九龍巴士208線
九龍巴士208線是香港九龍的一條日間巴士路線,來往廣播道及尖沙咀東。
九龍巴士208線 | |
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KMB Route 208 | |
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概覽 | |
營運者 | 九龍巴士 |
發車站 | 荔枝角車廠(L) |
使用車輛 | 斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB) Enviro 200 Dart(AAS) |
路線資訊 | |
起站 | 廣播道 |
途經 | 九龍塘、窩打老道、油麻地、尖沙咀 |
訖站 | 尖沙咀東 |
行駛距離 | 7.7公里 |
旅程時間 | 51分鐘 |
起站服務時間 | 星期一至六:05:40-21:00 星期日及公眾假期:09:00-19:00 |
終點站服務時間 | 星期一至六:06:20-22:00 星期日及公眾假期:09:40-19:40 |
間隔 | 20-30分 |
收費 | $8.9 |
去程分段點 | 萬基大廈往尖沙咀東:$5.6 |
回程分段點 | 九龍維景酒店往廣播道:$5.6 |
相關路線 | |
服務時間以外 替代路線 | 無 |
競爭交通 | 專線小巴或免費穿梭巴士 轉乘港鐵 途經窩打老道公共運輸 |
本線目前為九巴在1970年代中起開辦的眾多豪華巴士路線(曾以黃底紅字標示)中碩果僅存的一條;其餘同類路線早已停駛,或被其他公共運輸取代。
歷史
編輯- 1975年2月17日:投入服務,當時來往廣播道及尖沙咀碼頭。
- 1978年10月2日:路線總站由尖沙咀碼頭遷往尖沙咀力寶太陽廣場現址。
- 1979年2月25日:路線增設假日服務。
- 1985年9月28日:路線總站遷往尖沙咀東。
- 1988年2月15日:路線改派24座位豐田Coaster空調巴士行走,取代年事已高的亞比安豪華巴士,當時該批行走本線的巴士更設有高背座位,以提高服務質素。由於空調巴士不像今日普及,收費標準屬豪華巴士級別,收費達$4.5,與非空調巴士的車費相差超過1倍,自然不太受歡迎,認為是上等人士的專利品,後來空調巴士愈來愈受歡迎,而本路線收費標準已經不合時宜,因此除了全程收費由$4.5加價2次至現時的$7外,此後每次九巴調整收費時,本路線一直沒有改動全程收費。及至空調巴士日漸普及,客量開始上升,便改用35座位三菱(AM)行走及延長服務時間。
- 1992年1月1日:路線於尖沙咀東總站因興建商業大廈而關閉,本線總站遷往梳士巴利道近帝國中心。
- 1994年3月27日:路線改為循環運作。
- 1995年11月5日:因康宏廣場落成,路線遷回康宏廣場地下的尖沙咀東總站,並取消循環運作。
- 2001年10月21日:因尖沙咀碼頭人行道工程,來回程不再繞經尖沙咀碼頭巴士總站。
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[1]
- 2022年7月31日:提早星期一至六的末班車開出時間,廣播道開21:00,尖沙咀東開22:00[2]。
服務時間及班次
編輯
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收費
編輯全程:$8.9
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八達通轉乘優惠
編輯乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲$4.9折扣優惠:
- 208往尖沙咀東 → 7往尖沙咀碼頭
- 7往樂富 → 208往廣播道
使用車輛
編輯本線在1970年代開辦初期,採用亞比安EVK55CL豪華巴士行駛(這些「豪華」巴士只設有高背座椅,沒有空調設備),到了1980年代末期,本線改派豐田Coaster空調巴士行走,取代年事已高的亞比安豪華巴士,當時該批行走本線的巴士更設有高背座位,以提高服務質素。1990年代初,空調巴士日漸普及,客量開始上升,便改用三菱單層巴士(AM)行走。近年,隨著三菱單層巴士年事已高需要退役,因此本線部份車隊改為採用丹尼士飛鏢(AA)行駛。由2010年5月16日起,本路線更增派低地台巴士行駛。由2010年6月13日起,本路線引入一輛斯堪尼亞K230UB 10.6米單層低地台空調巴士(ASB16/NV7147),取代一輛丹尼士飛鏢(AA38/GF7823)。由2011年9月22日起,本路線引入一輛亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart 10.4米單層低地台空調巴士(AAU),取代三菱MK217J單層空調巴士(GJ3563/AM181)。
本線受伯爵街左轉太子道西路面環境影響,因而祇能使用長度10.6米或以下的雙層巴士行走[3],現時本線使用3輛斯堪尼亞K230UB 10.6米單層低地台空調巴士(ASB)及3輛Enviro 200 Dart 10.4米(AAS),均屬荔枝角車廠[4]。
車隊編號 | 車牌 |
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ASB1 | NT8619 |
ASB15 | NV6395 |
AAS7 | SE8538 |
AAS11 | SF5443 |
行車路線
編輯廣播道開經:廣播道、聯合道、聯福道、禧福道、喇沙利道、太子道西、窩打老道、彌敦道、梳士巴利道、康莊道及康達徑。
尖沙咀東開經:科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、窩打老道、界限街、伯爵街、太子道西、喇沙利道、禧福道、聯福道、聯合道及廣播道。
沿線車站
編輯廣播道開 | 尖沙咀東開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 廣播道巴士總站 | 1 | 尖沙咀東巴士總站 | ||
2 | 星輝豪庭 | 廣播道 | 2 | 香港歷史博物館 | 暢運道 |
3 | 范信達道 | 3 | 香港科學館 | 漆咸道南 | |
4 | 馬可尼道 | 4 | 麼地道 | ||
5 | 香港浸會大學 | 聯合道 | 5 | 尖東站 | 梳士巴利道 |
6 | 聯福道 | 6 | 中間道(N3) | 彌敦道 | |
7 | 天保民學校 | 聯福道 | 7 | 九龍清真寺(N8) | |
8 | 對衡道 | 喇沙利道 | 8 | 栢麗購物大道(N13) | |
9 | 東寶庭道 | 9 | 南京街(N23) | ||
10 | 喇沙書院 | 10 | 文明里 (N41) | ||
11 | 界限街 | 11 | 青年會 | 窩打老道 | |
12 | 伯爵街 | 太子道西 | 12 | 廣華醫院 | |
13 | 九龍醫院 | 窩打老道 | 13 | 勝利道 | |
14 | 萬基大廈 | 14 | 九龍維景酒店 | ||
15 | 何文田街 | 15 | 聖喬治大廈 | ||
16 | 廣華醫院 | 16 | 伯爵街 | ||
17 | 油麻地消防局 | 17 | 喇沙書院 | 喇沙利道 | |
18 | 永星里(S34) | 彌敦道 | 18 | 蘭開夏道 | |
19 | 西貢街(S41) | 19 | 對衡道 | ||
20 | 金巴利道(S50) | 20 | 禧福道 | ||
21 | 中間道(S54) | 21 | 天保民學校 | 聯福道 | |
22 | 尖東站 | 梳士巴利道 | 22 | 香港浸會大學 | |
23 | 永安廣場 | 23 | 香港電台電視大廈 | 廣播道 | |
24 | 尖沙咀東巴士總站 | 24 | 廣播道巴士總站 |
客量
編輯由於本線沿線主要為高尚住宅區,不少居民均為有車階級,因此本身需求不算大,但基於本線歷史悠久,本線主要客源均為熟客,本身收貴高昂及受到港鐵競爭,沿線有不少專線小巴接駁港鐵,因此客量只屬一般。
另外,由於本線途經九龍塘學校區,而單向分段收費與2D、10相近,學生乘客亦佔有一定比例。
在《2010-2011年巴士路線發展計劃中》,建議本路線縮短路線至油麻地站(永星里),並改為循環運作,並提供多線巴士轉乘優惠。根據相關立法會文件[5],運輸署認為該改動應盡快實行。 在《2015-2016年巴士路線計劃中》,建議本線取消服務由小巴轉7巴士取代。
相關事件
編輯著名虛擬YouTuber潤羽露西婭的香港粉絲為了慶祝露西婭生日(1月22日),在208巴士 (ASB1/ NT8619) 上貼上露西婭生日的廣告,由香港同人畫家若凌繪製此廣告。
參考資料
編輯- ^ 〈九龍巴士(一九三三)有限公司,http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- ^ [1] (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 〈調整九巴第208號線的班次服務〉[交通通告]調整九巴第208號線的班次服務,2022年7月22日。
- ^ 但由於本善客量以及需求不大,因此從未派出雙層巴士行走
- ^ ACROSS
- ^ 立法會文件:2010-11年度專營巴士路線發展計劃諮詢區議會的結果 (PDF). [2010-05-26]. (原始內容存檔 (PDF)於2019-10-30). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 容偉釗. 二十世紀九龍區巴士路線發展史. 香港: BSI(香港)公司. 2001年11月.
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.