弥富口站
弥富口站（日语：弥富口駅／やとみぐちえき Yatomiguchi eki */?）是位于爱知县弥富市鯏浦町，名古屋铁道尾西线的车站。
弥富口 | |||||||||||
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 车站全景（2006年12月3日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 弥富口 – やとみぐち – YATOMIGUCHI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县弥富市鯏浦町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°7′14.5″N 136°42′50.3″E / 35.120694°N 136.713972°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站* | ||||||||||
| 月台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1933年（昭和8年）8月1日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 2006年（平成18年）12月16日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日62人次（不含下车乘客） 2005 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 无人车站 * 在1983年（昭和58年）高架化 | |||||||||||
历史
编辑车站构造
编辑截至车站废除前，此站是高架车站，设有1面1线的单式站台。在未引入车站集中管理系统前已经是无人车站。此站没有剪票口，车站入口设有楼梯直达站台。在车站废除外，车站入口处设有工程用栅栏围封。在2005年和2006年于名铁各线废除的7座车站中，唯一仍然保留站台的废站。
虽然此站前后区间为单线，但是在车站高架化之际，车站已经预留双线化后的站台（相对式站台）。但是在铁路还未双线化，由于车站客量少而率先废除。
另外，曾经有许多乘客是来自日本毛织弥富工场员工。后来，由于纺织业衰落使生产量下降，工场规模缩小，该工场部分地方变为AEON Town弥富和日毛弥富高球场。另外，随着日毛相关公司弥富羊毛株式会社进行业务重组。在2009年（平成21年）5月尾停止作业，把工场遗址的土地出租。使该公司完全撤离于弥富的纺织事业。
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站名牌与候车室（2006年12月3日） -
车站入口（2006年12月3日） -
站台全景 右边是从未使用的站台（2006年12月3日）
配线图
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→ 弥富站 |
| 图例 参考文献：[1] ※在信息上没有设定站台编号。 |
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车站周边
编辑- 东名阪自动车道（车站上方）
- 爱知县道40号名古屋蟹江弥富线
- AEON Town弥富
- 弥富海老江邮局
- IPC国际宠物文化综合学院名古屋校
- 日本毛织 (日毛)弥富工场。
使用状况
编辑- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为121人，除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第333，尾西线（23站）中排名第23[2]。
- 在《愛知統計年鑑》中提及，在2004年度1日平均乘车人次为61人，在2005年度1日平均乘车人次为62人。
相邻车站
编辑注脚
编辑注释
编辑- ^ 在工程中，于车站铁路高架桥处已预留未来双线化的位置。