安城支線

西尾線安城支線
西尾線安城支線
	廢除前的安城支線（1961年5月1日）; 圖片來源：國土交通省「國土圖像情報（彩色航空照片）」; 國土地理院地圖、航空照片參閱服務
概覽
目前狀況	已廢除
起點站	南安城站
終點站	安城站
技術數據
路線長度	1.1公里（0.68英里）
車站數目	2座
軌距	1,067毫米（3英尺6英寸）
電氣化方式	直流1500 伏特（架空電纜）
營運資訊
開通營運	1939年12月25日（全線開通）
廢除年份	1961年7月30日
擁有者	碧海電氣鐵道（日語：碧海電気鉄道） →名古屋鐵道
重要事件
開始客運業務	1951年3月21日
路線圖
	圖例
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安城支線（日語：安城支線／あんじょうしせん）是連接愛知縣安城市南安城站至國鐵（現時：JR東海）安城站之間的名古屋鐵道（名鐵）鐵道路線。為西尾線的支線^[1]。

路線資料

※如沒有特別指明，資料截至路線廢除前一刻

路線距離（營業距離）：1.1公里^[2]
軌距：1067毫米^[2]
車站數目：2座（包括起終點站）^[2]
雙線區間：沒有（全程單線）^[3]
電氣化區間：全線（直流1500V）^[2]

歷史

現時西尾線新安城站至西尾站之間是由碧海電氣鐵道（日語：碧海電気鉄道）（碧電）建設。而在中國抗日戰爭時候，碧電建設了連接碧電線南安城至省線安城之間的支線，以用作運送貨物與連接東海道本線。那支線在1939年（昭和14年）12月25日起開始貨運業務^{[注 1]}。而鄰接省線安城站的碧電貨運車站則名為新安城站^{[注 2]}^[8]^[6]。

在1944年（昭和19年）3月1日，碧電合併至名古屋鐵道（名鐵）。舊·碧電線全線改名為碧西線^[6]。在1948年（昭和23年）5月16日，再改名為西尾線，而南安城至新安城之間成為了西尾線的安城支線^[7]^[1]。

後來在1950年（昭和25年）舉行第5回國民體育大會（日語：第5回国民体育大会）（愛知國體），壘球的會場定於安城町內。在同年10月28日起5日間，安排了臨時客運列車行走該支線。隨後在翌年3月21日起，正式開設客運班次行走該支線^[7]。隨著開設客運業務，新安城站改名為安城站，與國鐵共用車站，車站業務委託國鐵負責^[7]^[9]。

但是，安城支線的主要客源都是上班與上學乘客，因此日間時段會比較冷清^[7]。名鐵比較重視於自家路線連接至名古屋，因此對於此線連接國鐵來說是比較冷淡。使支線內的列車只會在支線內行走，並且班次也較少^[9]。後來在1960年（昭和35年）3月27日，當時的西尾線架空電纜電壓提升時，雖然此線也同時提升電壓，但是由於貨運量減少，因此計劃把此線的客運服務由巴士取代。最後在翌年1961年（昭和36年）7月30日廢除^[6]。

年表

1939年（昭和14年）12月25日 - 碧海電氣鐵道（日語：碧海電気鉄道）南安城站至新安城站之間的貨物支線開通^[5]^{[注 1]}。
1944年（昭和19年）3月1日 - 名古屋鐵道收購碧海電氣鐵道，成為名古屋鐵道碧西線的一部分^[6]。
1948年（昭和23年）5月16日 - 碧西線改名為西尾線，南安城站至新安城站之間名為安城支線^[7]^[1]。
1950年（昭和25年）10月28日 - 為了運送第5回國民體育大會（日語：第5回国民体育大会）的觀眾。在同年11月1日前開設臨時的客運業務^[10]。
1951年（昭和26年）3月21日 - 正式開設客運業務^[10]。新安城站改名為安城站，與國鐵共同車站^[7]。
1960年（昭和35年）3月27日 - 架空電纜升壓至1,500 V^[6]。
1961年（昭和36年）7月30日 - 全線廢除^[6]。

安城支線跡地（左邊的道路）
安城支線分岔處是位於JR安城站的東南方

配線圖

**安城支線站內配線略圖（1957年）**
← 今村方向		→ 西尾方向
圖例參考文獻：清水武、田中義人《名古屋鐵道車輛史下卷》 Alpha Beta Books，2019年。ISBN 978-4865988482。

運行形態

截至1960年（昭和35年）1月，南安城站至安城站之間的乘車時間為約4分鐘。所有列車只會在支線內行走^[9]。並且一列列車會同時載客和載貨^[7]。

行走安城支線的司機是由西尾乘務區負責。在末期由南安城站的站內司機負責^[11]。

時間表

南安城出發前往安城的時間表（1961年3月）^[12]
時	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23
分	29 58	13 28	03 58		02 58	58	58				00 28	01 26	27	03 28 58

車輛

當初以貨運線身份開業時，貨運列車是由電力機車或電動列車牽引鐵路貨車。在1941年（昭和16年），名鐵與三河鐵道合併後，三河鐵道的200形（日語：岡崎電気軌道200形電車）（舊・岡崎電氣軌道200形）變為名鐵Mo460形，並且開始在碧西線上行走，有時也會行走安城支線^[8]。在1943年（昭和18年），一度被除籍的前貴賓車廂ToKu2號電動列車（日語：名古屋電気鉄道トク1号電車）進行維護後再次役入服務，型號變更為Mo40形（在1948年再改為Mo85形），開始用作牽引鐵路貨車。在開設客運業務後，開始使用安城支線的專用車輛^[9]^[8]。當時會使用Mo85形載客，並且由該車輛牽引4至5架棚車^[8]。

Mo85形在升壓至1,500伏特時退役。隨後由Mo1080形（日語：三河鉄道デ100形電車）（前・三河鐵道De100形）等木造車輛行走支線^[13]。

關於運送貨物時作使用的電力機車方面。在600伏特時代使用DeKi360形（日語：愛知電気鉄道デキ360形電気機関車），在1,500伏特時代使用DeKi370形（日語：愛知電気鉄道デキ370形電気機関車）^[14]。

Mo40形／Mo85形
(圖中是除籍前的DeShi550形時代)
Mo1080形
(圖中是三河鐵道De100形時代)

車站列表

所有車站位於愛知縣安城市內。
車站名稱、接續路線名稱、營業距離與所在地取自路線廢除當刻^[2]。

中文站名	日文站名	英文站名	營業距離	接續路線
南安城	南安城	Minami-Anjō	0.0	名古屋鐵道：西尾線
安城	安城	Anjō	1.1	日本國有鐵道：東海道本線

注腳

注釋

^ ^1.0 ^1.1 官報指出在12月23日開始貨運業務^[4]。在1961年（昭和36年）發行的名鐵社史^[5]指出是12月25日。同年起，其他書籍也使用12月25日這個說法^[2]^[6]^[7]。
^ 現時的新安城站為第二代。該站原本名為今村站，在1970年（昭和45年）才改名為新安城站^[7]。

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 名古屋鉄道株式會社社史編纂委員會（編）. 名古屋鉄道社史. 名古屋鉄道. 1961: 697 （日語）.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 ^2.5 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008: 46. ISBN 978-4107900258 （日語）.
^ 名古屋鉄道株式會社社史編纂委員會（編）. 名古屋鉄道社史. 名古屋鉄道. 1961: 689 （日語）.
^ 「地方鉄道運輸開始」《官報》1940年2月10日（國立國會圖書館數碼化收藏）
^ ^5.0 ^5.1 名古屋鉄道株式會社社史編纂委員會（編）. 名古屋鐵道社史. 名古屋鐵道. 1961: 763 （日語）.
^ ^6.0 ^6.1 ^6.2 ^6.3 ^6.4 ^6.5 ^6.6 白井良和. 戦後に消えた支線区. 鐵道畫刊精選存檔（鉄道ピクトリアルアーカイブズセレクション） (電氣車研究會). 2015-06, 31: 108 （日語）.
^ ^7.0 ^7.1 ^7.2 ^7.3 ^7.4 ^7.5 ^7.6 ^7.7 ^7.8 德田耕一. 名鉄の廃線を歩く. JTB. 2001: 108. ISBN 978-4533039232 （日語）.
^ ^8.0 ^8.1 ^8.2 ^8.3 白井昭. 600V時代の名鉄西尾蒲郡線（後編）. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 2009-11, 811: 109 （日語）.
^ ^9.0 ^9.1 ^9.2 ^9.3 寺田裕一. 私鉄の廃線跡を歩くII 関東・信州・東海編. JTB出版. 2007: 22. ISBN 978-4533069918 （日語）.
^ ^10.0 ^10.1 名古屋鉄道株式會社社史編纂委員會（編）. 名古屋鐵道社史. 名古屋鐵道. 1961: 780 （日語）.
^ 德田耕一. 名鉄の廃線を歩く. JTB. 2001: 109. ISBN 978-4533039232 （日語）.
^ 德田耕一. まるごと名古屋の電車昭和ロマン. 河出書房新社. 2008: 118. ISBN 978-4309224930 （日語）.
^ 白井昭. 600V時代の名鉄西尾蒲郡線（後編）. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 2009-11, 811: 110 （日語）.
^ 白井昭. 600V時代の名鉄西尾蒲郡線（後編）. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 2009-11, 811: 109–110 （日語）.

參考文獻

名古屋鉄道株式會社社史編纂委員會（編）. 名古屋鐵道社史. 名古屋鐵道. 1961. ASIN B000JAMKU4 （日語）.
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寺田裕一. 私鉄の廃線跡を歩くII 関東・信州・東海編. JTB出版. 2007. ISBN 978-4533069918 （日語）.
今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008. ISBN 978-4107900258 （日語）.
白井昭. 600V時代の名鉄西尾蒲郡線（後編）. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 2009-11, 811 （日語）.
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