青島地鐵3號線
青島地鐵3號線是中華人民共和國山東省青島市軌道交通的一條地鐵路線。該線是膠州灣東岸青島主城區內的半環路線，也是全市乃至山東省首條投入營運的地鐵路線。
| 青島地鐵3號線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中國山東省青島市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 都市軌道運輸系統 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 青島地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 青島站 青島北站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 系統代號 | M3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 26.058 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運長度 | 24.472 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 80 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 雙線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲線半徑 | 350 m（正線） 200 m（出入段） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 29.82 ‰（正線） 34 ‰（出入段） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | DC1500V第三軌供電 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 移動閉塞 （未來發展：車車通訊式移動自動閉塞） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 號誌系統 | SelTrac MS （未來發展：上海富欣智控制列車自主運轉系統（TACS）/GoA4） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機廠 | 安順路機廠 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用車型 | 青島地鐵SFM17型電聯車（B型車） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車編組 | 6節（4動2拖） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2015年12月16日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 青島地鐵第三營運有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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路線
編輯3號線全長26.058 km，營運有效長為24.472 km，先後貫穿市南區、市北區、嶗山區和李滄區。路線自青島站東廣場（泰安路廣西路路口）起，先向東途經廣西路、太平路、文登路、香港路，後向北途經南京路、哈爾濱路、黑龍江路、萬年泉路，再向西途經京口路、振華路至終點青島北站東廣場。
3號線在北端的青島北站南側（青蘭高速公路與李村河互通交界）附近設安順路機廠，在地鐵大廈輔樓設置河西營運控制中心，寧夏路站、振華路站設置電源開閉所2座。正線縱斷面最大坡度為29.82 ‰，地下車站坡度為2 ‰。鋼軌正線、配線和試車線採用60 kg/m，其他車場線採用50 kg/m，軌距1 435 mm；青島站站前交叉橫渡線採用12號單開道岔，正線、其他配線和試車線採用9號單開道岔，其他車場線採用7號單開道岔。正線最小曲線半徑350 m，共有6處。[參1]
車站
編輯3號線沿途共設22座車站，全部為地下站，月台除敦化路站採用半高式月台門外均採用非封閉式全高式月台門，月台有效長度均為120 m，站間距平均約為1 165 m。車站月台層淨高不小於3.0 m，層高不小於4.9 m；車站大廳層淨高不小於3.2 m。全線以「海岸節拍」為設計主題，其中青島站、人民會堂站、匯泉廣場站、中山公園站、太平角公園站、五四廣場站、李村站和青島北站設置有公共藝術品。
| 編號 | 名稱 | 等級[註1] | 月台形式[註2] | 標準段寬度 （m） |
有效月台寬度 （m） |
車站總長度 （m） |
站間距 （m）[參2] |
中心裡程 （m） |
轉乘路線及方式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 301 | 青島站 | 2級 | 島式 | 18.8 | 13 | 214.5 | [註3] | K0+128 | 1號線：通道 |
| 302 | 人民會堂 | 3級 | 島式 | 18.8 | 10 | 144.4 | 1 410 | K1+538 | 4號線：通道 |
| 303 | 匯泉廣場 | 3級 | 島式 | 18.8 | 10 | 257.5 | 1 278 | K2+816 | |
| 304 | 中山公園 | 3級 | 島式 | 18.8 | 10 | 184.7 | 875 | K3+691 | |
| 305 | 太平角公園 | 3級 | 島式 | 17.4 | 10 | 182.7 | 1 021 | K4+712 | |
| 306 | 延安三路 | 1級 | 島式 | 20.12 | 10 | 201.2 | 1 496 | K6+208 | |
| 307 | 五四廣場 | 3級 | 側式 | 44.8 | 14 | 277.6 | 755 | K6+963 | 2號線：同台 8號線：通道 |
| 308 | 江西路 | 3級 | 島式 | 20.4 | 12 | 247 | 1 551 | K8+514 | 5號線：十字節點 |
| 309 | 寧夏路 | 3級 | 島式 | 18.8 | 12 | 154.75 | 917 | K9+431 | |
| 310 | 敦化路 | 2級 | 分離島式[註4] | 34.5 | 5*2 | 169.4 | 778 | K10+209 | |
| 311 | 錯埠嶺 | 3級 | 島式 | 20.8 | 12 | 196.25 | 801 | K11+010 | 4號線：十字節點 |
| 312 | 清江路 | 3級 | 島式 | 19.96 | 10 | 189 | 1 389 | K12+399 | |
| 313 | 雙山 | 1級 | 島式 | 18.8 | 10 | 251 | 1 251 | K13+650 | |
| 314 | 長沙路 | 3級 | 島式 | 17.8 | 9 | 238.4 | 851 | K14+501 | 7號線 |
| 315 | 地鐵大廈 | 3級 | 島式 | 18.5 | 10 | 199.15 | 1 469 | K15+970 | |
| 316 | 海爾路 | 3級 | 島式 | 18.8 | 10 | 161.4 | 1 153 | K17+123 | |
| 317 | 萬年泉路 | 3級 | 島式 | 20.2 | 10 | 199.6 | 1 376 | K18+499 | |
| 318 | 李村 | 2級 | 島式 | 22.8 | 14 | 310.65 | 1 316 | K19+815 | 2號線：通道 |
| 319 | 君峰路 | 3級 | 島式 | 20.2 | 10 | 179.5 | 1 055 | K20+870 | |
| 320 | 振華路 | 3級 | 島式 | 18.8 | 10 | 196.3 | 966 | K21+836 | 7號線 |
| 321 | 永平路 | 3級 | 島式 | 18.8 | 10 | 179.8 | 1 227 | K23+063 | |
| 322 | 青島北站 | 1級 | 側式 | 41.3 | 13 | 491.4 | 1 537 | K24+600 | 1號線：十字節點 8號線：同台 |
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施工標段
編輯青島地鐵通過招標將工程全線路線劃分為五個標段：
- 一標段為青島站至太平角公園站，路線長約4.72km，北京城建設計研究總院有限責任公司得標；
- 二標段為太平角公園站至江西路站，路線長約3.75km ，中鐵第一勘察設計院集團有限公司得標；
- 三標段為江西路站至清江路站，路線長約3.83km，中鐵隧道勘測設計院有限公司得標；
- 四標段為清江路站至李村站，路線長約6.01km，中鐵工程設計諮詢集團有限公司得標；
- 五標段為李村站至青島北站，路線長約4.87km ，中鐵第五勘察設計院集團有限公司得標。
營運
編輯3號線為雙線單向右側行車，青島站至青島北站方向為上行，反之為下行。營運時間為每日下行6:00至22:25、上行6:15至22:40。運轉周期100分35秒，單程運轉時間為46分30秒（上下行對稱），旅行速度約為31.58 km/h，平均站間運轉時間約1.6分鐘。
| 運作 | 上線時間 | 全日開行列次 | 高峰 | 離峰 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 首列 | 末列 | 共計 | 全部 | 載客 | 時段 | 列次 | 間隔 | 列次 | 間隔 | |
| 工作日 | 05:20:00 | 24:05:00 | 18小時45分00秒 | 320 | 309 | 07:10至08:20 17:20至19:00 |
20 | 4分25秒 5分 |
14 | 7分10秒 |
| 雙休日 | 05:10:00 | 23:57:25 | 18小時47分25秒 | 316 | 306 | 09:00至20:00 | 16 | 6分15秒 | 14 | 7分10秒 |
車輛
編輯青島地鐵3號線車輛由中車青島四方機車車輛股份有限公司生產。車輛為鋁合金車體的B型車，最高營運速度為80千米/小時，採用6輛編組形式，最大載客量為1896人。列車每節車廂設有輪椅固定器。
列車總長118.4 m，為中空鋁合金擠壓型材雙殼結構車體，每節車廂有4對雙開內藏式車門（淨開寬度1.3 m、高度1.86 m）、4對無楣窗封閉式車窗。此列車為青島地鐵唯一採用內藏式車門的電聯車。
普通車客室內部裝飾為白色車身、灰色地板布，特色彩繪（廣告）車內/外部裝飾加貼各種主題貼紙。座椅、吊環為路線標誌色海藍色，扶手杆為鋼灰色。車體外表面和內裝設備外表面採用水性漆。司機室外罩和客室座椅均採用酚醛玻璃纖維，座椅下方設電暖器。空調機組設置光電漿空氣殺菌裝置，照明採用LED平面光源，隔音隔熱材料為礦棉。車廂內有廣播系統和乘客資訊顯示系統，每節車廂內安裝液晶顯示器，通過無線網路可以實時播放各頻道影片節目。電子地圖和LED車端顯示可以實時顯示乘客到站等資訊。
列車為DC 1500 V第三軌供電，牽引及傳動系統使用阿爾斯通提供的Optonix VVVF系統，制軔系統方面，採用無油空氣壓縮機，轉向架由中車四方自主設計、製造，型號為SDB-80（QDM3）型。空調系統則由澳大利亞SIGMA提供，並設有光電漿空氣殺菌裝置。
沿革
編輯2009年8月，《青島市地鐵一期工程（3號線）工程可行性研究報告》報國家發改委，11月30日工程奠基。2010年3月26日，國家發改委對其進行了批覆，7月實質開工。北段（雙山站～青島北站）於2015年9月1日開始空載試營運，11月28日至30日免費試乘，12月16日試營運，17日開始實行常態化營運[參3]。全線軌道於2016年4月26日10時貫通，南段於8月26日通過計畫工程驗收，9月開始空載試運轉；12月7日至9日免費試乘全線[參4]，18日11時全線通車試營運[參5]。
備註
編輯參考資料
編輯- ^ 青島市軌道交通一期工程（3號線）環境影響報告書
- ^ 3号线站间距表, 青島地鐵官方網站, 2016-12-21 [2016-12-22], （原始內容存檔於2021-04-11）
- ^ 葛均艷. 青岛地铁首趟车今日始发 17日起进入常态化运营. 青島財經網-青島財經日報. 2015-12-16 [2017-01-22]. （原始內容存檔於2017-02-02）.
- ^ 3号线今天全线试乘 跟着地铁玩转青岛, 青島新聞網-青島早報, 2016-12-09 [2016-12-17], （原始內容存檔於2021-04-11）
- ^ 吳帥. 权威发布：12月18日11时！青岛地铁3号线全线开通！. 鳳凰網轉載青島早報. 2016-12-16 [2016-12-17]. （原始內容存檔於2017-12-07）.
外部連結
編輯- 青島地鐵3號線全景漫遊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）