富山機場
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富山機場(日語:富山空港/とやまくうこう Toyama kūkō */?,IATA代碼:TOY;ICAO代碼:RJNT)是一個位於日本富山縣富山市的民用機場,暱稱富山Kitokito機場(富山きときと空港[註 1])。根據日本的《空港法》,富山機場被歸類為地方管理機場(舊第三類機場)。
富山機場 Toyama Airport 富山空港 | |||||||||||
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概覽 | |||||||||||
機場類型 | 民用 | ||||||||||
營運者 | 富山縣廳 | ||||||||||
服務城市 | 富山市 | ||||||||||
地理位置 | 日本富山縣富山市 | ||||||||||
啟用日期 | 1963年8月20日 | ||||||||||
海拔高度 | 23.6米(77英尺) | ||||||||||
座標 | 36°38′54″N 137°11′15″E / 36.64833°N 137.18750°E | ||||||||||
網址 | www | ||||||||||
地圖 | |||||||||||
跑道 | |||||||||||
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統計數據(2014) | |||||||||||
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簡介
編輯富山機場位於富山市中心地區以南約7公里處,是日本唯一一個在河川高灘地上闢建的機場,包含跑道與停機坪在內的機場設施,全都位於神通川岸的高灘地上。由於富山機場的航站大樓設置在堤防之外,為了橫跨堤防兩端,設計有長度居日本第一的四座空橋,是一特色。由於機場跑道南北兩端有橋樑阻礙,因此除了跑道長度被限制在2,000公尺無法進一步擴建之外,也無法裝設儀器降落系統(ILS),導致富山機場在冬季的大雪或春初常見的濃霧天候中無法正常運作。除此之外由於與在地民眾間的協定,富山機場每日的起降班次數被限制在15架次以內,營運規模無法進一步擴張。北陸新幹線2015年的開通也大大降低了機場的客流。
除了日本國內的航線之外,富山機場也設置有一個擁有三個通關櫃臺的國際航空站,主要服務與韓國、中國大陸、俄羅斯與台灣等地之間的定期或包機航班。
航空管制
編輯種類 | 頻率 |
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TWR | 124.30 MHz、126.20 MHz |
航空保安無線設施
編輯局名 | 種類 | 頻率 | 識別信號 |
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富山 | VOR | 116.55 MHz | TOE |
DME | 1073 MHz |
航空公司與航點
編輯航空公司 | 目的地 |
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全日本空輸 (NH) | 札幌-新千歲、東京-羽田 |
韓亞航空 (OZ) | 首爾-仁川(暫停營運) |
釜山航空 (BX) | 釜山(暫停營運) |
德威航空 (TW) | 釜山(暫停營運) |
上海航空 (FM) | 上海-浦東 |
中國南方航空 (CZ) | 大連 |
中華航空 (CI) | 臺北-桃園 |
備註
編輯參考來源
編輯- ^ 福山きときと空港のひみつ. 富山機場. [2016-11-18]. (原始內容存檔於2020-12-07) (日語).
- ^ 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 國土交通省航空局航空ネットワーク企畫課. [2015-09-30]. (原始內容 (PDF)存檔於2015-09-23).