海口美蘭國際機場
海口美蘭國際機場（IATA代碼：HAK；ICAO代碼：ZJHK），原名海口美蘭機場，位於中國海南省海口市美蘭區靈山鎮，距市區直線距離15公里。1993年12月開始立項建設，於1999年5月25日正式建成通航，飛行區等級為4E、4F級。[註 1]
海口美蘭國際機場 Haikou Meilan International Airport | |||||||||||||||
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 海口美蘭國際機場T1客運大樓（2010年3月） | |||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||
| 機場類型 | 民用 | ||||||||||||||
| 所有者/營運者 | 海南美蘭國際空港股份有限公司 | ||||||||||||||
| 服務城市 | 海口市 | ||||||||||||||
| 離市中心 | 15公里 | ||||||||||||||
| 地理位置 |  中國海南省海口市美蘭區 | ||||||||||||||
| 啟用日期 | 1999年5月25日（T1） 2021年12月2日（T2） | ||||||||||||||
| 樞紐航空公司 | 海南航空 天津航空 | ||||||||||||||
| 海拔高度 | 75英尺（23米） | ||||||||||||||
| 座標 | 19°56′05″N 110°27′32″E / 19.93472°N 110.45889°E | ||||||||||||||
| 網址 | www.mlairport.com | ||||||||||||||
| 地圖 | |||||||||||||||
 美蘭機場T1客運大樓平面圖 | |||||||||||||||
  HAK/ZJHK 機場在海南島的位置  HAK/ZJHK HAK/ZJHK (中國) | |||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
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| 統計數據（2019） | |||||||||||||||
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| 海口空運口岸 | |
|---|---|
| 國家（地區） | 中華人民共和國 |
| 位置 | 海南省海口市 |
| 類型 | 國家一類航空口岸 |
| 出入境 管理機關 | 海口出入境邊防檢查總站 |
| 海關 | 海口海關 |
| 開通日期 | 2003年[2] |
美蘭機場目前共開通國內外65個城市，220條航線。2019年旅客吞吐量2,421.66萬人次[3]，在中國民用機場中，居第17位；貨郵吞吐量達17.56萬噸，居第19位；起降16.48萬架次，居第22位。在航司及機場質量標準評測機構Skytrax公佈的「2024年全球最佳機場百強榜」中，位列27位。
建設過程
編輯1988年海南省成立，海口市作為省會，其發展規劃被提上日程。當時的海口大英山機場，一方面因位於市中心無法擴建，而無法滿足未來需求。另一方面也嚴重製約着海口的發展建設。建設一座新機場，成為當時優先考慮的重大問題。
1993年，國務院、中央軍委同意立項建設美蘭機場[4][5]。1996年5月，國家計委批覆機場工程預算，同年11月開工建設。
1999年3月通過國家驗收，具備開航條件。同年5月13日中國民用航空局下發啟用美蘭機場的批覆，並於25日正式投入營運。
機場建成後，為滿足旅客增長需求，分別於2002年和2014年擴建T1客運大樓東/西側指廊。候機樓於2003年進行擴建，擴建後，候機樓面積達到10.2萬平米，設計能力達到年旅客吞吐量930萬人次，年貨郵吞吐量達到13.5萬噸，飛行架次5.0萬架次。國際客運大樓亦於2014年投入使用，航空旅遊城/交通中心及新機場酒店也於2018年投入使用。
2002年，美蘭機場榮獲中國「2002旅客話民航」第一名；同年11月，美蘭機場（H股）在香港聯交所正式掛牌，並成功引進丹麥哥本哈根機場作為國際戰略合作夥伴，實現了與境外資本市場的對接；2003年，美蘭機場榮獲《亞洲貨運新聞》雜誌「最佳新興機場」提名獎。2003年4月，海口美蘭機場口岸聯檢樓竣工；8月，經國務院批覆，同意海口機場正式對外籍飛機開放，中國民用航空局同意「海口美蘭機場」正式更名為「海口美蘭國際機場」[6]。
2015年美蘭機場二期奠基並於2016年9月6日開工建設，機場建設標準等級為4F級，新建一條長3,600米的跑道、2條平行滑行道及聯絡道系統；新建29.6萬平方米的T2客運大樓、61個機位的各類站坪、以及GTC公共運輸交匯處工程等。項目建設目標為2025年滿足年旅客吞吐量3,500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸。2020年6月1日，海口美蘭機場二期啟動飛行校驗工作[7][8]。2020年7月30日，海口美蘭國際機場二期擴建項目試飛成功[9]。2021年12月2日，海口美蘭國際機場二期擴建項目正式投運。[10]
2020年海口市着手謀劃美蘭機場三期擴建工程，計劃在T1、T2客運大樓東側建設指廊，並在北側新建一條近距跑道及擴建配套設施等[11]。2024年，中國民用航空總局批覆新版機場總體規劃，規劃提出在現有南跑道南側新建第二航站區和第三條跑道，形成雙航站區遠距三跑道佈局。到2035年可滿足年旅客吞吐量6000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸需要。
設施
編輯
一號客運大樓
編輯一號客運大樓面積約15萬平方米，含67個運行機位，設有74個值機櫃枱。其中1-36號櫃枱首都航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空、北部灣航空、長安航空、金鵬航空、桂林航空、福州航空、烏魯木齊航空專用，37－58號櫃枱為除南方航空、重慶航空之外的其他航空公司使用，59－74號櫃枱閒置中（原為南方航空、重慶航空專用）。客運大樓設有27個登機橋，內部配有免稅店，休息室等設施。
-
T1客運大樓大堂 -
T1客運大樓內部 -
T1客運大樓內展示的運載火箭殘骸 -
T1客運大樓候機區 -
T1客運大樓行李領取區
二號客運大樓
編輯
二號客運大樓29.6萬平方米，含72個運行機位，設有5個值機島和36座登機橋（國內32，國際4）。目前為海南航空、中國南方航空和國際航班使用。客運大樓內部亦設計了大型的花園和公園。用於展示當地各類植物和溫室草木作為海島的自然標誌。
-
T2客運大樓離港出發大堂 -
T2客運大樓內部 -
T2客運大樓候機區通道 -
T2客運大樓行李提取大堂
國際客運大樓
編輯
國際客運大樓面積1.32萬平方米，不設登機橋。目前已停用。
飛行區
編輯機場飛行區按4E/4F級標準設計，一期飛行區為4E級標準，建有一條3,600mx45m跑道，PCN值為95/R/B/W/T，09端設有II類儀表着陸系統，27端則為I類儀表着陸系統。另配有3600mx23m滑行道兩條及相應聯絡道。站坪面積79萬平方米，設停機位78個(其中5個D級位，8個E級位，其餘為C級位)。二期飛行區為4F級標準，建有一條3600mx60m跑道，PCN值為88/R/B/W/T，10端設有III類儀表着陸系統，28端則為I類儀表着陸系統。另配有2條平行滑行道，設停機位48個，與一期飛行區間擁有有4條聯絡道。
其他設施
編輯美蘭機場客運大樓整體商業面積約3.8萬平方米。2011年12月21日，美蘭機場成為國內首家擁有離島免稅店的機場。美蘭機場免稅店位於機場T1、T2候機樓隔離區內，營業時間6:00－23:00。機場內外亦有各類餐廳、咖啡館、超市等可供選擇。
站前綜合體（GTC）項目位於1號客運大樓北側，建築面積32.23萬平方米，包括酒店樓建築面積9.90萬平方米，商業停車樓建築面積22.33萬平方米，可提供酒店客房1,040個，機動車停車位約5,000個（含露天停車場）。
航空公司及航點
編輯境內航線
編輯
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 海南航空 | 北京/首都、上海/浦東、重慶、廣州、成都/天府、石家莊、南京、杭州、南寧、太原、鄭州、西安、武漢、長沙、南昌、貴陽、昆明、銀川、蘭州、深圳、桂林、煙臺、延安、徐州、安慶、湛江、綿陽、榆林、衡陽、臨汾、瀋陽（經停廈門）、玉林、三沙（不定期） |
| 中國南方航空 | 北京/大興、上海/浦東、重慶、廣州、瀋陽、南京、杭州、太原、鄭州、武漢、長沙、南昌、貴陽、昆明、蘭州、西寧、深圳、長春（經停廈門）、桂林、珠海、揭陽 |
| 天津航空 | 天津、南京、南寧、福州、鄭州、武漢、長沙、合肥、南昌、貴陽、昆明、廈門、揭陽/潮汕、惠州、大同、揚州、梅州、南陽、景德鎮、百色、遵義、湛江、西安（經停懷化） |
| 首都航空 | 成都/天府、濟南、杭州、南寧、西安、合肥、武漢、長沙、南昌、桂林、梅州、瀋陽（經停黃山）郴州 |
| 北部灣航空 | 成都/天府、南寧、洛陽、徐州、萬州、阜陽、濟寧、信陽、常德、隴南、蘭州（經停瀘州） |
| 中國國際航空 | 北京/首都、上海/浦東、天津、重慶、成都/天府、杭州、武漢、呼和浩特、運城 |
| 廈門航空 | 北京/大興、濟南、杭州、福州、長沙、廈門、泉州、哈爾濱（經停廈門） |
| 山東航空 | 重慶、石家莊、濟南、長沙、呼和浩特、寧波、珠海、衢州 |
| 中國東方航空 | 北京/大興、太原、西安、合肥、長沙、柳州、揭陽/潮汕 |
| 九元航空 | 廣州、南京、長沙、貴陽、蘭州、哈爾濱、日照 |
| 四川航空 | 天津、重慶、成都/雙流、太原、溫州、常州 |
| 深圳航空 | 廣州、南寧、鄭州、南昌、深圳、常州、南京（經停宜春） |
| 上海航空 | 上海/浦東、溫州、井岡山、日照、長春（部分經停溫州） |
| 東海航空 | 長沙、深圳、珠海、深圳、南通（經停長沙） |
| 華夏航空 | 畢節、遵義、柳州、重慶（經停永州） |
| 長龍航空 | 武當山、襄陽 |
| 河北航空 | 石家莊、遵義 |
| 多彩貴州航空 | 貴陽、北海 |
| 青島航空 | 蘭州、桂林 |
| 中國西部航空 | 重慶、鄭州 |
| 奧凱航空 | 南寧、深圳 |
| 成都航空 | 成都/天府 |
港澳台/國際航線
編輯| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 海南航空 | 港澳台：香港、澳門 亞洲：首爾/仁川、曼谷/蘇萬那普、胡志明市、新加坡、杜拜、阿布扎比、利雅得（計劃開辦） 歐洲：莫斯科/謝列梅捷沃、倫敦/希斯羅（經停長沙） 大洋洲：悉尼、墨爾本、奧克蘭 美洲：西雅圖（經重慶） |
| 九元航空 | 曼谷/蘇萬那普、永珍、琅勃拉邦 |
| 中國南方航空 | 首爾/仁川（經停廣州） |
| 四川航空 | 吉隆坡 |
| 吉祥航空 | 大阪/關西（經停上海） |
| 北部灣航空 | 河內 |
 國泰航空 | 香港 |
| 香港航空 | 香港 |
 德威航空 | 首爾/仁川 |
| 釜山航空 | 釜山 |
 匈奴航空 | 烏蘭巴托（季節性） |
 酷航 | 新加坡 |
| 捷星亞洲航空 | 新加坡 |
 柬埔寨航空 | 金邊、芽莊 |
 馬來西亞峇迪航空 | 吉隆坡、檳城、新山 |
 泰國越捷航空 | 曼谷/蘇萬那普 |
| 泰國獅子航空 | 曼谷/廊曼 |
統計
編輯由於已知的技術原因，圖表暫時不可用。帶來不便，我們深表歉意。 |
請參閱源Wikidata查詢.
交通
編輯公路
編輯目前有國道G223和
機場聯絡線連接市區與機場，西側為省道S201連接機場與桂林洋和沿線各鎮區
鐵路
編輯海南環島高鐵美蘭站位於美蘭機場中部區域地下，可由此乘坐海口市郊列車(車次以S開頭)和環島高鐵城際列車(車次以C開頭)以及開往包括三亞市在內的其他海南省部分縣市的城際列車。
機場巴士
編輯| 路線名稱 | 目的地 | 營業時間 | 中途停靠站 | 票價 |
|---|---|---|---|---|
| 1號線 | 鑫源溫泉酒店 | T1首尾班車時間：7:10-次日02:10，每半小時1班
T2首尾班車時間：7:20－次日02:20，每半小時1班 鑫源溫泉酒店首尾班車時間：5:30－21:30，每半小時1班 |
路線：美蘭機場→鑫源溫泉酒店
美蘭機場T1客運大樓→T2客運大樓→下坎村（綠色佳園）→瓊山一小（大光華）→五公祠（汽車東站）→林業局→瓊劇院（老省政府）→鑫源溫泉酒店
鑫源溫泉酒店→海南銀行（國賓大廈）→昌茂花園→金霖花園→瓊山僑中（綠色佳園）→美蘭機場T1客運大樓→T2客運大樓 |
成人票：25元/人
小孩半票：13元/人 憑軍殘證：13元/人 機場員工/憑學生證：15元/人 |
| 2號線 | 海口汽車西站 | T1首尾班車時間：7:30-次日00:30，每1小時1班
T2首尾班車時間：7:40－次日00:40，每1小時1班 汽車西站首尾班車時間：6:00－21:00，每1小時1班 |
路線：美蘭機場→汽車西站
美蘭機場T1客運大樓→T2客運大樓→高登西路口站→原汽車南站→海南職業技術學院（正門）→汽車西站
汽車西站→海南職業技術學院（正門）→原汽車南站→中國城（海南師範大學）→美蘭機場T1客運大樓→T2客運大樓 |
成人票：25元/人
小孩半票：13元/人 憑軍殘證：13元/人 機場員工/憑學生證：15元/人 |
| 3號線 | 藍海鈞華酒店 | *該路線已暫停發車，恢復時間待另行通知 | 路線：美蘭機場→藍海鈞華酒店
美蘭機場T1客運大樓→T2客運大樓→ 老城（藍海鈞華酒店）：美蘭機場→電影公社→環影100→佳元七彩瀾灣→盈濱路口→恆大御景灣→四季康城站→四季康城二期→四季康城三期→藍海鈞華酒店
藍海鈞華酒店→第三時間商業街（大潤發）→四季康城三期（消防中隊）→四季康城二期（老城路口）→四季康城（九龍賓館）→環影100→電影公社→美蘭機場T1客運大樓→T2客運大樓 |
成人票：25元/人
小孩半票：13元/人 憑軍殘證：13元/人 機場員工/憑學生證：15元/人 |
| 4號線 | 海南大學北門 | T1首尾班車時間：8:20－22:20，每2小時1班
T2首尾班車時間：8:30－22:30，每2小時1班 |
路線：美蘭機場 → 海南大學北門
美蘭機場T1客運大樓→T2客運大樓→風翔東路(麗華酒店站)→龍昆南路（海南師範大學站）→龍昆南路（昌茂花園站）→國興大道（日月廣場免稅店站）→海府路（彩票中心站）→白龍路（青年路口站）→長堤路水巷口站（騎樓老街站）→人民大道（海南大學東門站）→海南大學北門
海南大學北門→人民大道（海南大學東門站）→白龍路（青年路口站）→國興大道（日月廣場免稅店站）→海府路（五公祠站）→美蘭機場T1客運大樓→T2客運大樓 |
成人票：25元/人
小孩半票：13元/人 憑軍殘證：13元/人 機場員工/憑學生證：15元/人 |
長途巴士
編輯| 目的地 | 乘車站點 | 班車時間 | 票價 |
|---|---|---|---|
| 文昌 | T1客運大樓一樓到達廳對面公共運輸交匯處中心（GTC）
T2客運大樓一樓到達廳4號門 （具體以現場標識為準） |
10:00、10:20、11:30、15:10 | 普通票票價：20元/人，其它票價請諮詢現場售票處 |
| 儋州那大 | T1客運大樓一樓到達廳對面公共運輸交匯處中心（GTC）
T2客運大樓一樓到達廳4號門 （具體以現場標識為準） |
08：30、09:20、09：40、10:40、12:20、14:10、14:30、15:05、17:00、18:00、20:25 | 普通票票價：58元/人，其它票價請諮詢現場售票處 |
| 屯昌 | T1客運大樓一樓到達廳對面公共運輸交匯處中心（GTC）
（具體以現場標識為準） |
08：30、14:30、18:00 | 普通票票價：35元/人，其它票價請諮詢現場售票處 |
| 瓊中 | T1客運大樓一樓到達廳對面公共運輸交匯處中心（GTC）
T2客運大樓一樓到達廳4號門 （具體以現場標識為準） |
12:00、17:30 | 普通票票價：48元/人，其它票價請諮詢現場售票處 |
| 白沙 | T1客運大樓一樓到達廳對面公共運輸交匯處中心（GTC）
T2客運大樓一樓到達廳4號門 （具體以現場標識為準） |
15:20 | 普通票票價：71元/人，其它票價請諮詢現場售票處 |
| 海花島 | T1客運大樓一樓到達廳對面公共運輸交匯處中心（GTC）
T2客運大樓一樓到達廳4號門 （具體以現場標識為準） |
09:00、11:00、12:00、13:00、15:00、17:00、18:00、20:00 | 普通票票價：53元/人，其它票價請諮詢現場售票處 |
| 昌江石碌 | T1客運大樓一樓到達廳對面公共運輸交匯處中心（GTC）
T2客運大樓一樓到達廳4號門 （具體以現場標識為準） |
08:50、13:20 | 普通票票價：57元/人，其它票價請諮詢現場售票處 |
巴士
編輯共有5條路線來往於市區、桂林洋大學城與機場間。
21路:往白沙門公園，分段收費。上車¥1，全程¥5
41路:往海口港，分段收費。上車¥1，全程¥6。(另有大站快車上車¥2)
K4路:往白沙門公園，為大站快車，分段收費。上車¥3，全程¥6
218路:往桂林洋熱帶農業公園，分段收費。上車¥2，全程¥6。
219路:往桂林洋高校區，分段收費。上車¥2，全程¥6
註釋
編輯- ^ 可滿足波音747-400等大型飛機的起降
相關條目
編輯參考文獻
編輯
- ^ 2019年民航机场生产统计公报. 中國民用航空局. [2020-03-09]. （原始內容存檔於2015-08-23）.
- ^ 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中國海關出版社. 2017.12: 200. ISBN 978-7-5175-0240-1.
- ^ 海口美兰国际机场2019年旅客吞吐量达2,421万人次. zn.caac.gov.cn. [2022-03-27]. （原始內容存檔於2022-06-16）.
- ^ 建省25周年历程：1993，碧海连天远 琼崖尽是春. 新浪網. 海南日報. 2013-04-22 [2024-10-01].
- ^ 国务院、中央军委关于同意废弃海军海口机场和新建海口美兰民用机场的批复. 中國政府網. 1993-12-12.
- ^ 關向東 任曉峰. 海口机场获准更名国际机场有利提升海南开放度. 中國新聞網. 2003-08-08 [2022-04-02]. （原始內容存檔於2022-04-02）.
- ^ 海口美兰机场二期启动飞行校验工作. [2020-06-01]. （原始內容存檔於2020-12-05）.
- ^ 海口美兰机场二期项目总指挥：项目力争2020年建成投用. 南海網. [2019-12-27]. （原始內容存檔於2019-12-27）.
- ^ 海口美兰国际机场二期扩建项目试飞成功(. [2020-07-31]. （原始內容存檔於2020-09-20）.
- ^ 海口美兰国际机场二期正式投运！. [2021-12-02]. （原始內容存檔於2021-12-02）.
- ^ 海口市美兰国际机场三期扩建项目预可行性研究报告、可行性研究报告-公开招标公告(.
