浦東大道站
浦東大道站位於中華人民共和國上海市浦東新區東方路與浦東大道交叉口地下，是上海地鐵4號線與14號線的地鐵轉乘站。14號線車站在設計早期名為東方路站。該名稱只在東西通道設計階段使用過[2]，14號線正式公示時已改為現名[3]。
浦東大道 Pudong Avenue | ||||||||||||||||
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 浦東大道站14號線月台 | ||||||||||||||||
| 位置 |  中華人民共和國上海市浦東新區陸家嘴街道 東方路、浦東大道交叉口 | |||||||||||||||
| 地理座標 | 31°14′31″N 121°30′55″E / 31.24194°N 121.51528°E | |||||||||||||||
| 車站類別 | 上海地鐵車站 | |||||||||||||||
| 擁有者 | 上海申通地鐵集團 | |||||||||||||||
| 營運者 | 上海地鐵 | |||||||||||||||
| 途經路線 | 上海軌道交通4號線 上海軌道交通14號線 | |||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||
| 站體類型 | 地下車站 | |||||||||||||||
| 車站大廳類型 | 2個地下車站大廳[1] | |||||||||||||||
| 車站層數 | 4層 | |||||||||||||||
| 轉乘方式 | 節點轉乘、車站大廳轉乘 | |||||||||||||||
| 出口數目 | 8個 | |||||||||||||||
| 月台 | 4號線：1個島式月台 14號線：1個島式月台 | |||||||||||||||
| 股道 | 4條 | |||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||
| 使用狀態 | 運營中 | |||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||
| 啟用日期 | 4號線：2005年12月31日 14號線：2021年12月30日 | |||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||
| 首班車 | ||||||||||||||||
| 末班車 | ||||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||
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由於的上海軌道交通14號線行經浦東大道，其中有7.8公里路程與已於2008年開工的浦東大道地道工程重合，為保證實施可能性，包括本站在內的6個位於浦東大道上的14號線車站的土建工程將納入浦東大道地道工程，進行同步施工。[2]其中，本站是4號線、14號線、浦東大道地道、大連路隧道的交叉點，同時布置浦東大道地道的通風機房。此外，14號線隧道在本站及源深路站的區間穿越一條大直徑原水管[4]。
車站結構
編輯建築結構
編輯
本站採用車站大廳和節點轉乘，兩個月台之間有轉乘節點，可直接進行轉乘。由於同時疊加了浦東大道地道、大連路隧道，本站的實際結構相當複雜，施工時基坑也被分為三塊[5]。地面為車站出口，地下一層為浦東大道地道行車道路，地下二層為4、14號線共用的「T」字形大車站大廳。地下三層自西向東為14號線設備層、4號線月台、大連路隧道行車道路、14號線東側小車站大廳，4號線和大連路隧道之間的夾縫布置了備用房間和一組工作人員用樓梯通向地下二層。地下四層為浦東大道地道通風機房和14號線月台[6]。4號線-14號線節點的轉乘夾層和樓梯在4號線車站建設時代建；浦東大道地道-4號線節點附近，浦東大道地道局部抬高並高出原路面，為此浦東大道和東方路地面道路抬高了2.5米[7]；大連路隧道-14號線節點由大連路隧道預留深45米的地牆，採用凍結暗挖法施工，過程中大連路隧道預留的兩幅地牆作為臨時支撐結構[8][9]。
兩座車站大廳中，大車站大廳同時連接4號線和14號線月台，小車站大廳只有一組樓梯和扶梯通向14號線月台。若從小車站大廳進入車站，乘客必須經過14號線月台才能前往4號線。
| 地面層 | 出入口 | 1、3-8出入口 | ||
| 地下一層 | 道路 | 浦東大道地道行車道路 | ||
| 地下二層 | 4、14號線大車站大廳 | 票務服務、自動售票機、人工服務台、4號線設備用房 | ||
| 地下三層 | 道路 | 大連路隧道行車道路 | ||
| 備用區 | 工作人員樓梯至車站大廳層 | |||
| 設備層 | 14號線通風機房、牽引兼降壓變電所等 | |||
| 14號線小車站大廳 | 票務服務、自動售票機、人工服務台 | |||
| █ 4號線 往外環（楊樹浦路） | 
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| 島式月台，左側開門 | ||||
| █ 4號線 往內環（世紀大道） | 
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| 地下四層 | 公路設備 | 浦東大道地道通風機房 | ||
| █ 14號線 往封浜（浦東南路） |
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| 島式月台，左側開門 | ||||
| █ 14號線 往桂橋路（源深路） |
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設備
編輯本站4、14號線各設一座牽引變電所。其中，4號線變電所的容量為3300kVA[10]。
車站出口
編輯浦東大道站共有8個出入口，因4號口暫時封閉，目前開放7個出入口，近7B號出口設地下連通道通向毗鄰的裕景國際商務廣場soho，各出入口如下所示：
| 出口編號 | 出口指示 | 照片 |
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| 連通 4號線 14號線大車站大廳 | ||
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東方路，昌邑路 | 
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東方路，棲霞路 | 
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東方路，浦東大道（暫時封閉） | |
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浦東大道 | 
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浦東大道，榮成路 | 
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| 連通 14號線小車站大廳 | ||
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浦東大道，東方路 | 
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浦東大道 | 
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東方路 | 
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| 註： 設有電梯
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車站周邊
編輯車站北側以高層住宅和寫字樓為主，而南側有大片老公房。
車站歷史
編輯- 2024年2月1日，14號線小車站大廳及7、8號口啟用[12]。
圖集
編輯-
浦東大道站4號線月台 -
4號線車站大廳 -
14號線大車站大廳 -
14號線小車站大廳
參考資料
編輯- ^ 14号线浦东段全线贯通 预计2021年开通. 上海市人民政府. 2020-09-14.
- ^ 2.0 2.1 东西通道环评报告简本 (PDF). [2008-04-26]. （原始內容存檔 (PDF)於2015-09-24）.
- ^ 轨道交通14号线选线专项规划的公示. [2019-05-24]. （原始內容存檔於2020-05-22）.
- ^ 王傳富. 已建地下通道结构下方小间距十字叠交穿越大直径原水管施工技术. 建築施工. 2021, 40 (4): 1087–1090.
- ^ 吉茂傑. 钢支撑伺服系统在轨道交通工程中的应用. 建築施工. 2018, 40 (4).
- ^ 吳建寅. 上海轨道交通14号线东方路站建筑设计浅析. 地下工程與隧道. 2010, (02).
- ^ 俞明健; 劉藝; 孫巍. 上海市东西通道与轨道交通一体化工程总体方案. 城市道橋與防洪. 2012, (08). doi:10.3969/j.issn.1009-7716.2012.08.002.
- ^ 沈永東; 朱衛傑; 楊國祥. 上海大连路越江隧道施工技术综述. 上海國際隧道工程研討會. 2003.
- ^ 丁展. 冻结暗挖法在上海轨道交通14号线浦东大道站的应用. 隧道與軌道交通. 2021, (S1).[失效連結]
- ^ 吳曉婷. 直流牵引变电所在交直流潮流计算中建模研究 (碩士論文). 2014 [2023-03-21]. （原始內容存檔於2023-03-21）.
- ^ 浦东新区陆家嘴图书馆. 上海市文旅局. 2021-09-01.[失效連結]
- ^ 地铁4、14号线浦东大道站7A、7B、8号口，预计2024年2月1日运营开始起恢复开启。. 新浪微博. 2024-01-31 [2024-02-13]. （原始內容存檔於2024-02-13）.
外部連結
編輯- 上海地鐵—4號線浦東大道站車站資訊
- 上海地鐵—14號線浦東大道站車站資訊
維基共享資源上的相關多媒體資源：浦東大道站
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