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二子新地站

二子新地站（日语：二子新地駅／ふたこしんちえき Futako-shinchi eki */?）是一個位於神奈川縣川崎市高津區二子（日语：二子）二丁目，屬於東急電鐵的鐵路車站。

二子新地站
車站西口（2010年8月）
車站西口（2010年8月）
日语名称
二子新地 – ふたこしんち – Futako-shinchi
车站概览
位置 日本神奈川縣川崎市高津區二子（日语：二子）二丁目2番1號
地理坐标35°36′25.5″N 139°37′20.6″E / 35.607083°N 139.622389°E / 35.607083; 139.622389
车站构造
站体类型高架車站
站台2面4線（其中只有2線上下客）
历史
启用日期1927年（昭和2年）7月15日
上下車人次
統計年度		平均每日21,391[1]人次
2016年
邻近车站
上一站 東急電鐵 下一站
二子玉川
DT07
0.7km
往澀谷
 田園都市線
DT08
距離澀谷10.1km
 高津
DT09
0.6km
往中央林間
二子玉川
OM15
0.7km
往大井町
 大井町線
（田園都市線）
DT08
距離大井町11.1km
 高津
DT09
0.6km
往溝之口
位置
地图

概要

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此站是田園都市線的單獨站。不過除了田園都市線列車外，還有部分利用複複線前往溝之口站的大井町線各站停車列車，利用田園都市線軌道停靠本站。由於大井町線軌道並無月台，因此與溝之口站不同，不被視為正式的大井町線車站（高津站亦同）。本站的車站編號為田園都市線DT08。

站名讀作沒有濁音的「ふたこしんち」，但地名二子是帶有濁音的「ふたご」。

年表

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  • 1927年（昭和2年）7月15日 - 玉子電氣鐵道溝之口線開通，車站啟用，當時稱為二子電停。[2]
  • 1935年（昭和10年） - 改稱二子新地前。
  • 1943年（昭和18年）7月1日 - 編入大井町線，改為窄軌 (1,067mm) [2]。
  • 1966年（昭和41年）3月18日 - 二子橋梁（日语：多摩川橋梁 (東急田園都市線)）（專用橋梁）竣工，本站高架化[2]。
  • 1977年（昭和52年）12月16日 - 車站改稱二子新地站。[2]
  • 2009年（平成21年）7月11日 - 為配合大井町線延伸，車站完成雙線化工程。部份大井町線列車亦開始停靠此站月台。
  • 2005年（平成17年）
    • 1月31日 - 因應複複線化工程進行，下行線軌道切換，新下行月台啟用[3]。同時下行月台無障礙化。
    • 8月27日 - 因應複複線化工程進行，上行線軌道切換，舊下行月台改為臨時上行月台[4]。
  • 2006年（平成18年）7月30日 - 舊上行月台改建，上行線再次切換，新上行月台啟用[5]。同時上行月台無障礙化[5]。
  • 2008年（平成20年） - 臨時上行月台用地改設兩條通過線。
  • 2009年（平成21年）
    • 7月4日 - 新設剪票口（西口）啟用。
    • 7月11日 - 複複線化工程完工，大井町線延伸至溝之口站。該線部分列車開始停靠本站。

結構

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車站月台配置為側式月台，同時設置4條路軌，其中中間2條路軌供大井町線列車通過之用。

本站為相對式月台2面4線高架車站。設有兩處檢票口，多摩川花火大會舉行時會加開臨時剪票口。

複複線化工程以前，站內無無障礙設備與廁所。複複線化工程時，站內同時進行車站改良工程，新設電梯、電扶梯、寬型自動驗票閘門與多功能廁所。此外，車站入口附近也設有川崎市管理的臨時廁所。

2007年6月以前，早晨與夜間（早上七點以前與晚上九點以後）沒有站員，同年7月開始全日有站員駐守。

站內商店「toks（日语：toks）」的營業時間為早晨至下午兩點。另外，站內亦有川崎信用金庫的ATM。

複複線化工程以前月台狹窄，是田園都市線地上區間唯一站名標鑲在壁面的車站。

月台配置

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月台 路線 方向 目的地 備註
1   田園都市線 下行 鷺沼、長津田、中央林間方向 包括 大井町線前往溝之口站列車
4 上行 二子玉川、澀谷、 半藏門線 押上、  伊勢崎線 春日部方向 包括 大井町線前往大井町站列車

（來源：東急電鐵:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 大井町線的下行線為2號線，上行線為3號線，皆無月台。因此，月台編號僅顯示1、4號線。上下線與站內標示、列車資訊顯示器亦不提及大井町線。
  • 停靠本站的有田園都市線各站停車全列車，以及大井町線各站停車中種別表示為藍色的列車。停靠本站的大井町線列車在中午時段（11 - 15時）為上下線每小時各4班（合計20班次），早晨5 - 6點上行（往大井町方向）有3班停靠，夜間、深夜20 - 24時下行（往溝之口方向）有5 - 8班（一般日與假日不同）停靠。
  • 世田谷區多摩川花火大會、川崎市制紀念多摩川花火大會（日语：多摩川花火大会 (世田谷区・川崎市)）舉行時，4號線月台的二子玉川側會增設出站專用的臨時驗票口，從這裡可藉由二子橋（日语：二子橋）西側高架下的臨時出口通往河川地。

複複線化、車站改良工程

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本站在2000年至2009年進行田園都市線複複線化工程與大規模改良工程[6][7][8]。

 
留置的大井町線用的2代目6000系
（2008年2月14日）
 
大井町線用的東急8500系電力動車組（日语：東急8500系電車）
（2017年5月7日）

過去上行月台與現行月台大約在同位置，下行月台在現行下行線內側。另外，上下月台內側有兩條複複線化設置的通過線，在溝之口方向未完成時曾作為大井町線列車的留置線。

複複線化時的月台變化
｜
2005年
1月30日 		→ 2005年
1月31日
｜
2005年
8月26日 		→ 2005年
8月27日
｜
2006年
7月29日 		→ 2006年
7月30日
｜
2009
7月10日 		→ 2009年
7月11日
｜
上行月台
　　　　　 .
拆除、重建
新月台
　　　　　 .
→上行線→ →上行線→ →上行線→ →上行線→
←下行線← →上行線→ →上行線→
下行月台
（不使用）
上行專用
撤　除
←下行線←
←下行線← ←下行線← ←下行線← ←下行線←
新設月台
新月台
　　　　　 .
　　　　　 .
　　　　　 .
建設下行線、
新月台 		移設下行線 移設上行線
拆除舊月台
建造新月台 		移設上行線
拆除臨時月台 		複複線化完成

使用情況

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2016年度1日平均上下車人次為21,391人[9]。

近年1日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。

  • 1日平均上車人次參見神奈川縣縣勢要覽。
各年度1日平均上下、上車人次[10]
年度 1日平均
上下車人次[11] 		1日平均
上車人次[12] 		來源
1995年（平成07年） 7,769 [* 1]
1998年（平成10年） 7,839 [* 2]
1999年（平成11年） 7,791 [* 3]
2000年（平成12年） 7,683 [* 3]
2001年（平成13年） 7,755 [* 4]
2002年（平成14年） 14,921 7,716 [* 5]
2003年（平成15年） 15,423 7,932 [* 6]
2004年（平成16年） 16,193 8,277 [* 7]
2005年（平成17年） 16,652 8,509 [* 8]
2006年（平成18年） 17,216 8,812 [* 9]
2007年（平成19年） 18,282 9,352 [* 10]
2008年（平成20年） 18,633 9,459 [* 11]
2009年（平成21年） 19,002 9,632 [* 12]
2010年（平成22年） 18,870 9,545 [* 13]
2011年（平成23年） 18,385 9,299 [* 14]
2012年（平成24年） 19,145 9,658 [* 15]
2013年（平成25年） 19,837 10,019 [* 16]
2014年（平成26年） 19,963 10,059 [* 17]
2015年（平成27年） 21,266
2016年（平成28年） 21,391

周邊

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過去「二子三業組合」在町內設立的路燈柱（二子神社附近）

車站周邊為廣大的住宅區。

巴士路線

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東急巴士

名稱由來

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過去多摩川為江戶幕府護衛江戶的最前線，由於架橋的限制，因此此地設有渡船「二子之渡」作為大山街道橫跨多摩川的接駁方式。渡船在架橋後衰退最終廢止。

當時，周邊一帶除了街道宿外便是恬靜的田園地帶，因此為了接待官員而找來藝妓，形成歡樂街，被稱為「二子新地」（關西將歡樂街稱為「新地」）。

本站開業時以地名命名為「二子」站，之後改為「二子新地前（ふたこしんちまえ）」。但隨著歡樂街衰退，車內廣播的發音如同「雙胞胎死了（双子死んじまえ）」造成批判，於是車站再改名為現在的「二子新地」。

至今，雖然歡樂街已消失，但本站周邊還可見到當時「二子三業組合」所設立的街燈柱，以及多間居酒屋、料亭等歡樂街遺留下來的景色。

其他

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  • 電扶梯最初只設於下行月台，僅有往下一座。直到上行月台新設雙向電扶梯時才於下行月台增設上行電扶梯。
  • 本站在田園都市線中是很晚才啟用自動驗票閘門[13]的一站。在自動驗票閘門啟用以前，由於早晨與深夜沒有售票機，在本站搭車時須在下車站的剪票口或車內精算。當時本站也未設JR無人站的乘車站證明書發行機。
  • 本站與高津站之間的距離約600公尺，是東急田園都市線中最短的站距。

相鄰車站

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  東急電鐵
  田園都市線
■急行、■準急
通過
■各站停車
二子玉川（DT07）－二子新地（DT08）－高津（DT09）
  大井町線
■急行、□各站停車（以綠色表示）
通過
■各站停車（以藍色表示）
二子玉川（OM15）－二子新地（DT08）－高津（DT09）

參考資料

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  1. ^ 乗降人員. 東急電鉄. [2015-08-09]. （原始内容存档于2016-03-06）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 東急の駅、p.163。
  3. ^ 二子新地駅の下りホームを切り替えます (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2005-01-20, (291) [2017-01-22]. （原始内容 (PDF)存档于2017-02-02）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  4. ^ 二子新地駅の上りホームが変わります (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2005-08-20, (301) [2017-01-22]. （原始内容 (PDF)存档于2017-02-02）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  5. ^ 5.0 5.1 二子新地駅をバリアフリー化します (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2006-07-20, (312) [2017-01-22]. （原始内容 (PDF)存档于2017-02-02）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  6. ^ TOKYU NEWS 2000/11/17　特定都市鉄道整備事業計画を変更「大井町線改良工事ならびに田園都市線複々線化工事」. [2018-05-05]. （原始内容存档于2008-03-08）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  7. ^ ＜東急電鉄＞TOKYU NEWS 2008/3/26 東急大井町線の溝の口駅への延伸時期が2009年6月に決定. [2018-05-05]. （原始内容存档于2008-04-01）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  8. ^ ＜東急電鉄＞TOKYU NEWS 2009/2/5 2009年7月11日（土）、東急大井町線が溝の口駅まで延伸します. [2018年5月5日]. （原始内容存档于2009年4月13日）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  9. ^ 2016年度乗降人員 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東急電鉄
  10. ^ 川崎市統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 川崎市
  11. ^ 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会
  12. ^ 神奈川県県勢要覧. [2017-06-15]. （原始内容存档于2015-09-27）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  13. ^ 但在站員執勤時間，有回數券專用的簡易型自動驗票閘門。
神奈川縣縣勢要覽
  1. ^ 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移PDF - 25ページ
  2. ^ 神奈川県県勢要覧（平成12年度）222ページ
  3. ^ 3.0 3.1 神奈川県県勢要覧（平成13年度）PDF - 224ページ
  4. ^ 神奈川県県勢要覧（平成14年度）PDF - 222ページ
  5. ^ 神奈川県県勢要覧（平成15年度）PDF - 222ページ
  6. ^ 神奈川県県勢要覧（平成16年度）PDF - 222ページ
  7. ^ 神奈川県県勢要覧（平成17年度）PDF - 224ページ
  8. ^ 神奈川県県勢要覧（平成18年度）PDF - 224ページ
  9. ^ 神奈川県県勢要覧（平成19年度）PDF - 226ページ
  10. ^ 神奈川県県勢要覧（平成20年度）PDF - 230ページ
  11. ^ 神奈川県県勢要覧（平成21年度）PDF - 240ページ
  12. ^ 神奈川県県勢要覧（平成22年度）PDF - 238ページ
  13. ^ 神奈川県県勢要覧（平成23年度）PDF - 238ページ
  14. ^ 神奈川県県勢要覧（平成24年度）PDF - 234ページ
  15. ^ 神奈川県県勢要覧（平成25年度）PDF - 236ページ
  16. ^ 神奈川県県勢要覧（平成26年度）PDF - 238ページ
  17. ^ 神奈川県県勢要覧（平成27年度）PDF - 238ページ

延伸閱讀

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  • 宮田道一. 東急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669. 

參見

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维基共享资源上的相关多媒体资源：二子新地站

外部連結

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检索自“https://zh.wiki.x.io/w/index.php?title=二子新地站&oldid=83302901”