上大岡站
上大岡站(日語:上大岡駅/かみおおおかえき Kami-ōoka eki */?)位於日本神奈川縣橫濱市港南區上大岡西一丁目,是屬於京濱急行電鐵與橫濱市交通局(橫濱市營地鐵)藍線(1號線)的鐵路車站。
上大岡站 | |||||
---|---|---|---|---|---|
上大岡站(2019年4月7日) | |||||
日語名稱 | |||||
上大岡 – かみおおおか – Kamiōoka | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐標 | 35°24′33.15″N 139°35′47.75″E / 35.4092083°N 139.5965972°E | ||||
擁有者 | 京濱急行電鐵(詳細) 橫濱市交通局(詳細) | ||||
|
年表
編輯- 1930年(昭和5年)4月1日 - 湘南電氣鐵道(現京濱急行電鐵)上大岡站開業。
- 1951年(昭和26年)12月15日 - 待避線啟用[3]。
- 1963年(昭和38年)4月12日 - 舊車站大樓(京濱百貨店)竣工。
- 1972年(昭和47年)12月16日 - 橫濱市營地鐵上大岡站開業。
- 1996年(平成8年)10月1日 - 新車站大樓「夢大岡」(ゆめおおおか)內的京急百貨店與Wing上大岡開幕。
- 1997年(平成9年)3月14日 - 「夢大岡」完工。
- 1998年(平成10年) - 京急上大岡站入選關東車站百選。
- 1999年(平成11年)7月31日 - 改點,廢止京急蒲田-新逗子間的急行。
- 2007年(平成19年)
- 7月7日 - 橫濱市營地鐵啟用月台門。
- 11月27日 - 橫濱市營地鐵啟用發車音樂。
- 2008年(平成20年)11月25日 - 京急啟用進站音樂。
- 2010年(平成22年)5月16日 - 京急改點,本站成為新增的機場急行停靠站。
- 2012年(平成24年)5月1日 - 橫濱市營地鐵開始無線網絡服務docomo Wi-Fi
- 2015年(平成27年)7月18日 - 橫濱市營地鐵改點,本站成為快速停靠站。
- 2019年(令和元年)
- 2020年(令和2年)2月15日 - 京急線3、4月台啟用月台門。
車站構造
編輯京急所屬的上大岡站是採架空車站設計,配置有兩座島式月台共四條乘車線,車站站體與京急百貨店的店面連為一體。至於橫濱市營地鐵部分所屬的站區則採地下化設計,配置有島式月台一座,兩條乘車線。
京濱急行電鐵
編輯京急 上大岡站 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
月台(2007年10月3日) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
上大岡 – かみおおおか – Kamiōoka | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本神奈川縣橫濱市港南區上大岡一丁目6番1號 | ||||||||||
地理坐標 | 35°24′33.15″N 139°35′47.75″E / 35.4092083°N 139.5965972°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 架空車站 | ||||||||||
月台 | 2面4線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1930年(昭和5年)4月1日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日143,299[5]人次 2015年 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
|
可對應12節編組的島式月台2面4線的架空車站。車站編號為KK44。月台照明使用CDM燈[6]。剪票口過去僅有月台下一樓一處,1996年京急百貨店開店時於三樓新設直通百貨店的剪票口(開放時間10:00 - 21:00),1999年再於1樓南側新設剪票口,現在共有三處。廁所位於1、3樓付費區內,另1樓有附設多功能廁所階。
月台的列車資訊顯示器採用LED式,列車進站時會撥放音樂,回送列車通過時則撥或通過警告用鈴聲。顯示器上方有列車停靠站的燈號。車站大樓改建前,列車資訊顯示器採用翻轉式,為現在京急川崎與橫須賀中央等使用的上一代產品。車站大樓改建至2005年為止改用光纖式熒幕(日本國內使用光纖式顯示器只有本站與阪急電鐵大阪梅田站),之後因液晶熒幕劣化而改用LED式。
本站並未使用自動廣播,一般都由月台站員或列車車掌進行廣播通知。
電車發車時會響鳴電車鈴、蜂鳴器,同時列車看板最上方的該列車資訊閃爍及顯示「請勿搶搭上車」(かけこみ乗車はおやめください)的提醒。上下線月台的鈴聲不同。
為了因應夏季月台高溫,2007年7月新設置空調設備。本線上的停止位置目標也在2008年9月改為LED電照式。接着在2009年3月,於音聲案內裝置が各階梯、扶手電梯、剪票口前、廁所前、自動售票機前設置廣播裝置。
周六日有一班品川發至本站的下行普通列車(神奈川新町站 - 本站間為下行尾班車)。
月台配置
編輯月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
---|---|---|---|
1、2 | 本線 | 下行 | 往橫須賀中央、浦賀、三浦海岸、逗子·葉山方向 |
3、4 | 上行 | 往橫濱、羽田機場(第1、第2、第3航站樓)、品川、新橋方向 |
進站音樂
編輯2008年11月25日起,磯子區岡村出身的音樂團體「柚子」代表曲《夏色》」成為本站的進站音樂[7]。下行月台採用主歌,上行月台採用副歌。同時通過列車接近時的警告音變更音程。
列車待避、接續
編輯本站停靠全種別列車,時常進行緩急接續與急急接續。
不須待避優等列車的普通列車、機場急行從2、3號線發車,須待避的普通列車、機場急行從1、4號線發車。
橫濱市營地鐵
編輯橫濱市交通局 上大岡站 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
月台(2008年3月28日) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
上大岡 – かみおおおか – Kamiooka | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本神奈川縣橫濱市港南區上大岡一丁目9番B-1號 | ||||||||||
地理坐標 | 35°24′33.15″N 139°35′47.75″E / 35.4092083°N 139.5965972°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地底車站 | ||||||||||
月台 | 1面2線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1972年(昭和47年)12月16日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日74,741人次 2016年 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
|
島式月台1面2線的地下車站。車站編號為B11。閘機層為地下1樓,月台層為地下2樓,設有升降機與扶手電梯。過去月台上設有商店,但已關店,現由自動販賣機代替。剪票口分為南北兩處,2006年12月將北側稱為「京急連絡剪票口」、南側稱為「巴士總站剪票口」。兩付費區皆有廁所,其中南側付費區設有多功能廁所。
本站為站長所在站。管理上大岡管區吉野町 - 港南中央區間[8]。
南側剪票口附近有紀念地鐵開業的紀念建築物(銀色海龜像)。
上永谷方向有條Y型構造的拖上線,由平日6時13分發往薊野的頭班車使用(周六日有往湘南台回送的列車使用)。
月台配置
編輯月台 | 路線 | 目的地 |
---|---|---|
1 | 藍線(1號線) | 往戶塚、湘南台方向 |
2 | 往橫濱、薊野方向 |
利用狀況
編輯- 京濱急行電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為143,904人[利用客數 1]。
- 京急線全部72個車站當中次於品川站排行第3位。
- 橫濱市交通局 - 2016年度1日平均上下車人次為74,741人[乗降データ 1]。
- 該局當中次於日吉站排行第7位。
各年度1日平均上下車人次
編輯近年1日平均上下車人次推移如下表。
年度 | 京濱急行電鐵 | 橫濱市交通局 | ||
---|---|---|---|---|
1日平均 上下車人次 |
增長率 | 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
1999年(平成11年) | 65,813 | |||
2000年(平成12年) | 128,793 | 68,218 | 3.7% | |
2001年(平成13年) | 130,028 | 1.0% | 70,202 | 2.9% |
2002年(平成14年) | 130,659 | 0.5% | 70,141 | -0.1% |
2003年(平成15年) | 133,974 | 2.5% | 70,748 | 0.9% |
2004年(平成16年) | 135,020 | 0.8% | 71,012 | 0.4% |
2005年(平成17年) | 135,901 | 0.7% | 71,517 | 0.7% |
2006年(平成18年) | 138,334 | 1.8% | 73,429 | 2.7% |
2007年(平成19年) | 140,757 | 1.8% | 74,613 | 1.6% |
2008年(平成20年) | 141,879 | 0.8% | 66,230 | -11.2% |
2009年(平成21年) | 140,083 | -1.3% | 70,555 | 6.5% |
2010年(平成22年) | 141,742 | 1.2% | 70,964 | 0.6% |
2011年(平成23年) | 140,230 | -1.1% | 68,803 | -3.0% |
2012年(平成24年) | 140,825 | 0.4% | 69,975 | 1.7% |
2013年(平成25年) | 143,226 | 1.7% | 71,870 | 2.7% |
2014年(平成26年) | 141,288 | -1.4% | 71,170 | -1.0% |
2015年(平成27年) | 143,299 | 1.4% | 73,731 | 3.6% |
2016年(平成28年) | 74,741 | 1.4% |
各年度1日平均上車人次(1979年-2000年)
編輯近年1日平均上車人次推移如下表。
年度 | 京濱急行電鐵 | 橫濱市交通局 | 來源 |
---|---|---|---|
1979年(昭和54年) | 20,364 | ||
1980年(昭和55年) | 62,890 | 21,854 | |
1981年(昭和56年) | 63,638 | 21,244 | |
1982年(昭和57年) | 64,748 | 21,255 | |
1983年(昭和58年) | 65,426 | 22,321 | |
1984年(昭和59年) | 65,088 | 22,866 | |
1985年(昭和60年) | 65,836 | 25,523 | |
1986年(昭和61年) | 67,364 | 26,355 | |
1987年(昭和62年) | 68,637 | 29,709 | |
1988年(昭和63年) | 70,375 | 31,318 | |
1989年(平成元年) | 69,874 | 31,671 | |
1990年(平成 | 2年)70,321 | 31,811 | |
1991年(平成 | 3年)69,923 | 32,536 | |
1992年(平成 | 4年)67,688 | 31,784 | |
1993年(平成 | 5年)65,847 | 31,869 | |
1994年(平成 | 6年)64,605 | 31,117 | |
1995年(平成 | 7年)63,163 | 29,848 | [乗降データ 3] |
1996年(平成 | 8年)63,595 | 30,851 | |
1997年(平成 | 9年)63,089 | 31,816 | |
1998年(平成10年) | 62,757 | 31,752 | [神奈川県統計 1] |
1999年(平成11年) | 63,956 | 32,711 | [神奈川県統計 2] |
2000年(平成12年) | 65,019 | 34,356 | [神奈川県統計 2] |
各年度1日平均上車人次(2001年以後)
編輯年度 | 京濱急行電鐵 | 橫濱市交通局 | 來源 |
---|---|---|---|
2001年(平成13年) | 65,450 | 35,229 | [神奈川県統計 3] |
2002年(平成14年) | 66,026 | 35,360 | [神奈川県統計 4] |
2003年(平成15年) | 66,820 | 35,344 | [神奈川県統計 5] |
2004年(平成16年) | 67,504 | 35,446 | [神奈川県統計 6] |
2005年(平成17年) | 67,969 | 35,672 | [神奈川県統計 7] |
2006年(平成18年) | 69,150 | 36,560 | [神奈川県統計 8] |
2007年(平成19年) | 69,992 | 36,664 | [神奈川県統計 9] |
2008年(平成20年) | 70,414 | 32,485 | [神奈川県統計 10] |
2009年(平成21年) | 69,530 | 34,689 | [神奈川県統計 11] |
2010年(平成22年) | 70,343 | 34,889 | [神奈川県統計 12] |
2011年(平成23年) | 69,492 | 33,816 | [神奈川県統計 13] |
2012年(平成24年) | 69,929 | 34,384 | [神奈川県統計 14] |
2013年(平成25年) | 71,111 | 35,338 | [神奈川県統計 15] |
2014年(平成26年) | 70,076 | 35,050 | [神奈川県統計 16] |
2015年(平成27年) | 70,934 | 36,343 | [神奈川県統計 17] |
2016年(平成28年) | 71,337 | 36,857 |
車站周邊
編輯上大岡作為橫濱市的副都心進行都市更新,1990年代起大幅改變站前樣貌。都市更新至2000年代仍在進行中。A地區(夢大岡)、B地區(camio)、C南地區(mioka)已竣工。2012年,C北地區再開發開始進行。另外,港南區也在進行車站周邊的無障礙化。
- 夢大岡(車站大樓)
- camio
- 京急百貨店運動館 Sports Authority
- 橫濱Helios Tower(橫浜ヘリオスタワー)
- 橫濱上大岡郵便局
- 三井住友銀行上大岡支店
- 富士購物中心
- FUJI上大岡店
- mioka
- 上大岡Tower the Residence
- 科樂美運動俱樂部上大岡
- 山田電機LABI上大岡
- TOHO CINEMAS上大岡
- 瑞穗證券上大岡支店
- mioka List 館
- 港南郵便局
- 郵貯銀行港南店
- 神奈川縣戰歿者慰靈堂
- 上大岡墓地
- 伊藤洋華堂
- 上大岡店
- 橫濱別所店
- 上大岡紅氣球(赤い風船) - 餐廳、娛樂設施。
- 里索那銀行上大岡支店
- 三菱東京UFJ銀行上大岡支店
- 日揮上大岡辦公室
- 神奈川縣道21號橫濱鎌倉線(鎌倉街道)
- 笹下釜利谷道路
巴士路線
編輯「上大岡站前」或「上大岡站」巴士站可搭乘橫濱市營巴士、神奈川中央交通、江之電巴士橫濱、京濱急行巴士與橫濱京急巴士的一般路線巴士與往近畿的高速巴士。
1 - 9號乘車處在車站大樓「夢大岡」內的巴士總站,11、12號乘車處在「camio」前的鎌倉街道上。
下車處依方向有所不同。
- 從最戶橋方向來的班次在巴士總站內下車。
- 從關之下方向來的班次在富士購物中心前的鎌倉街道下車,但非以本站為終點的班次則在11、12號乘車處下車。另外,從關之下方向來、以本站為終點的班次要折返時,由於無法橫跨鎌倉街道進入巴士總站,因此會先往橫濱方向回送,至最戶橋交差點附近在折返回到巴士總站。
夢大岡內各乘車處
編輯- 1號乘車處
- 京濱急行巴士
- [上1] 南高校前(經大久保町)
- 京濱急行巴士
- 2號乘車處
- 橫濱市營巴士
- [上2] 森丘住宅循環
- [上3] 汐見台循環、往濱小學校
- [上5] 往杉田(經森丘、屏風浦站前)※ 僅平日周六一班
- [上7] 岡村泉谷循環、往山王台小學校(經大岡交番前、笹堀=)
- [磯6] 往杉田、往磯子站(經森丘、屏風浦站前)
- 橫濱市營巴士
- 3號乘車處
- 江之電巴士橫濱
- [冰取澤線] 磯子台團地循環、經磯子台團地 上中里団地循環
- [栗木線] 上中里団地循環、往栗木
- [洋光台線] 往洋光台站(經打越)
- 江之電巴士橫濱
- 4號乘車處
- 5號乘車處
- 橫濱市營巴士
- [2] 往港南車庫前(經日野中央公園入口)
- 神奈川中央交通
- [139] 往本鄉台站
- 江之電巴士橫濱
- [桜道線] 往雜色、往洋光台站(經櫻道)
- 橫濱市營巴士
- 6號乘車處
- 神奈川中央交通
- [上68] 往洋光台站(經日野中央公園入口)※ 僅假日一班
- [上32、港61、港64] 往港南台站(經清水橋)
- 橫濱市營巴士
- [111] 往港南台站前(經日野中央公園入口、洋光台站前)
- [64] 往港南台站前(經清水橋、公園前)
- 神奈川中央交通
- 7號乘車處
- 橫濱市營巴士
- [51] 往野庭中央公園(經鈴懸通)
- [52] 往野庭中央公園(經野庭團地東口)※ 僅平日早晨
- [351] 往港南車庫前(經鈴懸通、野庭中央公園)※ 僅深夜巴士
- 橫濱市營巴士
- 8號乘車處
- 9號乘車處
- 神奈川中央交通
- [71] 上大岡站循環、往芹谷(經南高校前)
- [上202] 往東戶塚站(經南高校前)
- 神奈川中央交通
camio前各乘車處
編輯其他
編輯橫濱市營地鐵綠線有規劃從中山站經二俁川站、東戶塚站至本站往根岸站、元町・中華街站方向延伸直通港未來線,也就是所謂的橫濱環狀鐵道
站名由來
編輯以設站當時的所在地地名上大岡町命名。
相鄰車站
編輯參考資料
編輯- ^ 橫浜市都市計畫マスタープラン(全體構想)PDF平成25年3月発行。編集・発行、橫浜市都市整備局企畫部企畫課。
- ^ 上大岡が副都心に選ばれた理由、そして副都心の定義とは? (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(はまれぽ.com 2012年8月19日)
- ^ 高野光雄. 京急ダイヤの歴史. 2011: 21.
- ^ 7月8日(月)からアニメ『ワンピース』20周年コラボ企画「京急宴線 真夏のONE PIECE列車」運行開始!. 京濱急行電鐵. 2019-05-27 [2019-05-27]. (原始內容存檔於2019-05-27) (日語).
- ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ會社要覧 2015-2016: 30. [2019-11-22]. (原始內容 (PDF)存檔於2019-05-09).
- ^ 東芝ライテック 納入施設例データベース 京浜急行電鉄 上大岡駅照明改修PDF
- ^ 「16駅の駅メロディ採用曲が決定いたしました!」 京急電鉄
- ^ 横浜市交通局現業機関設置規程. [2018年2月5日]. (原始內容存檔於2015年9月23日).
- 私鐵、地鐵1日平均使用人數
- ^ 京急グループ會社要覧 2017 - 2018PDF - 33ページ
- 私鐵、地鐵的統計資料
- 神奈川縣縣勢要覽