劳尔电车
劳尔电车(法语:Translohr)是一个由法国劳尔重工研制的导向巴士-胶轮导向电车系统,即胶轮负责牵引车辆,导轮负责引导车辆行驶方向的电动巴士。由于 Translohr 只能在设置有导轨的路面上行驶,所以尽管它的分类是导向巴士,但定义上更近似于传统的电车系统。在 Translohr 线路中,列车的电力从架空电缆由车顶的集电弓收集,必要时可改用列车内置的充电电池以行走不适宜布置架空电缆的路段。
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/0/06/Padova-Translohr-2-pass.jpg/220px-Padova-Translohr-2-pass.jpg)
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/9/91/TranslohrGuideRail.png)
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Incrocio_Translohr_Padova_Stazione_FS_061004.jpg/220px-Incrocio_Translohr_Padova_Stazione_FS_061004.jpg)
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/1/18/Translohr_STE4_n%C2%B020_T2C_Fontaine_du_Bac.jpg/220px-Translohr_STE4_n%C2%B020_T2C_Fontaine_du_Bac.jpg)
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/1/13/New_Tram_in_Tianjin.jpg/220px-New_Tram_in_Tianjin.jpg)
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Interior_Translohr_Tianjin.jpg/220px-Interior_Translohr_Tianjin.jpg)
Translohr与同为胶轮导向电车系统的竞争对手——庞巴迪导轨轻级运输系统的差别在于:
- 庞巴迪导轨轻级运输系统只能作单向行驶,但能够在不依靠导轨的情况下驾驶。
- Translohr 不能在没有导轨的情况下行驶,各个引入国都并不要求其列车申请有汽车号牌行走路面,而在法国营运的庞巴迪导轨轻级运输系统的所有“列车/巴士”都需要领有合法车牌行走公共路面。
优缺点
编辑优点
编辑- 列车采用特低地台设计,为行动不便人士上落提供了方便。
- 胶轮增强了列车的牵引力,允许了列车上落坡度为13%的陡坡。
- 导轨的使用令一方的列车能以极接近的距离驶过平排(对头)的另一架列车,有效节省路面空间。
缺点
编辑采用地区
编辑参考资料
编辑- ^ 李彬; 孙帅. 导轨电车系统市场现状及应用前景. 隧道与轨道交通. 2021, (S1). doi:10.13547/j.cnki.dxgcysd.2021.s1.014.
- ^ 国内首条现代导轨电车出轨. [2007-10-27]. (原始内容存档于2011-07-18).
外部链接
编辑- (法文) Translohr 官方网站
- (英文) Translohr 官方传单(pdf格式)