小江户号列车
小江户（日语：小江戸 Koedo */?）号列车是由西武铁道（西武）运营，行走于西武新宿站至本川越站之间的特别急行列车，途经西武新宿线。截至2021年，“小江户”使用南入曾车辆基地所属的10000系电动列车“New Red Arrow”行走。
| 小江户 | |
|---|---|
 | |
| 日语写法 | |
| 日语原文 | 小江戸 |
| 假名 | こえど |
| 平文式罗马字 | Koedo |
| 概述 | |
| 类型 | 特别急行列车 |
| 状态 | 运营中 |
| 运营地区 |  日本东京都、埼玉县 |
| 前身 | 特急“武藏”（西武新宿到发） |
| 开行日期 | 1993年12月6日 |
| 运营商 | 西武铁道 |
| 当前车次 | 100+号数 |
| 始发站 | 西武新宿站 |
| 中途停站 | 6个（包含起终点） |
| 终到站 | 本川越站 |
| 运行距离 | 47.5km |
| 运行时间 | 45 - 52分钟 |
| 途经线路 | 新宿线 |
| 列车服务 | |
| 席位等级 | 普通车厢 |
| 座席 | 全车指定席 |
| 无障碍设施 | 1号车厢 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 10000系电动列车 |
| 轨距 | 1,067毫米（3呎6吋） |
| 电气化 | 直流1,500 V |
| 运行速度 | 105km/h |
| 时刻表 | SS |
本条目中，将会同时记载过去行走于西武新宿至本川越之间的“武藏”号列车，以及新宿线系统各种临时特急列车的演变。
列车概况
编辑| 小江户 | ||||||||||||||
|
←西武新宿方向 本川越方向→
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
班次编数方面，下行为单数、上行为双数，并按出发先后次序编排。
定期列车的编号是0x至5x，临时、不定期列车的编号是7x至9x。基本上，平日与星期六及假日的时间表都差不多，但是仍然有较大差别的列车，在这个情况下，星期六及假日的班次编号会是6x。
在2016年3月26日，于东京地下铁副都心线、东武东上线急行运输的“F-liner”开始服务。使西武新宿站至本川越站之间的所需时间与新宿三丁目站至川越市站之间的所需时间相近（小江户45分：F-liner41分），而F-liner于日间每30分钟一班（F-liner不需特急费用，车辆只配备长椅）。
现在的定期列车
编辑小江户
编辑
在1993年起，开设了行走于西武新宿站至本川越站之间的“小江户”。而这个爱称是取自列车终点站所在地川越市是日本“小江户”之一。在早上和黄昏繁忙时间的客源是为了确保有座位的通勤客。
运行历史 西武铁道在1969年起已经在池袋线系统开设特急列车班次，当时使用5000系行走。后来为了吸引旅客前往秩父观光，便开设了于西武新宿到发的特急列车班次，以提供多一个渠道前往秩父[注 1]。在1976年，开设了行走于西武新宿站至西武秩父站之间的“奥秩父”（日语：おくちちぶ），在假日设有1个往返班次。该列车为了从新宿返回车厂，会另外开设回厂载客班次，该班次从西武新宿站单向前往所泽站，列车名称为“武藏”（日语：むさし）。后来，“武藏”加设上行班次，下行也延长至本川越。
在1993年，新型车辆10000系登场，并且使用新的爱称“小江户”。当时，JR各公司已经为通勤客于繁忙时间开设座位定额制列车“Home Liner”，而池袋线系统的“秩父”、“武藏”已经成为了为通勤客取得座位的铁路服务，使“小江户”也是为此而开设。与此同时，于西武新宿站到发的“奥秩父”和“武藏”均结束服务。
运行概况
编辑截至2018年3月10日
平日
- 在早上6时时段，上行设有3班。在早上7时时段，下行设有2班、上行设有1班。在早上8时时段，上行设有3班。在早上9时时段，下行设有2班、上行设有1班。在早上10时时段，上下行各设有1班。在早上11时时段，下行设有2班、上行设有1班。
- 在中午12时时段至下午3时时段：每小时上下行各设有1班
- 下午4时段起：每小时上下行各设有2班（约每30分钟一班）（末班从西武新宿站出发的时间是晚上11时55分）
星期六及假日
- 在早上6时时段，上行设有1班。在早上7时时段，上下行各设有1班。在早上8时时段，上下行各设有1班。在早上9时时段，下行设有1班、上行设有2班。在早上10时时段，上下行各设有2班。在早上11时时段，下行设有2班、上行设有1班。
- 在中午12时时段至下午3时时段：每小时上下行各设有1班
- 下午4时段起：每小时上下行各设有2班（约每30分钟一班）（末班从西武新宿站出发的时间是晚上11时正）
在1993年开始运行当初，于早上设有1个往返班次，于通勤繁忙时间完结后每小时设有1班。截至1994年，于早上仍然设有1个往返班次，于早上繁忙时间完结后至黄昏前每约2小时1班，黄昏以后每1小时1班[1]。另外设有回厂（南入曾车辆基地）载客列车班次，这些班次于所泽站到发。在1998年3月时间表修正起，所有班次均行走于西武新宿站至本川越站之间。
过去的定期列车
编辑奥秩父
编辑“奥秩父”是行走于西武新宿站至西武秩父站之间的优等列车爱称。后来该列车名称也用于临时列车班次上。在1976年 - 1993年，“奥秩父”只于假日行走于西武新宿站至西武秩父站之间。
武藏
编辑“奥秩父”的入出车厂载客班次，会以“武藏”的名义行走。
- 1976年 - 1993年：在假日行走于西武新宿站至本川越站之间。
- 当初只有下行班次，在1980年起加设上行班次。
- 与“奥秩父”一样，当初只有上行班次停靠高田马场站，后来下行班次也停靠。
- 在1986年，下行班次延长至本川越站，并加停狭山市站。
- 在1993年，随着行走于西武新宿站至本川越站之间的“小江户”登场，于西武新宿站到发的“奥秩父”结束运行。
过去的临时列车
编辑在新宿线中，由于在沿线中较少因活动而开设临时列车，加上基本上新宿线系统与池袋线系统会独立运行。因此新宿线上较少临时列车班次。
拜岛线临时特急
编辑- 在2011年至2014年之间，曾经设有从西武新宿站前往拜岛站的临时特急班次。
- 为了纪念“Red Arrow Classic”运行，在2011年12月12日至18日之间，于晚上开设单向1班临时特急列车，从西武新宿站前往拜岛站[2]。这是拜岛线首次设有特急列车行走。
- 在2012年，为了“西武铁道创立100周年纪念”活动，于8月24日至30日之间[3]、以及12月10日至16日之间设有临时班次[4]。
- 在2013年12月12日、13日、19日、20日设有临时特急班次[5]。
- 在2014年9月16日至26日的平日[6]、以及12月11日至26日的星期四和五[7]均开设临时班次。
- 停车站方面，这次重新停靠田无站[6]。
- 特急费用增加10日圆。
- 出发时间与2012年8月和12月的班次大致相同。
- 由于临时班次的使用率良好，因此决定未来以定期班次行走。在2018年开设了拜岛Liner。
奥秩父 (临时)
编辑在2014年和2015年均开设了行走于西武新宿站至西武秩父站之间的临时“奥秩父”班次。
001系在新宿线和池袋线的临时特急
编辑在2019年4月27日至5月6日的黄金周期间，开设了行走于本川越站至饭能站之间的临时列车，使用车辆方面使用001系“Laview”。在这个期间每日设有1个往返班次[8]。前往饭能的列车名称与编号是“武藏90号”，前往本川越的列车名称与编号是“小江户92号”，两个班次中途停靠狭山市、所泽和入间市。车辆是来自小手指附近的车厂，并使用了两抽编成交替使用。
这是首次有001系于新宿线上行走。在第一日行走当天（4月27日）举行了“Laview 新宿线前次运行纪念典礼”。
使用车辆（定期列车）
编辑- 10000系“New Red Arrow”（1993年 - ）
- 5000系“Red Arrow”（1976年 - 1993年）
停车站
编辑现时的停车站
编辑小江户：西武新宿站 - 高田马场站 - 东村山站 - 所泽站 - 狭山市站 - 本川越站
过去的停车站与临时停车站
编辑西武新宿 - 本川越、西武秩父
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
本川越 - 饭能、西武秩父
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
图例
备注
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史
编辑- 1976年（昭和51年）3月1日：实施时间表修正。于假日开设行走于西武新宿站至西武秩父站之间的直通特急“奥秩父”（日语：おくちちぶ），同时开设该“奥秩父”的出入厂载客班次“武藏”（日语：むさし）。“武藏”只有下行单向班次，从西武新宿站前往所泽站，“奥秩父”和“武藏”使用5000系行走[9]。
- 1980年（昭和55年）：“奥秩父”的出入厂载客班次“武藏”加设上行班次，从所泽站前往西武新宿站。
- 1986年（昭和61年）：下行从西武新宿站前往所泽站的“武藏”延长至本川越站，加停狭山市站。
- 1993年（平成5年）12月6日：实施时间表修正。开设了使用10000系行走的特急“小江户”。同时，于西武新宿站到发的“奥秩父”和“武藏”被废除[9]。5000系不再于新宿线上行走定期班次。而“奥秩父”这个列车爱称继续在池袋线上使用[9]。
- 2003年（平成15年）
- 3月12日：实施时间表修正，于早上8时时段加开上行班次。
- 6月7日、8日、14日、15日：为了“西武沿线花散步”企划，部分列车临时停靠东村山站[10]。随后至2005年前也设有相关企划与安排。
- 2005年（平成17年）6月4日：为了举行“西武·电车Festa 2005 in 武藏丘车辆检修场”，开设了1个往返班次的临时特急“电车Festa号”，行走于西武新宿站至武藏丘车辆检修场之间[11]。中途停靠高田马场、上石神井、田无和所泽[11]。
- 2007年（平成19年）3月28日：10108编成被成为皇家列车，行走于西武新宿站至本川越站之间，这是西武铁道第二次被安排开设皇家列车。
- 2009年（平成21年）3月20日：适逢以川越市作为舞台的NHK连续电视小说《翼》在电视上放映。一抽10000系列车贴上了节目全车身广告[12]。在第一日行走当天，于西武新宿站举行出发仪式，并开设临时班次行走于西武新宿至本川越之间，中途不停站。该班次与全广告车辆在新宿线上继续行走于9月26日。
- 2011年（平成23年）12月12日至18日：为了纪念“Red Arrow Classic”运行，于晚上开设了临时特急列车，单向从西武新宿站前往拜岛站[2]。随后会因各种名义每年均开设临时班次，直至2014年。而在2012年和2014年的夏天也有相关班次。
- 2012年（平成24年）
- 2013年（平成25年）3月16日：实施时间表修正，开始定期停靠东村山站。
- 2014年（平成26年）
- 7月19日、20日：为了配合举行“秩父川濑祭”，开设了临时特急“奥秩父”，行走于西武新宿站至西武秩父站之间[14]。这是“奥秩父”在11年后再次设有班次，这是21年后再次设有直通特急列车行走于西武新宿至西武秩父之间。途中停靠高田马场、田无、东村山、所泽、入间市、饭能和横濑[14]。
- 9月20日、21日、23日：在秋分时期，部分列车会临时停靠最近“小平灵园”的小平站[15]。后来，直至2018年前于同一时期也有相关安排。
- 11月8日：为了配合举行“西武火车节2014 in 横濑”，开设了临时特急“秩父”，单向从本川越站前往西武秩父站[16]。中途停靠狭山市、所泽、入间市、饭能和横濑[16]。这次是首次设有列车从本川越站直通至池袋线内。
- 2015年（平成27年）
- 2018年（平成30年）3月18日、21日、24日：在春分时期，部分列车会临时停靠最近“小平灵园”的小平站[20]。在翌年2019年的同一时期设有相同安排[21]。
- 2020年（令和2年）
- 2021年（令和3年）
注脚
编辑注释
编辑参考资料
编辑- ^ 《JTB时刻表》1994年4月 168页
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 12月12日(月)～18日(日)拝岛线に临时特急电车を运転(PDF) - （西武铁道新闻稿，互联网存档）
- ^ 3.0 3.1 3.2 拝岛线に临时特急电车を运転します！(PDF) - （西武铁道新闻稿，互联网存档）
- ^ 4.0 4.1 拝岛线に临时特急电车を运転します！(PDF) - （西武铁道新闻稿，互联网存档）
- ^ 5.0 5.1 5.2 夜间时间帯に池袋线・新宿线・拝岛线で临时电车を増発します！(PDF) - （西武铁道新闻稿，互联网存档）
- ^ 6.0 6.1 拝岛线に临时特急电车を运転します！(PDF) - （西武铁道新闻稿，互联网存档）
- ^ 忘年会シーズンに合わせ、年末 木・金曜日の夜间に池袋线・新宿线・拝岛线で临时电车を増発します！(PDF) - （西武铁道新闻稿，互联网存档）
- ^ “新型特急车両 Laview 新宿线の一部で初运行！”大型连休にあわせて本川越～饭能駅间で运転！！PDF - 西武铁道新闻稿 2019年4月17日
- ^ 9.0 9.1 9.2 “铁道画刊”2020年3月号（通卷970号）西武铁道特急车之50年 西武特急略年表 p.18 - p.19
- ^ 6月7日(土)･8日(日)･14日(土)･15日(日) 东村山駅に特急レッドアローを临时停车(PDF) - （西武铁道新闻稿，互联网存档）
- ^ 11.0 11.1 “西武・电车フェスタ 2005 in 武蔵丘车両検修场”开催(PDF) - （西武铁道新闻稿，互联网存档）
- ^ 连続テレビ小说“つばさ”ラッピングトレインを运転 (PDF) - 西武铁道新闻稿 2009年2月26日掲载 2009/3/6的版本
- ^ 13.0 13.1 东村山駅・新所沢駅に特急电车が停まります！(PDF) - （西武铁道新闻稿，互联网存档）
- ^ 14.0 14.1 7月19日（土）、20日（日） 秩父川瀬祭りに合わせ、西武新宿～西武秩父駅间に直通临时特急电车“おくちちぶ”を运転します！(PDF) - 西武铁道新闻稿 2014年7月9日发布 同年7月28日的版本
- ^ 9月20日（土）、21日（日）、23日（火・祝） 特急レッドアロー号の一部が小平駅に临时停车します(PDF) - （西武铁道新闻稿，互联网存档）
- ^ 16.0 16.1 西武トレインフェスティバル 2014 in 横瀬（日语） - 西武铁道官方网站 2014年11月7日的互联网存档
- ^ 17.0 17.1 芝桜の开花时期に合わせ、临时特急电车・普通电车を増発！(PDF) - 西武铁道新闻稿 2015年3月13日发布 同年3月17日的版本
- ^ 秩父川瀬祭の开催に合わせ、西武新宿～西武秩父駅间に临时特急レッドアロー号“おくちちぶ”を运転します！(PDF) - 西武铁道新闻稿 2015年6月18日发布 同年7月23日的版本
- ^ 19.0 19.1 “西武トレインフェスティバル2015 in 横瀬”にあわせ临时特急电车を运転します！ - 西武铁道官方网站 2014年10月8日的互联网存档
- ^ 特急レッドアロー号の一部が小平駅に临时停车します！ （页面存档备份，存于互联网档案馆）(PDF) - 西武铁道新闻稿 2018年2月14日发布
- ^ 3月21日（木・祝）・23日（土）・24日（日）の3日间 特急レッドアロー号の一部が小平駅に临时停车します （页面存档备份，存于互联网档案馆）(PDF) - 西武铁道新闻稿 2019年2月20日发布
- ^ 交友社《铁道迷》2020年8月号（通卷712号）附录“大手私铁车辆档案”
- ^ 土休日の特急列車の一部運休および「S-TRAIN」「拝島ライナー」の運休について (PDF). 西武铁道. [2020-04-29]. （原始内容存档 (PDF)于2022-02-03） （日语）.
- ^ 特急列車および「S-TRAIN」「拝島ライナー」の運転再開について (PDF). [2020-05-28]. （原始内容存档 (PDF)于2022-02-03） （日语）.
- ^ 【新宿線】土休日の特急列車の運休について (PDF). [2021-03-17]. （原始内容存档 (PDF)于2021-04-13） （日语）.
- ^ 【新宿線】土休日の特急列車の運転再開（3 月 27 日～）について (PDF). 西武铁道. [2021-03-20]. （原始内容存档 (PDF)于2021-10-24） （日语）.
- ^ レッドアロークラシックが2021年4月29日に定期運行を終了します (PDF). 西武铁道新闻稿. 2021-03-19 [2021-05-07]. （原始内容存档 (PDF)于2021-06-14） （日语）.
- ^ “西武・电车フェスタ2021 in 武蔵丘车両検修场”にあわせ西武・电车フェスタ直通ツアーを2运行开催！ （页面存档备份，存于互联网档案馆） (PDF) - 西武铁道、西武旅游新闻稿 2021年5月13日发布