仁友客運
仁友汽車客運股份有限公司，簡稱仁友客運，為台灣愛巴士交通聯盟旗下的一家子公司。於1976年12月31日成立。主要經營臺中市公車。[1]
| 仁友汽車客運股份有限公司 | |
|---|---|
.jpg) 仁友客運(KKA-6277) | |
| 原文名称 | 仁友客運 |
| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 統一編號 | 52391289 |
| 成立 | 1976年12月31日 |
| 代表人物 | 董事長：李坤龍(客運部)、粘文榮(通運部) |
| 總部 | 客運部： 中華民國（臺灣）臺中市南屯區春社里永春南路429號通運部： 中華民國（臺灣）臺中市南屯區大業路241號3樓之1 |
| 業務範圍 | 臺中市 |
| 产业 | 汽車客運業 |
| 總資產 | 新台幣100,000,000元 |
| 實收資本額 | 新台幣100,000,000元 |
| 主要子公司 | 仁有通運 |
| 网站 | www |
早期台中市區公車主要由台中客運及仁友客運經營，寡佔市場下，業者吝於更新車輛，服務效率也低落。仁友客運主要的總站聚集於綠川側，主要路線為市區往西屯方向及往大坑方向。
目前仁友客運旗下全車系皆採用中國宇通ZK6128HG低地板公車車輛，是中台灣少數廠牌單一化之業者。
歷史
编辑2013年
编辑- 2013年4月17日：因應仁友客運財務狀況吃緊而造成發車異常，除21路、30路、45路、105路之外，其餘路線分別由台中客運、全航客運、豐榮客運、豐原客運、彰化客運代駛。[2]
- 2013年4月29日：仁友客運保留21路、30路、45路、105路，其餘路線釋出，臺中市政府交通局已公告開放申請，新業者預計於5月7日評選，在新經營業者未籌備完成前，代駛措施將持續。[3]
- 2013年6月1日：仁友客運因財務問題釋出的路線將正式由其他業者接駛，1、20、25、31、37、125路由中台灣客運接駛；29、72路由台中客運接駛；40、48、89路由豐榮客運接駛。[4]
- 2013年9月1日：調整21路、30路、45路、105路發車時刻，其中21路與105路增加班次。
- 2013年12月1日：調整30路行駛路線及發車時刻。
- 2013年12月16日：調整45路、105路發車時刻。
2014年
编辑2015年
编辑2016年
编辑- 2016年2月1日：123路港區藝術中心端延駛到梧棲觀光魚港。
- 2016年5月1日：接駛中台灣客運358路。
- 2016年7月1日：接駛台中快捷巴士公司617路。
- 2016年8月1日：21路與台中客運16路、中台灣客運31路整併。[5]
- 2016年10月1日：617路轉讓中鹿客運營運。
2017年
编辑- 2017年3月25日：19路正式通車。
2018年
编辑2019年
编辑2020年
编辑- 2020年2月11日：19路軍福公園端延駛到慈濟醫院。
2022年
编辑2023年
编辑- 2023年4月30日：大部分班次退出台中市公車。
- 2023年5月1日：283路由中鹿客運代駛。
2024年
编辑營運路線
编辑臺中市公車
编辑- 紅色 為一般路線（紅底為即將停駛路線）； 綠底綠色 為尚未通車路線；褐色為特定時間增開之 區間車 （页面存档备份，存于互联网档案馆）[6]；一車雙機為所有車門皆有裝設刷卡機[7]，部分路線亦提供Wi-Fi連線服務
- 目前臺中市民使用悠遊卡、一卡通搭乘台中市公車享有刷卡10公里免費，且全票、半票票價上限10元之優惠。
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 19 | 慈濟醫院－旱溪－國立臺灣美術館 | 旱溪幹線，經軍福公園、葳格高中、育英國中、新建國市場、大智公園、中興大學、大墩文化中心。由中鹿客運接駛
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| 30 | 中台新村－第一廣場－中台新村 | 南屯幹線，經嶺東科技大學、嶺東高中、靜和醫院、台中教育大學、台中醫院、第二市場、仁愛醫院、大墩文化中心。由中鹿客運接駛
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| 30延 | 臺中區監理所－第一廣場－臺中區監理所 | 延駛至臺中區監理所、望高寮、動物之家南屯園區。目前由中鹿客運代駛 |
| 32 | 大鵬新城－東英二街長福路口 | 經育英國中、明功堂醫院、臺中車站、臺中州廳、台中醫院、臺中教育大學、中山堂、中國醫藥大學、曉明女中、天津路商圈、水湳市場 。由中鹿客運接駛 mark(S).jpg){kind=small} 全線部分低底盤無障礙公車
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| 283 | 省議會－國光橋 | 經霧峰、五福、四德、北柳、大里高中、大里仁愛醫院。由中鹿客運接駛 |
| 358 | 仁友停車場－文修停車場 | 2021年5月10日返程起點改至集福堂 經文山國小、黎明新村、臺中國家歌劇院、台中市立圖書館李科永紀念分館、老虎城、逢甲大學、僑光科技大學、逢甲大學。由中鹿客運接駛。 全線配置低底盤無障礙公車
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| 358延 | 臺中區監理所（遊園路）－文修停車場 | 2021年5月10日返程起點改至集福堂 經望高寮、文山國小、黎明新村、臺中國家歌劇院、台中市立圖書館李科永紀念分館、老虎城、逢甲大學、僑光科技大學、逢甲大學。由中鹿客運接駛。 全線配置低底盤無障礙公車
|
已停駛路線
编辑臺中市公車
编辑| 路線編碼 | 營運區間 |
|---|---|
| 2 | 仁友東站－亞哥花園 |
| 10 | 仁友東站－知高－嶺東科技大學 |
| 22 | 仁友東站－植物園－僑光科技大學 |
| 36 | 仁友東站－逢甲大學－東海大學 |
| 38 | 仁友東站─台中都會公園 |
| 42 | 嶺東科技大學（少年觀護所）－中科友達 |
| 43 | 綠川東站－勤益科技大學 |
| 46 | 仁友東站－逢甲大學－八張犁 |
| 125 | 逢甲大學－高鐵台中站 |
公路客運
编辑| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 6205 | 四張犁－龍井 | 2011年1月1日改制臺中市公車105 |
| 6210 | 僑光科技大學－高鐵臺中站 | 2011年1月1日改制臺中市公車125 |
| 6215 | 台中─西湖渡假村─三義（行經台中交流道、月眉育樂世界） | 2011年6月7日停駛 |
| 6225 | 台中─中山高速公路─斗六─劍湖山世界 | 2011年6月7日停駛 |
| 6235 | 仁友東站—九族文化村 | 部分班次行駛國道六號或延駛至日月潭 2015年10月21日停駛 |
| 6361 | 巨業沙鹿站－高鐵臺中站－巨業臺中站 | 曾與巨業交通聯營 2012年2月1日併入6361 |
使用車輛
编辑
- 車體廠：鄭州宇通(打造) 臺灣宇通(組裝)
- 引擎：康明斯(CUMMINS)ISB6.7EV285B (EURO5)
- 排氣量：6692.4cc
- 最大馬力：285hp(209kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
- 變速系統：自手排 (ZF采埃孚6AS1010BO/前6後1)
- 座 椅：金華座椅
- 冷 氣：Blue Star 上賓冷氣
- 座位數：32人
- 領牌年度：2016~2017
- 領牌範圍：KKA-6201~KKA-6202、KKA-6228~KKA-6229、KKA-6239、KKA-6250~KKA-6251
- 共計7輛，現有2輛
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 除KKA-6202、KKA-6239外，其餘車輛已轉至中鹿客運
- 桃園客運、中壢客運、大南汽車、欣欣客運、東南客運、和欣客運、皇家客運、高雄客運、港都客運、義大客運、總達客運、亞通客運、新竹客運、彰化客運、漢程客運、大有巴士、中鹿客運等客運業者採用此車款
歷史車輛
编辑
HINO ERK2JRL/ERK2JML
- 車體廠：馨盛
- 引擎：日野(HINO)J08C-TP
- 排氣量：7961cc
- 最大馬力：203ps(149kW)/2500rpm
- 最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
- 變速系統：手排(前5後1)
- 全 長：10,500mm(ERK2JML)/11,620mm(ERK2JRL)
- 軸 距：5,100mm(ERK2JML)/5,800mm(ERK2JRL)
- 底盤年份：2006
- 領牌年份：2014
- 分 類：甲類大客車
- 領牌範圍：
ERK2JRL：258-U8~260-U8
ERK2JML：250-U8~257-U8 - 原臺北客運車輛，台中客運、全航客運亦有購買同款之車輛
- 原有10輛，現已全數淘汰
Mitsubishi Fuso RM117NL
Mitsubishi Fuso Rosa BE64DG
- 車體廠：日本三菱(打造)、健益汽車(裝嵌)
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)4M50-3AT7 (EURO4/日本製)
- 排氣量：4899cc
- 最大馬力：150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：47.97kg-m(347lb-ft)/1600rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 冷 氣： MITSUBISHI 三菱冷氣
- 底盤年份：2006~2008
- 領牌年份：2013~2016
- 乘客座位數：20座
- 領牌範圍：770-FX~771-FX、590-U8~592-U8、KKA-6107~KKA-6108
- 另591-U8轉賣至漢程客運領牌153-V3
- 分 類：乙類大客車
- 和欣客運、桃園客運、新竹客運、中鹿客運、臺西客運、嘉義客運亦有採購同款之車種
- 原有7輛，現已全數淘汰
韩国大宇（DAEWOO）（代理商：成運汽車）
编辑
- 車體廠：成運
- 引擎：斗山(DOOSAN)DL08S
- 排氣量：7640cc
- 最大馬力：300ps(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 變速系統：Allison艾利生T375R自排(前6後1)
- 車 長：11,990mm
- 軸 距：6,100mm
- 座 椅：金華座椅
- 冷 氣：舒車冷氣
- 座位數：23人
- 領排年度：2010
- 領牌範圍：586-FQ~596-FQ
- 共計10輛
- 已轉籍至中鹿客運(未換牌)
- 大都會客運、台北客運、首都客運、三重客運、大南汽車、基隆市公車處、台中客運、員林客運、港都客運、金門縣市區公車、全航客運、國光客運、科技之星、巨業客運、彰化客運、豐榮客運、鼎東客運亦有採購同款之車種
DAEWOO BC211ML
日本五十鈴（ISUZU）（台灣總代理：台灣五十鈴汽車工業）
编辑
Isuzu NQR75PBL
- 車體廠：國際山霖汽車
- 引擎：五十鈴(ISUZU)4HK1E4C
- 排氣量：5193cc
- 最大馬力：190ps(140kW)/2600rpm
- 最大扭力：52.3kg-m/1600~2600rpm
- 變速系統：MZZ6U手排(前6後1)
- 車 長：6,600mm
- 軸 距：3,815mm
- 四期環保底盤
- 第一批通過新竹區監理所苗栗監理站安全測試的中型巴士
- 領牌年度：2008
- 領牌範圍：551-U8、593-U8~596-U8、661-U8~662-U8、942-U8~948-U8、999-U8
- 換牌車號（原車號）：
551-U8（160-XH）
942-U8（163-XH）
999-U8（165-XH）
943-U8（166-XH）
945-U8（167-XH）
593-U8（168-XH）
661-U8（170-XH）
662-U8（172-XH）
595-U8（178-XH）
596-U8（192-XH）
946-U8（195-XH）
947-U8（200-XH）
948-U8（201-XH） - 共計13輛，已全數繳牌
- 為高雄市公車處移籍至漢程客運再轉調仁友客運
- 配置於19、32、283路
GOLDEN DRAGON XML6925
- 原裝進口車
- 引擎：TOYOTA NO4C-TQ(2012)
- 排氣量：4009cc
- 最大馬力：150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
- 全/車長：6,990 毫米
- 全/車寬：2,025 毫米
- 全/車高：2,630 毫米
- 軸距：3,935 毫米
- 變速系統：M551手排(前5後1)
- 出廠年份：2012
- 領牌年度：2021
- 領牌範圍：
2021(2輛)：KKA-5656~KKA-5657 - 分類：乙類大客車
- 共計2輛
- 已轉籍至中鹿客運(未換牌)
- 為原基隆客運575-FW~576-FW換牌
- 基隆客運、基隆市公車、台北客運、新北客運、指南客運、中興巴士、光華巴士、淡水客運、欣欣客運、大南汽車、東南客運、首都客運、大都會客運、桃園客運、中壢客運、統聯客運、中台灣客運、台中客運、豐榮客運、豐原客運、總達客運、南投客運、彰化客運、嘉義縣公車、新營客運、興南客運、府城客運、港都客運、高雄客運、南台灣客運、義大客運、屏東客運、鼎東客運、金門縣市區公車亦有採購同款之車種
圖片集
编辑
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相關公司
编辑參見
编辑註釋
编辑- ^ 時光客運: 一趟懷舊與知性的公車之旅. 釀生活. 酿出版. 2015: 109 [2024-09-20]. ISBN 978-986-5716-68-4 （中文）.
- ^ 因應仁友客運發車異常 市府啟動緊急應變機制確保乘客權益. [2014-01-01]. （原始内容存档于2016-03-06）.
- ^ 仁友客運11條代駛路線公告釋出 代駛措施將無縫接軌至新業者接駛上路. [2014-01-01]. （原始内容存档于2016-03-06）.
- ^ 仁友11條路線 6/1起由新業者無縫接駛 服務不中斷. 台中市交通局. [2014-01-01]. （原始内容存档于2016-04-03）.
- ^ 仁友21路整併16、31路，路線更新通知. [2016-07-28]. （原始内容存档于2020-12-02）.
- ^ 存档副本. [2021-04-24]. （原始内容存档于2017-07-31）.
- ^ 公車小確幸二部曲 一車多機全面便捷上路 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 臺中市政府交通局，2014-06-24
