||
2014 | 5,965,738 | 5,718,782 | 11,684,520 | [51] | 16,344 | 32,012 | 1,246,413 | 1,243,181 | 2,489,594 | [52] | *26,519 | *52,970 | *11月15日通车 | |||
2015 | 5,855,373 | 5,746,562 | 11,601,935 | [53] | 16,042 | 31,786 | 6,789,405 | 6,499,492 | 13,288,897 | 18,601 | 36,408 | 34,643 | 68,194 | |||
2016 | 6,010,322 | 5,882,596 | 11,892,918 | [54] | 16,422 | 32,494 | 7,695,079 | 7,428,067 | 15,123,146 | 21,025 | 41,320 | 37,446 | 73,814 | |||
2017 | 6,001,156 | 6,075,565 | 12,076,721 | [55] | 16,442 | 33,087 | 8,354,774 | 7,975,111 | 16,329,885 | 22,890 | 44,739 | 39,331 | 77,827 | |||
2018 | 5,930,674 | 5,979,825 | 11,910,499 | [56] | 16,248 | 32,632 | 8,354,774 | 8,392,575 | 17,185,181 | 24,089 | 47,083 | 40,337 | 79,715 | |||
2019 | 6,017,459 | 5,960,522 | 11,977,981 | [57] | 10,008 | 19,967 | 9,060,748 | 8,668,814 | 17,729,562 | 24,824 | 48,574 | 34,832 | 68,541 | |||
2020 | 5,360,304 | 5,342,014 | 10,702,318 | [58] | 14,646 | 29,241 | 7,538,810 | 7,324,224 | 14,863,034 | 20,598 | 40,609 | 35,243 | 69,851 | |||
2021 | 4,131,202 | 4,158,809 | 8,290,011 | [59] | 11,318 | 22,712 | 5,734,265 | 5,613,599 | 11,347,864 | 15,710 | 31,090 | 27,029 | 53,802 | |||
2022 | 4,588,486 | 4,663,179 | 9,251,665 | [60] | 12,571 | 25,347 | 6,289,120 | 6,160,434 | 12,449,554 | 17,230 | 34,108 | 29,801 | 59,455 | |||
2023 | 5,893,798 | 6,012,218 | 11,906,016 | [61] | 16,147 | 32,619 | 8,371,373 | 8,085,802 | 16,457,175 | 22,935 | 45,088 | 39,082 | 77,707 |
公共艺术
编辑捷运站通往台铁车站的穿堂层椭圆大厅,设有“河流弯曲之处,域见繁花光穹”之空间公共艺术[62]。
停靠状态
编辑巴士信息
编辑相片集
编辑车站周边
编辑- 双永国小
- 松山车站地下停车场
- 八德立体停车场
- 永吉国中
- 首都大饭店-松山馆
- 台北市公共脚车租赁系统
- 捷运松山站(1号出口)
- 捷运松山站(2号出口)
- 捷运松山站(3号出口)
- 捷运松山站(4号出口)
- 松山车站
- 锡口码头
- amba台北松山意舍酒店(由东出口出站后至对面大楼1楼搭乘酒店专属电梯前往或搭乘手扶梯至二楼行走天桥搭乘酒店专属电梯前往)
- 交四广场
相关条目
编辑脚注
编辑注释
编辑来源资料
编辑- ^ 站名英译引自美军台北-松山地图(Taihoku-Matsuyama):File:City Plans Taihoku-Matsuyama.jpg
- ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷运. 2016-04-11 [2016-04-11]. (原始内容存档于2016-04-11) (中文(台湾)).
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大正九年十月一日ヨリ停车场ノ名称中左ノ通改称ス
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外部链接
编辑- 台湾铁路公司
- 台北捷运公司
- 台北捷运公司 – 路网图、各站信息及时刻表 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 松山站位置图(台北捷运公司) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 松山站车站剖面相关位置图(台北捷运公司) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 台北市政府捷运工程局