六家線

臺灣鐵路客運支線

六家線,為臺灣鐵路公司之客運支線。從內灣線竹中車站分歧,最終跨越頭前溪六家車站,定位為高鐵新竹站的連絡線,2011年11月11日通車啟用[1]

台灣鐵路 六家線
Liujia Line
概覽
运营範圍 臺灣新竹縣
竹東鎮竹北市
起點站竹中站
終點站六家站
技術數據
路線長度3.1公里
最高速度90公里/小時
正線數目雙線
車站數目2(含起訖車站)
軌距1,067毫米(窄軌
電氣化方式交流電25,000V、60Hz
(高架電車線)
閉塞方式自動閉塞式
信號系統列車自動保護系統(ATP)
自動列車停止裝置(ATS)
使用车型參見使用車輛一節
运营信息
開通运营2011年11月11日
擁有者臺灣鐵路公司標誌 臺灣鐵路公司
运营者台灣鐵路 臺灣鐵路公司
竹中車站月臺向東望(左側雙線高架鐵路為六家線,右側單線鐵路為內灣線,遠方為臺灣高速鐵路)
台鐵內灣線(含六家線)路線圖

歷史

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  • 2005年5月31日;立法院通過相關預算
  • 2006年11月25日:工程開工
  • 2007年3月1日:內灣線為配合六家線連接改建工程,停駛新竹竹東路段。
  • 2011年11月11日: 六家線隨著內灣線新竹至竹中段完工啟用。
  • 2020年4月29日: 當日原先行駛六家線的EMU519編組發生車輛故障且當時新竹機務段車輛運用吃緊,無法派出其他的EMU500及EMU600型編組來替駛本線運用,臨時緊急調用留置於新竹機務段內的內灣線備用DR1000型柴油客車(DR1005+1004)編組來替駛本線之運用;這次替駛也成為自2011年六家線開通以來DR1000型柴油客車首次行駛本路線及載客。

概要

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該線興建的目的是為了解決新竹都會區高鐵站間的交通問題,最初新竹市區與高鐵新竹站間計畫興建新竹捷運紅線連接,但由於政府財政上的困難,轉而以「結合捷運紅線與台鐵內灣支線改善」作為優先方案。主要為改善既有新竹竹中間的內灣線路線,予以高架化並增設車站,並且自竹中車站興建新路線,沿高鐵軌道跨越頭前溪直抵高鐵新竹站。

六家線於2011年完工後,已移轉給臺鐵經營,行駛往返新竹竹中六家的直通通勤列車,已由鐵路改建工程局施工完成。工程費用方面:土木工程建設經費為新台幣57.15億,增購電聯車12輛約為新台幣6億元。若包括新竹=竹中間路線,總長為高架段9.92公里、地面段1.36公里。

路線資料

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  • 經營管轄:臺灣鐵路公司
  • 路線距離:竹中=六家間 3.1 公里
  • 最高時速:90km/h
  • 軌距:1067 毫米
  • 路線道床形式:全線道碴式軌道
  • 車站數:2(含起訖車站)
  • 雙線區間:全線
  • 電化區間:全線(交流25000V、60Hz)
  • 全線均為高架路線
  • 已於2006年11月25日開工,於2011年11月11日通車

運行形態

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本路線所有運行列車均以新竹為始發站,開行往返於新竹-(經內灣線)-竹中-六家區間車,中途各站皆停,新竹到六家的行駛時間約19~20分鐘,約每30分鐘開行一班。

使用車輛

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車站列表

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此處記載內灣線新竹站-竹中站間車站。

六家線內灣線竹中站以東分歧後,沿高鐵軌道北轉,跨越頭前溪進入高鐵新竹站區一帶。

(註:車站等級:分為特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼、號誌)

路線
名稱
車站名稱 編號 營業里程
新竹起
營業里程
竹中起
車站等級 續接/交會路線 備註 所在地
中文
(國音電碼)
英譯[2]


新竹
(ㄒㄣ)
Hsinchu 1210 0.0 - 一等 內灣線起點(由第三月台到發);可從本站轉乘縱貫線六家線直通列車自本站發車

東區
新竹
貨運站

(ㄒㄣ ㄏ)
Hsinchu Yard 1.2 - 貨運 貨運車站;內灣/六家線列車由貨運站西側之路線通過
北新竹 North Hsinchu 1190 1.4 - 簡易 設於新竹貨站範圍內的通勤車站,和縱貫線的實際分歧點
千甲 Qianjia 1191 3.6 - 簡易 啟用時原名「世博」,取其接近世博園區之意
新莊 Xinzhuang 1192 6.6 - 簡易 計畫名「關東」,啟用時原名「竹科」,是距離新竹科學園區最近的一站
竹中
(ㄓㄨㄥ)
Zhuzhong 1193 7.9 0.0 甲簡 可轉乘內灣線前往竹東、內灣方向

竹東鎮
六家線 六家 Liujia 1194 11.0 3.1 乙簡 可轉乘高鐵新竹站 竹北市

相關條目

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參考資料

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  1. ^ 汪淑芬. 台鐵六家支線 11日通車. 中央社. 2011-11-08 [2016-03-04]. 原始内容存档于2016-03-04. 
  2. ^ 臺灣鐵路站名英譯對照表. [2012-10-16]. (原始内容存档于2013-06-02). 

外部連結

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