D124/121、D122/123次列車

D124/121、D122/123次旅客列車
D124/121、D122/123次旅客列車
	列車停靠在南京站
概述
開行日期	1963年
所屬鐵路局	西安鐵路局
擔當客運段	西安客運段
當前車次	D124/121、D122/123次
曾用車次	138/139、140/137次; 438/439、440/437次; T138/139、T140/137次; Z254/251、Z252/253次
列車等級	動車組列車
運行區間	西安站 ↔ 上海站
主要停站	鄭州站、商丘站、徐州站、; 南京站、無錫站、蘇州站
運行時間	15小時14分（D124/121次）; 15小時12分（D122/123次）
發車時間	西安站：21:16; 上海站：14:13
終到時間	上海站：次日12:30; 西安站：次日05:25
途經路線	隴海鐵路、京滬鐵路
技術
使用車輛	復興號CR200J型動車組

D124/121、D122/123次列車是中國鐵路運行於陝西省會西安至中央直轄市上海之間的一對動車組列車，自2024年1月10日起按現車次開行，現由西安鐵路局西安客運段上海車隊負責客運任務，是西安首趟進滬列車。列車使用復興號CR200J型動車組，沿隴海鐵路和京滬鐵路運行，全程1509公里，途經陝西、河南、安徽、江蘇、上海四省一市。其中西安站至上海站運行15小時14分，使用車次為D124/121次；上海站至西安站運行15小時12分，使用車次為D122/123次。

歷史

升級動集前的列車水紙（2016年9月）

Z254/251、Z252/253次列車的前身是西安至上海的138/139、140/137次列車，於1963年開行。^[1]1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，138/139、140/137次列車改車次為438/439、440/437次。2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，438/439、440/437次列車升級為特快列車，並改為使用25K型車體，車次改為T138/139、T140/137次^[2]。

2016年5月15日，T138/139、T140/137次列車升級為直達特快列車，車次改為Z254/251、Z252/253次，同時改為使用原T41/42次列車的25T型客車^[3]。

2024年1月10日，Z254/251、Z252/253次列車正式升級為CR200J型動力集中動車組列車，車次改為D124/121、D122/123次。

列車編組

復興號CR200J型電力動車組

D124/121、D122/123次列車採用第三代復興號CR200J型電力動車組，列車採用動力集中式技術，共有2節動力車和16節車廂，最高運營速度可達160km/h。列車設有二等臥車（WE）10輛、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥車（WY）3輛。

車廂編號	M1	1	2-8	9	10-12	13-15	16	M2
車型	動力車	ZE 二等座車	WE 二等臥車	ZEC 二等座車／餐車	WY 一等臥車	WE 二等臥車	ZE 二等座車	動力車

歷史編組

Z254/251、Z252/253次列車升級動集前使用配屬西安鐵路局西安車輛段的25T型客車，列車滿編採取18節編組，其中硬座車7輛、硬臥車7輛，行李車、餐車、軟臥車和郵政車各1輛。

車廂編號	1	2-8	9	10	11-17	18
車型	XL25T 行李車	YZ25T 硬座車	CA25T 餐車	RW25T 軟臥車	YW25T 硬臥車	UZ25T 郵政車

歷史機車交路

配屬西安機務段的和諧3D型電力機車牽引Z252次列車進南京站

車站區段	西安 ↔ 上海
本務機車配屬司機更替	和諧3D型電力機車西局西段西安/徐州/上海司機在徐州/南京輪乘

時刻表

現行時刻

數據截至2024年1月10日。

D122/123次					停靠站	D124/121次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
D122	0	當日	—	14:13	上海	12:30	—	次日	1509	D121
D122	84	當日	14:59	15:03	蘇州	11:27	11:31	次日	1425	D121
D122	126	當日	15:27	15:30	無錫	11:01	11:05	次日	1383	D121
D122	—	當日	↓	↓	常州	10:37	10:40	次日	1344	D121
D122	301	當日	16:59	17:06	南京	09:27	09:33	次日	1208	D121
D122	—	當日	↓	↓	蚌埠	07:47	07:50	次日	1024	D121
D123	649	當日	20:02	20:08	徐州	06:22	06:28	次日	860	D121
D123	795	當日	21:16	21:19	商丘	04:56	05:05	次日	714	D124
D123	926	當日	22:24	22:26	開封	↑	↑	次日	—	D124
D123	998	當日	23:06	23:14	鄭州	03:15	03:21	次日	511	D124
D123	1122	次日	00:40	00:44	洛陽	↑	↑	次日	—	D124
D123	—	次日	↓	↓	渭南	21:54	21:56	當日	56	D124
D123	1509	次日	05:25	—	西安	—	21:16	當日	0	D124

歷史時刻

Z254/251、Z252/253次（2023年7月1日）

Z252/253次					停靠站	Z254/251次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
Z252	0	當日	—	14:13	上海	12:22	—	次日	1509	Z251
Z252	84	當日	14:58	15:03	蘇州	11:27	11:31	次日	1425	Z251
Z252	126	當日	15:27	15:30	無錫	11:01	11:05	次日	1383	Z251
Z252	—	當日	↓	↓	常州	10:37	10:40	次日	1344	Z251
Z252	301	當日	16:59	17:06	南京	09:27	09:33	次日	1208	Z251
Z252	—	當日	↓	↓	蚌埠	07:47	07:50	次日	1024	Z251
Z253	649	當日	20:02	20:08	徐州	06:22	06:28	次日	860	Z251
Z253	795	當日	21:16	21:19	商丘	04:56	05:05	次日	714	Z254
Z253	998	當日	23:06	23:14	鄭州	03:15	03:21	次日	511	Z254
Z253	1122	次日	00:39	00:44	洛陽	↑	↑	次日	—	Z254
Z253	—	次日	↓	↓	渭南	21:51	21:55	當日	56	Z254
Z253	1509	次日	05:26	—	西安	—	21:14	當日	0	Z254

Z254/251、Z252/253次（2021年4月10日）

Z252/253次					停靠站	Z254/251次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
Z252	0	當日	—	15:52	上海	12:50	—	次日	1509	Z251
Z252	84	當日	16:39	16:43	蘇州	11:55	11:59	次日	1425	Z251
Z252	126	當日	17:06	17:09	無錫	11:29	11:33	次日	1383	Z251
Z252	165	當日	17:32	17:36	常州	11:04	11:08	次日	1344	Z251
Z252	301	當日	18:53	19:03	南京	09:53	10:00	次日	1208	Z251
Z252	485	當日	20:48	20:54	蚌埠	08:16	08:20	次日	1024	Z251
Z253	649	當日	22:24	22:30	徐州	06:42	06:50	次日	860	Z251
Z253	795	當日	23:48	23:50	商丘	05:22	05:25	次日	714	Z254
Z253	926	次日	00:56	00:58	開封	↑	↑	次日	—	Z254
Z253	998	次日	01:37	01:44	鄭州	03:38	03:47	次日	511	Z254
Z253	1122	次日	03:09	03:14	洛陽	↑	↑	次日	—	Z254
Z253	1386	次日	06:18	06:20	華山	↑	↑	當日	—	Z254
Z253	1453	次日	07:08	07:11	渭南	22:13	22:15	當日	56	Z254
Z253	1509	次日	08:00	—	西安	—	21:35	當日	0	Z254

T138/139、T140/137次（2015年）

T138/139次					停靠站	T140/137次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
T138	0	當日	—	15:52	上海	12:33	—	次日	1509	T137
T138	84	當日	16:40	16:44	蘇州	11:07	11:12	次日	1425	T137
T138	126	當日	17:09	17:13	無錫	10:36	10:40	次日	1383	T137
T138	165	當日	17:36	17:40	常州	10:07	10:11	次日	1344	T137
T138	237	當日	18:19	18:22	鎮江	09:17	09:28	次日	1272	T137
T138	301	當日	19:03	19:09	南京	08:33	08:39	次日	1208	T137
T138	485	當日	20:47	20:54	蚌埠	06:51	06:55	次日	1024	T137
T139	649	當日	22:24	22:30	徐州	05:15	05:21	次日	860	T137
T139	795	當日	23:49	23:51	商丘	↑	↑	次日	—	T140
T139	926	次日	01:11	01:15	開封	↑	↑	次日	—	T140
T139	998	次日	02:01	02:10	鄭州	02:08	02:14	次日	511	T140
T139	—	次日	↓	↓	華山	21:38	21:40	當日	123	T140
T139	1453	次日	07:08	07:11	渭南	20:41	20:45	當日	56	T140
T139	1509	次日	08:00	—	西安	—	20:02	當日	0	T140

事件

2003年7月29日，T137次列車本務在常州站開出後冒煙，到達無錫站後起火燃燒。火勢經過無錫當地消防官兵1小時的撲救後熄滅^[4]。

參見

注釋

^ 第五節客運. 上海市地方志辦公室. [2017-06-05]. （原始內容存檔於2017-02-26）.
^ 上海开往西部旅客列车大提速. 光明日報. 2000-10-12 [2015-02-11]. （原始內容存檔於2015-09-24）.
^ 西安铁路局“5.15”调图方案出台开行列车总数将达259对. 央廣網. 2016-04-19 [2016-05-06]. （原始內容存檔於2016-06-03）.
^ 列车因高温燃烧冒火冲进无锡站. 大江網. 2003-07-31 [2019-01-03]. （原始內容存檔於2019-01-03）.

[1] 第五節客運. 上海市地方志辦公室. [2017-06-05]. （原始內容存檔於2017-02-26）.

[2] 上海开往西部旅客列车大提速. 光明日報. 2000-10-12 [2015-02-11]. （原始內容存檔於2015-09-24）.

[3] 西安铁路局“5.15”调图方案出台开行列车总数将达259对. 央廣網. 2016-04-19 [2016-05-06]. （原始內容存檔於2016-06-03）.

[4] 列车因高温燃烧冒火冲进无锡站. 大江網. 2003-07-31 [2019-01-03]. （原始內容存檔於2019-01-03）.

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