世紀 20世紀臺灣 | 21世紀臺灣 | 22世紀臺灣
年代 1990年代臺灣 | 2000年代臺灣 | 2010年代臺灣 | 2020年代臺灣 | 2030年代臺灣 | 2040年代臺灣 | 2050年代臺灣
年份 2020年臺灣 | 2021年臺灣 | 2022年臺灣 | 2023年臺灣 | 2024年臺灣 | 2025年臺灣 | 2026年臺灣 | 2027年臺灣 | 2028年臺灣 | 2029年臺灣

2020年代,是台灣在解除戒嚴令後的第四個十年,相當於民國紀元為109年至118年。2020年代臺灣是繼1990年代後,臺灣經濟持續增長的黃金年代,國內人均生產毛額證券市場加權指數受惠於2020年代初期對COVID-19有效控制中美貿易爭端、以台灣積體電路製造為首的半導體產業成長,連年創下歷史新高。在政治外交上,統治臺灣的中華民國政府民主進步黨連續執政,臺灣與美國的關係在數個美國國會涉臺新法案授權下,持續深化1970年代末斷交以來最佳的雙邊合作關係。[1]

大事紀

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文化

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原住民族

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交通

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公路

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鐵路

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  • 2020年1月3日:成追線雙軌化全部完工啟用。
  • 2020年6月22日,台中車站第2月台B側(第四股道)、第三月台(第五股道)完工[21]
  • 2020年8月18日,台中車站第2月台B側(第四股道)、第三月台(第五股道)啟用。
  • 2020年12月20日:南迴鐵路電氣化通車,為臺灣鐵路環島電氣化最後一哩路,普悠瑪號推拉式自強號正式投入南迴線營運[22]
  • 2021年3月25日:南迴線新建利嘉溪橋完工通車。
  • 2021年4月4日:EMU900型電聯車投入營運。
  • 2021年9月5日:枋寮車站第一月台啟用[23]
  • 2021年12月29日:EMU3000型電聯車投入營運。
  • 2021年12月31日,Happy Cash結束台鐵電子票證乘車服務。
  • 2022年3月29日:復興號列車終止營運,EMU1200型電聯車終止定期班次營運。
  • 2022年5月1日:因臺灣鐵路企業工會、臺灣鐵路產業工會、火車駕駛員聯誼會不滿交通部強制推動公司化草案,草案中無任何一條關於安全改革之條文,認為交通部透過公司化規避《國有財產法》,欲將台鐵土地變相給財團使用,且適逢勞動節,臺鐵所有表定列車班次於當日全面停駛,是34年來首度於無颱風等天災的情況下全日停駛,但仍臨時機動開行18列次區間(快)車,涵蓋環島鐵路幹線,並另開行稱為類火車的臨時公路客運接替運輸。
  • 2022年5月31日:新馬車站2018年宜蘭普悠瑪列車出軌事故將進行路線改善,將暫停辦理客運業務,預計為期兩年[24]
  • 2022年6月29日:折疊門莒光號全數退出定期運用,剩餘的莒光號班次皆為自動門莒光號車廂。
  • 2023年4月26日:DR2800DR2900DR3000型柴聯車終止定期班次營運。

捷運

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輕軌

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其他

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教育

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災害

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地震

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空難

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鐵路重大死傷事故

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臺鐵重大死傷事故

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爆炸

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火災

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颱風

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走山

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傳染病

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逝世

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參考文獻

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