原水站

位於熊本縣菊池郡菊陽町原水的鐵道車站

原水站(日語:原水駅はらみずえき Haramizu eki */?)是位於熊本縣菊池郡菊陽町大字原水,九州旅客鐵道(JR九州)的豐肥本線車站[1]

原水站
站房(2013年1月)
站房(2013年1月)
日語名稱
原水 – はらみず – Haramizu
車站概覽
位置 日本熊本縣菊池郡菊陽町大字原水[1]
地理座標32°52′13.94″N 130°49′44.32″E / 32.8705389°N 130.8289778°E / 32.8705389; 130.8289778
擁有者九州旅客鐵道(JR九州)
途經路線
  • 豐肥本線
距離
車站構造
站體類型地面車站
月台2面2線[1]
其他資訊
電報碼ハラ
歷史
啟用日期1920年7月25日[3]
上車人次
統計年度
平均每日1,445[4]人次(不含下車乘客)
2023
服務
三里木
(3.1公里)
肥後大津
(3.7公里)
站線配置圖
位置
地圖
備註
無人車站(設有自動售票機)

車站構造

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建有以水泥建成、結合候車亭功能旳的簡易車站一座,左右兩端各建有1個候車室,中央為車站及月台出入口,設置了一組對對應出、入閘的IC卡感應器。左側候車室除設有獨立式候車座椅外,也設置了一部發售短距離的簡易式自動售票機,外側為男、女共用洗手間,至於右側旳候車室則放置了打掃用旳儲物櫃一個。

兩端候車室的頂部原採用開放式設計,但鑑於左邊候車室旁邊為洗手間,近年因應使用人數大幅增加而進行了洗手間改善工程,並更新洗手間內的設施,同時也順道將左側候車室的原有開放式頂部加裝密封式的玻璃窗,以減少洗手間對候車室的氣味影響。至於右側候車室則維持原貌。

本站雖然為無人車站,但因應2024年台積電熊本工場在車站附近正式投入營運,令使用人數大幅增加,因此在上、下班時間,本站會臨塌抽調職員在本站虙理票務相關事宜。

月台

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設有側式月台2個,長度約為100,以靠向三里木方向的平交道連接。本站採用固定開放式的轉轍器,即列車進站時,相關的轉轍器已設定進入特定的路軌內,離站時借車輪的推動而短暫改變位置以順暢接駁後續路軌,駛離後便會自動返回原處。

月台 路線 上下行 方向
1 豐肥本線 上行 熊本方向
鹿兒島本線鳥栖植木八代方向
2 下行 肥後大津宮地方向

歷史

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  • 1920年7月25日:宮地輕便線車站啟用[3]
  • 1922年9月2日:宮地輕便線改名為宮地線[3]
  • 1928年12月2日:宮地線改名為豐肥本線[3]
  • 1971年10月:成為無人車站。
  • 1987年4月1日:隨國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)營運[5][6][7][3]
  • 2012年12月1日:此站可以使用IC卡SUGOCA[8]
  • 2024年:因應乘客量增加,將拓展月台的寬度從目前的2米增加1米,予定於2024年底完工。

利用狀況

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隨着半導體廠在車站附近興建,利用本站通勤的人數大幅增加。

年度 1日平均
乘車人員
變化率 註釋
2016 668 [9]
2017 816 22.2% [10]
2018 945 15.8% [11]
2019 1,001 5.9% [12]
2020 780 -22.1% [13]
2021 878 12.6% [14]
2022 1,089 24.0% [15]
2023 1,445 32.7% [16]

車站周邊

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車站原為一般城市近郊的住宅區,較多住宅位於車站南方,北端相對以農田為主,然而,隨着 台積電熊本工場於車站北端旳日本先進半導體製造(JASM)內落成啟用,大量上班族亦使用本站接駁其他交通工具前往工場,使利用人數出現上升。

其餘的主要設施包括有:

相鄰車站

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九州旅客鐵道(JR九州)
豐肥本線
特急「九州橫斷特急」、「阿蘇男孩!
通過
普通
三里木原水肥後大津

註釋

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 38號 大分駅・由布院駅・田主丸駅ほか. 朝日新聞出版. 2013-05-12: 23 (日語). 
  2. ^ 因豐肥本線的「0公里」標記位於熊本站內,距離應以熊本為起點。
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 曽根悟日語曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 27號・豊肥本線/久大本線. 朝日新聞出版. 2010-01-24: 14–15 (日語). 
  4. ^ 乗車人員増加率、菊陽町の原水駅3位 JR九州管内、23年度33%増 TSMC関連で需要増. 熊本日日新聞 (熊本日日新聞). 2024-08-20 (日語). 
  5. ^ 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 (日語). 
  6. ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會,1988年3月。
  7. ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版,1997年8月。ISBN 978-4805840863
  8. ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社日語交通新聞社). 2012-12-04: 1 (日語). 
  9. ^ 駅別乗車人員上位300駅(平成28年度) (PDF). 九州旅客鉄道. 2017-07-31 [2017-08-01]. (原始內容 (PDF)存檔於2017-08-01). 
  10. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2017年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-07-23]. (原始內容 (PDF)存檔於2019-07-06). 
  11. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-07-23]. (原始內容存檔 (PDF)於2019-12-06). 
  12. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-12-25]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-08-24). 
  13. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2020年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2021-09-08]. (原始內容存檔 (PDF)於2021-08-24). 
  14. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-08-27]. (原始內容存檔 (PDF)於2022-08-26). 
  15. ^ JR九州駅別乗車人員上位300駅(2022年度) (PDF). [2023-01-08]. (原始內容存檔 (PDF)於2022-08-26). 
  16. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2023年度)頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),JR九州。

外部連結

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