稻荷町停留場
稻荷町停留場（日语：稲荷町停留場／いなりまちていりゅうじょう Inari-machi teiryūjō */?），又稱稻荷町電車站（日语：稲荷町電停），是位於廣島縣廣島市南區稻荷町和的場町一丁目，廣島電鐵本線的電車站。車站編號為M4。
稻荷町 | |||||||||||
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 停留場全景（2009年8月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 稲荷町 – いなりまち – Inari-machi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本廣島縣廣島市南區稻荷町·的場町一丁目 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°23′33.59″N 132°28′16.38″E / 34.3926639°N 132.4712167°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1912年（大正元年）11月23日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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預計在2025年（令和7年），本線會改經站前大橋，開設直接連接廣島站的路線。而此電車站將會成為本線與比治山下方向的皆實線分支點。
歷史
编辑此電車站是在1912年（大正元年）11月，本線廣島站前至紙屋町之間開通時[注 1]同日啟用[3]。但是，當時電車站的位置是現時的電車站以西100米處[4]，靠近京橋川路軌專用橋（當時）的東邊。當時也開設了金屋町停留場（日语：金屋町停留場／きんやちょうていりゅうじょう[5]），該金屋町停留場位置是現時稻荷町停留場的位置[6]。後來，金屋町停留場在戰時的1942年（昭和17年）廢止[6]。
在1945年（昭和20年）8月6日，廣島市被投下原子彈，廣島電鐵市內線受到損毀而暫停服務。隨後，包括此電車站在內的本線廣島站前至山口町之間於同年10月重開[7]。隨著開始發展廣島市，在1950年（昭和25年）上述提及的路軌專用橋被道路和路軌共用的稻荷大橋取代[6]。而當時稻荷町停留場遷移至現時位置，即是前 金屋町停留場所在的位置[6]。
電車站構造
编辑電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式低地台月台（千鳥式月台），兩月台之間設有路口，相距100米[4][9]。在路口東邊是廣電西廣島站方向的下行月台，西邊是廣島站方向的上行月台[4][9]。
運行系統
编辑此電車站是本線電車站之一。0、1、2、6系統會駛入此站。
| 下行月台 | 
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前往廣電本社前、日赤醫院前 |
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前往廣島港 | |
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前往廣電宮島口、廣電西廣島 | |
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前往江波 | |
| 上行月台 |
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前往廣島站 |
電車站周邊
编辑電車站位於稻荷町路口。在電車站西北方設有稻生神社[6]。在此電車站與鄰站銀山町停留場之間設有京橋川，本線路軌會跨越稻荷大橋[4]。
相鄰電車站
编辑注腳
编辑注釋
编辑參考資料
编辑- ^ 《広電が走る街 今昔》45頁
- ^ 《広島電鉄開業100年・創立70年史》43頁
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 《広電が走る街 今昔》150-157頁
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 川島令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第7巻 広島エリア. 講談社. 2012: 9・75頁. ISBN 978-4-06-295157-9 （日语）.
- ^ 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 - 全線・全駅・全廃線. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 37. ISBN 978-4-10-790029-6.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 《広電が走る街 今昔》26-28頁
- ^ 広島のチンチン電車 市内線と宮島線波乱に富んだ86年のドラマ. 鄉土出版社. 1998: 227–236. ISBN 4-87670-110-5 （日语）.
- ^ 《広島電鉄開業100年・創立70年史》431頁
- ^ 9.0 9.1 川島令三. 全國鐵道事情大研究 中国篇 2. 草思社. 2009: 103. ISBN 978-4-7942-1711-0 （日语）.
參考文獻
编辑- 広島電鉄開業100年・創立70年史. 廣島電鐵. 2012 （日语）.
- 長船友則. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 （日语）.
相關條目
编辑外部連結
编辑- 稻荷町 | 電車情報：電停指南 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 廣島電鐵