林豐正
林豐正（1940年3月20日—），中華民國政治人物，中國國民黨籍。曾任臺北縣縣長、內政部部長、交通部部長、中國國民黨秘書長、中國國民黨副主席等職。
| 林豐正 | |
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 中國國民黨副主席 | |
| 任期 2007年4月11日—2014年4月30日 | |
| 主席 | 吳伯雄 馬英九 |
| 中國國民黨第14任秘書長 | |
| 任期 2000年3月24日—2005年7月27日 | |
| 主席 | 連戰 |
| 前任 | 黃昆輝 |
| 繼任 | 詹春柏 |
 中華民國第17任交通部部長 | |
| 任期 1998年4月1日—2000年5月20日 | |
| 行政院院長 | 蕭萬長 |
| 前任 | 蔡兆陽 |
| 繼任 | 葉菊蘭 |
| 中華民國第20任內政部部長 | |
| 任期 1996年6月10日—1997年5月15日 | |
| 行政院院長 | 連戰 |
| 前任 | 黃昆輝 |
| 繼任 | 葉金鳳 |
 臺灣省政府第1任政務副省長 | |
| 任期 1994年12月23日—1996年6月10日 | |
| 省長 | 宋楚瑜 |
| 繼任 | 賴英照 |
 臺北縣第9任縣長 | |
| 任期 1981年12月20日—1989年12月20日 | |
| 前任 | 邵恩新 |
| 繼任 | 尤清 |
| 個人資料 | |
| 性別 | 男 |
| 出生 | 1940年3月20日 日治臺灣台北州海山郡板橋街（今新北市板橋區） |
| 國籍 | 大日本帝國（1940年－1945年） 中華民國（1945年－） |
| 政黨 | 中國國民黨 |
| 配偶 | 黃雪 |
學歷
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經歷
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從政經歷
編輯林豐正出身於臺北縣板橋市（今新北市板橋區），早年是中國國民黨刻意栽培的接班人之一。早年在救國團服務，後轉任臺北縣民政局局長長後又轉任社會科長，六十九年林豐正突然被調往臺南縣擔任縣黨部主委，任內輔選立委大勝，國民黨第二年就提名他參選臺北縣縣長。林豐正曾經表示這一生最大的心願就是擔任縣長，爾後對政治不再有任何企圖心 [1]。但林豐正在卸任縣長後，官運反而亨通，從臺灣省民政廳長、國民黨省黨部主委、臺灣省政府秘書長、副省長、中選會主委、內政部長、交通部部長一路做到中國國民黨秘書長。曾為中國國民黨副主席。
內政部長任內
編輯1996年時任台灣省副省長的林豐正接下內政部長職務後離開省府，意外成為李登輝凍省政策的執行者，儘管當時仍然扮演李連陣營和宋楚瑜溝通的窗口，但是林豐正與宋楚瑜的省府團隊也漸行漸遠，終至決裂 [2]。在內政部長任內，發生過幾件重大刑事案件，如白曉燕命案、桃園縣長劉邦友官邸血案及彭婉如命案。由於治安敗壞，使得五萬多人走上台北街頭抗議。林豐正因而為此下台。同時也促成連戰內閣改組 [3]。
交通部長任內
編輯1998年林豐正接替因為大園空難下台的蔡兆陽，任內曾積極的促成與台灣高鐵公司的BOT案簽約。但是，由於當年交通部對高鐵運量評估約每天18萬人次，至2007年開始營運後，實際運量只有8萬人次[4]。如此運量評估的失準，使得台灣高鐵公司虧損連連，而使高鐵董事長殷琪於2009年下台。至於高鐵則由2009年殷琪下台後開始成長，到2011年平均日載客量目前已達12萬人，周末與連續假期更有每天15、16萬人的水準。[5]
為此，林豐正曾為自己當年的政策辯護。林豐正指出，契約裡面的總經費為新台幣4200億元，其中，政府協助融資2800億元，這是由當時主辦的交通銀行、台灣銀行等銀行團、交通部、與台灣高鐵等3方面的協議，3方同意按照這份協議處理融資。林豐正強調，「高鐵一定要繼續營運」，不過，對於高鐵今天出現的問題，他歸納出兩大究責部分，一是，原始的投資人沒有按照既有的規定出錢，反而拚命找政府出資，甚至到外面釋股，釋出特別股；第二則是民進黨執政濫權，超越融資，原本總融資2千多億元，卻融資3千多億元 [6] 。
國民黨秘書長任內
編輯2000年國民黨敗選失去政權，林豐正受到連戰主席的重用擔任國民黨秘書長。五年任職期間，林豐正處理黨務瘦身的工作、黨產的處理、快速應變臺灣團結聯盟與親民黨成立後的分裂危機，而且也重用不少黨外的名嘴，如陳文茜，企圖為國民黨改變社會形象。另外，他也是第一位國民黨現職秘書長參訪中國大陸地區，為日後連戰訪問中國大陸地區鋪路。
2001年獲第一屆國立臺北大學傑出校友。
參考來源
編輯- ^ 《星期人物》林豐正 低調行事 展現韌性. 大紀元 www.epochtimes.com. 2004-01-18 [2009-11-25]. （原始內容存檔於2020-07-19）.
- ^ 中時電子報新聞專輯. [2009-11-25]. （原始內容存檔於2016-08-07）.
- ^ 國民黨高層激烈震盪 連內閣分批下台[永久失效連結]
- ^ 18萬變8萬人次 高鐵運量預測失準[永久失效連結]
- ^ 台灣交通部部長談高鐵前景 加州高鐵面臨地廣人稀挑戰. [2013-03-02]. （原始內容存檔於2020-12-19）.
- ^ 高鐵虧損 台前交長直指超貸違約. 大紀元 www.epochtimes.com. 2009-09-22 [2009-11-25]. （原始內容存檔於2020-07-19）.
外部連結
編輯| 中華民國政府職務
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 臺北縣政府
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| 前任： 武增文（代理） 正任：邵恩新 |
台北縣縣長 第十、十一屆 1981年12月20日－1989年12月20日 |
繼任： 尤清 |
| 行政院 | ||
| 前任： 黃昆輝 |
內政部部長 第二十任 1996年6月10日－1997年5月15日 |
繼任： 葉金鳳 |
| 前任： 黃昆輝 |
中央選舉委員會主任委員 第八任，內政部長兼任 1996年6月10日－1997年5月15日 |
繼任： 葉金鳳 |
| 前任： 蔡兆陽 |
交通部部長 第十七任 1998年4月1日－2000年3月27日 |
繼任： 陳世圯（代理） 正任：葉菊蘭 |
| 政黨職務 | ||
| 中國國民黨
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| 前任： 黃昆輝 |
中國國民黨秘書長 第十四任 2000年3月20日－2005年7月27日 |
繼任： 詹春柏 |