2019冠状病毒病疫情对航空业的影响
本条目记录2019冠状病毒病疫情对航空业的影响。为防控2019冠状病毒病疫情，许多国家和地区实施了出入境限制，对航空业产生了重大影响。旅客数量的显著减少，飞机载客率低下，许多航班取消。
航空业
编辑
.jpg){kind=spacer}
2020年3月5日，国际航空运输协会估计，因乘客数量减少，航空业可能损失630至1130亿美元。[1][2] 此前，国际航协估计收入损失约为300亿美元。[3] 3月17日，国际航空运输协会表示，其3月5日的估算已经“过时”，航空公司将需要2000亿美元的救助资金以度过危机。[4] 奥利弗·怀曼（Oliver Wyman）报告说，截至2020年3月，亚洲航空的可用座位里程减少了23％。[5] 在欧洲，疫情的影响预计将加速航空业内公司的合并。[6] 根据CAPA航空中心的咨询，到2020年5月底，大多数航空公司有可能将会破产。[7]到2020年6月，IATA再次估计2020年全球航空业预期亏损逾840亿美元，2021年仍将亏损160亿美元[8]。
2020年1月，航空旅行需求同比增长2.4％，是自2010年埃亚菲亚德拉火山爆发以来的最低水平，尽管是直到1月下旬，冠状病毒才开始对航空业造成影响。[9] 尽管缺少乘客，但有关降落时间表规定迫使英国航空公司将空飞机飞往欧洲机场，以避免失去其降落时刻。[10] 虽然因俄罗斯和沙特阿拉伯之间的石油价格战，石油燃料的价格下降了大约四分之一，但无法弥补航空需求的下降造成的损失。[11] Google搜索趋势显示，在2020年2月至2020年3月之间，航空公司客户服务部门的在线搜索量增长最快。[12]
2020年10月29日，IATA预测，2021年的航空业整体收入将比2019年的8380亿美元收缩46%。IATA也指出，航空公司在没有政府财政的支援下，并按目前的消耗速度，各航空公司所剩的现金平均只能撑8.5个月。[13]
航空公司
编辑
- 法荷航集团主席本杰明·史密斯 （Benjamin Smith）在录像中向员工表示，这种情况“史无前例”。 英国《金融时报》报道，法国政府正在研究向航空公司提供现金的方法。[14]5月20日，法航决定将其空中客车A380全部退役[15]。
- 新西兰航空将其长途运力削减了85％，并停飞了多条长途航线。 国内航线运力下降了30％，该公司陷入了停摆状态。[16]
- 3月2日至9日的几天内，意大利政府宣布了疫区封锁措施 ，意大利航空的国际航班运力下降了22％。[17]
- 2020年3月， 美国航空减少了10％的国际航班（跨太平洋航线减少了55％），国内航班减少了7.5％。[9]
- 英国航空公司首席执行官ÁlexCruz告知其员工， 英国航空公司面临的危机要比SARS暴发或9/11袭击的后果更严重，并写道：“工作机会会减少-可能是短期的，可能是长期的”。 [18]
- 国泰航空取消了2020年3月四分之三的航班，而最初的预期是取消40％左右的航班。[19]亦因如此，国泰面临财务危机，最后由香港政府出资购入其优先股挽救。
- 达美航空在2020年3月宣布，将减少20-25％的国际航班和10-15％的国内航班。 还将进一步暂停招聘，并暂停股票回购。[9] 公司3月份报告称预订量下降了25％，首席执行官埃德·巴斯蒂安 （Ed Bastian）表示，旅客需求受到的打击类似于9/11袭击造成的影响。[20]亦因如此，旗下所有MD-80系列客机于同年6月退役，以节省保养成本。
- 2020年3月，芬兰航空宣布开始就其全体员工的短期裁员进行谈判。[21]截至3月10日，芬兰航空在2020年取消了3,800班航班，飞往欧洲目的地的航班将减少20％。 [22]3月16日，芬兰航空宣布，将从4月1日开始，将航班容量减少90％。 [23]
- 弗莱比航空在疫情暴发前就已经有经济困难，因冠状病毒的影响，该航空公司于2020年3月5日开始管理令程序。 [3]
- 国际航空集团 （包括英国航空，西班牙国家航空和爱尔兰航空）宣布，到2020年3月中旬，客运量将在2个月内减少25％。首席执行官威利·沃尔什 （Willie Walsh）表示：“不能保证大部分欧洲航空公司能够继续生存。” [24]
- 捷蓝航空将其运力削减了5％，并表示需求下降比9/11袭击造成的影响更严重。[25]
- 大韩航空的国际航班量下降了五分之四。[1]
- 挪威航空取消了85％的航班，并暂时解雇了90％的员工。 [26]
- 菲律宾航空取消了每周69班飞往中国的航班和每周飞往韩国的17班航班，同时试图开发飞往澳大利亚，马来西亚和印度尼西亚的新航线来弥补损失。[19]
- 澳洲航空将其国际航线的运力减少了约25％，并停飞了其10架空中客车A380中的八架。[2]
- 瑞安航空发出内部备忘录，通知员工由于航班时刻表的变更，可能要求他们放无薪假。[18]。2020年7月1日，首席执行官表示如果不能与员工达成减薪协议，将计划裁员约3500人[27]。
- 精神航空的机票打3折，并将在2020年4月把运力减少约5％。[28]
- 联合航空宣布，2020年4月其国内航班容量将减少10％，国际航班容量将减少20％。还准备了2百万美元的贷款以确保其现金储备。 2020年3月15日，联合航空表示，将在2020年4月和5月减少50％的航班。[29]
- 阿联酋航空2020年3月22日曾宣布将自3月25日起暂时停飞客运航班[30]，但当天晚些时候称只要边境开放，阿航仍将继续执飞前往英国、瑞士、香港、泰国、马来西亚、菲律宾、日本、新加坡、韩国、澳大利亚、南非、美国、加拿大等地区的客运航班[31]。
- 中国国际航空2月11日起对中美航线进行临时调整，仅保留北京-洛杉矶-旧金山及北京-纽约肯尼迪-华盛顿航线[32][33]，3月11日起在欧洲部分城市和美国始发至中国的航班仅提供预包装食品及瓶装饮用水，机上除特殊需求外不提供餐食服务[34]。
- 亚洲航空3月26日宣布，暂停其马来西亚分公司3月底至4月下旬所有国内、国际短途航线和3月底至5月底大部分中远程航班。亚航位于泰国、菲律宾、印尼和印度等地的分公司也做出相应调整[35]。
- 日本亚洲航空10月5日宣布，公司旗下所有4条航线将在12月5日废线，公司也将在同日停止运营。这也使日本亚航成为了日本首家停业的航空公司。[36]
破产航空公司
编辑至2020年8月中，5个月内已有25家航空公司破产：[37][38][39]
| 2020年（仅列出超过50架飞机的航空） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 月份 | 航空公司 | 机队数量 | 通航城市 | 备注 |
| 6月 | 墨西哥国际航空 | 61 | 88 | 天合联盟创始会员 |
| 5月 | 泰国国际航空 | 80 | 74 | 星空联盟创始会员 |
| 南美航空集团 | 315 | 137 | 拉丁美洲最大航空公司 | |
| 哥伦比亚航空 | 166 | 121 | 拉美第二大航空公司 | |
| 4月 | 维珍澳洲航空 | 98 | 56 | 澳洲第二大航空 |
| 德国之翼航空 | 61 | 75 | ||
| Ravn Alaska | 73 | 92 | 阿拉斯加最大航空 | |
| 3月 | 指南针航空 | 56 | 50 | |
| 弗莱比航空 | 76 | 85 | ||
对各国家或地区的影响
编辑
此章节需要更新。 (2023年3月9日) |
2020年2月，大约三分之二往返中国的国际航班被取消。日本和中国之间的航班减少了60%，美国和中国减少了86%。[40]中国国内三分之二的航班也同样被取消，每天约有1万个航班，其余航班的票价有的也大幅度下降——《南华早报》报道称，上海和重庆之间3小时的航班票价仅为29元(4.1美元)。与2019年同期相比，1月25日至2月14日的客运量下降了75%。[41]
2020年3月，中国民用航空局、中华人民共和国外交部、中华人民共和国国家卫生健康委员会、中华人民共和国海关总署、国家移民管理局决定自3月23日零时（北京时间）起将所有目的地为北京的国际客运航班改在12个指定的第一入境点入境[42][43][44]。
3月26日，中国民航局发布通知，称因应疫情防控需要，决定进一步调减国际客运航班运行数量，确保客座率不高于75%。中国大陆每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条，且每条航线每周运营班次不得超过1班；中国境外每家航空公司经营至中国大陆的航线只能保留1条，且每周运营班次不得超过1班[45]，随后根据民航局估计，3月29日~4月4日期间较上周降幅达到85.3%。至今中国大陆的国际航班量已经减至仅108班，仅相当于疫情爆发前的1.2%；而通过航空口岸入境的旅客人数将由上周的日均2.5万人更降到日均4000人左右。
然而中国民航局在3月26日的通知中也允许各航空公司利用客机执行全货运航班，货运航班不计入客运航班总量。此后，部分航空公司开始利用主客舱运输防疫物资[46][47]，爱尔兰航空和匈牙利维兹航空等未曾运营中国大陆航班的航空公司开始将客机飞往中国[48][49]。
4月16日，中国民航局下发《关于进一步明确疫情期间国际机票销售有关问题的通知》，要求疫情防控期间，航空公司对国际机票全部采取直销模式，暂停代理商对旅客出售国际机票；对已由代理企业销售的国际机票要加强管控，严禁换票，订座及购票后禁止更改旅客姓名，以杜绝中间环节倒票、炒票行为[50]。
6月4日上午，中国民航局发布《关于调整国际客运航班的通知》，规定自2020年6月8日起，所有未列入“国际航班信息发布（第5期）”航班计划的外国航空公司，可在本公司经营许可范围内，选择1个具备接收能力的口岸城市，每周运营1班国际客运航线航班，民航局2020年3月26日发布的《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》（民航发〔2020〕12号）同时失效[51]。
此外，6月4日的通知中还规定了自2020年6月8日起以入境航班落地后旅客核酸检测结果为依据，对航班实施的熔断和奖励措施：航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的，可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班，最多达到每周2班；入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。
6月8日0时起，民航局调整目的地为北京的国际客运航班指定第一入境点。其中，上海浦东暂停作为第一入境点，增加成都、长沙、合肥、兰州为第一入境点，增加武汉为备用第一入境点[52]。
6月10日，在民航局例行新闻发布会上，民航局新闻发言人、航安办主任熊杰介绍了可增加航班国家的条件：包括：迄今向中国大陆输入病例较少且同中国大陆经贸往来密切的国家；综合考虑海外公民较多、刚性回国需求强烈的国家；满足远端防控措施，可有效降低前端疫情输入风险的国家；境内外有复工复产需要、已同中国大陆建立“快捷通道”的国家[53]。
7月10日，厦门航空在实际飞行时间超过80分钟的国内（除北京大兴航线外）及部分境外航线恢复热食正餐供应[54]。之后中国大陆其他航空公司陆续恢复热食供应[55]。
9月8日，中国民用航空局副局长崔晓峰表示，截至8月底，中国大陆每日航班量超过1.3万班，恢复到疫情前的九成[56]。国际航班方面，截至8月12日，共计93家中外航空公司（中国大陆19家，境外74家）运营187条定期国际客运航线，每周执行210个往返航班，与50个国家保持定期客运通航。较疫情严重时期，已与20个国家恢复通航[57]。
此后中国对国际航班一直实施严格的五个一政策，至2023年1月8日才停止执行，也因此中国的国际航班数量恢复缓慢，至2023年10月中国的国际航班数量仅为疫情之前2019年同期的五成。[58]
与2019年2月相比，2020年2月的入境人数下降了96%以上。[59]
国泰港龙航空的母公司国泰航空宣布自2020年10月21日起中止营运国泰港龙航空。[60]
其他地区
编辑
意大利：由于疫情暴发和随后的全国封锁，数千架往返意大利的航班被取消。[61]
土库曼斯坦：从2020年3月开始，为了防止冠状病毒的输入和传播，所有从国外抵达土库曼斯坦的飞机都将被重新导向到土库曼巴特国际机场。[62]
美国：在疫情暴发期间，应参议员理查德·布卢门撒尔的要求，多家航空公司免除了机票改签和取消的手续费。[63] 在2020年1月20日至3月7日期间，美国航空公司的股价下跌了30%。[64] 国内航班的票价也有所下降。[65]
泰国：2020年2月的入境人数下降了44.3%。[66]
斯里兰卡：2020年2月的入境人数下降了17.7%。[67]
日本：2020年2月的入境人数下降了58.3%。[68]
飞机制造商
编辑- 波音公司暂停招聘新员工，据说是因为订单被大量取消（超过2020年2月的新订单），解雇了许多员工。[69] 3月11日，有消息显示波音公司将行使其全部13.8亿美元的贷款额度。 在受到疫情影响之前，波音的业务受到737 MAX飞机停飞影响。 [70]股价相较高点大幅下跌近八成之多。5月27日，波音公司宣布裁员6,770人[71]。
相关条目
编辑参考文献
编辑- ^ 1.0 1.1 Airlines slash capacity to cut costs as coronavirus hits demand. Financial Times. 2020-03-10 [2020-03-10]. （原始内容存档于2020-03-12）.
- ^ 2.0 2.1 Doherty, Ben. Qantas slashes flights as coronavirus hits passenger numbers. The Guardian. 2020-03-09 [2020-03-10]. （原始内容存档于2020-03-19）.
- ^ 3.0 3.1 UK airline Flybe collapses as coronavirus crisis deals the final blow. CNN. 2020-03-05 [2020-03-10]. （原始内容存档于2020-03-17）.
- ^ Airlines Need Up to $200 Billion to Survive Virus, IATA Says. Bloomberg. 2020-03-17 [2020-03-19]. （原始内容存档于2020-03-20） （英语）.
- ^ Coren, Michael J. Coronavirus is spreading turbulence in the airline industry. Quartz. 2020-03-07 [2020-03-10]. （原始内容存档于2020-03-09） （英语）.
- ^ Coronavirus to drive European airline industry shakeout. Reuters. 2020-03-09 [2020-03-10]. （原始内容存档于2020-03-10） （英语）.
- ^ Ziady, Hanna. Most airlines could be bankrupt by May. Governments will have to help. CNN. 2020-03-16 [2020-03-16]. （原始内容存档于2020-03-16）.
- ^ 全球航空業今年虧損料6552億 破紀錄. 明报新闻网. 2020-06-10 [2020-06-10]. （原始内容存档于2020-06-10）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 American, United, Delta cut domestic flights as coronavirus saps demand. Philadephia Inquirer. 2020-03-10 [2020-03-10]. （原始内容存档于2020-03-10）.
- ^ Paton, Graeme. Airlines are flying empty planes to keep slots during the coronavirus crisis. The Times. 2020-03-06 [2020-03-10]. （原始内容存档于2020-03-20） （英语）.
- ^ Coronavirus/airlines: cancellations outweigh cheap fuel. Financial Times. 2020-03-11 [2020-03-11]. （原始内容存档于2020-03-12）.
- ^ Coronavirus and Customer Service: How to Optimize in Times of Stress. Netomi. 2020-03-09 [2020-03-18]. （原始内容存档于2020-03-18） （美国英语）.
- ^ IATA：2021上半年难好转 航空公司现金只能撑8.5个月 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 星洲网，2020年10月30日
- ^ Paris considers loan to keep Air France-KLM flying. Financial Times. 2020-03-14 [2020-03-15]. （原始内容存档于2020-03-16）.
- ^ 法航结束空客A380型客机运营并退役机队. 中国新闻社. 2020-05-21 [2020-05-21]. （原始内容存档于2020-05-29）.
- ^ Pelletier, Nona. Coronavirus: Air NZ halts share trading, slashes long-haul flights. Radio New Zealand. 2020-03-16 [2020-03-18]. （原始内容存档于2020-03-18）.
- ^ Grant, John. Alitalia Leads The Way...Lost Revenue in Western Europe. OAG. 2020-03-10 [2020-03-10]. （原始内容存档于2020-03-14）.
- ^ 18.0 18.1 BA warns of job cuts in 'survival' letter to staff. BBC News. 2020-03-13 [2020-03-13]. （原始内容存档于2020-03-18）.
- ^ 19.0 19.1 Coronavirus hammers Asian airlines as passenger numbers plummet. Nikkei Asian Review. 2020-03-05 [2020-03-10]. （原始内容存档于2020-03-19）.
- ^ Siegel, Rachel. Airlines slash routes, outlook and executive pay on coronavirus fallout. Washington Post. 2020-03-10 [2020-03-10]. （原始内容存档于2020-03-15） （英语）.
- ^ Finnair announces temporary layoffs for all staff in Finland over novel coronavirus. Yle. 2020-03-16 [2020-03-10]. （原始内容存档于2020-03-11）.
- ^ Finnair cutting 20% of European capacity, routes in April. Yle. 2020-03-10 [2020-03-18]. （原始内容存档于2020-03-11）.
- ^ Finnair slashing capacity by 90% from 1 April. Yle. 2020-03-16 [2020-03-18]. （原始内容存档于2020-03-17）.
- ^ Most airlines face bankruptcy by end of May, industry body warns. Financial Times. 2020-03-16 [2020-03-16]. （原始内容存档于2020-03-17）.
- ^ Tate, Curtis. JetBlue is facing drop in demand due to coronavirus that's worse than 9/11, president says. USA TODAY. [2020-03-16]. （原始内容存档于2020-03-17）.
- ^ Norwegian Air to cancel 85% of flights and lay off 90% of staff. Reuters. 2020-03-16 [2020-03-16]. （原始内容存档于2020-03-16） （英语）.
- ^ 黄皓琳. 歐洲最大廉航瑞安航空：若員工不同意減薪協議 料裁員約3500人. 香港01. 2020-07-01 [2020-07-02]. （原始内容存档于2020-07-02） （中文（香港））.
- ^ Airlines Count Mounting Costs of the Coronavirus Shock. The New York Times. 2020-03-16 [2020-03-16]. （原始内容存档于2020-03-19）.
- ^ United Airlines cutting half its flights as coronavirus slams travel. cbsnews.com. [2020-03-16]. （原始内容存档于2020-03-17）.
- ^ The Emirates Group’s business response to COVID-19. 阿联酋航空. 2020-03-22 [2020-03-22]. （原始内容存档于2020-03-22）.
- ^ The Emirates Group’s business response to COVID-19. 阿联酋航空. 2020-03-22 [2020-03-23]. （原始内容存档于2022-05-07）.
- ^ 中美航线运力调减及航线结构调整重要通知. 中国国际航空公司. 2020-02-08 [2020-03-12]. （原始内容存档于2020-03-28）.
- ^ 中国国航发布中美航线结构及航班调整公告. 央视新闻客户端. 2020-02-09 [2020-03-22]. （原始内容存档于2020-03-22）.
- ^ 国航：部分欧美始发至中国航班将停止餐食服务. 民航资源网. 2020-03-11 [2020-03-12]. （原始内容存档于2020-03-22）.
- ^ 郁玮 林昊. 亚航宣布暂停大部分航班. 新华网. 2020-03-26 [2020-03-27]. （原始内容存档于2021-12-10）.
- ^ 日本亚航不敌疫情停业 4航线12/5全面取消 （页面存档备份，存于互联网档案馆）中央社，2020年10月5日
- ^ 全球23家航空公司破产倒闭，还有机会重返蓝天吗？ （页面存档备份，存于互联网档案馆）搜狐网，2020年7月25日
- ^ 北美观察丨 墨西哥航空申请破产保护 疫情中的航空公司能否重上云霄？ （页面存档备份，存于互联网档案馆）央视网，2020年7月5日
- ^ 维珍大西洋申请破产 又一家航空公司倒下 （页面存档备份，存于互联网档案馆）新浪财经，2020年8月6日
- ^ Zhou, Youyou. Two-thirds of China's international flights canceled amid coronavirus outbreak. Quartz. 2020-02-11 [2020-03-10]. （原始内容存档于2020-03-20）.
- ^ Flight for less than a cup of coffee? China's airlines try to lure customers. South China Morning Post. 2020-02-26 [2020-03-10]. （原始内容存档于2020-03-18） （英语）.
- ^ 中国民用航空局、中华人民共和国外交部、中华人民共和国国家卫生健康委员会、中华人民共和国海关总署、国家移民管理局关于目的地为北京的国际航班从指定第一入境点入境的公告(第2号). 中国民用航空局. 2020-03-22 [2020-03-22]. （原始内容存档于2020-03-22）.
- ^ 民航局公布目的地为北京的国际航班指定第一入境点 (PDF). 中国民用航空局. 2020-03-22 [2020-03-22]. （原始内容 (PDF)存档于2021-12-10）.
- ^ 2020年3月23日至28日目的地为北京的国航国际航班的第一入境点计划. 中国国际航空公司. 2020-03-22 [2020-03-22]. （原始内容存档于2022-05-07）.
- ^ 关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知. 中国民用航空局. 2020-03-26 [2020-03-26]. （原始内容存档于2020-03-26）.
- ^ Noëth, Bart. El AL carries essential protective equipment to Israel onboard Boeing 787-9 Dreamliners. Aviation24.be. 2020-04-06 [2020-04-09]. （原始内容存档于2022-05-07）.
- ^ First El Al plane with coronavirus medical supplies arrives from China. Jerusalem Post. 2020-04-06 [2020-04-09]. （原始内容存档于2021-06-15）.
- ^ Wizz Air Ventures 9000km To Collect Medical Supplies For Hungary. Simple Flying. 2020-03-28 [2020-04-09]. （原始内容存档于2021-12-10）.
- ^ Coronavirus: Aer Lingus pilots describe ‘privilege’ of flying to China to get PPE. The Irish Times. 2020-04-04 [2020-04-09]. （原始内容存档于2021-12-17）.
- ^ 民航局下发《关于进一步明确疫情期间国际机票销售有关问题的通知》 国际机票全部采取直销模式 杜绝倒票、炒票行为. 中国民用航空局. 2020-04-18 [2020-04-21]. （原始内容存档于2021-11-23）.
- ^ 民航局关于调整国际客运航班的通知. 中国民用航空局. 2020-06-04 [2020-06-04]. （原始内容存档于2020-06-04）.
- ^ 民航局、外交部、卫生健康委、海关总署、移民局关于目的地为北京的国际航班从指定第一入境点入境的公告(第3号). 中国民用航空局. 2020-06-05 [2020-06-08]. （原始内容存档于2020-06-08）.
- ^ 肖玮. 民航局：与相关国家的航班近期有望适度增加. 北京商报. 2020-06-11 [2020-06-12]. （原始内容存档于2020-06-12）.
- ^ 刘韶滨; 戴彤彤. 厦航恢复部分航线正餐热食供应. 中国民航网. 2020-07-10 [2020-07-23]. （原始内容存档于2020-07-23）.
- ^ 多家航空公司恢复热食供应 疫情防控下看云端美食有哪些新变化？. 央视. 2020-08-16 [2020-08-24]. （原始内容存档于2022-05-07）.
- ^ 吴婷婷. 民航局：八月底，中国民航每日航班量恢复到疫情前的九成. 新京报. 2020-09-08 [2020-09-15]. （原始内容存档于2022-05-07）.
- ^ 齐中熙. 民航局：已与20个国家恢复定期客运航班. 新华社“新华视点”微博. 2020-08-13 [2020-09-15]. （原始内容存档于2020-08-14）.
- ^ 国际航线航班量恢复率超五成. [2023-10-23]. （原始内容存档于2023-10-19）.
- ^ Hong Kong tourism sector in free fall as arrivals drop by over 96 per cent. South China Morning Post. 2020-03-16 [2020-03-18]. （原始内容存档于2020-03-19） （英语）.
- ^ 國泰航空集團公佈企業重組. news.cathaypacific.com. [2020-10-21]. （原始内容存档于2020-11-27）.
- ^ Coronavirus: Airlines cancel thousands of flights. BBC. 2020-03-10 [2020-03-10]. （原始内容存档于2020-03-16）.
- ^ turkmenportal. Авиарейсы из-за пределов Туркменистана временно перенаправляются в Туркменабат | Общество. Туркменистан, интернет портал о культурной, деловой и развлекательной жизни в Туркменистане. [2020-03-22]. （原始内容存档于2020-03-20） （俄语）.
- ^ Nguyen, Terry. How the coronavirus outbreak is affecting US airlines. Vox. 2020-03-05 [2020-03-10]. （原始内容存档于2022-04-11） （英语）.
- ^ Assis, Claudia. Airline stocks slammed by coronavirus fears, but experts say reaction may be overdone. MarketWatch. 2020-03-07 [2020-03-10]. （原始内容存档于2020-03-08）.
- ^ Nguyen, Terry. Plane ticket prices are dropping because of the coronavirus. Vox. 2020-03-10 [2020-03-10]. （原始内容存档于2020-03-17） （英语）.
- ^ Limited, Bangkok Post Public Company. Tourist arrivals plummet 44.3% in February due to coronavirus. Bangkok Post. [2020-03-18].
- ^ Sri Lanka : Sri Lanka tourist arrivals decline 17.7 percent in February 2020 as coronavirus outbreak hits arrivals from China. www.colombopage.com. [2020-03-18]. （原始内容存档于2020-03-19）.
- ^ Japan suffers 58% drop in foreign tourist arrivals on coronavirus. Nikkei Asian Review. [2020-03-19]. （原始内容存档于2020-03-19） （英国英语）.
- ^ Josephs, Leslie. Boeing halts hiring, limits overtime as coronavirus poses 'global economic disruption', shares down 13%. CNBC. 2020-03-11 [2020-03-11]. （原始内容存档于2020-03-17） （英语）.
- ^ Boeing to draw down billions in loan cash as pressure builds. Reuters. 2020-03-11 [2020-03-11]. （原始内容存档于2020-03-18） （英语）.
- ^ 波音将裁员近7,000波音将裁员近7,000人，737 Max飞机将复产. [2020-05-28]. （原始内容存档于2022-05-07）.
- ^ 童木. 空巴將在全球範圍內裁減1.5萬個崗位 史上規模最大. 香港01. 2020-07-01 [2020-07-02]. （原始内容存档于2020-07-02） （中文（香港））.