新舟700
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新舟700是西安飛機工業（集團）有限責任公司發展的全新渦輪螺旋槳支線飛機，是全球首型採用電傳操縱的渦槳飛機，將按照基本型、加長型和縮短型三個方向發展。該機型研製工作於2013年12月19日全面啟動。[1]
| 新舟700 MA700 | |
|---|---|
| |
| 珠海太空中心展示的新舟700模型 | |
| 類型 | 雙發渦槳窄體支線飛機 |
| 原產國 |
 中國 |
| 製造商 | 西安飛機工業（集團）有限責任公司 |
| 首飛 | 2022年4月 |
| 起役日期 | 未定 |
| 發展自 | 新舟600 |
開發歷史
編輯設計
編輯- 2013年12月19日，新舟700研發工作開始。
- 2019年2月28日，新舟700的設計通過專家評審，意味著設計階段大致完成[2]。
試製
編輯- 2019年初，首兩架試製機（首飛機及靜力測試機）動工。
- 2019年5-7月，靜力測試機的主機身、機頭和前機身分別完成組裝[3]。
- 2019年9月27日，新舟700完成機身與機翼的對接[4]。
- 2020年3月27日，首架靜力測試機交付[5]。
- 2020年6月12日，首飛機的起落架交付組裝[6]。
測試
編輯- 2020年4月30日，新舟700通過第一次靜力測試[7]。
試飛
編輯設計
編輯
新舟700是全球首個電傳操縱的渦槳飛機。該型飛機將採用高效的氣動力設計技術、智能化管理系統、先進的駕駛艙綜合技術、節能高效的渦槳推進系統。[11]
此款飛機設計具備600km/h以上的巡航速度（比新舟600快40%）和13分鐘爬升到巡航高度的能力，宣傳中提到該型客機著重在中國西部高原地帶，山地飛行性能將較競爭對手出色。[12]定位於承擔800公里以內中等運量市場的區域航空運輸業務。計劃單價預計1.2億元人民幣。
與舊款相比，新舟700鼻錐的氣動外型改進，尾部改為T形平尾，並改用複合材料螺旋槳，更與運7有著較大的差別。
規格
編輯| 新舟700 | ||
|---|---|---|
| 駕駛艙成員 | 2 | |
| 座位數 | 70 | |
| 長度 | 30.9公尺（101英尺） | |
| 翼展 | 29.0公尺（95.1英尺） | |
| 高度 | 8.2公尺（27英尺） | |
| 典型空重 | 24,400公斤（53,800英磅） | |
| 最大起飛重量 | 27,600公斤（60,800英磅） | |
| 最大航程 | 2,700公里（1,500海里） | |
| 最高航速 | 637km/h | |
| 起飛所需跑道 | 1,310公尺（4,300英尺） | |
| 升限 | 7,620公尺（25,000英尺） | |
| 發動機 (2具) | 第一階段：預計為2具普惠加拿大PW150C型渦槳發動機（已斷供） 第二階段：預計為2具中國航發AEP500渦槳動力系列 | |
- 來源：[13]
參見
編輯
類似型號
參考資料
編輯- ^ 集团启动研制“新舟”700涡桨支线飞机项目. [2013-12-19]. （原始內容存檔於2013-12-20）.
- ^ 新舟700首飞机地面试验规划已完成. [2020-06-23]. （原始內容存檔於2021-01-17）.
- ^ 新舟700前机身组装完成. [2020-06-23]. （原始內容存檔於2020-06-25）.
- ^ 国产新舟700飞机成功完成机身与机翼精准对接. [2020-06-23]. （原始內容存檔於2020-06-27）.
- ^ 国产新舟700静力试验机在西安交付. [2020-06-23]. （原始內容存檔於2020-08-14）.
- ^ 新舟700铁鸟主起落架成功交付. [2020-06-23]. （原始內容存檔於2020-06-25）.
- ^ 初试通过：新舟700完成全机静力首项试验. [2020-06-23]. （原始內容存檔於2020-06-26）.
- ^ 存档副本. [2023-03-01]. （原始內容存檔於2023-03-01）.
- ^ 存档副本. [2023-03-01]. （原始內容存檔於2023-03-01）.
- ^ 存档副本. [2023-03-01]. （原始內容存檔於2023-03-01）.
- ^ 中航工业启动“新舟”700支线飞机项目. [2013-12-19]. （原始內容存檔於2017-02-03）.
- ^ 存档副本. [2021-03-13]. （原始內容存檔於2019-07-16）.
- ^ 我国最强涡桨客机新舟700出厂 但在国内市场难有作为. [2020-06-23]. （原始內容存檔於2020-06-26）.