空中客车A330 MRTT
空中客车A330 MRTT(英语:Airbus A330 Multi Role Tanker Transport)是基于空中客车A330-200的空中加油机,并具备改装为行政专机的条件。
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设计
编辑在不使用额外油箱的情况下,A330 MRTT可携带110公吨燃料,是世界上最大的空中加油机。它的机翼与四引擎的A340相同,原外侧引擎位置作出了结构强化,改为安装飞锚式加油设备及输油管;另外机尾亦同时配备飞桁式充油杆,以便不同机种加油。
而在引擎选择方面,虽然A330 MRTT与民用型号一样,可以选择使用劳斯莱斯遄达700、通用电气CF6或普惠PW4000,但配备CF6的同款加油机仅有沙特阿拉伯、澳洲及西班牙采用,而PW4000更因为其机破率高而无一国家采用,大部分国家都因匿踪性能较佳,而采用劳斯莱斯遄达700发动机。
历史
编辑A330 MRTT是基于A330-200系列飞机研制的空中加油机,订购方包括澳大利亚皇家空军、英国皇家空军、沙特阿拉伯皇家空军、法国空军、阿拉伯联合酋长国空军、新加坡共和国空军。[1]。
澳大利亚与2004年4月选中A330,并于同年12月签定购买合同,成为A330 MRTT的启始客户。首批飞机于2009年-2011年间交付,以取代逐渐高龄的波音707。
美国KC-X加油机计划
编辑空中客车曾以A330 MRTT方案,竞投美国空军KC-X加油机采购合约;该合约包括采购600架加油机,以取代机龄已高的KC-135。除了欧洲宇航防务集团,是次竞投亦伙同诺斯罗普·格鲁曼公司参与。若成功竞投,EDAS将需投资约6亿美元,在美国设立生产基地。
最初,美国空军在采购加油机时,属意波音公司开发的KC-767(767的军用版本)。但到了2003年12月,由于其中一名采购人员Darleen Druyun(于该年一月加入波音公司)涉嫌贪污而被调查,美国空军宣布冻结与波音公司的合作。波音的首席执行官Philip M. Condit引咎辞职,而行政副总裁Micheal M. Sears就因此而被解雇。
2006年初,美国众议院通过一项防卫法案,解除先前禁止空中客车参与竞投的禁令。为支持可能签订的合约,空中客车在其后宣布,将会在美国阿拉巴马州的莫拜尔(Mobile)设立工程与制作所。
2008年初,美国空军宣布EDAS中标KC-X加油机项目,而相关的初步设计亦于同年6月完成。但是,美方于同年9月宣布KC-X计划将推倒重来,而最后再由波音KC-767中标,制成KC-46。至于原订制造A330 MRTT的厂房,则改作组装美国客户订购的A320及A220客机之用。
多国多用途空中加油运输机队
编辑2011年, 欧洲多国决定军事介入利比亚,但欧洲各国空军几乎都是依赖美军空中加油机来执行任务。欧洲防卫署(European Defence Agency)因此赞同各成员国建立及共享空中加油运输机队。
2012年11月,荷兰、比利时、法国、希腊、西班牙、匈牙利、卢森堡、波兰、葡萄牙和挪威共10国的国防部长一同签署协议,成立一支新的多国多用途空中加油运输机队(Multinational Multi-Role Tanker Transport Fleet, MMF)。荷兰被选定为领导国,多国多用途空中加油运输机队预计在2020年初步成形。2016年7月,荷兰及卢森堡共同订购两架飞机。2017年6月,德国及挪威加入成为MMF会员,并承诺购买5架飞机。同年12月,比利时宣布订购一架飞机,使机队增至8架。
机队共有8架A330 MRTT,其中5架部署在荷兰恩荷芬空军基地(Eindhoven Airbase),另外3架部署在德国科隆-波恩空军基地(Koln-Bonn Airbase)。
巴西空军
编辑于2021年1月,巴西政府决定再为引进空中加油机进行谈判[2] ,并打算从英国皇家空军手中获取两架二手A330 MRTT,但有关谈判于一年后无疾而终,转为购入二手A330客机作改装[3][4]。
2022年4月,巴方决定向该国的蓝色巴西航空购入A330客机[5][6] ,并由空中客车国防航天进行改装,而价格及合作安排则予以保密。
除用作空中加油外,上述A330 MRTT将来或会改装为新一代巴西政府专机,以取代航程过短的ACJ319[4]。
加拿大皇家空军
编辑由于CC-150加油机暨专机日渐老化,加拿大皇家空军于2021年决定为下一代空中加油机进行招标[7],当中波音KC-46及A330 MRTT[8]均有参与竞投,但前者于第一轮竞投即告落标[9],而A330 MRTT变相自动中标。
至2022年7月,加方正式宣布将以1.02亿美元,率先购入两架二手民用A330客机,以改装为A330 MRTT,并于日后再购置另外四架[10]。
使用国家
编辑截至2022年3月31日,空中客车共接获66架订单,其中51架已交付。[11]
- 阿联酋空军 – 3架已交付[21]
- 空中加油中队
- 英国皇家空军 – 14架已交付(7架航行者KC2、5架航行者KC3及2架未安装设备的航行者KC3)。其中ZZ336兼作行政专机,并在尾翼涂有英国国旗。所有飞机均属租赁性质,由空中客车占40%的“空中加油机服务公司”持有;除专机以外,各机材不执行英军任务时,执飞往来英国本土和外岛属土的民航航班[22]
- 第10中队[23]
- 第101中队
- 加拿大皇家空军 - 采购9架空中客车A-330MRTT多用途加油机来取代现有的空中客车CC-150北极星(空中客车A310),新机命名为CC-330哈士奇[26]。其中330002为行政专机。
参考文献
编辑- ^ 存档副本. [2019-04-22]. (原始内容存档于2019-02-06).
- ^ Bolsonaro anuncia compra de dois Airbus A330 para a Força Aérea. Aeroin. 29 January 2021 [2022-07-23]. (原始内容存档于2022-08-20) (葡萄牙语).
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- ^ Brasil adquiere dos aviones A330-200 a Azul Linhas Aéreas por 80,5 millones de dólares [Brazil acquires two A330-200 aircraft from Azul Brazilian Airlines for 80.5 million dollars]. Infodefensa. 6 April 2022 [2022-07-23]. (原始内容存档于2022-06-27) (西班牙语).
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- ^ 戰鬥情報中心 CIC - 一架加拿大皇家空軍的Airbus.... www.facebook.com. [2023-07-27] (中文(简体)).