UH-1N雙休伊直升機

貝爾UH-1N Twin Huey(UH-1N雙休伊)是在1968年推出的中型軍用直升機,UH-1N具有15個座位,包括1名飛行員及14名乘客,而執行運輸任務時內部容量達220平方尺(6.23平方米),外力負載可達5000磅(2268公斤)。

UH-1N雙休伊
Twin Huey
CH-135
美國海軍陸戰隊的UH-1N,2004年4月30日,伊拉克阿爾·塔卡度姆美國空軍基地
類型 多用途直升機
製造商 貝爾直升機公司
起役日期 1968年
狀態 現役
主要用戶 美國海軍陸戰隊
加拿大軍隊
美國海軍
美國空軍
發展自 UH-1H
衍生型 貝爾212
貝爾412
UH-1Y

設計及裝備

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海軍陸戰隊的UH-1N,美國佛羅里達州,1982年

UH-1N(貝爾212)是基於貝爾205機體改良衍生而成,貝爾212原本以「CUH-1N」的名字服役加拿大軍隊,後來改名為「CH-135」。最初加拿大軍隊購入了50架,後來又增購20架,同時美軍亦購入了141架貝爾212並命名「UH-1N」。

UH-1N主旋翼由兩個加拿大普惠PT6T-3渦輪軸發動機的推動,推進力共達1,800軸馬力,若其中一個發動機失效時在30分鐘內仍具有一半推進力(900軸馬力)或765軸馬力(最大重量負載)飛行。

美國海軍陸戰隊修改了他們大部分UH-1N,加裝增穩定加控制系統(Stability Control Augmentation System -SCAS),此系統移除了主旋翼頂部迴轉儀的穩定桿,改為電腦控制。

貝爾412是貝爾212的改良型,改為四槳複合材料主旋翼系統。

著名事件

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1972年3月6日,美國海軍南極開發六隊(VXE-6)的Hendrick V. Gorick從20,500尺(6,248米)高空飛行中的UH-1N跳傘,並成為了在南極洲跳傘的世界紀錄。

型號

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美國空軍的UH-1N,WOUNDED EAGLE 83訓練任務
 
美國海軍的HH-1N,美國海軍中國湖航空站(NAS China Lake)

美國

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UH-1N Twin Huey
初期型,裝備美國空軍、海軍及海軍陸戰隊。其後海軍陸戰隊多次升級航空電子設備、防禦系統及轉軸系統。
VH-1N
VIP運送任務型
HH-1N
空中搜索與救援任務(SAR)型
UH-1Y
海軍陸戰隊由UH-1N升級而成的版本,實質上類似AH-1W升級至AH-1Z計劃的性質。

其他

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奧斯塔-貝爾212 (Agusta-Bell AB 212)
軍民通用運輸直升機版本,由義大利奧斯塔(Agusta)特許生產。
奧斯塔-貝爾212ASW (Agusta-Bell AB 212ASW)
奧斯塔-貝爾212的反潛/水面作戰直升機版本,裝備義大利海軍、希臘海軍及伊朗海軍。
CH-135 Twin Huey
加拿大的UH-1N版本
CUH-1N
通用運輸直升機版本,與UH-1N相同

使用國及部隊

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奧地利的貝爾212
 
義大利空軍的奧斯塔-貝爾212
 
加拿大海岸警衛隊的貝爾212
 
降落中的UH-1N,菲律賓陸軍
 
美國空軍第20特種作戰隊的UH-1N,機身有特別塗裝
 
聯合國維持和平部隊及觀察團中加拿大的CH-135,埃及西奈半島,1989年
  阿爾巴尼亞
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  蒙特內哥羅:仍有一架服役
  巴拿馬
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  沙烏地阿拉伯
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  西班牙
  斯里蘭卡
  蘇丹
  泰國
  突尼西亞
  土耳其
  烏干達
  阿聯
  英國
  美國
  烏拉圭
  委內瑞拉
  葉門
  尚比亞

規格(美國海軍陸戰隊的修改版UH-1N)

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美國海軍的HH-1N駕駛艙
 
HH-1N的主旋翼

參考資料:美國海軍陸戰隊UH-1N資料單張[1] The International Directiory of Military Aircraft,2002年-2003年[2]

基本信息

  • 機組:4人(駕駛員、副駕駛員、空勤員、機槍手)
  • 容量:全裝備士兵6-8人、或相同重量的物資

性能 武器

參考資料來源

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  1. ^ 美國海軍陸戰隊UH-1N資料單張. 美國海軍陸戰隊. [2007年7月9日]. (原始內容存檔於2007年10月30日). 
  2. ^ Frawley, Gerard:The International Directiory of Military Aircraft,33頁,Aerospace Publications Pty Ltd,2002年, ISBN 1-875671-55-2

外部連結

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相關

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相關開發

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