空中巴士A380訂單列表
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空中巴士目前已收到18家客戶訂購317架空巴A380飛機[1]的訂單。所有訂購的版本均為客運的A380-800。原有27架貨運版本A380-800F的訂單隨着交機延誤和隨後的凍結方案已經取消(20架)或轉換成A380-800(7架)。截至2017年,共有214架A380飛機交付至13家營運商,分別為阿聯酋航空(142架)、新加坡航空(24架)、澳洲航空(20架)、租機公司(AMEDEO)(20架)、漢莎航空(14架)、英國航空(12架)、法國航空(10架)、大韓航空(10架)、卡塔爾航空(10架)、阿提哈德航空(10架),馬來西亞航空(6架)、泰國國際航空(6架)、韓亞航空(6架)、維珍航空(6架)、中國南方航空(5架)、全日空(3架)、Air Accord(3架),但由於A380的最大用戶阿聯酋航空在2019年2月14日宣佈把A380原有53架訂單大幅縮減至14架,因此空中客車公司宣佈在完成阿聯酋航空的14架訂單,以及全日空的3架(已在2019年3月交付了首架A380客機),A380在2021年停產。
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/8/82/Airbus_A380_blue_sky.jpg/220px-Airbus_A380_blue_sky.jpg)
客戶列表
編輯客戶(營運公司) | 首次交付年份 | 確認訂購數 | 交付數 | EA | RR | 資料來源 |
---|---|---|---|---|---|---|
法國航空 | 2009 | 10 | 10 | * | [2][3] | |
全日本空輸 | 2019 | 3 | 2 | * | [4] | |
韓亞航空 | 2014 | 6 | 6 | * | [5][6][7] | |
英國航空 | 2013 | 12 | 12 | * | [8] | |
中國南方航空 | 2011 | 5 | 5 | * | [9] | |
阿聯酋航空 | 2008 | 123 | 110 | 90 | 33 | [10][11][12] |
阿提哈德航空 | 2014 | 10 | 10 | * | [13] | |
大韓航空 | 2011 | 10 | 10 | * | [14] | |
漢莎航空 | 2010 | 14 | 14 | * | [15] | |
馬來西亞航空 | 2012 | 6 | 6 | * | [16] | |
澳洲航空 | 2008 | 20 | 12 | * | [17] | |
卡塔爾航空 | 2014 | 10 | 8 | * | [18][19] | |
新加坡航空 | 2007 | 24 | 19 | * | [20] | |
泰國國際航空 | 2012 | 6 | 6 | * | [21] |
資料統計至2019年2月底止[1]。
交付狀況
編輯航空公司 | 首次交付 | 首次商業運行 |
---|---|---|
法國航空 | 2009年10月30日[22] | 2009年11月20日[23] |
全日本空輸 | 2019年3月20日[24] | 2019年5月24日[25] |
韓亞航空 | 2014年5月26日[26] | 2014年6月13日[27] |
英國航空 | 2013年7月4日[28] | 2013年8月2日[29] |
中國南方航空 | 2011年10月14日[22][30] | 2011年10月17日[31][32] |
阿聯酋航空 | 2008年7月28日[22] | 2008年8月1日[33] |
阿提哈德航空 | 2014年12月16日[34] | 2014年12月27日[35] |
大韓航空 | 2011年5月24日[22] | 2011年6月17日[36] |
漢莎航空 | 2010年5月19日[22] | 2010年6月6日[37] |
馬來西亞航空 | 2012年5月29日[22] | 2012年7月1日[38] |
澳洲航空 | 2008年9月19日[22] | 2008年10月20日[39] |
卡塔爾航空 | 2014年9月17日[40] | 2014年10月10日[41] |
新加坡航空 | 2007年10月15日[22] | 2007年10月25日[42] |
泰國國際航空 | 2012年9月27日[22] | 2012年10月6日[43] |
訂單與交付圖表
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資料統計至2020年4月底止
訂單日期
編輯訂單 | 型式 | 選擇權 | 發動機 | 新聞稿 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
宣佈日期 | 落實日期 | 客戶名稱 | 投入服務 | 800 | 800F | EA | RR | ||
2000年4月30日 | 2001年11月4日 | 阿聯酋航空 | 2008 | 5 | 2 | 5 | * | [44][45][46] | |
2000年7月24日 | 2001年6月18日 | 法國航空 | 2009 | 10 | 4 | * | [47][48] | ||
2000年7月25日 | 2001年6月19日 | ILFC | 2014 | 5 | 5 | 4 | * | [49][50][51][52] | |
2000年9月29日 | 2001年7月12日 | 新加坡航空 | 2007 | 10 | 15 | * | [53][54][55] | ||
2000年11月29日 | 2001年3月6日 | 澳洲航空 | 2008 | 12 | 12 | * | [56][57] | ||
2000年12月15日 | 2001年4月26日 | 維珍航空 | 2015 | 6 | 6 | * | [58][59] | ||
2001年1月16日 | 2002年7月12日 | 聯邦快遞 | 2010 | 10 | 10 | * | [60][61][62] | ||
2001年2月27日 | 2003年12月9日 | 卡塔爾航空 | 2014 | 2 | 2 | * | [18][63][64] | ||
2001年11月4日 | 2001年11月4日 | 阿聯酋航空 | 2008 | 15 | 5 | * | [44] | ||
2001年12月6日 | 2001年12月20日 | 漢莎航空 | 2010 | 15 | 5 | * | [65][66] | ||
2003年1月10日 | 2003年12月11日 | 馬來西亞航空 | 2012 | 6 | * | [67][68][69] | |||
2003年6月16日 | 2003年6月16日 | 阿聯酋航空 | 2008 | 21 | -10 | * | [70] | ||
2003年6月18日 | 2003年10月23日 | 大韓航空 | 2011 | 5 | 3 | * | [71][72][73] | ||
2004年7月20日 | 2004年12月20日 | 阿提哈德航空 | 2014 | 4 | * | [74] | |||
2004年8月27日 | 2004年12月28日 | 泰國國際航空 | 2012 | 6 | * | [75][76] | |||
2005年1月11日 | 2005年12月13日 | UPS | 2012 | 10 | 10 | * | [77][78][79] | ||
2005年1月28日 | 2005年4月21日 | 中國南方航空 | 2011 | 5 | * | [80][81] | |||
2005年6月15日 | 2005年6月15日 | 翠鳥航空 | 2016 | 5 | 5 | NA | [82] | ||
2006年4月 | 2006年5月 | 阿聯酋航空 | 2008 | 2 | -2 | * | [84] | ||
2006年7月21日 | 2006年12月20日 | 新加坡航空 | 2007 | 9 | -9 | * | [85][86][87][88][89] | ||
2006年10月29日 | 2006年12月21日 | 澳洲航空 | 2008 | 8 | -8 | * | [90][91][92] | ||
2006年11月27日 | 訂單取消 | 聯邦快遞 | NA | -10 | -10 | * | [93][94][95] | ||
2006年12月4日 | 2006年12月31日 | ILFC | 2014 | 5 | -5 | * | [96] | ||
2007年3月2日 | 訂單取消 | UPS | NA | -10 | -10 | * | [97] | ||
2007年5月7日 | 2007年5月7日 | 阿聯酋航空 | 2008 | 4 | * | [98] | |||
2007年5月24日 | 2007年6月18日 | 法國航空 | 2009 | 2 | -2 | * | [99][100] | ||
2007年6月18日 | 2007年6月18日 | 卡塔爾航空 | 2014 | 3 | -2 | * | [18][101][102] | ||
2007年6月18日 | 2007年11月11日 | 阿聯酋航空 | 2008 | 8 | * | [103][104][105] | |||
2007年9月27日 | 2007年9月27日 | 英國航空 | 2013 | 12 | 7 | * | [106][107][108] | ||
2007年11月11日 | 2007年11月11日 | 阿聯酋航空 | 2008 | 3 | * | [103] | |||
2007年11月12日 | 2007年11月12日 | 瓦利德王子 | 2012 | 1 | * | [109][110] | |||
2008年2月13日 | 2008年2月19日 | 大韓航空 | 2011 | 3 | -3 | * | [111][112] | ||
2008年7月14日 | 訂單取消 | 阿提哈德航空 | 2014 | -4 | * | [113] | |||
2008年7月14日 | 2008年7月14日 | 阿提哈德航空 | 2014 | 10 | 5 | * | [114][115][116] | ||
2009年1月15日 | 訂單取消 | 南方航空 | 2014 | -2 | * | [117][118][119][120] | |||
2009年2月3日 | 2009年2月3日 | 大韓航空 | 2011 | 2 | * | [121][122] | |||
2010年6月8日 | 2010年6月8日 | 阿聯酋航空 | 2008 | 32 | * | [123][124][125] | |||
2010年11月8日 | 2011年2月17日 | 天馬航空 | 2014 | 4 | 2 | * | [126][127][128][129] | ||
2011年1月6日 | 2011年1月6日 | 韓亞航空 | 2014 | 6 | 4 | * | [5][130][131] | ||
2011年3月8日 | 訂單取消 | ILFC | NA | -10 | -4 | * | [132][133][134] | ||
2010年11月8日 | 2011年6月23日 | 天馬航空 | 2014 | 2 | -2 | * | [135][136] | ||
2011年9月29日 | 2011年10月13日 | 漢莎航空 | 2010 | 2 | -2 | * | [15][137] | ||
2011年11月15日 | 2011年11月15日 | 卡塔爾航空 | 2014 | 5 | 3 | * | [138] | ||
2011年6月23日 | 2011年12月19日 | 香港航空 | 2015 | 10 | TBA | [139] | |||
2011年6月23日 | 2012年8月17日 | 香港航空 | 2015 | -10 | TBA | [139] | |||
2011年10月28日 | 2012年6月21日 | 俄羅斯全祿航空 | 2015 | 4 | * | [140][141] | |||
2012年10月24日 | 2012年10月24日 | 新加坡航空 | 2017 | 5 | -5 | * | [142] | ||
2013年9月20日 | 訂單取消 | 漢莎航空 | NA | -3 | * | [143] | |||
2013年11月17日 | 2013年12月23日 | 阿聯酋航空 | 2016 | 50 | * | [144][145] | |||
2013年12月31日 | 訂單取消 | 翠鳥航空 | NA | -5 | NA | ||||
2013年6月17日 | 2014年2月12日 | Amedeo(租機公司) | 2016 | 20 | TBA | [146] | |||
2014年7月29日 | 訂單取消 | 天馬航空 | NA | -6 | * | [147][148] | |||
2015年2月5日 | 訂單取消 | 瓦利德王子 | NA | -1 | * | [149] | |||
2015年10月25日 | 訂單取消 | 俄羅斯全祿航空 | NA | -4 | * | ||||
2016年1月29日 | 全日空 | 2019 | 3 | * | [150] | ||||
2016年4月13日 | 阿聯酋航空 | 2017 | 2 | * | [151] | ||||
2017年2月10日 | 訂單取消 | 法國航空 | NA | -2 | * | [152] | |||
2000年12月15日 | 訂單取消 | 維珍航空 | NA | -6 | -6 | * | |||
2019年2月4日 | 訂單取消 | 澳洲航空 | NA | -8 | * | ||||
2019年2月14日 | 訂單取消 | 阿聯酋航空 | NA | -19 | * | ||||
2019年2月14日 | 訂單取消 | Amedeo(租機公司) | NA | -20 | NA | ||||
小計 | 260 | 0 | 22 | 135 | 119 | ||||
總計 | 260 | 22 | 254 |
符號 | 含義 |
---|---|
? | 日期不詳 |
EA | 發動機聯盟 |
RR | 勞斯萊斯瑞達900 |
TBD | 待定 |
NA | 不可用或不適用 |
EIS | 首次投入服務 |
年度訂單與交付量
編輯機型 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 總 | |
訂單 | A380 -800 |
78 | – | 34 | 10 | 10 | 24 | 33 | 9 | 4 | 32 | 19 | 9 | 42 | 13 | 2 | – | -2 | 4 | −74 | – | – | 251 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A380F | 7 | 10 | – | – | 10 | -17 | -10 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
交付 | A380 -800 |
– | – | – | – | – | – | 1 | 12 | 10 | 18 | 26 | 30 | 25 | 30 | 27 | 28 | 15 | 12 | 8 | 4 | 5 | 251 |
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機型
編輯版本 | EASA[156]/FAA認證[157] | 引擎 | 製造商 | 起飛推力 | 引擎認證 | |
---|---|---|---|---|---|---|
EASA[158][159] | FAA[160][161] | |||||
A380-841 | 2006年12月12日 | 遄達970-84 | 勞斯萊斯 | 334.29千牛頓 | 2004年10月29日 | 2006年12月4日 |
2006年12月12日 | 遄達970B-84 | 勞斯萊斯 | 348.31千牛頓 | 2004年10月29日 | 2006年12月4日 | |
A380-842 | 2006年12月12日 | 遄達972-84 | 勞斯萊斯 | 341.41千牛頓 | 2005年8月11日 | 2006年12月4日 |
2006年12月12日 | 遄達972B-84 | 勞斯萊斯 | 356.81千牛頓 | 2005年8月11日 | 2006年12月4日 | |
A380-843F | NA | 遄達977-84 | 勞斯萊斯 | 359.33 | 2004年10月29日 | 2006年12月4日 |
NA | 遄達977B-84 | 勞斯萊斯 | 372.92千牛頓 | 2004年10月29日 | 2006年12月4日 | |
A380-861 | 2007年12月14日 | GP7270 | 引擎聯盟 | 322.44千牛頓 | 2007年4月19日 | 2005年12月29日 |
A380-863F | NA | GP7277 | 引擎聯盟 | 357.15千牛頓 | 2007年4月19日 | 2005年12月29日 |
A380-941 | NA | 遄達980-84 | 勞斯萊斯 | 374.09千牛頓 | 2004年10月29日 | 2006年12月4日 |
變體
編輯變體 (修改編號)[156][157] |
A380-8XX-000 (基本) |
A380-8XX-001 (64636) |
A380-8XX-002 (64605) |
A380-8XX-003 (66611) |
A380-8XX-004 (69439) |
A380-8XX-005 (69879) |
---|---|---|---|---|---|---|
MRW (最大停機坪重量),噸 | 562 | 512 | 571 | 512 | 562 | 562 |
MTOW (最大起飛重量),噸 | 560 | 510 | 569 | 510 | 560 | 560 |
MLW (最大降落重量),噸 | 386 | 394 | 391 | 395 | 391 | 383 |
MZFW (最大無燃油重量),噸 | 361 | 372 | 366 | 373 | 366 | 366 |
參考文獻
編輯- ^ 1.0 1.1 Orders & Deliveries summary (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館). Airbus, 14 February 2019.
- ^ Air France, the first European carrier to offer flights on the A380. Air France. [2011-04-09]. (原始內容存檔於2011-11-08).
- ^ Air France, canceled remaining A380 orders. [2017-08-13]. (原始內容存檔於2021-01-28).
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