代代木站
代代木站(日语:代々木駅/よよぎえき Yoyogi eki */?)位于日本东京都涩谷区代代木一丁目,是东日本旅客铁道(JR东日本)、东京都交通局(都营地铁)的铁道车站。
代代木站 | |||||
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![]() JR代代木站西口(2022年7月) | |||||
日语名称 | |||||
代々木 – よよぎ – Yoyogi | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() 代代木一丁目 | ||||
地理坐标 | 35°41′2″N 139°42′8″E / 35.68389°N 139.70222°E | ||||
拥有者 | 东日本旅客铁道(JR东日本,详细资料) 东京都交通局(详细资料) | ||||
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停靠线路
编辑此站有JR东日本的中央本线与山手线2条线路以及都营地铁的大江户线停靠,是转换站。都营地铁的车站编号为“E 26”。
JR东日本车站的所属线是中央本线。同是复复线的中央本线、山手线中,本站只停靠行驶中央本线缓行线的中央·总武线各站停车以及行驶山手线触线作为环状线路的山手线电车,中央线快速、埼京线、湘南新宿线以及特急列车都不停靠。依据特定都区市内制度属“东京都区内”与“东京山手线内”。山手线的车站编号是“JY 18”、中央·总武线各站停车是“JB 11”。
历史
编辑开业前
- 1885年(明治18年)3月1日:日本铁道品川-赤羽间单线通车。现在代代木站附近有铁路通过。
- 1894年(明治27年)
- 1895年(明治28年)12月30日:甲武铁道新宿-饭田町间复线化。
- 1904年(明治37年)8月21日:甲武铁道饭田町-中野间电气化。
- 1905年(明治38年):日本铁道品川线涩谷-新宿间复线化。
开业后
- 1906年(明治39年)
- 1909年(明治42年)
- 10月12日:编为中央东线(现称中央本线)车站。
- 12月16日:山手线班次开始停靠此站。当时站台在现在山手货物线的位置。
- 1924年(大正13年):山手线完成代代木站附近路段双线化工程。山手线站台移到现址。
- 1925年(大正14年)11月:山手线开始环状运行。
- 1927年(昭和2年)
- 1976年(昭和51年)7月:绿色窗口开始营业[2]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国铁分割民营化,车站由JR东日本接手经营。
- 2000年(平成12年)4月20日:都营地铁大江户线新宿-国立竞技场段开通,同日代代木站都营地铁站区开业。
- 2001年(平成13年)11月18日:JR东日本的智能卡系统Suica正式投入服务。
- 2002年(平成14年)5月30日:JR站区内发生火警,山手线全线立即停驶,已开出的列车均需紧急停车。
- 2007年(平成19年)3月18日:东京都交通局使用的智能卡系统PASMO正式投入服务。
- 2014年(平成26年)11月14日:绿窗口结束营业。
站名由来
编辑站名取自过去本站附近的代代木村。
但是,本站所在地非过去的代代木村(开业时为代代幡町),而是千駄谷村(千駄谷町)不属于一般的代代木地域。地方居民所称的代代木多指本站周边至上原与富谷一带。
车站构造
编辑JR东日本
编辑JR东日本 代代木站 | ||||||||||||||||
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北口(2018年10月) | ||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||
代々木 – よよぎ – Yoyogi | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | 日本东京都涩谷区代代木一丁目34番1号 | |||||||||||||||
地理坐标 | 35°41′2″N 139°42′8″E / 35.68389°N 139.70222°E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 高架车站 | |||||||||||||||
站台 | 3面4线 | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
电报码 | ヨヨ | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1906年(明治39年)9月23日 | |||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日69,935[3]人次(不含下车乘客) 2017年 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||
设有绿色窗口 东京山手线内、东京都区内车站 |
本站是2面2线侧式站台与1面2线岛式站台组成,共3面4线的高架车站。
位于中间的2、3号线(岛式站台)可让往中野方向的中央·总武线与往涩谷、品川方向的山手线乘客进行跨站台换乘。站台的新宿侧有高低差,设有栅栏保护。另外,往中野方向的中央·总武线与往池袋、上野方向的山手线可在下一站新宿站进行跨站台换乘。
出入口分为西口、东口与北口共三处,西口与北口设有指定席售票机,另外还有大江户线的换乘口。东口位于山手货物线(埼京线)路盘下,通道狭窄,是典型的圆顶型出入口。
北口付费区大厅有自动扶梯通往各站台,北口出口另有电梯通往大江户线剪票口。东口、西口付费区大厅除有自动扶梯通往各站台,另设有斜坡与多功能厕所。
北邻的新宿站由于进行多次改良工事,不断向本站延伸。2016年本站站台北端与新宿站5、6号线站台南端里程仅有100米左右。
站台配置
编辑站台 | 线路 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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1 | 山手线 | 外环 | 新宿、池袋、上野方向 | |
2 | 内环 | 原宿、涩谷、品川方向 | ||
3 | 中央·总武线(各站停车) | 西行 | 中野、三鹰方向 | |
4 | 东行 | 千駄谷、御茶之水、千叶方向 |
(来源:JR东日本:车站构内图(页面存档备份,存于互联网档案馆))
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西口(2007年7月)
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东口(2007年12月)
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西口闸口(2019年9月)
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东口闸口(2019年9月)
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北口闸口(2019年9月)
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1号站台(山手线)(2021年4月)
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2、3号站台(山手线、中央·总武线)(2021年4月)
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4号站台(中央·总武线)(2021年4月)
发车音乐
编辑1 | ■ | せせらぎ |
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2 | ■ | 春 |
3 | ■ | 高原 |
4 | ■ | 古いオルゴール |
东京都交通局
编辑东京都交通局 代代木站 | |||||||||||
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地铁出入口(2012年8月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
代々木 – よよぎ – Yoyogi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
其他名称 | 山野美容专门学校前 | ||||||||||
位置 | 日本东京都涩谷区代代木一丁目35番5号 | ||||||||||
地理坐标 | 35°41′2″N 139°42′8″E / 35.68389°N 139.70222°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下车站 | ||||||||||
站台 | 1面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | 代(站名简称) | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 2000年(平成12年)4月20日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日37,678[4]人次 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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本站是1面2线的岛式站台地下车站。副站名是“山野美容专门学校前”。到站前的车厢广播亦包括此信息。以前的副站名为“代代木动画学院前”
A3出口与大厅之间设有电梯连通,电梯两侧皆有门,因此JR北口民众也可使用。付费区大厅与站台之间设有楼梯与自动扶梯。
站台配置
编辑站台 | 线路 | 目的地 |
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1 | 大江户线 | 六本木、大门、门前仲町方向 |
2 | 新宿、都厅前、光丘方向 |
(来源:都营地铁:车站构内图(页面存档备份,存于互联网档案馆))
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闸口(2018年4月)
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1号站台(2018年4月)
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2号站台(2018年4月)
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大江户线站台(2011年1月,设置月台屏门前)
利用状况
编辑- JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为69,653人[使用人数 1]。
- JR东日本中次于南越谷站名列第63位,在中央·总武线39个车站当中排名第17位。
- 都营地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为37,678人(上车人次18,758人、下车人次18,920人)[使用人数 2]。
- 都营大江户线全部38个车站当中位居第21位。
各年度1日平均上下车人次
编辑各年度1日平均上下车人次如下表。
年度 | 都营地铁 | |
---|---|---|
1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
2003年(平成15年) | 27,392 | 13.8% |
2004年(平成16年) | 28,783 | 5.1% |
2005年(平成17年) | 30,258 | 5.1% |
2006年(平成18年) | 31,950 | 5.3% |
2007年(平成19年) | 35,180 | 10.4% |
2008年(平成20年) | 34,197 | −2.8% |
2009年(平成21年) | 33,045 | −3.4% |
2010年(平成22年) | 33,005 | −0.1% |
2011年(平成23年) | 32,525 | −1.5% |
2012年(平成24年) | 34,939 | 7.4% |
2013年(平成25年) | 34,940 | 0.0% |
2014年(平成26年) | 35,389 | 1.3% |
2015年(平成27年) | 36,892 | 4.2% |
2016年(平成28年) | 37,232 | 0.9% |
2017年(平成29年) | 37,678 | 1.2% |
2018年(平成30年) | 38,758 | 2.9% |
各年度1日平均上车人次(1900年代-1930年代)
编辑各年度1日平均上车人次如下表。
年度 | 日本铁道 / 国铁 |
来源 |
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1906年(明治39年) | [备考 1] | |
1907年(明治40年) | 714 | [东京府统计 1] |
1908年(明治41年) | 1,051 | [东京府统计 2] |
1909年(明治42年) | 1,307 | [东京府统计 3] |
1911年(明治44年) | 2,026 | [东京府统计 4] |
1912年(大正元年) | 2,413 | [东京府统计 5] |
1913年(大正 | 2年)2,628 | [东京府统计 6] |
1914年(大正 | 3年)2,775 | [东京府统计 7] |
1915年(大正 | 4年)2,326 | [东京府统计 8] |
1916年(大正 | 5年)2,703 | [东京府统计 9] |
1919年(大正 | 8年)3,759 | [东京府统计 10] |
1920年(大正 | 9年)5,238 | [东京府统计 11] |
1922年(大正11年) | 6,542 | [东京府统计 12] |
1923年(大正12年) | 6,946 | [东京府统计 13] |
1924年(大正13年) | 7,930 | [东京府统计 14] |
1925年(大正14年) | 7,509 | [东京府统计 15] |
1926年(昭和元年) | 7,516 | [东京府统计 16] |
1927年(昭和 | 2年)7,417 | [东京府统计 17] |
1928年(昭和 | 3年)8,094 | [东京府统计 18] |
1929年(昭和 | 4年)7,985 | [东京府统计 19] |
1930年(昭和 | 5年)7,397 | [东京府统计 20] |
1931年(昭和 | 6年)7,076 | [东京府统计 21] |
1932年(昭和 | 7年)6,933 | [东京府统计 22] |
1933年(昭和 | 8年)6,982 | [东京府统计 23] |
1934年(昭和 | 9年)7,162 | [东京府统计 24] |
1935年(昭和10年) | 7,263 | [东京府统计 25] |
各年度1日平均上车人次(1953年-2000年)
编辑各年度1日平均上车人次如下表。
年度 | 国铁 / JR东日本 |
都营地铁 | 来源 |
---|---|---|---|
1953年(昭和28年) | 17,307 | 未开业 | [东京都统计 1] |
1954年(昭和29年) | 17,822 | [东京都统计 2] | |
1955年(昭和30年) | 19,340 | [东京都统计 3] | |
1956年(昭和31年) | 20,725 | [东京都统计 4] | |
1957年(昭和32年) | 21,885 | [东京都统计 5] | |
1958年(昭和33年) | 22,766 | [东京都统计 6] | |
1959年(昭和34年) | 23,321 | [东京都统计 7] | |
1960年(昭和35年) | 26,864 | [东京都统计 8] | |
1961年(昭和36年) | 30,388 | [东京都统计 9] | |
1962年(昭和37年) | 34,188 | [东京都统计 10] | |
1963年(昭和38年) | 36,318 | [东京都统计 11] | |
1964年(昭和39年) | 37,921 | [东京都统计 12] | |
1965年(昭和40年) | 40,263 | [东京都统计 13] | |
1966年(昭和41年) | 41,317 | [东京都统计 14] | |
1967年(昭和42年) | 43,091 | [东京都统计 15] | |
1968年(昭和43年) | 43,911 | [东京都统计 16] | |
1969年(昭和44年) | 36,461 | [东京都统计 17] | |
1970年(昭和45年) | 41,334 | [东京都统计 18] | |
1971年(昭和46年) | 42,350 | [东京都统计 19] | |
1972年(昭和47年) | 44,671 | [东京都统计 20] | |
1973年(昭和48年) | 45,181 | [东京都统计 21] | |
1974年(昭和49年) | 49,101 | [东京都统计 22] | |
1975年(昭和50年) | 51,891 | [东京都统计 23] | |
1976年(昭和51年) | 54,047 | [东京都统计 24] | |
1977年(昭和52年) | 52,696 | [东京都统计 25] | |
1978年(昭和53年) | 51,964 | [东京都统计 26] | |
1979年(昭和54年) | 51,634 | [东京都统计 27] | |
1980年(昭和55年) | 53,704 | [东京都统计 28] | |
1981年(昭和56年) | 56,523 | [东京都统计 29] | |
1982年(昭和57年) | 57,718 | [东京都统计 30] | |
1983年(昭和58年) | 58,388 | [东京都统计 31] | |
1984年(昭和59年) | 60,433 | [东京都统计 32] | |
1985年(昭和60年) | 52,077 | [东京都统计 33] | |
1986年(昭和61年) | 56,557 | [东京都统计 34] | |
1987年(昭和62年) | 60,077 | [东京都统计 35] | |
1988年(昭和63年) | 60,293 | [东京都统计 36] | |
1989年(平成元年) | 61,005 | [东京都统计 37] | |
1990年(平成 | 2年)61,723 | [东京都统计 38] | |
1991年(平成 | 3年)61,358 | [东京都统计 39] | |
1992年(平成 | 4年)60,578 | [东京都统计 40] | |
1993年(平成 | 5年)58,236 | [东京都统计 41] | |
1994年(平成 | 6年)56,819 | [东京都统计 42] | |
1995年(平成 | 7年)55,631 | [东京都统计 43] | |
1996年(平成 | 8年)54,858 | [东京都统计 44] | |
1997年(平成 | 9年)52,431 | [东京都统计 45] | |
1998年(平成10年) | 51,104 | [东京都统计 46] | |
1999年(平成11年) | [JR 1] 51,342 | [东京都统计 47] | |
2000年(平成12年) | [JR 2] 55,062 | 7,127 | [东京都统计 48] |
各年度1日平均上车人次(2001年以后)
编辑年度 | JR东日本 | 都营地铁 | 来源 | ||
---|---|---|---|---|---|
定期外 | 定期 | 合计 | |||
2001年(平成13年) | [JR 3]59,431 | 10,630 | [东京都统计 49] | ||
2002年(平成14年) | [JR 4]65,427 | 11,770 | [东京都统计 50] | ||
2003年(平成15年) | [JR 5]66,650 | 13,325 | [东京都统计 51] | ||
2004年(平成16年) | [JR 6]67,768 | 14,055 | [东京都统计 52] | ||
2005年(平成17年) | [JR 7]68,471 | 14,822 | [东京都统计 53] | ||
2006年(平成18年) | [JR 8]69,830 | 15,637 | [东京都统计 54] | ||
2007年(平成19年) | [JR 9]74,536 | 17,308 | [东京都统计 55] | ||
2008年(平成20年) | [JR 10]71,660 | 16,876 | [东京都统计 56] | ||
2009年(平成21年) | [JR 11]70,269 | 16,333 | [东京都统计 57] | ||
2010年(平成22年) | [JR 12]69,704 | 16,388 | [东京都统计 58] | ||
2011年(平成23年) | [JR 13]69,466 | 16,152 | [东京都统计 59] | ||
2012年(平成24年) | [JR 14]36,224 | [JR 14]34,194 | [JR 14]70,418 | 17,394 | [东京都统计 60] |
2013年(平成25年) | [JR 15]36,325 | [JR 15]33,690 | [JR 15]70,016 | 17,382 | [东京都统计 61] |
2014年(平成26年) | [JR 16]36,475 | [JR 16]32,771 | [JR 16]69,246 | 17,603 | [东京都统计 62] |
2015年(平成27年) | [JR 17]37,144 | [JR 17]33,056 | [JR 17]70,200 | 18,313 | [东京都统计 63] |
2016年(平成28年) | [JR 18]36,946 | [JR 18]32,720 | [JR 18]69,667 | 18,529 | [东京都统计 64] |
2017年(平成29年) | [JR 19]37,378 | [JR 19]32,557 | [JR 19]69,935 | 18,758 | [东京都统计 65] |
2018年(平成30年) | [JR 20]37,632 | [JR 20]32,847 | [JR 20]70,479 | 19,282 | [东京都统计 66] |
2019年(令和元年) | [JR 21]36,469 | [JR 21]33,183 | [JR 21]69,653 |
- 备注
- ^ 1906年9月23日开业。
车站周边
编辑-
代代木站与NTT DoCoMo代代木大厦(2005年)
-
代代木站与NTT DoCoMo代代木大厦(2012年7月)
-
夜晚的JR西口(2007年10月25日)
北口、A3出口附近
编辑涩谷区代代木一丁目(北部)、二丁目附近地区
- 东京商业学校
- 日本共产党东京都委员会办公室
- 新宿Southern Terrace
- 小田急南塔
- 小田急世纪南悦酒店
- 小田急南塔
- 东日本旅客铁道总部
- 代代木动画学院东京本部校
- JR东京综合医院
- 酪农会馆大楼
- 山野美容専门学校
- 新宿MAYNDS TOWER
- 小田急电铁南新宿站
- 新宿代代木讲座本部校(代代木讲座塔)
西口、A1、A2出口附近
编辑涩谷区代代木一丁目、千駄谷四丁目附近地区
- 代代木会馆
- 东丰书店 - 中文书籍
- 代代木讲座法人事务局、电视摄影棚、国际教育中心
- Y-SAPIX
- 代代木VILLAGE by kurkku
- MUSE MODE音乐院
- 第一经理专门学校
- 代代木站前通邮局
- 日本共产党中央委员会(本部)
- 软式野球会馆
- 新日本出版社本社
- 美和书店 - 社会科学类、新日本出版社、日本共产党书籍
- 涩谷区千駄谷出差所
- 警视厅原宿警察署
- 修养团(SYD)
- SYD HALL
- 藤田总公司
- 葛兰素史克日本分公司
- 大京总公司
- 北参道站(东京地铁副都心线)
- 补助57号线
- 代代木山谷通
- 神社本厅
- 日本穆斯林协会
- 明治神宫
- 东海大学医学部附属东京医院
- 樱花国际高等学校东京校
- 新宿御苑
- 铁绿会
- FM-FUJI卫星录音室(STUDIO VIVID)
- Style Cube
东口附近
编辑涩谷区千駄谷五丁目附近地区(都营地铁A2出口经JR站房侧通道可达)
- NTT DoCoMo代代木大厦
- JA全农新宿大楼
- 服部营养専门学校
- 高岛屋时代广场
- 东京都立新宿高等学校
- 新宿御苑
- 丸正
- HANA信用组合
- 西武信用金库
- MUSE音乐院
- 赤旗报编辑局
- 东京勤劳者医疗会代代木牙科
- 东京俳优生活协同组合
- 日本设计专门学校
- 新宿三丁目站(东京地铁、都营地铁)
-
JR东京综合医院
-
车站西方的神社本厅
-
日本共产党本部大楼。由于邻近本站,“代代木”成为党部代称。
-
本站与新宿站之间的高岛屋时代广场。大楼为NTT docomo代代木大厦。
-
赤旗报编集局入驻的AS大楼
-
山野美容专门学校入驻的MY Tower(代代木一丁目)
-
代代木讲座新校舍(代代木二丁目)
巴士线路
编辑- 代代木站
- 八公巴士神宫之杜线(FUJIEXPRESS):往涩谷站八公口
相邻车站
编辑- 都营地铁
- 大江户线
- 国立竞技场(E 25)-代代木(E 26)-新宿(E 27)
参考资料
编辑来源
编辑- JR、地铁一日平均使用人数
- JR东日本1999年度以后的上车人次
- ^ 各駅の乘车人员(1999年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2000年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2001年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2002年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2003年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2004年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2005年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2006年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
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相关条目
编辑外部链接
编辑- 车站信息(代代木站):东日本旅客铁道
- 代代木站 - 东京都交通局