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南森级巡防舰

挪威皇家海軍巡防艦艦級

南森级巡防舰 (英语：Fridtjof Nansen-class frigate) 是欧洲第二种使用神盾系统的巡防舰。虽然装备了四面固定的SPY-1F被动电子扫描列阵对空搜索雷达(PESA)，但南森级并不具备区域防空能力。南森级由西班牙IZAR集团承造，首舰南森号于2006年4月开始服役于挪威皇家海军[1]，共计建造5艘，用以汰换挪威皇家海军原有的奥斯陆级巡防舰（英语：Oslo-class frigate）。舰名是以挪威著名的科学家暨探险家弗里乔夫·南森命名。

南森级巡防舰
Fridtjof Nansen-class frigate
挪威皇家海军南森级
概观
舰种巡防舰
拥有国 挪威
代号F85
前型奥斯陆级巡防舰（英语：Oslo-class frigate）
年代2000年代
制造厂西班牙费罗尔纳凡提亚（西班牙语：Navantia）
完成数5
服役数4
损失数1
退役数1
技术数据
标准排水量4,100吨
满载排水量5,290吨
全长134米（440英尺）
全宽16.8米（55英尺）
吃水4.6米（15英尺）
锅炉1具LM2500燃气涡轮发动机（21.5 MW，高速航行时动力）
动力CODAG

2具Izar Bravo 12V 柴油引擎（4.5 MW，巡航时动力）
MAAG 传动轮
2具双轴可变距螺旋桨
Bow Thruster Retractable (Electric)1 MW Brunvoll
4具MTU 396 Serie 12V 1250 KVA

1具舰艏推进器
最高速度27节（50千米每小时；31英里每小时）+
续航距离4.500海里（8.334千米；5.179英里）（16节（30千米每小时；18英里每小时））
乘员120~146人
射控装置2具MK-82 IDG照明雷达
侦搜系统1座SPY-1F被动式相位阵列雷达（PESA）

1具Reutech RSR-210N平面搜索/直升机管制雷达（改良时加装）
Sagem Vigy-20整合式光电、红外线侦测系统 1具Spherion MRS-2005F舰首声纳
1具Captas MK2v1主/被动拖曳声纳
1具Scout导航雷达

Mk.XII敌我识别器
武器装备1座8单元Mark 41垂直发射系统（另外预留安装 三座八联装之空间)

32枚RIM-162导弹
8枚海军打击导弹
4具Mk 32型水面船舰鱼雷管
2条深水炸弹投放轨
1座奥托布雷达76毫米舰炮
4座防御者M151遥控武器站并装备4挺12.7mm勃朗宁M2重机枪
2具LRAD长距离扬声装置

电战系统Condor CS-3701电子支援系统
Terma DL-12T 130mm干扰弹发射器
舰载机1架NH90直升机

概述

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为了汰换从1966年开始服役的奥斯陆级巡防舰，挪威海军于1994年提出SMP 6088的新一代巡防舰（计划采购五艘），概念设计于1997年3月展开。 1998年底，挪威皇家海军向全球14家厂商发下邀标书，包括法国DCNS、英国BAE System、德国B+V、西班牙Bazan(IZAR集团的前身)以及美国Litton/Ingalls与Newport News船厂（日后均被诺格集团购并）等 。其中，Newport News以FF-21巡防舰（源于1980年代末期为以色列建造的萨尔5型护卫舰）为基础提案，长约125m，而法国DCN则以拉法叶级巡防舰为基础进行提案。至1999年3月，共有三个团队通过第一阶段审查，包含西班牙IZAR、美国洛马以及波音组成的先进巡防舰销售联盟(AFCON)，该集团与挪威Umoe & Kongsberg船厂合作、德国B+V的MEKO 200和挪威Kvaerner船厂的挪威巡防舰（NORESKORT）方案。2000年2月挪威政府公布得标方案，由AFCON联盟的方案得标。AFCON联盟以西班牙阿尔瓦罗·巴赞级巡防舰为基础提案，配备神盾作战系统与AN/SPY-1系列相位阵列雷达。挪威海军命名为南森级，国际代号F-85，西班牙则依照挪威赋予首舰南森级的编号称之为F-310。2000年6月23日，挪威皇家海军与AFCON签署总值约210亿挪威克朗（2000年汇率约为25亿美元）的5艘南森级的建造合约。

服役历史

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被打捞起的海尔格·英斯塔号

2018年11月8日，参加完北约“2018三叉戟”（Trident Juncture 2018）演习的海尔格·英斯塔号从北海返航挪威西岸卑尔根哈肯斯沃恩（Haakonsvern）海军基地的途中，在峡湾[note 2]与1艘马耳他籍油轮索拉号（Sola TS）碰撞，海尔格·英斯塔号当场入水并向右倾斜，造成舰上8名官兵受伤，事发后海尔格·英斯塔号为了避免沉没刻意开到近岸搁浅，但仍旧沉没[2][3]。

2019年4月16日，挪威皇家海军补完海尔格·英斯塔号水线下破损后透过潜举船重新下水。随后海尔格·英斯塔号再次入坞评估修复与否。挪威皇家海军总检察长哈肯·布鲁恩·汉森上将在2019年5月表示，修复海尔格·英斯塔号估计约需耗时5年和耗费16亿美元，因此传出海尔格·英斯塔号将不予修复的消息[note 3]。

性能参数

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南森级满载排水量达5,290吨，是挪威海军现存最大的水面主力舰只。使用CODAG方式提供动力，由一具 LM-2500燃气轮机，配搭两具柴油机组成。两轴推进，每轴配置一套可调距螺旋桨，最高航速27节。[4]

南森级巡防舰使用了美国设计的神盾系统。该系统的核心是舰桥顶的一体化桅杆，上面装置了四面被动式相位阵列雷达。但是雷达的数列比较起其他使用神盾系统的舰只为少，意味着其搜索距离极为有限。因舰体较小，不能携载大功率发电机和相应的燃料。受限供电系统，四面相位阵列雷达只可以轮流开启，导致南森级的战场空中资料更新速度较慢。而且，其神盾系统缺乏区域防空和拦截弹道导弹的能力，以及没有装备战斧巡航导弹的控射软件。

同型舰

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舷号 舰名 开工日期 下水日期 服役日期 退役日期 备注
F310 KNM 南森号（书面挪威语：KNM «Fridtjof Nansen»） 2003年
4月9日		 2004年
6月3日		 2006年
4月5日
F311 KNM 罗德·阿蒙森号（书面挪威语：KNM «Roald Amundsen»） 2004年
6月3日		 2005年
5月25日 		2007年
5月21日[5]
F312 KNM 奥托·斯维尔德鲁普号（书面挪威语：KNM «Otto Sverdrup»） 2005年
5月25日		 2006年
4月28日		 2008年
4月30日[6]
F313 海尔格·英斯塔号巡防舰 † 2006年
4月28日		 2007年
11月23日		 2009年
9月29日		 2019年
6月24日[7]		 2018年11月8日受撞击而搁浅，于11月13日沉没
F314 KNM «托尔·海尔达尔»（书面挪威语：KNM «Thor Heyerdahl»） 2007年
11月23日		 2009年
2月11日		 2011年
1月18日

图集

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  •  
    首舰南森号(F310)
  •  
  •  
    Otto Sverdrup号(F312)
  •  
    Helge Ingstad号(F313)

参见

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相关

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备注

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  1. ^ 该级舰为以下武器预留了位置，但没有安装
  2. ^ 事发海域为挪威沿岸峡湾岛屿间的狭长水道
  3. ^ 挪威皇家海军当年建造南森级时平均单舰造价仅约5亿美元

参考文献

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  1. ^ 南森級巡防艦. [2014-02-16]. （原始内容存档于2020-08-08）. 
  2. ^ 洪翠莲. 撞油輪搶救1週無路用 挪威巡防艦沉了. 新头壳. 2018年11月15日 [2019年3月27日]. （原始内容存档于2019年3月27日） （中文）. 
  3. ^ 张玉馨. 戰艦打不過商船？挪威海軍巡防艦與油輪相撞之後……沉入茫茫大海. 风传媒. 2018年11月18日 [2019年3月27日]. （原始内容存档于2019年3月27日） （中文）. 
  4. ^ 第77節 挪威南森級護衛艦. [2014-02-16]. （原始内容存档于2015-09-23）. 
  5. ^ Norwegian Defence Force official website: Første seilas med F311 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （挪威文）
  6. ^ Norwegian Defence Force official website: Tredje fregatt på norske hender （页面存档备份，存于互联网档案馆） （挪威文）
  7. ^ 存档副本. [2019-11-25]. （原始内容存档于2019-09-25）. 

外部链接

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