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台8線

橫貫臺灣中部的省道

台8線是一條橫貫臺灣中部的省道，又稱中部橫貫公路。西起臺中市東勢區東勢大橋（與台3線相會），東至花蓮縣新城鄉太魯閣大橋（與台9線相會），全長187.797公里[1]，是目前臺灣省道公路系統里程第二長的東西向橫貫公路，另有一條支線為台八甲線（壩新－德基水庫；長16.8公里），連同主線上谷關到德基路段（37.5~62.0公里）在經歷過921大地震以及七二水災後全毀。

臺灣省道臺8線
中部橫貫公路
台8線及台8甲線之路線圖
台8線通行段與臨37便道
道路信息
管理方交通部公路總局
道路總長187.797公里（116.692英里）
启用时间1960年5月9日
限制車速限制：最高10～60公里每小時
  • 起點
  • 終點
  • 主要結點
起點臺中市東勢區東勢市區
東豐快速道路東勢端
終點花蓮縣新城鄉新田
台8甲線
總長16.746公里（10.405英里）
公路系統
臺灣省道

後來台八線青山上線段被棄置，改將台八甲線（青山下線）整修完成通車，稱台8線臨37便道（中橫便道），但地質非常不穩、極易落石坍方，為安全起見至今僅開放給沿線與梨山居民、相關工程人員以及865路公車行駛[2]。

  • 台8線 - 臨37便道終點
    台8線 - 臨37便道終點
  • 台8線位於合歡山隧道西口（大禹嶺）
    台8線位於合歡山隧道西口（大禹嶺）
  • 台8線 松泉崗路段
    台8線 松泉崗路段
  • 台8線太魯閣段
    台8線太魯閣段

歷史

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興建與中斷

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1956年7月7日，中橫公路開工，由美援提供主要經費及工程規畫、退輔會及榮民負責工程營造，工程於1960年5月9日完工通車。

1999年九二一大地震重創台8線的上谷關至德基路段後即封閉；2011年完成基礎便道整修，提供工程人員出入使用，至2015年完成便道搶修，開放給梨山地區與公路沿線居民以及豐原客運865路公車（預約制、中型巴士）出入使用[3]，至2018年11月16日核准865路公車改為大型公車行駛[2]，2022年10月因落石導致道路坍方而造成公車停駛一年。

2024年4月3日，花蓮發生芮氏規模7.2的大地震，造成台8線花蓮段多處受損。

谷關-梨山段修復計畫

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2020年，交通部公路總局投入新台幣40億元提升「台8臨37線」安全性，對谷關至梨山段提出復建案，有下線雙向通車、上線下線對開（修復上線）、長隧道等三方案。各方對三方案均能接受並期望加速推動期程，梨山地方普遍認為長隧道案比較安全而力推此案。[4]

2023年交通部宣布谷關-梨山復建案採用青山下線（原台8甲線，現台8線臨37便道）雙向通車方案交由國家發展委員會審查。[5]2024年2月17日行政院通過「台8線36K至62K（含台8甲線）谷關至德基段復建可行性研究」，未來將進入環境影響評估與綜合規劃階段後，才會啟動修建工程。

支線

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甲線

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臺灣省道臺8甲線
青山下線
 
台8線及台8甲線之路線圖
道路信息
管理方交通部公路總局
道路總長16.746公里（10.405英里）
启用时间1960年5月9日
  • 起點
  • 終點
起點臺中市和平區壩新
終點臺中市和平區德基
公路系統
臺灣省道
  •  
    台8甲線（臨37便道） - 21K
  •  
    台8甲線（臨37便道）多處加蓋明隧道的落石區
  •  
    台8甲線終點
  •  
    台8甲線終點（反向）與德基水庫大門口

行經行政區域

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主線
縣市 鄉鎮
市區 		地點 里程
（km） 		交會道路 備註
臺中市東勢區東勢市區0.000  台3線公路起點
東勢端－東豐快速道路東豐快速道路終點
預計2026年通車
僅西出東入
－　力行橋
尾社－（地區道路）
－　貽福橋
新伯公－（地區道路）
－　福安橋
下城5.000（地區道路）
上城
－　成功橋
大茅埔7.030（地區道路）
軟埤坑－  中46線 起點
－　劉勇橋
下段－（地區道路）
－　友朋橋
上段－（地區道路）
馬鞍寮10.600（地區道路）
－　復興橋
楓樹腳－（地區道路）
－　天冷
天冷13.313  台21線 起點
海拔497公尺
－　一號隧道
燥坑－（地區道路）
－　大同橋
－  中45線 起點
和平區和合－（地區道路）
－　德樹橋
外和平－（地區道路）
－　長春橋
和平市區－（地區道路）
－　國生橋
16.928（地區道路）
－　實踐橋
南勢－（地區道路）
－　銘傳橋
沙蓮－（地區道路）
－　沙蓮溪橋
白冷23.000（地區道路）
－　東卯橋
裡冷26.000裡冷林道
－　新裡冷隧道
－（地區道路）
－　裡冷橋
－（地區道路）
－　裡冷隧道
松鶴29.723（地區道路）
麗陽－（地區道路）
－　元宵橋
十文溪－（地區道路）
－　篤銘橋
谷關33.796（地區道路）海拔740公尺
－　新裡冷隧道
上谷關37.500（地區道路）有條件通行管制起點
海拔865公尺
－　映紅橋
－　馬陵一－四號隧道
馬陵42.300（地區道路）
－　馬崙橋
壩新44.055  台8甲線 起點
封閉管制路段起點
－　敬勤橋
青潭－（地區道路）
－　烏來橋
青山－（地區道路）海拔1000公尺
－　青山隧道
小澤臺－（地區道路）
54.92　光明橋　已崩毀
德基61.899  台8甲線 終點
封閉管制路段終點
海拔1480公尺
62.535（無）有條件通行管制終點
－　達盤橋
佳陽69.236（地區道路）
－　成武橋
－　德明橋
－　學儒橋
新佳陽77.200（地區道路）
－　晉元橋
－　海清橋
梨山81.764  台7甲線 終點
海拔1707公尺
－  中131線 起點
南投縣仁愛鄉合歡溪－（地區道路）
－　木蘭橋
91.982（地區道路）
碧綠溪100.282（地區道路）海拔2235公尺
志遠莊－（地區道路）
松泉崗108.200（地區道路）
日新崗－（地區道路）
－　合歡山隧道
花蓮縣秀林鄉大禹嶺112.085  台14甲線 終點
海拔2565公尺
關原117.350（地區道路）海拔2374公尺
－　關原橋
－　匡盧隧道
－　碧綠隧道
－　金馬隧道
碧綠128.350（無）
－　翠谷橋
－　慈航橋
慈恩132.850（無）
－　慈恩橋
－　陽明隧道
－　陽明橋
－　新白楊橋
新白楊142.720（無）
－　衡山隧道
－　華祿橋
華綠溪148.000（無）
－　慈雲橋
－　嵩山隧道
－　洛韶橋
洛韶153.950（地區道路）海拔1450公尺
－　恆山隧道
西寶161.900（地區道路）
－　西寶隧道
－　谷園隧道
谷園－（無）
－　泰山隧道
文山167.700（無）
天祥169.700（地區道路）海拔485公尺
－　稚暉橋
－　天祥隧道
－　祥綠隧道
綠水171.680（地區道路）
－　水文橋
合流－（地區道路）
－　慈母橋
九曲洞－（無）
－　九曲洞隧道
－　流芳橋
－　秀富隧道
－　靳珩隧道
－　魯丹橋
燕子口－（無）
－　燕子口隧道
176.6　布洛灣隧道
－　溪畔隧道
－　上溪橋
布洛灣－（地區道路）
溪畔179.400（無）
181.5　白沙一號橋
－　白沙隧道
－　白沙二號橋
－　寧安橋
西拉岸－（無）
183.7　長春隧道
－　長春橋
太魯閣185.500  花2線 終點
－　富世橋
可樂－  花4線 起點
新城鄉新田－  花5線 起點
187.797  台9線公路終點
海拔35公尺
  •       封閉中／已廢除
  •       未通車或興建中
甲線

全線均位於臺中市境內。

鄉鎮
市區 		地點 里程
（km） 		交會道路 備註
和平區壩新0.000  台8線公路起點
有條件通行管制起點
－　大仁橋
青山6.609（地區道路）
－　大勇橋
德基16.746  台8線公路終點
有條件通行管制終點

里程表

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臺八線

縣市 鄉鎮 里程數(KM)
花蓮縣 全區 76.9
花蓮縣 新城鄉 1.3
秀林鄉 75.6
南投縣 全區 25.5
南投縣 仁愛鄉 25.5
臺中市 全區 85.4
臺中市 和平區 70.7
東勢區 14.7

臺八甲線

縣市 鄉鎮 里程數(KM)
臺中市 全區 16.7
臺中市 和平區 16.7

沿線路名

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主線

沿線設施與景點

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主線
甲線

相關條目

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參考文獻

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  1. ^ 院臺交字第1080005110A號：公告調整台8線176K+669~177K+464及179K+475~180K+593等2路段路線. 中華民國行政院. 2018-02-19 [2019-02-22]. （原始内容存档于2021-03-09） （中文（臺灣））. 
  2. ^ 2.0 2.1 洪敬浤. 中橫公車通車 上梨山只要1.5小時、最多60元. 聯合報. 2018-11-16 [2018-11-20]. （原始内容存档于2018-11-20）. 
  3. ^ 台8臨37線（中橫便道）管制規定. [2016-08-01]. （原始内容存档于2016-08-20）. 
  4. ^ 王文吉. 中橫復建省道拋三方案 梨山人支持長隧道. 中時新聞網. 2020-10-14 [2023-06-03]. （原始内容存档于2023-05-07）. 
  5. ^ 楊丞彧. 中斷近24年！中橫復建更近一步 已送國發會審查. 自由時報. 2023-04-01 [2023-06-03]. （原始内容存档于2023-06-03）. 

外部連結

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维基共享资源上的相关多媒体资源：台8線
 
维基文库中的相关原始文献：台8臨37線（中橫便道）管制規定
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