前海深港現代服務業合作區
前海深港現代服務業合作區,位於中華人民共和國廣東省深圳市西部的前海灣畔、蛇口西側、珠江口伶仃洋東岸,行政區劃上屬於南山區、寶安區,於2010年8月26日由國務院批覆。規劃利用毗鄰香港的區位優勢,特別制定《前海深港現代服務業合作區總體發展規劃》,將前海深港現代服務業合作區定位為深港合作先導區、體制機制創新區、現代服務業聚集區和結構調整引領區[1]。屬深圳經濟特區的一部分。
前海 Qianhai | |
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合作區 | |
前海深港現代服務業合作區 Qianhai Shenzhen-Hong Kong Modern Service Industry Cooperation Zone | |
坐標:22°31′08″N 113°53′57″E / 22.51889°N 113.89917°E | |
國家 | 中華人民共和國 |
省市 | 廣東省深圳市 |
政府 | |
• 行政機構 | 深圳市前海深港現代服務業合作區管理局 |
• 局長 | 王守睿 |
• 常務副局長 | 黃曉鵬 |
面積 | |
• 總計 | 120.56 平方公里(46.55 平方哩) |
時區 | 北京時間(UTC+8) |
郵政編碼 | 518054 |
電話區號 | 755 |
網站 | qh |
地理
編輯最初的前海深港現代服務業合作區佔地面積14.92平方公里,隸屬於南山區的桂灣片區、前灣片區及媽灣片區[2],其中3.71平方公里為前海灣保稅港區,位於整個珠三角灣區的核心位置,均是填海造地而成的土地。
2021年9月6日,中共中央、國務院印發《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》,前海合作區總面積擴展至120.56平方公里,並進一步拓展至以下區域[3]:
發展歷程
編輯根據中共中央、國務院的決策部署訂下的前海發展目標,利用香港服務業發達的優勢,在前海合作發展金融等現代服務業,到2020年,建成基礎設施完備、聚集具有世界影響力的現代服務業企業,成為亞太地區重要的生產性服務業中心,世界服務貿易重要基地[4][5]。
2011年6月27日,深圳市第五屆人民代表大會常務委員會在第九次會議中,通過《深圳經濟特區前海深港現代服務業合作區條例》,條例在前海合作區推行,以推進前海合作區的發展[6]。
截至2016年底,在前海註冊的金融類企業已達到5.09萬家,占前海企業總數的46.6%。其中,銀行類金融機構40家,證券業金融機構88家,保險業金融機構22家,另有融資租賃公司2000餘家、商業保理公司4000餘家、小額貸款公司36家、信用擔保公司280餘家[7]。
2020年1月,前海引入自由貿易賬戶制度[8]。
2021年9月6日,中共中央、國務院印發《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》,提到前海合作區總面積由14.92平方公里擴展至120.56平方公里[3]。
與香港關係
編輯前海配合中央提供政策,規劃訂下的藍圖發展,按照規劃大綱,前海如果成功發展,其體制和金融業為主模將會與香港極為相近。香港經貿商會會長李秀恆博士表示,前海與香港正面競爭、香港地位遭受削弱已經是無可避免的趨勢[9]。香港雖然國際化,而且國際精英雲集,不過中國共產黨始終無法對其全權操控,因此必需部署,另外建設一座城市「對沖」香港。前海也許不能夠完全取代香港,但在必要時作為香港的後備金融城市卻完全可能。
香港建制派立法會議員葉劉淑儀公開質疑、認為香港正被「綁上戰車」,無可避免要參與,屆時會有大批服務業工序遷到前海,引發第二次產業北移,惟香港政府卻後知後覺。[10]《信報》創辦人林行止則認為;前海的最終目的在取代香港,成為由北京操控、全面為中國服務的地域性金融中心。他以新加坡為例,稱新加坡被專權體制掌控,世人皆知,但是該國在金融業上有與香港爭一日雄長甚且超越香港的架勢。[11]前香港建築師學會會長陳沐文認為前海的行政體制和以金融產業模式與香港極為接近,若香港繼續內耗,前海有可能取代香港國際城市地位[12]。
進駐前海的非中國內地公司
編輯目前已有不少香港公司在前海設立分公司或合資公司,包括滙豐銀行(滙豐前海)、恒生銀行、東亞銀行、香港交易所(前海聯合交易中心)。此外,台灣玉山銀行亦於前海成立子行[13]。
交通(擴區前)
編輯道路
編輯整個前海被廣深沿江高速自東南至西北貫穿,南坪快速路亦穿過前海東南部。規劃中桂廟路、桃園路等南山區東西向道路將西延到前海。2015年4月,深圳市政府已為區內道路命名。[14]
鐵路
編輯深圳地鐵1號線、5號線、9號線及11號線途經前海合作區,1號線在區內設有2個地鐵站。5號線南延段在區內設有6個地鐵站,9號線西延段在區內設有3個地鐵站,11號線在區內設有前海灣站。另外,規劃中的深港機場鐵路、穗深城際鐵路、深惠城際鐵路或會在前海設站[15]。
巴士
編輯總站
編輯- 前海合作區總站
- 鯉魚門地鐵站
- 前海灣地鐵站總站
- 月亮灣巴士綜合車場
巴士路線
編輯前海合作區總站 | ||||
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編號 | 路線 | 備註 | ||
M176 | 深大總醫院總站 | ⇆ | 前海合作區總站 | 原 B736、B796 |
M489 | 已於2023年6月11日停辦 | |||
M492 | 前海合作區總站 | ⇆ | 麗康總站 | 原 高峰專線63 |
鯉魚門地鐵站 | ||||
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編號 | 路線 | 備註 | ||
234 | 鯉魚門地鐵站 | ↺ | 大沖 | |
M418 | 前海合作區總站 | ⇆ | 蛇口廣場巴士首末站 | 原 B802 |
前海灣地鐵站總站 | ||||
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編號 | 路線 | 備註 | ||
B990 | 前海灣地鐵站總站 | ↺ | 法治大廈 | |
B993 | 已於2023年2月1日停辦 | |||
M158 | 前海灣地鐵站總站 | ↺ | 海運中心 | 原 高峰專線156 |
M562 | 前海灣地鐵站總站 | ⇆ | 高新西巴士總站 | 原 B682(第一代)、高峰專線121 |
月亮灣巴士綜合車場 | ||||
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編號 | 路線 | 備註 | ||
42 | 月亮灣巴士綜合車場 | ⇆ | 世界之窗總站 | |
81 | 月亮灣巴士綜合車場 | ⇆ | 民樂巴士接駁站 | |
113 | 蓮塘梧桐苑總站 | ↻ | 地王大廈 | 與223路免費轉乘 |
M347 | 月亮灣巴士綜合車場 | ↻ | 南山區行政服務大堂 | 原 76 |
M364 | 月亮灣巴士綜合車場 | ⇆ | 蓮塘梧桐苑總站 | 經南山村西、北環香梅北天橋、羅沙路蓮塘 |
M375 | 桃花源智創小鎮巴士首末站 | ⇆ | 月亮灣巴士綜合車場 | 原 396 |
M430 | 月亮灣巴士綜合車場 | ⇆ | 南山中心區巴士總站 | 原 B687(第一代)、B700 |
M467 | 月亮灣巴士綜合車場 | ⇆ | 創新科技中心巴士首末站 | 原 B727 |
相片集
編輯參考文獻
編輯- ^ 特区中的特区——深圳前海深港合作区即将启动. 新浪網. 2010-07-28. (原始內容存檔於2020-11-29).
- ^ 前海綜合規劃. [2014-11-20]. (原始內容存檔於2014-11-29).
- ^ 3.0 3.1 前海深港合作区扩容7倍,哪些是新施工图的关键点?. [2021-09-06]. (原始內容存檔於2021-09-06).
- ^ 前海深港現代服務業合作區總體發展規劃 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)中國法律服務(香港)有限公司 2010年10月
- ^ 前海深港合作区基础设施2017年建成 滞后《规划》2年. 中國經濟網. [2014-05-24]. (原始內容存檔於2019-06-05).
- ^ 深圳政府在线-《深圳经济特区前海深港现代服务业合作区条例》公布施行. [2015-04-14]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 深圳市人民政府金融發展服務辦公室. 2016年深圳金融业发展基本情况. 深圳市人民政府金融發展服務辦公室網站. [2017-02-11]. (原始內容存檔於2017-02-11).
- ^ 自由贸易账户在前海正式落地.
- ^ 香港經貿商會. [2016-07-17]. (原始內容存檔於2016-08-17).
- ^ 信報社評 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) 2010年12月22日
- ^ 為前海做好準備 國產人才治香港[失效連結]《信報》網上版 林行止專欄 2013年1月9日
- ^ 陳沐文. 前海競爭不容忽視. on.cc東網. 2018-07-26. (原始內容存檔於2019-08-19) (中文(香港)).
- ^ 【超級珠三角】沒撤退的台資銀行,改闢海上絲路|天下雜誌. 天下雜誌. 2017-05-23. (原始內容存檔於2018-11-24).
- ^ 前海深港合作区支路命名方案公告. [2015-05-08]. (原始內容存檔於2015-05-18).
- ^ 深圳市城市交通規划设计研究中心-前海合作区轨道与道路交通详细规划. [2015-04-07]. (原始內容存檔於2015-01-03).
外部連結
編輯- 深圳前海門戶網站 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- 「不一樣」的前海 「不一樣」的未來—前海網