竹原站
位於日本廣島縣竹原市，由西日本旅客鐵道所經營的鐵路車站
34°20′22.18″N 132°54′36.08″E / 34.3394944°N 132.9100222°E
竹原站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房(2012年4月) | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 竹原 – たけはら – Takehara | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 | 廣島縣竹原市中央一丁目1-1 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°20′22.18″N 132°54′36.08″E / 34.3394944°N 132.9100222°E | ||||||||||
| 擁有者 | 西日本旅客鐵道 | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | ケラ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1932年（昭和7年）7月10日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日961人次（不含下車乘客） 2014年 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
竹原站（日語：竹原駅／たけはらえき Takehara eki */?）是位於日本廣島縣竹原市，由西日本旅客鐵道所經營的鐵路車站。
歷史
編輯車站於1932年7月10日隨着當時「三吳線」自安藝幸崎車站至本站路段的通車時一同啟用，在當時為「三吳線」西端的終點站，之後在1935年「三吳線」竹原站以西的路段開通至屬於「吳線」的海田市車站後，三吳線也與原本的吳線整併為現在「吳線」。
1984年起竹原站不再用於作為貨物運送用的車站，在1987年配合國鐵分割民營化交由西日本旅客鐵道營運。
2007年起導入新的閘機，開始可以使用非接觸式的智能卡車票「ICOCA」。
車站的無障礙環境改修工程則於2013年完成。[1]
車站結構
編輯
車站的月台採用一面兩線的島式月台，月台與路軌的舖設則是地面車站型式，透過天橋連接售票處與月台。
而所位於的城鎮竹原市為日本最早的物語《竹取物語》的謠傳發源地之一，[2]因此在月台的一些標示有搭配該故事的角色。
月台配置
編輯| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  呉線
|
上行 | 往三原、福山方向 |
| 2 | 下行 | 往吳、廣島方向 |
各年份使用人數
編輯| 年份 | 每日平均乘客人數 |
|---|---|
| 1999 | 1,820 |
| 2000 | 1,750 |
| 2001 | 1,651 |
| 2002 | 1,568 |
| 2003 | 1,492 |
| 2004 | 1,409 |
| 2005 | 1,370 |
| 2006 | 1,308 |
| 2007 | 1,253 |
| 2008 | 1,187 |
| 2009 | 1,129 |
| 2010 | 1,121 |
車站周邊
編輯在竹原站北側的本町地區有過去在18世紀至19世紀期間興建的商家町建築群，現已被日本政府列為重要傳統的建造物群保存地區，也是竹原市區內最主要的景點[3][4]在南側的竹原港則有航向瀨戶內海中大崎上島、大崎下島等地方的定期渡輪航班。
引用的大眾文化
編輯相鄰車站
編輯參考資料
編輯- ^ 竹原駅、バリアフリー化完了. 中國新聞 (中國新聞). 2013年3月30日 [2014年8月8日]. （原始內容存檔於2013年4月2日）.
- ^ かぐや姫由来の地は、静岡県富士市ほか多数. 全国 桃太郎ゆかりの地. [2014年8月8日]. （原始內容存檔於2014年8月9日）.
- ^ 竹原町並み保存地区. 西日本旅客鐵道. [2014年8月8日]. （原始內容存檔於2014年8月11日）.
- ^ 竹原市重要伝統的建造物群保存地区. 竹原市. [2014年8月8日]. （原始內容存檔於2015年10月12日）.
- ^ おすすめ舞台訪問コース. 竹原市. [2014年8月8日]. （原始內容存檔於2020年1月16日）.
外部連結
編輯
- 西日本旅客鐵道上關於竹原站的資訊 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）