勞爾電車
勞爾電車(法語:Translohr)是一個由法國勞爾重工研製的導向巴士-膠輪導向電車系統,即膠輪負責牽引車輛,導輪負責引導車輛行駛方向的電動巴士。由於 Translohr 只能在設置有導軌的路面上行駛,所以儘管它的分類是導向巴士,但定義上更近似於傳統的電車系統。在 Translohr 線路中,列車的電力從架空電纜由車頂的集電弓收集,必要時可改用列車內置的充電電池以行走不適宜佈置架空電纜的路段。
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/0/06/Padova-Translohr-2-pass.jpg/220px-Padova-Translohr-2-pass.jpg)
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/9/91/TranslohrGuideRail.png)
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Incrocio_Translohr_Padova_Stazione_FS_061004.jpg/220px-Incrocio_Translohr_Padova_Stazione_FS_061004.jpg)
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/1/18/Translohr_STE4_n%C2%B020_T2C_Fontaine_du_Bac.jpg/220px-Translohr_STE4_n%C2%B020_T2C_Fontaine_du_Bac.jpg)
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/1/13/New_Tram_in_Tianjin.jpg/220px-New_Tram_in_Tianjin.jpg)
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Interior_Translohr_Tianjin.jpg/220px-Interior_Translohr_Tianjin.jpg)
Translohr與同為膠輪導向電車系統的競爭對手——龐巴迪導軌輕級運輸系統的差別在於:
- 龐巴迪導軌輕級運輸系統只能作單向行駛,但能夠在不依靠導軌的情況下駕駛。
- Translohr 不能在沒有導軌的情況下行駛,各個引入國都並不要求其列車申請有汽車號牌行走路面,而在法國營運的龐巴迪導軌輕級運輸系統的所有「列車/巴士」都需要領有合法車牌行走公共路面。
優缺點
編輯優點
編輯- 列車採用特低地台設計,為行動不便人士上落提供了方便。
- 膠輪增強了列車的牽引力,允許了列車上落坡度為13%的陡坡。
- 導軌的使用令一方的列車能以極接近的距離駛過平排(對頭)的另一架列車,有效節省路面空間。
缺點
編輯採用地區
編輯參考資料
編輯- ^ 李彬; 孫帥. 导轨电车系统市场现状及应用前景. 隧道與軌道交通. 2021, (S1). doi:10.13547/j.cnki.dxgcysd.2021.s1.014.
- ^ 国内首条现代导轨电车出轨. [2007-10-27]. (原始內容存檔於2011-07-18).
外部連結
編輯- (法文) Translohr 官方網站
- (英文) Translohr 官方傳單(pdf格式)