宇多津站

宇多津車站（日语：宇多津駅／うたづえき ^{Utazu eki */?}）是一位於日本香川縣綾歌郡宇多津町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為Y09，。宇多津車站是予讚線、本四備讚線與瀨戶大橋線的車站，亦是四國內最接近東京的車站。

宇多津站
車站北口（2021年8月）
日语名称
宇多津 – うたづ – Utazu
车站概览
位置	香川縣綾歌郡宇多津町濱五番丁49
地理坐标	34°18′39″N 133°49′2″E
拥有者	四國旅客鐵道（JR四國）
途经线路	■予讚線 ■本四備讚線（瀨戶大橋線）
距离	■予讚線 25.9公里（起點站：高松） ■本四備讚線（瀨戶大橋線） 45.9公里（起點站：岡山）
车站构造
站体类型	高架車站
站台	2面4線
其他信息
车站代码	○Y09
电报码	ウタ
历史
启用日期	1897年2月21日
上下車人次 統計年度	平均每日2,156人次 2015年
服务
■予讚線 ◄Y08 坂出 （4.6公里） 丸龜 Y10► （2.6公里） ■本四備讚線（瀨戶大橋線） ◄兒島 （18.1公里）
位置
备注
直營站，有站員配置，設有綠窗口。晚上7時以後為無人車站

宇多津站配置圖
圖例 ↑坂出站／兒島站 ↓丸龜站

根據日本鐵路的慣例，所有列車的行車方向以東京為基準點，遠離東京方向，稱為「下行」；而面向東京的，則為「上行」。自從瀨戶大橋通車後，四國內所有車站，以本站為最接近東京，因此由本站出發往四國其他車站，皆稱為「下行」；只有沿大橋返回本州（在此情況，則為兒島站），才能稱為「上行」。本站是JR四國中使用人數最多的20個車站之一，2014年度排名第8。

南口(2015年8月)

車站構造

驗票口（2023年7月）

1號與2號月台（2023年7月）

3號與4號月台（2023年7月）

為因應瀨戶大橋開幕而建成的第二代站舍，以鋼筋及水泥所建成的兩層建築物。地下為車站大堂、南北口自由通道、候車室、設有綠窗口的站務室、自動售票機、洗手間及JR四國子公司所開設的便利店四國便利商店。2014年3月1日起，在人手閘口加裝了ICOCA感應器，並且能在售票處購買ICOCA。

第1代為單層木製站舍，未棄用前曾是四國島上最古舊的車站站舍。

位於站舍2樓，是一個部份開放式的車站，旁邊為設有窗戶的水泥牆或膠板，除了兩邊各約1節月台為完全露天外，其餘部份均裝設月台上蓋。有效長度為8輛，由於需要預留位置作分割合併之用，因此長度比8輛稍長。

設有島式月台2個，提供2面4線配置的高架車站。由於月台寬度較窄，因此不設有小商店等的設備，樓梯及升降機均靠向丸龜站方向。

月台配置

月台	路線	方向	目的地	備註
1、2	■予讚線	下行	多度津、觀音寺、松山、琴平、高知方向	特急主要使用2號月台開出 一部分普通列車使用3號月台
3	■瀨戶大橋線	-	岡山方向
	■予讚線	上行	高松方向	特急主要使用3號月台開出 只限「渦潮」使用2號月台
4		上行

使用情況

乘客人數
年度	1日平均人數
2006	2,268
2007
2008	2,284
2009	2,144
2010	2,146
2011	2,135
2012
2013	2,205
2014	2,089
2015	2,156

相鄰車站

四國旅客鐵道（JR四國）

• 特急「潮風」「石鎚」、「Midnight EXP高松」、「Morning EXP高松」「南風」「四萬十」「渦潮」停靠站

■予讚線

■快速「Sunport」、■普通

坂出（Y08）－宇多津（Y09）－丸龜（Y10）

■瀨戶大橋線（本四備讚線）

■普通

兒島－宇多津（－丸龜）

外部連結

• JR四国（宇多津站）