高雄公車捷運

高雄公車捷運，簡稱「高雄BRT」，為臺灣高雄市之公車捷運系統，2011年完成第一次規劃。然而蔡英文政府推動前瞻基礎建設計劃後，一改前朝保守興建軌道建設，因此原本規劃的BRT多條路線升格為捷運，如BRT黃棕線升格為中運量黃線，BRT沿海線、林園線升格捷運紅線延伸等。

高雄公車捷運 Kaohsiung Bus Rapid Transit
概覽
營運範圍	高雄市
服務類型	公車捷運系統
技術數據
正線數目	4

緣起

由於輕軌興建成本過高，且高雄捷運目前運量不足，高雄市政府交通局於2011年完成大高雄地區BRT可行性規劃，規劃出兩條可行的先導BRT路線。

路線

路線		區間	里程（km）	調車場	B型路權率	車站數	備註
	林園延伸線、東港延伸線	小港一林園工業區、五房一大鵬灣	12.2、10.9			7、5
	大寮延伸線	大寮—林園	14.67	大寮機廠		10
	中華雙鐵線	高鐵左營站—高雄車站	9.8	公車左營南站	72.6%	19	優先興建
		復興、鐵道園路口—大昌、正忠路口	4.4			8
	沿海線	捷運小港站—沿海三路	6.7	小港轉運站	??%	6	優先興建

• 鑒於臺鐵地下化興建，中華雙鐵線臺鐵園道段暫時行走替代路線（中華路→九如路→自立路→建國路→復興路→八德路→民族路）。

興建中路線預定時程及進度

各興建中路線進度：

預定通車時間	路線	區間	預定進度	實際進度	相較於預定進度	進度截止日期
尚未公告	█ 沿海線	捷運小港站－沿海三路	0.00%	0.00%	相等	2015年1月31日止
尚未公告	█ 中華雙鐵線 中華段	公車左營南站─高雄車站	0.00%	0.00%	相等	2015年1月31日止

參見

• 臺灣公車捷運系統
• 高雄市公車
• 高雄捷運

外部連結

• 大高雄地區整體公車捷運系統路網可行性研究案結案報告書