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維基百科討論:香港維基人佈告板

由Jimmy-bot在話題關於香港鐵路公司相關條目被大幅度以「移除一時關注度的新聞內容」為由移除相關新聞資訊上作出的最新留言：3 天前
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香港相關討論及投票：（編輯本節）

協助改善和更新香港條目：自2014年起，有不少過去一直活躍維基的香港維基人已退出了，現時不少條目內容都顯得過時，請各位香港維基人透過每日閱報，集中精力更新或擴充顯得過時的條目及議題。例如2018年香港、廣深港高速鐵路香港段工程及港珠澳大橋等議題。--Wpcpey（留言） 2018年5月13日 (日) 14:40 (UTC)回覆

10月3日之後沒有新留言內容的議題應移動至相應頁面的討論頁或存檔至議題提出月份之存檔。

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香港新來者 歡迎工具│香港維基人
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專頁 佈告板－討論區－主題首頁
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香港條目 分類－小作品－維基資源－首頁條目－統計
協作項目：條目提升－歡迎參與－提升檢討
管理 管理事項列表
獎項 內容獎－圖像獎－ACG專題創作獎
主題 發言次數 參與者人數 發起人 最後發言者 最後發言時間
六七暴動先被移除來源再刪除內容 1 1 Mouservisor （TALK） Mouservisor （TALK） 2024年4月29日 (一) 05:20 (UTC)
關於香港鐵路公司相關條目被大幅度以「移除一時關注度的新聞內容」為由移除相關新聞資訊 32 11 HK5201314 （TALK） HK5201314 （TALK） 2024年10月19日 (六) 13:37 (UTC)
提議再一次修改維基香港內容獎得分安排 8 3 Sanmosa （TALK） Sanmosa （TALK） 2024年3月3日 (日) 14:24 (UTC)

提議再一次修改維基香港內容獎得分安排

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最新留言：7 個月前8則留言3個人參與討論
@Msh.spike、So47009：不好意思，這邊忘了處理，那這規定就定在3月4日才開始執行，在此以前送來提名的條目依舊沿用舊規定給分。Sanmosa Šče ne wmerla Ukrajina, ale ne Wže woskresla Ukrajina 2024年3月3日 (日) 14:24 (UTC)回覆
下列討論已經關閉，請勿修改。如有任何意見，請在合適的討論頁提出，而非再次編輯本討論。

（前次修改見此）在此正式提議再一次修改維基香港內容獎得分安排如下：

現行條文

以下各種情況均可得分，分數亦可累加（如：先獲新條目推薦，再獲優良條目）。每得到10分即自動獲得提升一級創作獎。

  1. 建立／大幅擴充／重寫與香港有關的新條目
    • 分數計算方法如下：
      • 用戶個人貢獻2,000至2,999位元組：1分
      • 用戶個人貢獻3,000至4,999位元組：2分
      • 用戶個人貢獻5,000至7,499位元組：3分
      • 用戶個人貢獻7,500至9,999位元組：4分
      • 用戶個人貢獻10,000或以上位元組：5分
      • 香港新聞動態中與香港有關，或者是和「香港是月專題」有關的新條目：加1分（相關的條目，僅需600位元組以上即可）
    註：1個全形漢字約等於3位元組。列表、外部連結內容可不計算在內。大幅擴充及重寫的基本規則與新條目推薦的對應規則相同。
    條目須於重大編輯期的最後一個編輯後7天內到本頁面登記，條目位元組數據以Special:Newpages或這個工具為準
  2. 當選新條目推薦／特色內容之與香港有關的項目
    • 分數計算方法如下：
    • 以上項目須於當選後7天內到本頁面登記（建議一上首頁就來登記）
  3. 提名他人（不包括自薦）
    • 同一個月內，每有效提名他人5次：1分
提議條文

以下各種情況均可得分，分數亦可累加（如：先獲新條目推薦，再獲優良條目）。每得到10分即自動獲得提升一級創作獎。

  1. 建立／大幅擴充／重寫與香港有關的新條目
    • 分數計算方法如下：
      • 用戶個人貢獻3,000至4,999位元組：1分
      • 用戶個人貢獻5,000至6,999位元組：2分
      • 用戶個人貢獻7,000至8,499位元組：3分
      • 用戶個人貢獻8,500至9,999位元組：4分
      • 用戶個人貢獻10,000或以上位元組：5分
    註：1個全形漢字約等於3位元組。列表、外部連結內容可不計算在內。大幅擴充及重寫的基本規則與新條目推薦的對應規則相同。
    條目須於重大編輯期的最後一個編輯後7天內到本頁面登記，條目位元組數據以Special:Newpages或這個工具為準
  2. 新聞動態或Portal:訃聞中與香港有關的新條目
    • 每個有關條目：加1分（須符合建立／大幅擴充／重寫與香港有關的新條目的最低得分要求）
  3. 當選新條目推薦／特色內容之與香港有關的項目
    • 分數計算方法如下：
    • 以上項目須於當選後7天內到本頁面登記（建議一上首頁就來登記）
  4. 提名他人（不包括自薦）
    • 同一個月內，每有效提名他人5次：1分

重點變化：

  1. 提高建立／大幅擴充／重寫與香港有關的新條目的位元組數要求至3,000，與DYK看齊；
  2. 由於香港是月專題自2007年起已不活躍，廢止該祖父條款；
  3. 由於Portal:香港新聞動態現時已不再活躍，因此更改要求為列於Portal:新聞動態或Portal:訃聞內即可；
  4. 提高新聞動態中與香港有關的新條目的位元組數要求至3,000，與DYK與調整後的基本要求看齊；

以上。Sanmosa 起視四境　而秦兵又至矣 2024年2月11日 (日) 11:07 (UTC)回覆

@Factrecordor、Msh.spike、Oscarfan123、So47009、Will629。Sanmosa 起視四境　而秦兵又至矣 2024年2月11日 (日) 11:12 (UTC)回覆
(＋)支持，貴精不貴多。--MSH 2024年2月12日 (一) 13:26 (UTC)回覆
(＋)支持2000多太少了。--S叔 2024年2月13日 (二) 09:52 (UTC)回覆
@Msh.spike、So47009：根據WP:共識#非方針指引相關提案簡易規定的規定，這個提案無關方針指引條文本身，所以可以免去公示程序而直接修改。如果兩位不反對的話，那我就會這樣做，因此可以的話請兩位表個態。Sanmosa Šče ne wmerla Ukrajina, ale ne Wže woskresla Ukrajina 2024年2月18日 (日) 10:09 (UTC)回覆
行。--S叔 2024年2月18日 (日) 10:13 (UTC)回覆
好，感謝Sanmosa :)--MSH 2024年2月19日 (一) 06:02 (UTC)回覆
本討論已關閉，請勿修改。如有任何意見，請在合適的討論頁提出，而非再次編輯本討論。

六七暴動先被移除來源再刪除內容

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最新留言：6 個月前1則留言1個人參與討論

六七暴動被大量刪除內容，包括有參考來源的內容及剪報圖片，愛之員（討論 | 貢獻）在2024年4月28日的4小時內在六七暴動進行超過50次刪除，包括先刪除參考來源連結[2]，再刪除內容，把參考來源連接搬到其他章節，把當年舊報紙的圖片資料刪除[3][4]，已經回退及警告，由於該用戶在4月21日才註冊，有很大機會是通過大量刪除擦編輯數，務請各位多加留意。--Mouservisor（留言） 2024年4月29日 (一) 05:20 (UTC)回覆

香港政治制度改革一頁殖民地部分資料來源單一

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最新留言：5 個月前1則留言1個人參與討論

香港政治制度改革殖民地部分的內容完全照中方官員的一本書籍而編。近年香港有其他歷史研究是不同於上述中方的觀點，理應被插入。

補充時可參考另一頁英屬香港政治制度改革，其觀點與上述部分不同，惟缺乏資料來源。--此條未正確簽名的留言由KPIBM（討論｜貢獻）於2024年5月21日 (二) 19:27‎ (UTC)加入。回覆

關於香港鐵路公司相關條目被大幅度以「移除一時關注度的新聞內容」為由移除相關新聞資訊

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最新留言：3 天前33則留言12個人參與討論

本主題或以下段落文字，移動自Wikipedia:互助客棧/條目探討。執行者：Jimmy-bot（留言） 2024年10月29日 (二) 16:14 (UTC)。回覆

至本年9月9日起，延伸確認用戶U:DarkWizardCody移除了大量涉及港鐵公司營運的負面新聞內容，當中涉及：

  • 東鐵綫 (事故：移除關注度一時的內容)，共移除4706字元
    • 1991年6月大埔滘電纜折斷事故(沒有來源)
    • 1995年12月白石角電纜支架裂痕事故(來源：九廣鐵路公司員工通訊)
    • 1996年8月上水站信號系統失靈(來源：無綫新聞 新聞檔案 )
    • 2005年12月車底機件裂縫問題(來源：香港立法會)
  • 九龍塘站 (香港) (事件：移除關注度一時的內容)，共移除2105字元
    • 月台助理染腦膜炎命危(來源：東方日報經雅虎新聞發布)
    • 車站大堂／月台增設多部有爭議企業的閉路電視(來源：立場新聞)
  • 大圍站 (事件：移除關注度一時的內容)，共移除3771字元
    • 車站查票率高(來源：蘋果日報)
    • 清潔工默站抗議被警員截查(來源：頭條日報)
    • 快餐店起火　煙攻月台(來源：頭條日報)
  • 觀塘站(事件／事故：移除關注度一時的新聞內容)，共移除1486字元
    • 中國好聲音香港區冠軍於港鐵觀塘站近apm商場出入口的行人天橋演唱時被港鐵職員阻止，港鐵職員其後報警(來源：明報)
  • 尖沙咀站(事件／事故：移除關注度一時的內容)，共移除2546字元
    • 多個團體認為港鐵坐享巨額盈利，但每年加票價，因而在尖沙咀站抗議及遞交請願信(不按來源格式列出來源)
    • 尖沙咀站「單程票售票機」冒煙(不按來源格式列出來源)
    • 尖沙咀站A1出口改建地盤發生工業意外(不按來源格式列出來源)
    • 14歲女童乘搭港鐵時，疑遭一名41歲男子非禮(不按來源格式列出來源)
    • 59歲外籍男子疑在尖沙咀站車廂內非禮一名27歲女子(不按來源格式列出來源)
    • 64歲男子涉嫌在車站月台上非禮一名22歲女子(不按來源格式列出來源)
    • 內地學生團的一名隨團學生在車站大堂內便溺(不按來源格式列出來源)
    • 29歲女子在金鐘站遭到一名31歲男子非禮，隨後警方在尖沙咀站以涉嫌非禮拘捕該男子(不按來源格式列出來源)
    • 車站內其中一部扶手電梯在運行中突然損毀(不按來源格式列出來源)
    • 車站其中一部扶手電梯在運行期間其多級梯級突然碰撞拱起且損毀(來源：東方日報)
  • 深水埗站(移除過度收錄的一時性內容)，共移除3933字元
    • 女警開槍制服持鎅刀男子(經重寫後刪減3篇hk01報導、2篇明報提及的內容，僅餘東方日報提及內容)
  • 堅尼地城站(移除一時關注度的新聞內容)，移除了1307+1778字元
    • 塗鴉惡搞港鐵 數小時內被清理 (來源：hk01)
    • 站名書法題字爭議(來源：國學大師、蘋果日報)
  • 西營盤站移除一時關注度的新聞內容)
    • 西營盤站仍在興建期間，連續有兩名工人在地盤工作後出現登革熱症狀(來源：頭條日報)
    • 乘客於西營盤站近B出口使用八達通入閘後，被港鐵職員指未付車資進入付費區(來源：壹週刊)
    • 因2016年反釋法遊行，港鐵列車不停西營盤站車站(來源：星島日報)
    • 車站C出口站外的其中一部升降機故障(來源：東方日報)
  • 灣仔站 (香港) ：沒有原因，連同其他愛好者部分共移除了4869字元
    • 有劫匪於灣仔站內，被數名內地籍人士搶去謝的96萬現金（來源：明報)
    • 因為灣仔站車門與月台幕門無法正常打開，有列車內有乘客自行打開位於車尾駕駛室的緊急出口斜道，並有約20人走進路軌範圍(來源：2篇明報文章)
  • 杏花邨站 ：(移除一時性新聞內容)，共移除7006字元
    • 一名21歲有精神病紀錄的男子手持一張殘疾人士身分個人八達通及公立醫院精神科醫療紀錄文件證明，在出閘時突然被在場港鐵職員要求查票。期間男子情緒激動，有網媒拍攝到港鐵職員以疑似按壓頸部的動作按地制服該男子。而男子在激烈反抗下打傷了5名港鐵職員。(來源：2篇明報、2篇蘋果日報、1篇獨立媒體、1篇頭條日報)
  • 利東站：(意外及事故：移除一時性新聞內容)，移除1587+746字元
    • 一列駛進利東站改由一名具駕駛列車資格的「顧客服務主任」駕駛列車，開錯車門 (來源：hk01)
    • 南港島綫正式通車後第二日下午2時30分左右，利東站有架空電纜供電故障，導致服務嚴重受阻。(來源：蘋果日報)
  • 海怡半島站 ：移除一時性新聞內容，共移除812字元
    • 近海怡路地底的一條淡水管爆裂，引致大量積水沿海怡半島站樓梯及假天花流向站內大堂，故南港島綫列車服務受阻超過3小時。(來源：蘋果日報)

以上，期盼「黑色怪物」解釋為什麼刪除這些新聞資訊，以及當中的刪除因素是什麼？當中有沒有共識支持閣下的行動。--唔好阻住我愛國（留言） 2024年9月21日 (六) 16:03 (UTC)回覆

基於上述編輯，有團體合理懷疑閣下可能是港鐵公司的打手(WP:OWN：「對於別人的編輯，公開或暗示地指出自己有權審查過才允許放上條目。」)，在有可靠來源報導下唱淡港鐵公司在營運方面的不足之處，希望閣下可以解釋，謝謝！--唔好阻住我愛國（留言） 2024年9月21日 (六) 16:08 (UTC)回覆
WP:NOTNEWS、WP:IINFO。--黑色怪物 2024年9月21日 (六) 16:25 (UTC)回覆
非禮、升降機故障等偶發事件可能適合一時新聞或者與主題關聯弱。但海怡半島站的淹水事件看上去該保留，涉及地形、運營，並有後續報道[5]。--YFdyh000（留言） 2024年9月21日 (六) 18:07 (UTC)回覆
上面提及的事情似乎關注度非常有限，非禮等事件與地鐵站關係也不大。--The Puki desu（留言） 2024年9月21日 (六) 19:04 (UTC)回覆
然而海怡半島站的淹水事故是有後續報道吧?----加油！賴皮寮你會拉更多的天線寶寶進來的。 2024年9月22日 (日) 01:47 (UTC)回覆
相關的結構問題本人早於其結構章節有所提及，但如果該站的漏水及水浸情況頻生的話，本人亦會考慮另開章節提及。--黑色怪物 2024年9月22日 (日) 07:06 (UTC)回覆
過往曾有用戶主張「所有事必然有人關注」的觀念，較常收錄一些性質較為普通（如搶刧案、傷人案等）的事件內容，而目前該用戶已因履次添加侵權內容（直接拷貝報章內容收錄於維基百科並不予以修改說法）而被封禁；而過度收錄事件內容亦容易導致條目繁複瑣碎的問題，故除非相關條目的事件性質嚴重（如發生於車站的嚴重事故、涉及他人身亡（註：東鐵綫車站的跳軌事故為較頻生的情況，故相關內容最好於其路綫條目提及。）等。）均可保留外，否則不建議收錄。--黑色怪物 2024年9月22日 (日) 07:25 (UTC)回覆
值得注意的是大圍站「清潔工」本身是爭議人物；而杏花邨站的跪頸事件的行為就連警察也不能做，相關行為與美國的」I can’t brave」事件類近，來源應該有提及到的。--唔好阻住我愛國（留言） 2024年9月22日 (日) 14:39 (UTC)回覆
兩宗事件僅為單一事件，再者雖事發地點位於車站卻與車站的關聯不大，其關注度亦相當有限，故不建議繼續收錄。--黑色怪物 2024年9月23日 (一) 00:22 (UTC)回覆
@DarkWizardCody, 閣下會怎樣量度車站的關聯度及關注度? 是否有客觀標準 (如搜尋次數), 還是以閣下的主觀感覺認為一件事是否有關注度?--Acidrain1016（留言） 2024年9月23日 (一) 02:16 (UTC)回覆
本人已在較上方留言表示相關方針，若有不明請檢閱。--黑色怪物 2024年9月23日 (一) 02:29 (UTC)回覆
每次這些愛好者內容出問題都反映兩件事：
  1. 該類條目的部分編者往往毫不篩選內容，只要有關就全部塞進條目，根本不關心讀者在該條目會尋找什麼資訊；
  2. 站內外不論是該主題愛好者還是異議者，都很愛隨意把對方抹黑成打手。現在竟然有用戶還將站內外這些肆意毫無實質證據的誹謗指控美化成「合理懷疑」，實屬荒謬。
倒是必須指出，上列有部分新聞我是認為是過度刪除，但好一部分都是缺乏收錄價值的純粹列出新聞。以下是對上列被刪除的內容是否適合收錄的分析：
延伸內容
  • 東鐵綫
    • 1991年6月大埔滘電纜折斷事故：缺乏來源，缺乏影響時長。若有來源且影響（復修）時間長，自然有收錄的需要。
    • 1995年12月白石角電纜支架裂痕事故：缺乏影響時長。若影響（復修）時間長，自然有收錄的需要。
    • 1996年8月上水站信號系統失靈：不應分列，而是應併入東鐵綫歷史部分，改寫成東鐵綫獲更換訊號系統傳輸模式的前因後果。還有，光纖電纜是什麼鬼謬誤翻譯，怎麽把cable翻成「電纜」？（不是站內的問題）
    • 2005年12月車底機件裂縫問題：影響最少半個月的服務，有充足重要性去收錄，應予以恢復。
  • 九龍塘站 (香港)
    • 月台助理染腦膜炎命危：沒有查到是跟車站有關，根本不應該收錄。
    • 車站大堂／月台增設多部有爭議企業的閉路電視：涉及車站本身（有密切關聯），收錄在這個條目算是合適。
  • 大圍站
    • 車站查票率高：與站務管理有密切關聯，可收錄。
    • 清潔工默站抗議被警員截查：與管理有密切關聯的抗議事件，但與大圍站關聯不大，就算收錄也顯然不適合在車站條目收錄。
    • 快餐店起火　煙攻月台：與車站關聯不密切，且影響算小，沒收錄價值。
  • 觀塘站
    • 中國好聲音香港區冠軍於出入口行人天橋演唱時被阻止：涉及車站界限的爭議，可算是有密切關聯，該收錄。
  • 尖沙咀站
    • 抗議每年加票價：年經事件，與尖沙咀站本身關聯不大，收錄在車站條目並非讀者會有意去該條目找的資訊。
    • 尖沙咀站「單程票售票機」冒煙：無人受傷、毋須疏散、單一事件，有什麼收錄的意義？
    • 尖沙咀站A1出口改建地盤發生工業意外：視情況收錄。
    • 多宗非禮：視情況聚作一段撰寫，或不收錄。除非有來源將非禮案成因能拉到尖沙咀站的某些情況（如擁擠），則可全段收錄。
    • 站內便溺：跟尖沙咀站無關，不適合收錄在該條目。
    • 車站內扶手電梯損毀：無人受傷，也是單一事件，有什麼收錄的意義？
    • 車站其中一部扶手電梯在運行期間其多級梯級突然碰撞拱起且損毀(來源：東方日報)
  • 深水埗站
    • 女警開槍制服持鎅刀男子：與車站無關聯（並非針對車站的襲擊），不適合收錄在條目當中。也不會任何一條路上發生這類事件都要將新聞收錄在道路條目中吧？
  • 堅尼地城站
    • 塗鴉惡搞港鐵 數小時內被清理：幾乎無影響，且並非針對車站本身，而是對港鐵公司的抗議，收錄在車站條目並非讀者會有意去該條目找的資訊。
    • 站名書法題字爭議：為何刪？
  • 西營盤站
    • 西營盤站仍在興建期間，連續有兩名工人在地盤工作後出現登革熱症狀：難說，但登革熱這個並非地盤本身specific的內容（不像任何其他建築地盤的意外），不認為適合收錄。
    • 乘客於西營盤站近B出口使用八達通入閘後，被港鐵職員指未付車資進入付費區：難說，這個我評斷不了。
    • 因2016年反釋法遊行，港鐵列車不停西營盤站車站：關閉整個車站，為何不收錄？
    • 車站C出口站外的其中一部升降機故障：miniscule的影響，不該收錄。
  • 灣仔站 (香港)
    • 有劫匪於灣仔站內，被數名內地籍人士搶去謝的96萬現金：同上其他事件，非針對車站，不該收錄於此。又不是港鐵的安保問題。
    • 幕門無法正常打開，乘客打開緊急出口斜道走進路軌範圍：涉及車站／列車安全問題，不知為何刪除。
  • 杏花邨站
    • 精神病男子被壓頸和傷人：實質涉及職員執法問題及有人受傷事件，當然適合收錄，為何刪除？
  • 利東站
    • 「顧客服務主任」駕駛列車開錯車門：這事為何值得收錄？
    • 南港島綫正式通車後第二日利東站有架空電纜供電故障導致服務嚴重受阻：20分鐘的事故兼無人傷，毫無收錄必要。
  • 海怡半島站
    • 路面淡水管爆裂，積水流進車站影響服務：影響事件尚短，不該在維基百科記錄。在站外其他站點的完整事故記錄更合適。
--路西法人 2024年9月23日 (一) 05:35 (UTC)回覆
某程度上，建立專屬港鐵相關條目的格式手冊是不是一件好事？因為格式手冊最能有效反映大規模共識。這個或許需要閣下與黑色怪物商議，清楚說明哪些事件可以收錄，哪些不能。坦白說，現正商議的WP:OWN提案是為了黑色怪物度身訂造。例如「本人亦會考慮另開章節提及。」「非官方資訊」等佔領條目主導權的語句將會禁止 。--唔好阻住我愛國（留言） 2024年9月23日 (一) 07:33 (UTC)回覆
以上的例子中有不少實際不僅會發生於港鐵站，諸如疫病、罪案、設施損壞……那些都是任何一種公眾場所也會發生的事情，例如快樂蜂記述某新冠患者曾經光顧、關閘總站記述某次毆打事件、塔石廣場記述某次飾板鬆脫……都不是很合適，很明顯就不是港鐵獨有的問題，就算真的要完善也應該是擴充Wikipedia:關注度 (事件)#刪除外的替代方案（此節規管「在現有的條目中介紹事件」）。簡單說一下我的判斷準則：事件本身對於相關場所的發展歷程有多大的影響？如果有相當程度的，多數會收錄，否則多數不收。--街燈電箱150號 開箱維修 抄錶 檢驗證明 2024年9月23日 (一) 14:20 (UTC)回覆
這些不是瑣碎內容嗎？我之前寫學校村一見到「學校村學生齊參加升旗禮」、慣例的開學日加強警方人手這類的報導一概不收。開學日交通狀況除首年首次運行外不會寫。
謀殺案或自殺案除真的改變車站結構設施或人手安排外不應該寫進車站。--S叔 2024年9月23日 (一) 14:44 (UTC)回覆
我大體支持@Cdip150的論述。
我給標準的話，那就是：如果這件事關注度中等，而這個地方如果只是在這件事情上作為一個場所，而不是事件重要的核心元素，那就不收。
此外，如果關注度很高，如鄭捷事件或伊藤博文遇刺案，那也可以收；
而如果雖然和站點直接相關但關注度極低，如以上提及的查票或者普通設備故障，那也不能收。--The Puki desu（留言） 2024年9月23日 (一) 14:51 (UTC)回覆
就我的觀點來說，其實也就是上述鄭捷事件或伊藤博文遇刺案這種類型的才值得收入。--The Puki desu（留言） 2024年9月23日 (一) 14:52 (UTC)回覆
@Cdip150、@The Puki desu:問題是，@DarkWizardCody根本說不出移除準則及理據，又沒有把準則達成共識，那把尺只在放他心裏邊，他把他認為「不重要」全刪了，這個先讓人頭痛的原因。--唔好阻住我愛國（留言） 2024年9月23日 (一) 15:21 (UTC)回覆
他這樣做是他不對，不過我個人認為他刪去的內容的確應該移除就是了。--The Puki desu（留言） 2024年9月23日 (一) 15:27 (UTC)回覆
但是諸如配音內容這種中國大陸代理有公布的的內容卻被他個人以主觀以瑣碎內容為由刪除就感覺不合理。（類似於之前某部中國大陸電影中關於鴨子特別出演的資訊被刪除的爭議）雖然個人認為無來源以及原創總結的配音資訊，同樣不應該收入。----吃瓜群眾 2024年9月24日 (二) 14:01 (UTC)回覆
現在正討論鐵路條目問題，還請閣下以事論事。--黑色怪物 2024年9月24日 (二) 23:53 (UTC)回覆
1991年6月大埔滘電纜折斷事故來源，兼有數年內九廣鐵路嚴重事故整理[6]--Factrecordor（留言） 2024年10月3日 (四) 13:21 (UTC)回覆
大致( ✓ )同意路西法人的逐一判斷。--Underconstruction00（留言） 2024年10月8日 (二) 09:53 (UTC)回覆
@LuciferianThomas上提供了1991年6月大埔滘電纜折斷事故的新聞，影響時間是12小時，對當天交通看似頗大影響。你怎判斷?
@Acidrain1016@Cdip150@DarkWizardCody@Factrecordor@HK5201314@So47009@The Puki desu@YFdyh000@吃瓜群眾不如我們就以路西法人上述延伸內容的點列意見為基礎來確立初步共識，如同意就不用多說，如對某一點有異議就提出來，看看哪幾點是爭議大的，集中討論。--Underconstruction00（留言） 2024年10月12日 (六) 05:47 (UTC)回覆
問題是沒有來源。補上來源還能談。--路西法人 2024年10月12日 (六) 05:52 (UTC)回覆
@LuciferianThomas缺乏來源的1991年6月大埔滘電纜折斷事故已補來源了啊[7]。其他沒說缺乏來源。--Underconstruction00（留言） 2024年10月12日 (六) 06:17 (UTC)回覆
啊我沒看到那一則留言。半日的服務停頓加眾多混亂情況當然值得收錄。--路西法人 2024年10月12日 (六) 06:41 (UTC)回覆
(＋)支持:長遠應訂立關注度(事件)，避免主觀性回退重要資訊。--唔好阻住我愛國（留言） 2024年10月12日 (六) 08:08 (UTC)回覆
不過短期內較希望建立 港鐵公司管理爭議 或同類型條目，畢竟絕大部份事件也是管理上的不足所導致的。而且可以統一收錄其他業務，如MTR MALL + MTR PROPERTY 這兩個品牌的爭議，如康城打穿主力牆及大圍躝方事件。--唔好阻住我愛國（留言） 2024年10月12日 (六) 08:14 (UTC)回覆
維基的關注度是用來判斷該事物有否成獨立條目的價值，不是判斷條目中某些內容的去留吧。範圍越大，取得共識越困難，不智。現在應尋求在指引加入更具體的準則及事例，我想就算修訂Wikipedia:維基百科不是什麼中的WP:NOTNEWS、WP:NOTIINFO等，也是範圍很大，最好是在格式手冊看看有沒有適合的部分。--Factrecordor（留言） 2024年10月12日 (六) 10:49 (UTC)回覆
以此事件作例，我想看看Wikipedia:互助客棧/方針#WP:V引入en:WP:ONUS可以如何實施。@0xDeadbeef--唔好阻住我愛國（留言） 2024年10月19日 (六) 13:37 (UTC)回覆
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