石卷港站
石卷港站（日语：石巻港駅／いしのまきこうえき Ishinomakikō eki */?）是位于宫城县石卷市南光町二丁目，日本货物铁道（JR货物）仙石线货物支线的货运车站（终点站）。日本制纸石卷工场位于车站西边，该工场成为了此站使用量最多的公司。
石卷港 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站北边的到发线（专用线的分界） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 石巻港 – いしのまきこう – Ishinomakikō | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本宫城县石卷市南光町二丁目222番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 38°25′13.43″N 141°17′11.91″E / 38.4203972°N 141.2866417°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | カマ（1950年） | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1939年（昭和14年）11月7日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
| 货运车站 | |||||||||||
釜 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 釜 – かま – Kama | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 地理坐标 | 38°25′13.4″N 141°17′11.8″E / 38.420389°N 141.286611°E | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1953年（昭和28年）7月20日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1971年（昭和46年）4月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
石卷港 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 石卷港 – いしのまきこう – Ishinomakikō | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 地理坐标 | 38°25′13.4″N 141°17′11.8″E / 38.420389°N 141.286611°E | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1968年（昭和43年）10月11日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1999年（平成11年）11月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
历史
编辑- 1939年（昭和14年）11月7日 - 宫城电气铁道釜站（货运车站）启用。同时东北振兴纸（日本制纸的前身）专用线开通。
- 1944年（昭和19年）5月1日 - 宫城电气铁道国有化，成为仙石线车站。
- 1953年（昭和28年）7月20日 - 此站至石卷港站（第一代）的货物支线开通。
- 1968年（昭和43年）10月1日 - 此站至石卷埠头站的货物支线开通。
- 1969年（昭和44年）9月1日 - 专用铁道内开始处理集装箱。
- 1971年（昭和46年）4月1日 - 此站至石卷港站（第一代）的货物支线废止。此站设置集装箱站台。
- 1972年（昭和47年）3月15日 - 此站改名为石卷港站（第二代）。
- 1974年（昭和49年）10月1日 - 开始处理小型行李（成为一般车站）。
- 1978年（昭和53年）10月1日 - 不再处理小型行李（变回货运车站）。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由日本货物铁道（JR货物）运营。
- 1999年（平成11年）11月1日 - 此站至石卷埠头站的货物支线废止。
- 2006年（平成18年）3月18日 - 实施时间表修正，原本使用棚车发送纸，当日起改用集装箱。
- 2011年（平成23年）3月11日 - 东日本大地震引发的海啸冲击车站而成为损毁。当中站内两架DE10形（1199，3503）由于严重受损而在当地拆毁。
- 2012年（平成24年）10月9日 - 车站重开[1][2][3]。
- 2013年（平成25年）2月14日 - 日本制纸专用线重开[4]。
车站构造
编辑此站是地面车站，设有1面1线的集装箱站台，以及设有数条分拣线和留置线。车站东边设有连接日本制纸石卷工场的专用铁路，共有6条路轨分支。站内设有营业柜台和JR货物石卷营业所。此站可处理集装箱货物和车载货物。在集装箱货物中，可处理12呎长集装箱和日本制纸专用铁路到发的集装箱。
站内的调度作业由仙台综合铁道部所属的DE10型柴油机车负责。在专用铁路内的调度作业是由日本制纸集团旗下南光运输拥有的柴油机车（调动机）负责。
货物列车
编辑每日上下行设有8班高速货物列车到发。这些列车会前往仙台货物总站或小牛田站，然后转由其他列车继续发送。最后的目的地会是新座货物总站等首都圈车站。
使用状况
编辑- 在2002年度的发送货物有535,558公吨，到达货物有26,550公吨[5]
车站周边
编辑相邻车站
编辑.svg){kind=logo}
曾经存在的线路
编辑- 日本国有铁道
- 仙石线货物支线
- 釜－（货）石卷港站（第一代）
- 上述车站取自当时站名
注脚
编辑- ^ 石巻港駅10月再開へ がれき用ホーム拡張も. 产经新闻. 2012-07-11 [2012-08-08]. （原始内容存档于2012-07-12） （日语）.
- ^ JX 鉄道輸送きょう再開 「仙台臨海」全支線が復旧. 河北新报. 2012-09-07 [2012-09-13].[失效链接]
- ^ 石巻港駅、貨物営業を再開. 三陆河北新报社(石巻かほく). 2012-10-10 [2021-10-15]. （原始内容存档于2015-04-27） （日语）.
- ^ 日本制纸専用线が再开 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） 三陆河北新报社(石巻かほく). (2013年2月14日)
- ^ 石卷市统计书