新加坡交通

新加坡内的交通以陆路为主，包括汽车和铁路。而新加坡的主要岛屿则有渡轮服务。

国内

新加坡率先通过市场化调控收取路费来控制车流量，所使用的系统称为电子道路收费系统（ERP），这是在新加坡特有的一种电子道路收费系统（ETC）。高速公路总长约161 km，主要干道总长约645 km。道路通行方向是靠左通行，和其他共和联邦国家一致。

陆路交通管理局负责道路（包括高速公路）的计划、建造和维护。新加坡的高速公路有：

新加坡很早就发展高速公路，以解决中央区的交通挤塞问题。高速公路把卫星城市与其他地方（尤其是工作的地方）连系起来，方便居民。

新加坡河

新加坡河上的水上德士服务是新加坡的岛内水上交通之一。自2013年推出，但使用率不高。^[2]^[3]另外，滨海南码头与龟屿和圣约翰岛之间也有渡轮服务。^[4]

公共交通包括多样的运输方式，例如巴士、铁路和德士。每天，约有5.308百万人次，至少半数人口使用公共交通。

公共交通系统是上学和上班最重要的运输方式。根据2000年人口普查，约52.4%新加坡居民（不计外国人）使用公共交通；在上学的居民中，41.5%用公共交通上学。

至于新加坡的城际铁路，实际上是由马来亚铁路负责连营，铁路占用的土地由马来西亚管辖。2011年，丹戎巴葛火车站停用。2015年7月起，新马之间的铁路运输区间缩短为兀兰至马来西亚的新山。

新加坡德士数目达28,736辆，有6间德士公司。

新加坡德士

新加坡与马来西亚之间有两条陆路，一为新柔长堤（建于1920年代，连接新山和兀兰），另一为马新第二通道（建成于1996年）。新加坡与附近的其他国家岛屿有渡轮连接。

新加坡致力发展成亚洲航空中心。该国航空事宜由新加坡交通部下的新加坡民航局管理。该国最大的航空公司是新加坡航空，其子公司有胜安航空和酷航。其他廉航有捷星亚洲航空、惠旅航空和欣丰虎航。新加坡樟宜机场现有四个航站，服务的航线连接至58个国家185个城市^[6]。每年可接待6400万乘客。