突击虎式
突击虎式（德语：Sturmpanzer VI / Sturmmörser Tiger），为德国在第二次世界大战中使用的一款突击炮。它以虎I坦克的底盘作为基础，并使用380毫米口径火箭推进迫击炮。设计为在市区作战中为步兵提供重火力的支援，然而在整场战争间只生产了18辆，全以受损的虎I坦克改造而成。
| 突击虎式 Sturmmörserwagen 606/4 mit 38 cm RW 61 | |
|---|---|
 涂装迷彩的突击虎 | |
| 类型 | 重型突击炮 |
| 原产地 |  纳粹德国 |
| 服役记录 | |
| 服役期间 | 1944年8月 – 1945年 |
| 使用方 | 纳粹德国 |
| 参与战争／冲突 | 第二次世界大战 |
| 生产历史 | |
| 研发者 | Alkett |
| 研发日期 | 1943年–1944年 |
| 生产商 | Alkett |
| 生产日期 | 1943年10月 – 1945年1月 |
| 制造数量 | 18辆（虎I战车底盘) |
| 基本规格 | |
| 重量 | 68 吨 |
| 长度 | 6.28 米 |
| 宽度 | 3.75 米 |
| 高度 | 2.85 米 |
| 操作人数 | 5人（车长/炮手，驾驶员，机枪手/无线电操作员，两名装填手） |
| 装甲 | 车体正面：最薄 62 毫米 - 最厚处 150 毫米 |
| 主武器 | 380 毫米 RW 61 5.4倍径 火箭推进迫击炮 (14发备弹) |
| 副武器 | 7.62 毫米 MG34通用机枪 |
| 发动机 | 梅巴赫 HL230 P45 V-12 水冷汽油机 700 PS（510 kW）[1] |
| 功率/重量 | 10.77 PS/t（7.92 kW/t） |
| 悬挂 | 扭杆悬挂 |
| 作战范围 | 120 公里 |
| 速度 | 40 公里/小时 |
发展
编辑自从史达林格勒战役开始后，原本在俄罗斯大草原上进攻顺利的德意志国防军，终于在加强防御的市街建筑物与区域中遇到城镇战困境，所以认为有必要生产用作支援步兵的重火力战斗车辆。
当时国防军只有33B突击步兵炮，就是以150公厘sIG 33榴弹炮改装在三号坦克的底盘上权充为炮车作为摧毁建筑物的唯一火力，不过仅24辆并且有一半都在史达林格勒战役中损失。
1943年初以四号坦克底盘发展用来替代步兵炮33型的灰熊式突击炮登场；但是国防军还是认为不够，还是需要支援步兵的自走炮，但是装甲要更厚火力要更强，所以就产生了以虎式战车为底盘搭配210公厘榴弹炮的构想。然而，这种武器在当时并不存在，因此被一个380毫米的火箭发射器所取代，这个火箭发射器是由德国海军的深水炸弹发射器改装的。
1943年9月克鲁伯（Krupp）就以虎I坦克的底盘作为设计依据，然后将车体送往亨舍尔（Henschel）进行底盘的组合，最后再到阿凯特（Alkett）完成车体上层结构；原型车在一个月后被送往希特勒面前过目。量产第一台车体在12月开始移交到了隔年1944年2月20日阿凯特就完成了3台突击虎式炮车。
由于工期被延后，希特勒在4月19日之前都没要求量产的数量与速度要增加；不过已经有12辆突击虎式炮车的战斗室与火炮已经准备好要安装了。8月的时候阿凯特又完成了3辆重制的突击虎式炮车，原本计画在9月20日之前再完成另外7辆搭配380公厘迫击炮德突击虎炮车，因希特勒已经在8月20日会议中被面呈过。
终于在9月中完成了10辆突击虎炮车；年底又完成了5辆。希特勒这时战局转败，希望寄托在一切新式武器，所以对突击虎炮车打算进行特别的运用，还预计每个月至少要制造300发突击虎炮的弹药才够用。[2]
设计
编辑突击虎的车体是以晚期的虎I战车为主，所以连同悬吊系统也相同。原来的结构也被移除用来容纳新的火炮，加上火炮前移，等到装甲安装好之后，一个四方典型德国坦克外观就出现了。
与虎式坦克相比，突击虎整体在长度上要短得多，只有6.28米长，而虎式坦克则是8.45米，这主要是由于它没有后者的长主炮，后者的主炮远远突出于车体前方。至于短炮管的设计则在城市环境中更有优势。突击虎也比虎式坦克略矮，突击虎高度为2.85米，而虎式坦克有3米高。
装甲
编辑
突击虎是被设计出来在街道区推进，装甲必须厚到适合近距战，所以它的正面装甲厚达150毫米，再加上倾角约45°左右，相当于厚达200公厘；侧边与后方的装甲均厚80公厘，所以突击虎跟虎II坦克一样重达65吨。
武装
编辑380毫米的Raketen-Werfer 61 L/5.4，是一种后膛装填的火箭推进迫击炮，发射的短程火箭推进弹大约有1.5米长。有各种类型的炮弹，重量高达376千克，最大射程可达6000米，弹头可为125千克的高爆装药或用于对付防御工事的锥形装药，可以穿透高达2.5米的钢筋混凝土。装载高爆弹头时的射程可达5650米。
发射时，发射药首先将弹头加速到45米/秒，然后40千克的火箭装药将其提升到约250米/秒飞向目标。
另外火箭迫炮的前端有个特殊的外观，就是炮口外有一圈排气孔，使得炮管看起来有如厨房的胡椒粉瓶。这圈排气孔的设计原因在于火箭发射时会产生高压且有毒的废气瓦斯，如果发射后贸然打开炮栓只会造成全车官兵悲剧性的下场，况且发射时的废弃瓦斯会造成过高的膛压，对武器本身也会造成损害，因此排气孔的设计就是达成毒瓦斯的排泄与降低膛压的效果。
庞大笨重的弹体只能让突击虎带14发上战场，一发已经先在后膛，另一发倒在载弹板上；剩下的十二发全部都在后面的弹架上。车体后面的小吊臂，用途就是把巨大的炮弹吊起，经过给弹舱口然后放置到载弹板上，再准备进入后膛。
因为弹载量低还需要有弹药车跟随，而弹药车也是由虎式战车改装而成的，但是仅只有一台完工。
除了正面安装的7.92毫米MG 34机枪外，在装弹舱门后部还有一具“近战防御武器”，用于对步兵的近距离防御。
产量
编辑| 日期 | 生产 数量 |
篇号# |
|---|---|---|
| 1944年2月 | 2 | 305001–305002 |
| 1944年7月 | 3 | 305003–305005 |
| 1944年8月 | 3 | 305006–305008 |
| 1944年9月 | 8 | 305009–305016 |
| 1944年10月 | 9 | 305017–305025 |
| 1944年11月 | 6 | 305026–305031 |
| 1944年12月 | 20 | 305032–305051 |
| 1945年1月 | 10 | 305052–305061 |
| 1945年2月 | 13 | 305062–305074 |
| 1945年3月 | 3 | 305075–305077 |
| 1945年4月 | 7 | 305078–305084 |
| 1945年5月 | 4 | 305085–305088 |
篇号305011(1944十月)生产的突击虎, 没有装备Zimmerit防磁装甲。
战斗纪录
编辑突击虎是用来支援步兵的重装车辆，帮助步兵攻击顽抗的敌军碉堡或强化据点。不过等到突击虎上战场的时候，德军情势已经转为守势，反而本车主要用于防御战。
一共3个连被编成突击虎连（Panzer Sturmmörser Kompanien，“PzStuMrKp”）：第1,000连，第1,001连以及第1,002连。本来预计一个连配14辆突击虎，结果最后一个连只配4辆。第1,000连于1944年8月13日成军，主要参加击败华沙起义，连原型车都加入了镇压的战斗，而且这些个突击虎也就真正的发挥它们攻坚的用途。
1,001与1,002突击虎连最后也在9月以及10月加入镇压，随后转往阿登地区，以总数7辆加入了突出部之役。阿登攻势结束后，突击虎又转为守西线；在枪林弹雨当中突击虎几乎以厚装甲防护力打死不退，盟军与苏军如果不是以战术支援轰炸机或者是口径更大的火炮来对付突击虎，盟军与苏军几乎就被突击虎牢牢牵制住，进退不得。
有几辆突击虎与在战场损失；剩下来的突击虎由于机械故障或者燃油不足而被破坏后遗弃。1945年初期挺近德国的战役中，在边境线顽抗的一辆突击虎曾经一发炮弹击毁了属于第3装甲师的3辆M4雪曼战车。[来源请求]
在战后共有2辆突击虎完整保存下来，一辆陈列在德国装甲博物馆；另外一辆被俄国拖回库宾卡坦克博物馆（Kubinka Tank Museum）。至于胡椒罐大炮则被收藏到博文顿坦克博物馆（Bovington Tank Museum）中展览。
外部链接
编辑
- Information about the Panzersturmmörser (also known as Sturmtiger) at Panzerworld（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Sturmmörser Tiger （页面存档备份，存于互联网档案馆） at Achtung Panzer!
- OnWar （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- WWII Vehicles （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Surviving Tiger tanks （页面存档备份，存于互联网档案馆） - A PDF file presenting photos of the Tiger tanks (Tiger I, Kingtiger, Jagdtiger and Sturmtiger) still existing in the world
参考资料
编辑- ^ Livesey 2007, pp. 114–115.
- ^ Doyle, H. L. Germany's Tiger Tanks : D.W. to Tiger I. Atglen, PA: Schiffer Publ. 2000. ISBN 0-7643-1038-0. OCLC 44812015.