熊之平站

熊之平站
熊之平站
	明治、大正时期的熊之平站
日语名称
	熊ノ平 – くまのたいら – Kumanotaira
车站概览
位置	群马县碓冰郡（现时安中市）松井田町大字坂本
地理坐标	36°21′19.8″N 138°41′4.9″E / 36.355500°N 138.684694°E
拥有者	日本国有铁道
途经线路	信越本线; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	35.8公里（起点站：高崎）; ; ; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地面车站
月台	2面2线
其他信息
电报码	クタ
历史
启用日期	1893年（明治26年）4月1日
关闭日期	1997年（平成9年）10月1日
服务
	信越本线 ◄丸山信号场; （4.3公里）矢崎信号场►; （4.3公里）
位置
位置

熊之平站（日语：熊ノ平駅／くまのたいらえき^{Kumanotaira eki */?}）是曾由日本国有铁道经营的铁路路线信越本线（现由东日本旅客铁道经营）沿线一个已废站的车站，位于日本群马县碓冰郡（现时安中市）松井田町大字坂本。

车站构造

本站为2面2线的地面车站。在大正时代的车站上下行侧线之间，铺设有通过线，但在第二次世界大战之后撤销。由于车站末端即是隧道入口，为防止列车冒进信号与隧道内的对向列车相撞，车站亦设有折返式路线以保证行车安全。车站降级为信号场的末期，具有了闭塞界限的功能。此外本站亦在1893年至1963年9月30日期间存在使用轨道供电的齿轨铁路，并且在附近有为齿轨铁路供电的变电站，亦在齿轨铁路停用后改建，直至车站及路线废止后一并停用。

历史

1893年（明治26年）4月1日：开通使用，作为列车煤水补给站而设置。
1906年（明治39年）10月1日：升级为铁路车站。
1918年（大正7年）3月7日：车站内发生脱线事故。
1950年（昭和25年）6月9日：车站内发生大规模崩落事故。
1966年（昭和41年）2月1日：车站降级为信号场。
1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，成为东日本旅客铁道的一个车站。
1997年（平成9年）9月30日：因北陆新干线（当时为东京至长野段，称“长野新干线”）开通，本站停止使用。

车站周边

相邻车站

日本国有铁道

■ 信越本线（废止区间）

丸山信号场－熊之平－矢崎信号场

参考资料

宫泽清治“害史シリーズ気象災害史 (72) 鉄道廃線跡の殉難碑昭和25年6月碓氷峠の熊ノ平駅の土砂崩れ”‘近代消防’、35巻13号、P.86-89、1997年