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中型登陆舰

中型登陆舰（Landing Ship Medium，LSM）是二战时期美国海军的一种登陆舰船。1944年至1945年，美国制造了558艘LSM。

LSM-1型

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USS LSM-175 1944年在查尔斯顿海军造船厂下水
技术数据
舰级 LSM-1
排水量
  • 530长吨（539公吨） 空载
  • 900长吨（914公吨） 载重
全长 203英尺6英寸（62.03米）
全宽 34英尺（10米）
吃水
  • 登陆：
  • 3英尺6英寸（1.07米） 艏部
  • 7英尺8英寸（2.34米） 艉部
  • 满载：
  • 6英尺4英寸（1.93米） 艏部
  • 8英尺3英寸（2.51米） 艉部
动力来源 费尔班克斯-莫尔斯（英语：Fairbanks-Morse） 或 GM克利夫兰柴油机, 2,800匹轴马力（2,088千瓦特）, 直驱, 2套
速度 13.3节（24.6千米每小时；15.3英里每小时）
续航距离 5,000海里（9,300千米）以7节（13千米每小时；8.1英里每小时）
载重
兵力 54人
乘员 4名军官, 50名水兵
武器装备

LSM(R)-188型火箭船

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USS LSM(R)-194 1944年12月2日通过查尔斯顿的库珀河大桥。
技术数据
舰级 LSM(R)-188级中型登陆舰（火箭）
排水量
  • LSM(R)-188到LSM(R)-195 :
  • 968长吨（984公吨）载重
  • LSM(R)-196到LSM(R)-199 :
  • 1,008长吨（1,024公吨） 载重
全长 203英尺6英寸（62.03米）
全宽 34英尺（10米）
吃水
  • 5英尺6英寸（1.68米）艏部
  • 5英尺9英寸（1.75米）艉部
动力来源 GM克利夫兰柴油机, 2,800匹轴马力（2,088千瓦特）直驱，2套
速度 13.2节（24.4千米每小时；15.2英里每小时）
续航距离 5,000海里（9,300千米）以7节（13千米每小时；8.1英里每小时）
乘员 5名军官, 76名水兵
武器装备

LSM(R)-401型火箭船

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技术数据
舰级 LSM-401(R) class Landing Ship Medium (Rocket)
排水量 1,175长吨（1,194公吨） 载重
全长 203英尺6英寸（62.03米）
全宽 34英尺（10米）
吃水 7英尺9英寸（2.36米）
动力来源 GM 克利夫兰柴油机, 2,800匹轴马力（2,088千瓦特）, 直驱, 2套
速度 13节（24千米每小时；15英里每小时）
续航距离 5,000海里（9,300千米）以7节（13千米每小时；8.1英里每小时）
乘员 6名军官, 137名水兵
武器装备

LSM(R)-501型火箭船

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USS Pee Dee River (LSM(R)-517),1954年下水
技术数据
舰级 LSM-501(R) class Landing Ship Medium (Rocket)
排水量 1,175长吨（1,194公吨） 载重
全长 203英尺6英寸（62.03米）
全宽 34英尺6英寸（10.52米）
吃水 7英尺9英寸（2.36米）
动力来源 GM 克利夫兰柴油机, 2,800匹轴马力（2,088千瓦特）, 直驱，2套
速度 13节（24千米每小时；15英里每小时）
续航距离 5,000海里（9,300千米） 在7节（13千米每小时；8.1英里每小时）
乘员 6名军官, 137名士兵
武器装备

吉普赛型起重救生船

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USS Gypsy (ARS(D)-1), 1946年在休士顿下水
技术数据
舰级 Gypsy-class Salvage Lifting Vessels
排水量 816长吨（829公吨）
全长 224英尺9英寸（68.50米）
全宽 34英尺10英寸（10.62米）
吃水 8英尺4英寸（2.54米）
动力来源 费尔班克斯-莫尔斯（英语：Fairbanks-Morse）柴油机, 1,440匹轴马力（1,074千瓦特）直驱2套
速度 13节（24千米每小时；15英里每小时）
续航距离 4,900海里（9,100千米） at 12节（22千米每小时；14英里每小时）
乘员 65人
武器装备 2 ×厄利孔20毫米机炮

中华民国获得的LSM

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中华民国获得的LSM
美军舷号 中华民国海军命名 竣工时间 中华民国海军接收时间 注释
LSM-155 美珍(341) 1944.7.26 1946.5.29
LSM-457 美颂(347) 1945.3.28 1946.6.12 舰长毛却非率领下意图于1949年10月19日香港叛变。但部分舰员抢先于18日夜逮捕了舰长及其他主要叛乱份子，毛却非和枪炮官张纪君等被押往台湾，1950年2月4日在海军左营基地枪决。
LSM-157 美乐Ⅰ(242) 1944.8.8 1958年在金门码头卸载时被炮火击中殉爆。
LSM-285 美益(243→343) 1944.12.14 1946.6.24
LSM-431 美朋(244→344) 1945.2.25 1946.9.14
LSM-433 美盛 1945.2 1947.2.6 1949年4月叛逃投共命名为“黄河”。
LSM-456 美亨(245→345) 1945.3.13 1964年遇台风搁浅报废。
LSM-442 美宏(246→346) 1945.4.30 1947.3.29
LSM-13 招商局“华203”→永明→美和(248→348) 1946.5.31招商局购买，1949.2.1海军没收。
美坚(249→349)
美华(250→350)
美成(251→351) 1956年
美功(252→352) 1956年
美平(353) 1956年 1958年在八二三炮战中被解放军炮兵轰沉。
美文(254→354) 1959年
美汉(255→355) 1959年
美乐Ⅱ(356) 1962年

至1946年底为止，招商局购买了15艘，每艘船价23.5万美元。其船长62米，宽10.2米，深3.6米；865总吨，491载重吨，耗油量大，被称之为“油老虎”，虽可航海，但较适宜川江航行。满载吃水1.8米；主机为柴油机2台，共3600匹马力，航速14节，日耗油量约15吨。1947年7月，招商局将5艘L.S.M.卖给民生公司，1948年接收交通部善后事业保管委员会同型船2艘（合计船价15万美元），至此共有L.S.M.12艘，依次定名为华201～212，均予出租；不久又接收行总水运大队同型船1艘，改名华213。上海解放时招商局尚存华201、202、204、205、207、208、209、211、212、214轮共10艘。解放初期，招商局和民生公司的L.S.M.在完成川粮运沪及运输成渝铁路所需钢坯任务中，发挥了重要作用。

行总水运大队有L.S.M.15艘，均以“万”字为首，依次命名为万忠、孝、仁、爱、信、义、和、安、友、智、礼、谦、慎、廉、蕊等。

行政院物资供应局有L.S.M.1艘，名为供忠。

民生公司向招商局买进的5艘L.S.M，分别定名为湘江、沅江、沱江、岷江、涪江，后又购进4艘同型船，命名为资江、赣江、渠江、乌江，合计9艘。

其他民营轮船公司购入了11艘。

解放军在1949年后，通过调拨各航运公司拥有的LSM舰，以及从香港设法购买，共获得10余艘本型军舰，以“河”字命名，如海河、淮河、辽河等。

  • 万忠→“淮河”号；
  • 万福→“运河”号。
  • “益丰”→沽河。
  • 华201→汾河。
  • 华209→辽河。
  • 华212→滦河。
  • 香港购买振中轮船公司“举振”→1953年经黄埔修造船厂改装为布雷舰3-102，服役至20世纪80年代退役。
  • 3-173、3-183、3-193在五十年代中期由广州军区后勤部移交南海舰队。

长江航运局：

  • 华202→人民2号
  • 华204→人民3号
  • 华205→人民4号
  • 华207→人民5号
  • 华211→人民6号
  • 华214→人民7号
  • 民生公司“沅江”轮→人民23号
  • 民生公司“岷江”轮→人民24号
  • 民生公司“澧江”轮→人民25号
  • 民生公司新“龙江”轮→人民26号
  • LSM-453→民生公司“湘江”轮→人民27号，2010年起不知去向
  • LSM-249→民生公司“涪江”轮→人民28号，2019年春仍在唐家沱东风船厂（前身正是民生机器厂）作为趸船
  • 民生公司“沱江”轮→人民29号
  • 民生公司“珠江”轮→人民30号
  • 民生公司“乌江”轮→人民31号
  • 民生公司“资江”轮→人民32号
  • 民生公司“赣江”轮→人民33号

参见

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参考文献

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  • LSM-LSMR: WWII Amphibious Forces, Turner Publishing Co.; Paducah, Kentucky, ISBN 1-56311-140-3
  • Jane's Fighting Ships, 1980-81
  • US Navy, ONI 226, Allied Landing Craft and Ships, April 1944 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部链接

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