梅小路蒸汽火車博物館
34°59′14″N 135°44′34″E / 34.98722°N 135.74278°E
梅小路蒸汽火車博物館 | |
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成立 | 1972年10月10日 |
關閉 | 2015年8月30日 |
地址 | 日本 〒600-8835 京都府京都市下京區觀喜寺町 |
類型 | 交通博物館 |
所有者 | 西日本旅客鐵道 |
公共運輸 | JR西日本山陰本線梅小路京都西站 |
網站 | www |
地圖 | |
梅小路蒸汽火車博物館(亦譯梅小路蒸汽機關車館;日語:梅小路蒸気機関車館/うめこうじじょうききかんしゃかん Umekōji Jōki kikansha kan */?)是過往位於日本京都的鐵路博物館,以蒸汽機車為展示主題,經營者為西日本旅客鐵道(JR西日本)附屬的交通文化振興財團。現已被納入京都鐵道博物館範圍。
歷史
編輯梅小路蒸汽火車博物館成立於1972年10月10日,當年正逢日本鐵路事業創始100週年,由於從1960年代後半起,日本的鐵道逐漸淘汰掉蒸汽機車,為了動態保存列為重要文化資產的蒸汽機車,且活用位於梅小路機關區的扇形車庫(日語的「機關區」等同於中文的機務段),於是有此博物館的成立。
1987年4月1日日本國有鐵道民營化分割之後,此博物館由西日本旅客鐵道繼續管理。因應與大阪的交通科學博物館整併後所需的擴建需求,於2015年8月31日封館改建,並納入於2016年4月29日重新開館的京都鐵道博物館之內。
設施
編輯資料展示館
編輯此博物館第一個部份,資料展示館及入口為舊二條站的站房,此站房建於1904年,為日本目前現存最古老的木造站房,站房為和式風格,並參考了平安神宮的設計。站房落成時也做為京都鐵道的公司辦公室,京都鐵道於1907年併入日本國有鐵道。1996年為配合山陰本線二條站至花園站間的高架化工程,而改建站房,舊的站房於隔年移至博物館現址復原做為資料展示館。展示館外則有大片廣場及梅小路公園。
資料展示館的入口如同一般車站的售票房一樣,發售博物館門票,館內靜態展示蒸汽機車相關的零件、模具、文書資料等,也設有放映室放映相關紀錄片。
扇形車庫
編輯博物館的另一部份為扇形車庫,位於梅小路機關區,興建於1914年,為鋼筋水泥建築。2004年部份設施(5噸電動天井吊車以及引入線)入選國家重要文化資產(国の重要文化財)
動態保存蒸汽機車的檢修均在此進行。
除了蒸汽機車外,兩輛由嵯峨野觀光鐵道使用的DE10形柴液機車亦置於此。扇庫旁則有一輛Ohafu 50型(オハフ50形)68號的客車,裝上家用冷氣機做為參觀者休息室之用,但車上的廁所已封閉無法使用。
保存蒸汽機車
編輯在封館前,館內的扇形車庫保存共20輛蒸汽火車頭,其中7輛為動態保存。
圖片 | 型號 | 製造年 | 製造廠 | 原使用地點 | 保存方式 | 說明 |
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1070型1080號 | 1902年 | 英國Dübs | 日鐵鑛業羽鶴鑛業所 (栃木縣佐野市) |
靜態 | 1979年報廢,2009年移至梅小路,原鐵道省6270型6289號 | |
8620型8630號 | 1914年 | 汽車製造 | 弘前運轉區 (青森縣弘前市) |
動態 | 1979年註銷車籍,此型在台灣為CT150型 | |
9600型9633號 | 1914年 | 川崎造船所 | 小樽築港機關區 (北海道小樽市) |
靜態 | 1979年註銷車籍,1987年起靜態保存,此型在台灣為DT580型 | |
B20型10號 | 1946年 | 立山重工業 | 鹿兒島機關區 | 動態 | 1979年註銷車籍,2002年為慶祝開館30週年而整修動態保存 | |
C11型64號 | 1940年 | 川崎車輛 | 會津若松機關區 (福島縣會津若松市) |
靜態 | 1987年註銷車籍 | |
C51型239號 | 1927年 | 汽車製造 | 新潟機關區 (新潟縣新潟市) |
靜態 | 1962年報廢,曾切割放置於新潟鐵道學園做為教材,曾牽引御召列車 | |
C53型45號 | 1928年 | 汽車製造 | 梅小路機關區 | 靜態 | 1950年報廢,1961年至1972年保存於大阪的交通科學博物館 | |
C55型1號 | 1935年 | 川崎車輛 | 旭川機關區 (北海道旭川市) |
靜態 | 1979年註銷車籍,此型在台灣為CT250型 | |
C56型160號 | 1939年 | 川崎車輛 | 上諏訪機關區 (長野縣諏訪市) |
動態 | 車籍仍存在,可進入正線運轉, 因機件老化於2018年5月正線引退,移至梅小路做動態營運 | |
C57型1號 | 1937年 | 川崎車輛 | 佐倉機關區 (千葉縣佐倉市) |
動態 | 車籍仍存在,可進入正線運轉,在台灣為CT270型,2020年10月於正線運轉時發生故障後, 移至梅小路做修理檢查, 到目前為止仍停在梅小路 | |
C58型1號 | 1938年 | 汽車製造 | 北見機關區 (北海道北見市) |
靜態 | 1987年註銷車籍 | |
C59型164號 | 1946年 | 日立製作所 | 奈良機關區 (奈良縣奈良市) |
靜態 | 1979年註銷車籍 | |
C61型2號 | 1948年 | 三菱重工 | 宮崎機關區 | 動態 | 1979年註銷車籍,1987年恢復車籍,2018年5月在館內進行調車作業時,因館內人員的疏失,未把鎖在鐵軌上的止檔器移除,造成這次脫軌事故發生使的列車車頭前導輪損傷。 因這次脫軌事故之後館內把C61型2號從動態營運中剔除,至今仍然未恢復營運 | |
C62型1號 | 1948年 | 日立製作所 | 廣島第二機關區 | 靜態 | 1967年報廢,1986年被指定為準鐵道紀念物,1994年移至梅小路 | |
C62型2號 | 1948年 | 日立製作所 | 小樽築港機關區 | 動態 | 1979年註銷車籍,1987年恢復車籍。2024年1月在館內進行整備完後的調車作業時,因館內人員的疏失,使得列車向後倒退撞出止檔器,造成煤水車車體上方撞擊後方人行步道遮雨棚及煤水車後鋼輪脫軌。 | |
D50型140號 | 1925年 | 日立製作所 | 直方機關區 | 靜態 | 1979年註銷車籍 | |
D51型1號 | 1936年 | 川崎車輛 | 濱田機關區 | 靜態 | 1987年註銷車籍,在台灣為DT650型 | |
D51型200號 | 1938年 | 鐵道省濱松工場 | 中津川機關區 | 動態 | 1979年註銷車籍,1987年恢復車籍,可進入正線運轉 | |
D52型468號 | 1946年 | 三菱重工 | 五稜郭機關區 (北海道函館市) |
靜態 | 1979年註銷車籍 | |
國鐵7100型 (7105) |
1880年 | 美國H. K. Porter, Inc | 北海道炭礦鐵道 | 靜態 | 別名「義經號」,1923年報廢,1952年動態復原,1963年被指定為準鐵道紀念物,1990年至2014年保存於大阪的交通科學博物館,2004年升格為鐵道紀念物,2014年移至梅小路[1]。 |
參考資料
編輯引用
編輯- ^ SL「義経號」、ようこそ京都へ 児童ら歓迎 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 朝日新聞 2014年4月18日
書目
編輯- 『梅小路90年史』(西日本旅客鉄道、2004年) ISBN 4777050718
- 『国鉄の車両12 東海道線III』(保育社、1984年) ISBN 458653012X
- 関崇博「梅小路蒸気機関車館」
- 交友社『鉄道ファン』1994年12月号 No.404 特集・梅小路蒸機の現役時代
- 1994年に梅小路公園の整備とC62 1号機入館を記念、保存各機の車歴。
- 高山禮蔵「梅小路も・の・が・た・り」1・2
- 交友社『鉄道ファン』1998年1月号~2月号 No.441~442
外部連結
編輯- (日語)(英文)梅小路蒸汽火車博物館
- (日語)(英文)(繁體中文)(簡體中文)(韓文)京都鐵道博物館 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- (日語)私の街の穴場スポット「梅小路蒸気機関車館」ジェイアール西日本不動產開發