虹之站

虹之站（日语：虹の駅／にじのえき ^{Nijino eki */?}）是位于兵库县神户市滩区，神户房屋及城市发展公社摩耶缆索线（摩耶缆车）和摩耶索道的车站。

虹之站
缆车车站大楼（2007年11月）
日语名称
虹の駅 – にじのえき – NIJINOEKI
车站概览
位置	日本兵库县神户市滩区畑原（缆车） 日本兵库县神户市滩区原田（索道）
地理坐标	34°43′38.37″N 135°12′43.75″E（缆车） 34°43′38.81″N 135°12′40.8″E（索道）
车站构造
站体类型	地面车站
月台	2面1线（缆车） 1面2线（索道）
历史
启用日期	1925年（大正14年）1月6日
邻近车站
上一站 神户房屋及城市发展公社 下一站 摩耶缆索 0.9km 起讫站 摩耶缆索线 里程摩耶缆索0.9km 起讫站 起讫站 摩耶索道 里程虹之站0.0km 星之站 0.85km 起讫站
位置
备注
缆索线一方的车站正式名称为虹站

概要

在缆索线一方的正式车站名称为“虹站”，但是很少使用该名称。在站名牌、车站招牌、车站信息、车票、甚至在官方都会通称为“虹之站”。而索道一方的正式车站名称为“虹之站”。摩耶缆索线和摩耶索道两条线路合称为“摩耶View Line梦散歩”。

在摩耶缆索线中，此站相当于其山上站。另外，在摩耶索道中，此站相当于其山下站。原本车站邻近忉利天上寺，后来由于在1976年，该寺被纵火而烧毁，因此该寺迁移至山顶附近。

历史

缆索铁路

• 1925年（大正14年）1月6日 - 摩耶钢索铁道“摩耶站”启用。
• 1938年（昭和13年）7月5日 - 发生阪神水灾，直至8月4日前车站暂停服务。
• 1944年（昭和19年）2月11日 - 成为不要不急线，高尾至摩耶之间暂停运营。翌年把路轨撤走。
• 1955年（昭和30年）5月7日 - 高尾站至摩耶站之间重开。站台上盖重建。
• 1975年（昭和50年）10月29日 - 与六甲越有马铁道合并，成为六甲摩耶铁道的线路。
• 1995年（平成7年）1月17日 - 发生阪神大地震，使车站受损，自从车站长期暂停服务。
• 2000年（平成12年）4月25日 - 车站与缆索线无偿转让给神户市都市整备公社（现时：神户房屋及城市发展公社），成为该公社的车站。
• 2001年（平成13年）3月17日 - 线路重开，此站重开。车站改名为“虹站”，官方通称“虹之站”。

索道

• 1955年7月12日 - 神户市交通局“奥摩耶索道”的“摩耶站”启用。
• 1977年7月1日 - 神户市都市整备公社（现时：神户房屋及城市发展公社）接管索道，成为“摩耶索道”的“摩耶站”。
• 1995年1月17日 - 发生阪神大地震，车站暂停服务。
• 2001年3月17日 - 神户市都市整备公社经营摩耶缆索线重开。站名为“虹之站”。

车站构造

缆索铁路和索道各有一座车站大楼，两座大楼相距一分钟步行里程。在晚上，两座大楼之间的通道上设有照明灯。

摩耶缆索线

车站是一座地面车站，站台位于路轨两旁。从车站大楼望向站台，右边是乘车专用站台，左边是下车专用站台。站台呈梯级状。站台在1955年重开时已经设有上盖。另外，车站大楼虽然经过少许改装，但是仍然是在1925年开通时的模样，车站大楼是一座一层高钢筋混凝土建筑物。车站大楼屋顶设有NHK和近畿广域民放、SUN电视台的神户滩电视中继站。

摩耶索道

候车室部分是钢架建成的一层高建筑物。在候车室旁边设有售票职员室遗迹。由于与缆索铁路一体化经营，大多数人会从摩耶缆车站购买前往山顶的车票。随着忉利天上寺迁移至山顶，以虹站为目的地的人士减少。售票处迁移至站台旁边的职员室。站台是一座一层高的钢架建筑物，设有上盖。厕所位于索道站一方的候车室旁边。

车站周边

车站附近设有观景台，以及已经结业多年的摩耶观光酒店。另外也有游乐场，该游乐场随着老化和忉利天上寺迁移后使入场人次减少，现时已经结业。车站周边没有商店。

• 摩耶山历史公园（旧・忉利天上寺迹）

虹站附近的观景台观看夜景

• 
• 
• 

相邻车站

神户房屋及城市发展公社

摩耶缆索线（摩耶缆车）

摩耶缆索－虹（虹之站）

摩耶索道

虹（虹之站）－星之站

相关条目

• 日本铁路车站列表 Ni
• 六甲山上站

外部链接

• 摩耶View Line - 六甲、摩耶空中散歩 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）