伊丹站 (JR西日本)
日本兵库县伊丹市的JR西日本车站
伊丹站(日语:伊丹駅/いたみえき Itami eki */?)是位于日本兵库县伊丹市伊丹,西日本旅客铁道(JR西日本)福知山线(JR宝冢线)的铁路车站,车站编号是JR-G52。
伊丹站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
伊丹 – いたみ – Itami | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本兵库县伊丹市伊丹一丁目15番20号 | ||||||||||
地理坐标 | 34°46′50.28″N 135°25′17.99″E / 34.7806333°N 135.4216639°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站(跨站式站房) | ||||||||||
月台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | イタ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1893年12月12日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日24,879人次(不含下车乘客) 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
绿窗口 直营站 |
车站结构
编辑对向式月台2面2线的地面车站,设有跨站式站房。由于不设转辙器与绝对信号机而被分类为停留所。月台可扩建成岛式月台2面4线。月台之间的移动采用跨线天桥。扶手电梯设4部、升降机设2部。月台总长可停靠10节编组列车(220m),但实质上只可停靠8节编组列车。
月台配置
编辑月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1 | JR宝冢线 | 下行 | 宝冢、三田方向 |
2 | 上行 | 尼崎、大阪、北新地方向 |
- 上表的路线名以旅客导览上的名称(爱称)显示。
使用情况
编辑2018年(平成30年)度1日平均上车人次为24,937人,是JR西日本车站当中第37多[1]。当中此站是福知山线内第2位(第1位是宝冢站、第3位是川西池田站)。
福知山线在很长时间皆为单线非电气化的地方线,此站在国铁时代起作为大都市近郊车站也是上下车人数很少的车站(闸口并非常年开放,只在列车到站时刻之前才开放闸口的列车闸口)。但是1981年进行复线电气化、1987年国铁分割民营化、1997年的JR东西线直通运行开始后,由于方便程度大幅上升,2000年代车站周边进行大规模商业开发造成乘客数量大幅增加,近年进入JR西日本各站上车人次排名前50位以内。
根据“兵库县统计书[2]”,近年的1日平均上车人次如下表。
年度 | 1日平均 上车人次 |
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1995年 | 12,061 |
1996年 | 12,011 |
1997年 | 14,014 |
1998年 | 15,385 |
1999年 | 15,530 |
2000年 | 16,139 |
2001年 | 16,820 |
2002年 | 18,849 |
2003年 | 20,851 |
2004年 | 21,670 |
2005年 | 19,784 |
2006年 | 22,282 |
2007年 | 23,026 |
2008年 | 23,589 |
2009年 | 23,102 |
2010年 | 23,288 |
2011年 | 23,361 |
2012年 | 23,693 |
2013年 | 24,190 |
2014年 | 23,916 |
2015年 | 24,255 |
2016年 | 24,285 |
2017年 | 24,879 |
2018年 | 24,937 |
相邻车站
编辑参见
编辑参考资料
编辑外部链接
编辑- 伊丹站|车站资讯:JR出门网 - 西日本旅客铁道