城市快铁
城市快铁(德语:S-Bahn),直译“城市快捷铁路”,是德国、奥地利、瑞士、丹麦等欧洲国家对通勤铁路的称呼。和其他通勤铁路系统一样,城市快铁提供大都会区的中心城、近郊、远郊及卫星城之间,或是城市群中的大小城镇之间的快捷铁路运输,属于城市公共运输的一部分。
释义及历史
编辑S-Bahn这个词是德语“城市快捷铁路”(Stadtschnellbahn)的缩写,并于1930年12月首先在柏林引入。当时,作为近郊通勤列车线路的柏林城市铁路与(Berlin Stadtbahn)环状铁路(Berliner Ringbahn)分别在1928和1929年完成电气化(第三轨供电,750伏),S-Bahn便成为这类电气化线路的通称。此后,其他通往近郊的放射状铁路也陆续电气化,并被改造成快速交通工具:发车间隔不多于20分钟,同时许多线路在市中心共用同一条主线。该铁路系统在1936年柏林奥运期间达到顶峰时,发车间隔少于2分钟。
这种将重轨火车应用于都市快速交通在当时并不仅限于柏林。汉堡在1908年就已经完成了火车总站和阿尔托纳之间的铁路电气化(接触网供电,之后才改为第三轨供电)。1934年,汉堡的这套系统开始采用与柏林同样的名称S-Bahn。同年,哥本哈根市郊铁路开通了第一条线路。维也纳的城铁主线也于1908年完成电气化,自1954年以来称为“快速铁路”(Schnellbahn),但是正式改名为S-Bahn要到2005年。在1930年代,德国开通了许多S-Bahn,但通常只是将电气化的区域铁路改了一下名称而已。
定义
编辑S-Bahn是一种服务于城市中心以及近郊和附近乡镇交通的铁路系统。它的标准因城市而异,但是一个共通的特征是高效和同调的发车时间(通常每条线路的发车间隔不少于20分钟,但是汇合到主线的部分只有2、3分钟)。在大城市中,这意味着对各条轨道的充分利用。在城市中心部分,一般都采用地下或者高架轨道。
与地铁的比较
编辑S-Bahn的意思为“城市快捷铁路”,也就是中文所称的通勤铁路或区域铁路。中国一些城市的通勤铁路(或郊区型地铁),和德奥诸国一样,以S开头加数码标识路线。比如南京地铁的S1号线、S8号线和北京市郊铁路S2线。
德国城市快铁叫"S-Bahn",地铁叫"U-Bahn"。很多大城市如科隆、杜塞尔多夫同时有城市快铁S-Bahn和地铁U-Bahn。
系统列表
编辑国家 | 城市 | 系统名称 | 开通时间 | 营运路线数 | 系统长度 (km) |
车站数 | ||
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奥地利 | 布雷根茨等 | 福拉尔贝格城市快铁[i] | 2011 | 3 | 80 | 38 | ||
格拉茨 | 施蒂里亚城市快铁 | 2007 | 11 | -- | 112 | |||
因斯布鲁克 | 蒂罗尔城市快铁系统 | 2007 | 8 | 271 | 68 | |||
克拉根福 | 克恩顿城市快铁 | 2010 | 6 | 325 | 82 | |||
林茨 | 上奥地利城市快铁 | 2016 | 5 | 172 | 62 | |||
萨尔茨堡 | 萨尔茨堡城市快铁 | 2004 | 5 | 130 | 64 | |||
维也纳 | 维也纳城市快铁 | 1962 | 10 | 650 | 183 | |||
德国 | 柏林 | 柏林城市快铁 | 1930 | 16 | 340 | 168 | ||
不来梅 | 不莱梅城市快铁 | 2010 | 4 | 270 | 58 | |||
科隆 | 科隆城市快铁[ii] | 1975 | 4 | 239 | 65 | |||
德累斯顿 | 德勒斯登城市快铁 | 1992 | 3 | 128 | 48 | |||
弗赖堡 | 弗莱堡城市快铁 | 1997 | 8 | 235 | 79 | |||
汉堡 | 汉堡城市快铁 | 1934 | 6 | 144 | 69 | |||
汉诺威 | 汉诺威城市快铁 | 2000 | 9 | 385 | 74 | |||
莱比锡等 | 中德城市快铁 | 2013[iii] | 10 | 802 | 147 | |||
马格德堡 | 中易北河城市快铁 | 1974 | 1 | 130 | 28 | |||
慕尼黑 | 慕尼黑城市快铁 | 1972 | 8 | 432 | 149 | |||
纽伦堡 | 纽伦堡城市快铁 | 1987 | 5 | 272 | 79 | |||
法兰克福等 | 莱茵-美因城市快铁 | 1978 | 9 | 303 | 112 | |||
曼海姆等 | 莱茵-内卡城市快铁 | 2003 | 10 | 437 | 113 | |||
杜塞尔多夫等 | 莱茵—鲁尔城市快铁 | 1967 | 11 | 475 | -- | |||
罗斯托克 | 罗斯托克城市快铁 | 1974 | 3 | 91 | 26 | |||
斯图加特 | 斯图加特城市快铁 | 1978 | 7 | 215 | 83 | |||
瑞士[iv] | 阿尔高 | 阿尔高城市快铁 | 2008 | 7 | -- | 78 | ||
巴塞尔 | 巴塞尔城市快铁[v] | 1997 | 8 | 357 | 108 | |||
伯尔尼 | 伯尔尼城市快铁 | 1995[vi] | 13 | -- | -- | |||
库尔 | 库尔城市快铁 | 2005 | 2 | 53 | 22 | |||
洛桑 | 沃州大区快铁 | 2004 | 9 | -- | -- | |||
日内瓦 | 莱芒特快[vii] | 2018 | 6 | 230 | 45 | |||
琉森 | 卢塞恩城市快铁 | 2004 | 13 | -- | 131 | |||
沙夫豪森 | 沙夫豪森城市快铁 | 2015 | 1 | -- | 8 | |||
圣加仑 | 圣加仑城市快铁 | 2001 | 20 | -- | -- | |||
提契诺 | 提契诺州城铁 | 2004 | 7 | -- | 67 | |||
苏黎世 | 苏黎世城市快铁 | 1990 | 30 | 380 | 171 | |||
楚格 | 楚格城市快铁 | 2004 | 2 | -- | 30 | |||
弗里堡 | 弗里堡城市快铁 | 2011 | 8 | -- | 58 |
- 注释