GP2系列赛
此条目没有列出任何参考或来源。 (2009年11月11日) |
GP2是一项由FIA认证的方程式赛车赛事，于2005年首次举行。所有参赛赛车的底盘由意大利Dallara提供，4.0公升V8引擎则是由雷诺供应。
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| 类别 | 单座位开放式轮胎赛车 |
|---|---|
| 国家或地区 | 国际 |
| 首届开幕 | 2005 |
| 停办年份 | 2016年 |
| 车手 | 26 |
| 车队 | 13 |
| 赛车制造商 | Dallara |
| 引擎供应商 | 梅卡克罗姆 |
| 轮胎供应商 | 倍耐力 |
| 上届车手冠军 |  皮埃尔·盖斯利 |
| 上届车队冠军 |  普雷马车队 |
| gp2series.co.uk | |
2005年，为F1培养了许多车手的F3000比赛停止举办，GP2此时应运而生。GP2马力达到600匹，比不足500匹的F3000更加接近F1的性能，更加配合车手的培育需要。
2017年，该赛事被重塑为国际汽联二级方程式锦标赛。
比赛周末
编辑- 周五：30分钟练习赛+30分钟排位赛，排位赛成绩将决定周六比赛时的发车次序。
- 周六：180公里的比赛。每名车手必须至少完成一次进站，并且必须至少使用一套每种规格的干地胎，称为正赛或主赛（Feature Race）。
- 周日：120公里的比赛。发车次序由周六成绩决定，但前8位的次序颠倒。所以周六获得冠军的车手，周日将在第8位发车，而周六获得第8名的车手，周日在杆位发车。周日的赛事称为冲刺赛（Sprint Race）。
积分系统
编辑- 2005–2011
| 第一场赛事积分系统 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | ||
| 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||
| 第二场赛事积分系统 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | ||
| 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||
周六的杆位将获得2分，每场比赛的最快圈速也会获得1分。（2015年赛季除外，该季最快圈速可获得2分）因此，一名车手在一个分站中最多可以获得20分。
- 做出最快圈速的车手需要完成比赛90%的圈数，并且必须最终排名前十才有资格获得最快圈速积分。
- 2012–2016
2012年赛季起，积分系统进行了变化，将与一级方程式的类似:
| 常规赛积分系统 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 第9名 | 第10名 |
| 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
| 冲刺赛积分系统 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 |
| 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
常规赛的杆位将获得4分，每场比赛的最快圈速也会获得2分。因此，一名车手在一个分站中最多可以获得48分。
- 做出最快圈速的车手需要完成比赛90%的圈数，并且必须最终排名前十才有资格获得最快圈速积分。
历届冠军
编辑车手冠军
编辑| 赛季 | 车手 | 车队 | 杆位 | 胜利 | 领奖台 | 最快圈速 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 |  尼科·罗斯伯格
|
ART大奖赛车队
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4 | 5 | 12 | 5 | 120 |
| 2006 |  路易斯·咸美顿
|
ART大奖赛车队
|
1 | 5 | 14 | 7 | 114 |
| 2007 | 提摩·格洛克
|
iSport国际车队
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4 | 5 | 10 | 4 | 88 |
| 2008 | 乔吉奥·潘塔诺
|
 威盛工程车队
|
4 | 4 | 7 | 4 | 76 |
| 2009 | 尼古拉斯·贺根堡
|
ART大奖赛车队
|
3 | 5 | 10 | 5 | 100 |
| 2010 |  帕斯托·马尔多纳多
|
拉帕克斯车队
|
4 | 4 | 7 | 4 | 87 |
| 2011 | 罗曼·格罗斯让
|
DAMS车队
|
1 | 5 | 10 | 6 | 89 |
| 2012 | 戴维·瓦尔塞基
|
DAMS车队
|
2 | 4 | 10 | 5 | 247 |
| 2013 |  法比奥·莱默尔
|
威盛工程车队
|
1 | 3 | 7 | 1 | 201 |
| 2014 | 乔里昂·帕尔默
|
DAMS车队
|
3 | 4 | 12 | 7 | 276 |
| 2015 |  斯托弗·范多恩
|
ART大奖赛车队
|
4 | 7 | 16 | 7 | 341.5 |
| 2016 | 皮埃尔·盖斯利
|
普雷马车队
|
4 | 4 | 9 | 3 | 219 |
车队冠军
编辑| 赛季 | 车队 | 杆位 | 胜利 | 领奖台 | 最快圈速 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | ART大奖赛车队
|
5 | 7 | 19 | 7 | 187 |
| 2006 | ART大奖赛车队
|
1 | 6 | 14 | 8 | 180 |
| 2007 | iSport国际车队
|
5 | 6 | 13 | 6 | 118 |
| 2008 | 坎波斯车队
|
0 | 4 | 9 | 3 | 103 |
| 2009 | ART大奖赛车队
|
3 | 7 | 22 | 6 | 180 |
| 2010 | 拉帕克斯车队
|
5 | 4 | 9 | 5 | 115 |
| 2011 | 阿达克斯车队
|
4 | 2 | 9 | 1 | 101 |
| 2012 | DAMS车队
|
2 | 4 | 14 | 5 | 342 |
| 2013 |  俄罗斯时间
|
3 | 5 | 9 | 5 | 273 |
| 2014 | DAMS车队
|
4 | 5 | 14 | 7 | 349 |
| 2015 | ART大奖赛车队
|
4 | 8 | 19 | 8 | 410 |
| 2016 | 普雷马车队
|
6 | 9 | 17 | 5 | 430 |
晋升到一级方程式的车手
编辑直至2019年一级方程式赛季完结，174位车手中有35位车手(20.1%)晋升到一级方程式。
| 车手 | 二级方程式 | 一级方程式 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 赛季 | 参赛 | 胜利 | 领奖台 | 赛季 | 首支车队 | 参赛 | 胜利 | 杆位 | 领奖台 | |
| 提摩·格洛克
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2006-2007 | 42 | 7 | 15 | 2004,2008-2012 | 乔丹车队 | 91 | 0 | 0 | 3 |
 斯科特·斯皮德
|
2005 | 23 | 0 | 5 | 2006-2007 | 红牛二队 | 28 | 0 | 0 | 0 |
| 尼科·罗斯伯格
|
2005 | 23 | 5 | 12 | 2006-2016 | 威廉姆斯车队 | 206 | 23 | 30 | 57 |
 山本左近
|
2007-2008 | 21 | 0 | 0 | 2006-2007,2010 | 超级亚久里车队 | 21 | 0 | 0 | 0 |
| 中嶋一贵
|
2007 | 21 | 0 | 6 | 2007-2009 | 威廉姆斯车队 | 36 | 0 | 0 | 0 |
 海基·科瓦莱宁
|
2005 | 23 | 5 | 12 | 2007-2009 | 雷诺车队 | 111 | 1 | 1 | 4 |
| 路易斯·咸美顿
|
2006 | 21 | 5 | 14 | 2007-现在 | 麦拉伦车队 | 288 | 103 | 103 | 182 |
 尼尔逊·小毕奇
|
2005-2006 | 44 | 5 | 13 | 2008-2009 | 雷诺车队 | 28 | 0 | 0 | 1 |
| 塞巴斯蒂安·布米
|
2007-2008 | 31 | 2 | 5 | 2008-2009 | 红牛二队 | 55 | 0 | 0 | 0 |
| 小林可梦伟
|
2008-2009 | 40 | 1 | 2 | 2009-2012,2014 | 丰田车队 | 76 | 0 | 0 | 1 |
| 罗曼·格罗斯让
|
2008-2011 | 54 | 9 | 21 | 2009,2012-2020 | 雷诺车队 | 179 | 0 | 0 | 10 |
| 卢卡斯·迪·格拉西
|
2006-2009 | 75 | 5 | 21 | 2010 | 维珍车队 | 18 | 0 | 0 | 0 |
 卡伦·查铎
|
2007-2009 | 61 | 2 | 5 | 2010-2011 | HRT车队 | 11 | 0 | 0 | 0 |
| 维塔利·彼得罗夫
|
2006-2009 | 69 | 4 | 11 | 2010-2011 | 雷诺车队 | 57 | 0 | 0 | 1 |
| 布鲁诺·塞纳
|
2007-2008 | 41 | 3 | 9 | 2010-2012 | HRT车队 | 46 | 0 | 0 | 0 |
| 尼科·霍肯博格
|
2009 | 21 | 5 | 10 | 2010,2012-2020 | 威廉姆斯车队 | 179 | 0 | 1 | 0 |
| 热罗姆·丹布罗西奥
|
2008-2010 | 58 | 1 | 7 | 2011-2012 | 维珍车队 | 20 | 0 | 0 | 0 |
| 帕斯托·马尔多纳多
|
2007-2010 | 73 | 10 | 18 | 2011-2015 | 威廉姆斯车队 | 95 | 1 | 1 | 1 |
 沙治奥·佩雷斯
|
2009-2010 | 40 | 5 | 9 | 2011-现在 | 沙巴车队 | 213 | 2 | 1 | 15 |
| 查尔斯·皮克
|
2010-2011 | 38 | 3 | 8 | 2012-2013 | 玛鲁西亚车队 | 39 | 0 | 0 | 0 |
 吉多·范德加德
|
2009-2012 | 82 | 5 | 17 | 2013 | 卡特汉姆车队 | 19 | 0 | 0 | 0 |
| 儒勒·比安奇
|
2010-2011 | 38 | 1 | 10 | 2013-2014 | 玛鲁西亚车队 | 34 | 0 | 0 | 0 |
| 马克斯·齐尔顿
|
2010-2012 | 62 | 2 | 4 | 2013-2014 | 玛鲁西亚车队 | 35 | 0 | 0 | 0 |
| 埃斯特班·古铁雷斯
|
2011-2012 | 41 | 4 | 9 | 2013-2014,2016 | 沙巴车队 | 59 | 0 | 0 | 0 |
 马库斯·埃里克松
|
2010-2013 | 84 | 3 | 13 | 2014-2018 | 卡特汉姆车队 | 97 | 0 | 0 | 0 |
| 亚历山大·罗西
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2013-2015 | 48 | 4 | 11 | 2015 | 马诺车队 | 5 | 0 | 0 | 0 |
| 费利佩·纳斯尔
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2012-2014 | 68 | 4 | 20 | 2015-2016 | 沙巴车队 | 39 | 0 | 0 | 0 |
 里奥·哈里恩多
|
2012-2015 | 90 | 3 | 7 | 2015-2016 | 马诺车队 | 39 | 0 | 0 | 0 |
| 乔里昂·帕尔默
|
2011-2014 | 68 | 7 | 18 | 2016-2017 | 雷诺车队 | 37 | 0 | 0 | 0 |
| 斯托弗·范多恩
|
2014-2015 | 43 | 11 | 25 | 2016-2018 | 迈凯伦车队 | 41 | 0 | 0 | 0 |
 布兰登·哈特利
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2010-2012 | 12 | 0 | 0 | 2017-2018 | 红牛二队 | 25 | 0 | 0 | 0 |
| 皮埃尔·盖斯利
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2014-2016 | 49 | 4 | 13 | 2017-现在 | 红牛二队 | 86 | 1 | 0 | 3 |
| 安东尼奥·焦维纳齐
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2016 | 22 | 5 | 8 | 2017,2019-2021 | 沙巴车队 | 62 | 0 | 0 | 0 |
| 谢尔盖·希洛金
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2015-2016 | 44 | 3 | 4 | 2017-2018 | 威廉姆斯车队 | 21 | 0 | 0 | 0 |
 尼古拉斯·拉提菲
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2014-2016 | 31 | 0 | 1 | 2020-2022 | 威廉姆斯车队 | 39 | 0 | 0 | 0 |
- 粗体表示现役一级方程式车手。
- 金色背景表示二级方程式总冠军。
- 红色背景表示一级方程式世界冠军。
- 标有†的车手在赛季中途进入一级方程式比赛。