伊予立川站

伊予立川站
伊予立川站
	车站入口与候车室(2006年12月)
日语名称
	伊予立川 – いよたちかわ – Iyo-Tachikawa
车站概览
位置	爱媛县喜多郡内子町立山
地理坐标	33°36′2.16″N 132°40′36.84″E / 33.6006000°N 132.6769000°E
拥有者	四国旅客铁道（JR四国）
途经线路	■予赞线; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	16.9公里（起点站：向井原）; 225.4公里（起点站：高松）; ; ; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	架空车站（基堤）
月台	1面2线
其他信息
车站代码	○U09; ; ; ; ; ; ; ; ;
电报码	タワ
历史
启用日期	1986年3月3日
服务
	■予赞线 ◄U08 伊予中山; （6.7公里）内子 U10►; （6.6公里）
位置
位置
备注
	无人站

伊予立川站（日语：伊予立川駅／いよたちかわえき^{Iyo-tachikawa eki */?}）是位在日本爱媛县喜多郡内子町、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为U09。现时只停靠普通列车。

因早于1899年已在东京都立川市设有立川站，本站逐加上旧令制国名称“伊予”以作识别。

车站结构

本站采用简易车站模式，不设有站舍及站员当值，只设有候车月台。其设计概念与予土线上的土佐大正站及十川站相同，由于车站是建在人工基堤（英语：Embankment (transportation)）之上，车站前后亦有架空路段连接，因此归纳为架空车站。车站出入口建于基堤底部^[1]，先为基堤两边开通一条通道，再于通道中心位置兴建楼梯，接驳至基堤顶部的月台末端部分（向内子方向）^[2]。

设有岛式月台1座，提供1线2面的配置。其中1号月台为主轨道，主要供特急列车通过，2号月台为侧线，主要供普通列车避车之用。月台设备和沿线内其他简易车站相近，都是十分简单，只于月台出入口附近加设长约1节车厢的有盖候车亭和等候座椅，亦未有加设自动售票机。有效长度则达6辆，与相邻的伊予中山站一样。

设计时考虑本站作为日后复办货运列车时的避车站，因此车站前后的双轨路道比一般车站为长，最长可以让16节货运列车停靠，而新线通车后第二年，随日本国铁分割民营化时复办松山以西的货运服务，但是最终却采用ORS形式运作（即以货柜车代替货运列车，由货物总站运送至可提供货运列车服务的车站，例如松山站）。令到这交换停泊设备得不着用。

此外，车站前后共设有3个紧急转辙器，其中下行方向在入站前及离站后各设1个，而上行则位于离站后。下行入站前的紧急轨道更可容纳2节车厢。而离开月台范围向内子方向，则建有一座细小单层的混凝土建筑物，为自动讯号及路轨控制机房。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1、2	■予赞线	下行	内子、伊予大洲、宇和岛方向
1、2	■予赞线	上行	伊予市、松山方向

历史

1986年3月3日：车站启用。^[3]
1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。

相邻车站

四国旅客铁道（JR四国）

■予赞线

伊予中山（U08）－伊予立川（U09）－内子（U10）

注释

^ 圖片來自非官方車站介紹。. [2014-09-11]. （原始内容存档于2014-09-11）.
^ 另一幅圖片來自非官方車站介紹。. [2014-09-11]. （原始内容存档于2014-09-11）.
^ 車站開張時的資料圖片。. [2014-09-11]. （原始内容存档于2016-03-04）.

[1] 圖片來自非官方車站介紹。. [2014-09-11]. （原始内容存档于2014-09-11）.

[2] 另一幅圖片來自非官方車站介紹。. [2014-09-11]. （原始内容存档于2014-09-11）.

[3] 車站開張時的資料圖片。. [2014-09-11]. （原始内容存档于2016-03-04）.

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