大步危站

大步危站
站房(2015年4月)
日语名称
大歩危 – おおぼけ – Ōboke
车站概览
位置	德岛县三好市西祖谷山村德善西
地理坐标	33°52′35.40″N 133°46′2.15″E
拥有者	四国旅客铁道（JR四国）
途经线路	■土赞线
距离	65.5公里（起点站：多度津）
车站构造
站体类型	地面车站
月台	2面3线
其他信息
车站代码	○D27
电报码	オケ
历史
启用日期	1935年11月28日
服务
■土赞线 ◄D26 小步危 （5.7公里） 土佐岩原 D28► （7.2公里）
位置
备注
2010年降格为无人站。

大步危站（日语：大歩危駅／おおぼけえき ^{Ōboke eki */?}）是位于德岛县三好市西祖谷山村德善西、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为D27。是前往大步危峡、吉野川、祖谷溪、祖谷温泉、蔓桥（かずら橋）及小便小僧等旅游热点的最近车站。虽然本站游人颇多，且在宣传之下有不少外国观光客，但JR四国因应节省成本及精简人手，于2010年将本站由有站员驻守降格为无人站，并以自动售票机取代。

大步危站接近德岛县和高知县交界，但不少游客皆将大步危及附近景点误当为高知县的景点。

平交道与站房(2023年9月)

车站构造

本站为单层木结构建筑，属于小规模的站舍，设有候车室、旧票务室、自动售票机及数个投币式储物柜，而洗手间设于站外。在有人站时代，仅上午时段才有职员由阿波池田站调来值班，2010年因为精简人手而降为无人站，仍然由阿波池田站管理。

2011年，时任阿波池田站长兵藤文市与当地居民组织成立了“大步危站活性化协议会”活化车站，并在日籍美国日本学学者亚历克斯·亚瑟·克尔（Alex Kerr）的协助下，将原站务室经翻新后成为了“祖谷生活展示馆”，也将附近原来昵称为“Hot案内所”（ほっと案内所）的休息站迁搬至生活展示馆，而原来细小候车室则加装了无线上网设施，成为旅游观光角，亦先后增设了“观光旅游站长”—用榉树所雕刻而成的妖怪“子泣爷爷”及助理站长“虎太郎”—活性化协议会其中一位成员所饲养的柴犬。

大步危站由1个岛式月台及1个侧式月台所组成，与其他车站稍为不同的是，它的侧式月台位于最外围，而非依靠在站舍旁边。而往来月台及站舍之间是靠往小步危站方向的月台末端平交道连接。由于会经过列车路轨，因此在月台出入口及站舍改扎口附近设有自动感应栏杆，当列车快要到达时，感应栏杆便会放下，阻止乘客冲越。

从3号月台（侧式月台）可以直接眺望祖谷溪及游览船泛川的景色。而往小步危站方向的月台尽头更连接往一条观景回廊。而在岛式月台上则放置了一个迷你藤蔓桥的模型。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1－3	■土赞线	下行	土佐山田、高知、中村方向
		上行	阿波池田、高松、冈山方向

班次

本站为所有特急“南风”、“四万十”的停车站。约每小时开出一班。而途经本站的普通列车，下行列车共有8班，头班车以土佐山田站为止，其余7班皆以高知站止，尾车更早于18:19已开出。上行亦只有9班，除头班开至琴平站外，其余皆以阿波池田站为终站，末班车开21:15，比下行迟近三小时开出。另外，由阿波池田站开出的列车，于下午及晚间共有3班本站为终站，但星期日及公假期间，最后一班并不设服务。

历史

• 1935年11月28日：车站开张，当时称为“阿波赤野站”。
• 1950年10月1日：改称为“大步危站”。（同日起“西宇站”亦改名为“小步危站”）
• 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
• 2010年10月1日：降格为无人站。
• 2014年10月1日，于岛式月台靠向1号月台上加设了“恋爱长凳”（らぶらぶベンチ，Love Love Bench），是继土赞线的坪尻站和予土线的江川崎站后，第三个JR四国车站加装的新观光设施。

利用状况

根据《德岛县统计书》，1日平均乘车人次如下：

• 172人（1995年度）
• 175人（1996年度）
• 171人（1997年度）
• 178人（1998年度）
• 156人（1999年度）
• 145人（2000年度）
• 152人（2001年度）
• 150人（2002年度）
• 133人（2003年度）
• 115人（2004年度）
• 110人（2005年度）
• 100人（2006年度）
• 103人（2007年度）
• 98人（2008年度）
• 89人（2009年度）
• 83人（2010年度）
• 77人（2011年度）
• 71人（2012年度）
• 73人（2013年度）
• 73人（2014年度）

2014年全年共约3万人次，其中有一成是外国人。

相邻车站

四国旅客铁道（JR四国）

■土赞线

小步危（D26）－大步危（D27）－土佐岩原（D28）

外部链接

• JR四国大步危站介绍。（日语）