二子新地車站
二子新地站（日語：二子新地駅／ふたこしんちえき Futako-shinchi eki */?）是一個位於神奈川縣川崎市高津區二子二丁目，屬於東急電鐵的鐵路車站。
二子新地站 | ||||||||||||||||
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 車站西口（2010年8月） | ||||||||||||||||
| 日語名稱 | ||||||||||||||||
| 二子新地 – ふたこしんち – Futako-shinchi | ||||||||||||||||
| 車站概覽 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本神奈川縣川崎市高津區二子二丁目2番1號 | |||||||||||||||
| 地理座標 | 35°36′25.5″N 139°37′20.6″E / 35.607083°N 139.622389°E | |||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||
| 站體類型 | 高架車站 | |||||||||||||||
| 月台 | 2面4線（其中只有2線上下客） | |||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1927年（昭和2年）7月15日 | |||||||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日21,391[1]人次 2016年 | |||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||
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概要
編輯此站是田園都市線的單獨站。不過除了田園都市線列車外，還有部分利用複複線前往溝之口站的大井町線各站停車列車，利用田園都市線軌道停靠本站。由於大井町線軌道並無月台，因此與溝之口站不同，不被視為正式的大井町線車站（高津站亦同）。本站的車站編號為田園都市線DT08。
站名讀作沒有濁音的「ふたこしんち」，但地名二子是帶有濁音的「ふたご」。
年表
編輯- 1927年（昭和2年）7月15日 - 玉子電氣鐵道溝之口線開通，車站啟用，當時稱為二子電停。[2]
- 1935年（昭和10年） - 改稱二子新地前。
- 1943年（昭和18年）7月1日 - 編入大井町線，改為窄軌 (1,067mm) [2]。
- 1966年（昭和41年）3月18日 - 二子橋梁（專用橋梁）竣工，本站高架化[2]。
- 1977年（昭和52年）12月16日 - 車站改稱二子新地站。[2]
- 2009年（平成21年）7月11日 - 為配合大井町線延伸，車站完成雙線化工程。部份大井町線列車亦開始停靠此站月台。
- 2005年（平成17年）
- 2006年（平成18年）7月30日 - 舊上行月台改建，上行線再次切換，新上行月台啟用[5]。同時上行月台無障礙化[5]。
- 2008年（平成20年） - 臨時上行月台用地改設兩條通過線。
- 2009年（平成21年）
- 7月4日 - 新設剪票口（西口）啟用。
- 7月11日 - 複複線化工程完工，大井町線延伸至溝之口站。該線部分列車開始停靠本站。
結構
編輯車站月台配置為側式月台，同時設置4條路軌，其中中間2條路軌供大井町線列車通過之用。
本站為相對式月台2面4線高架車站。設有兩處檢票口，多摩川花火大會舉行時會加開臨時剪票口。
複複線化工程以前，站內無無障礙設備與廁所。複複線化工程時，站內同時進行車站改良工程，新設電梯、電扶梯、寬型自動驗票閘門與多功能廁所。此外，車站入口附近也設有川崎市管理的臨時廁所。
2007年6月以前，早晨與夜間（早上七點以前與晚上九點以後）沒有站員，同年7月開始全日有站員駐守。
站內商店「toks」的營業時間為早晨至下午兩點。另外，站內亦有川崎信用金庫的ATM。
複複線化工程以前月台狹窄，是田園都市線地上區間唯一站名標鑲在壁面的車站。
月台配置
編輯| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  田園都市線
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下行 | 鷺沼、長津田、中央林間方向 | 包括 大井町線前往溝之口站列車
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| 4 | 上行 | 二子玉川、澀谷、 半藏門線 押上、_symbol.svg){kind=small} 伊勢崎線 春日部方向
|
包括 大井町線前往大井町站列車
|
（來源：東急電鐵:車站構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
- 大井町線的下行線為2號線，上行線為3號線，皆無月台。因此，月台編號僅顯示1、4號線。上下線與站內標示、列車資訊顯示器亦不提及大井町線。
- 停靠本站的有田園都市線各站停車全列車，以及大井町線各站停車中種別表示為藍色的列車。停靠本站的大井町線列車在中午時段（11 - 15時）為上下線每小時各4班（合計20班次），早晨5 - 6點上行（往大井町方向）有3班停靠，夜間、深夜20 - 24時下行（往溝之口方向）有5 - 8班（一般日與假日不同）停靠。
- 世田谷區多摩川花火大會、川崎市制紀念多摩川花火大會舉行時，4號線月台的二子玉川側會增設出站專用的臨時驗票口，從這裡可藉由二子橋西側高架下的臨時出口通往河川地。
複複線化、車站改良工程
編輯本站在2000年至2009年進行田園都市線複複線化工程與大規模改良工程[6][7][8]。
（2008年2月14日）
.jpg)
（2017年5月7日）
過去上行月台與現行月台大約在同位置，下行月台在現行下行線內側。另外，上下月台內側有兩條複複線化設置的通過線，在溝之口方向未完成時曾作為大井町線列車的留置線。
| 複複線化時的月台變化 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ｜ 2005年 1月30日 |
→ | 2005年 1月31日 ｜ 2005年 8月26日 |
→ | 2005年 8月27日 ｜ 2006年 7月29日 |
→ | 2006年 7月30日 ｜ 2009 7月10日 |
→ | 2009年 7月11日 ｜ | |||||
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| →上行線→ | →上行線→ | →上行線→ | →上行線→ | ||||||||||
| ←下行線← | →上行線→ | →上行線→ | |||||||||||
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←下行線← | |||||||||
| ←下行線← | ←下行線← | ←下行線← | ←下行線← | ||||||||||
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| 建設下行線、 新月台 |
移設下行線 | 移設上行線 拆除舊月台 建造新月台 |
移設上行線 拆除臨時月台 |
複複線化完成 | |||||||||
使用情況
編輯2016年度1日平均上下車人次為21,391人[9]。
近年1日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。
- 1日平均上車人次參見神奈川縣縣勢要覽。
| 年度 | 1日平均 上下車人次[11] |
1日平均 上車人次[12] |
來源 |
|---|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 7,769 | [* 1] | |
| 1998年（平成10年） | 7,839 | [* 2] | |
| 1999年（平成11年） | 7,791 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | 7,683 | [* 3] | |
| 2001年（平成13年） | 7,755 | [* 4] | |
| 2002年（平成14年） | 14,921 | 7,716 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | 15,423 | 7,932 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | 16,193 | 8,277 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | 16,652 | 8,509 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | 17,216 | 8,812 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | 18,282 | 9,352 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | 18,633 | 9,459 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | 19,002 | 9,632 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | 18,870 | 9,545 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | 18,385 | 9,299 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | 19,145 | 9,658 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | 19,837 | 10,019 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | 19,963 | 10,059 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | 21,266 | ||
| 2016年（平成28年） | 21,391 |
周邊
編輯
車站周邊為廣大的住宅區。
- 多摩川
- 二子神社
- 川崎歷史導覽 - 大山街道路線的出發地。
- 川崎諏訪郵便局
- 小黑惠子童謠紀念館 - 步行約13分。僅周六日開館。
- 高津運動中心 - 步行約8分。
- 川崎市制紀念多摩川花火大會
巴士路線
編輯名稱由來
編輯過去多摩川為江戶幕府護衛江戶的最前線，由於架橋的限制，因此此地設有渡船「二子之渡」作為大山街道橫跨多摩川的接駁方式。渡船在架橋後衰退最終廢止。
當時，周邊一帶除了街道宿外便是恬靜的田園地帶，因此為了接待官員而找來藝妓，形成歡樂街，被稱為「二子新地」（關西將歡樂街稱為「新地」）。
本站開業時以地名命名為「二子」站，之後改為「二子新地前（ふたこしんちまえ）」。但隨著歡樂街衰退，車內廣播的發音如同「雙胞胎死了（雙子死んじまえ）」造成批判，於是車站再改名為現在的「二子新地」。
至今，雖然歡樂街已消失，但本站周邊還可見到當時「二子三業組合」所設立的街燈柱，以及多間居酒屋、料亭等歡樂街遺留下來的景色。
其他
編輯相鄰車站
編輯
參考資料
編輯- ^ 乗降人員. 東急電鉄. [2015-08-09]. （原始內容存檔於2016-03-06）. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 東急の駅、p.163。
- ^ 二子新地駅の下りホームを切り替えます (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2005-01-20, (291) [2017-01-22]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-02-02）. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- ^ 二子新地駅の上りホームが変わります (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2005-08-20, (301) [2017-01-22]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-02-02）. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- ^ 5.0 5.1 二子新地駅をバリアフリー化します (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2006-07-20, (312) [2017-01-22]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-02-02）. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- ^ TOKYU NEWS 2000/11/17 特定都市鉄道整備事業計画を変更「大井町線改良工事ならびに田園都市線複々線化工事」. [2018-05-05]. （原始內容存檔於2008-03-08）. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- ^ ＜東急電鉄＞TOKYU NEWS 2008/3/26 東急大井町線の溝の口駅への延伸時期が2009年6月に決定. [2018-05-05]. （原始內容存檔於2008-04-01）. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- ^ ＜東急電鉄＞TOKYU NEWS 2009/2/5 2009年7月11日（土）、東急大井町線が溝の口駅まで延伸します. [2018年5月5日]. （原始內容存檔於2009年4月13日）. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- ^ 2016年度乗降人員 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 東急電鉄
- ^ 川崎市統計書 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 川崎市
- ^ 各種報告書 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 関東交通広告協議會
- ^ 神奈川県県勢要覧. [2017-06-15]. （原始內容存檔於2015-09-27）. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- ^ 但在站員執勤時間，有回數券專用的簡易型自動驗票閘門。
- 神奈川縣縣勢要覽
- ^ 線區別駅別乗車人員（1日平均）の推移PDF - 25ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成12年度）222ページ
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県勢要覧（平成13年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成14年度）PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成15年度）PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成16年度）PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成17年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成18年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成19年度）PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成20年度）PDF - 230ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成21年度）PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成22年度）PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成23年度）PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成24年度）PDF - 234ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成25年度）PDF - 236ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成26年度）PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成27年度）PDF - 238ページ
延伸閱讀
編輯- 宮田道一. 東急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669.
參見
編輯
外部連結
編輯- 二子新地車站（各站資訊） - 東急電鐵（日語）