環東大道
25°03′31″N 121°35′50″E / 25.0585498°N 121.5972766°E
環東大道 ◀ HuanDong Boulevard ▶ | |
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類型 | 市區快速道路 |
道路長度 | 6.2[1][2]公里(3.9英里) |
車速限制 | 直線路段:80km/h[3] 曲線路段:60公里每小時 |
行車線數量 | 2+2=4 |
地點 | 臺灣 |
道路走向 | 西-東 |
西端 | 臺北市松山區洲尾[註 1] |
東端 | ![]() |
建造 | |
通車 | 2001年9月 |
環東大道,又稱環東基河快速道路,是內湖、南港、汐止等地區往返臺北市東區的市區快速道路,亦是臺北市區進入國道三號及國道五號的捷徑。為環東快速道路系統中的一部分。
路線
編輯環東大道東向西起於基隆永吉路口[註 1],東迄至南港大坑溪市界處。除了橫科地的匝道屬新北市汐止區外,全線位於臺北市境內,大致沿着基隆河而行,可細分為下列路段詳述:
正氣橋段
編輯此段是環東大道的起點,由正氣橋改建而成,以雙層高架橋的方式佈設。東向於基隆松隆路口開始沿基隆路高架,跨越市民大道永吉路引道後,攀升至正氣橋上層,並續向北銜接至麥帥一橋上層,跨基隆河後進入內湖區;西向則是位於基隆永吉路口開始高架,沿正氣橋下層佈設,並於撫遠街口附近攀升至麥帥一橋上層,進入內湖區。
麥帥公路段
編輯環東大道由麥帥一橋進入內湖後,沿着南京東路六段高架。此路段為舊有之麥帥公路路廊升級而來。在接近內湖交流道附近再次漸變為雙層高架橋(西行在上,東行在下),跨越成功路後接上環東大橋,以斜交方式再度橫渡基隆河,進入南港區。
基隆河段
編輯進入南港區後的環東大道,維持約2.75公里長的雙層高架橋,一路沿基隆河左岸的河堤共構而行。在接近南湖大橋前,位於下層的東向降落至平面(但仍是封閉式快速道路),位於上層的西向則分別跨越南湖大橋與臺北捷運文湖線。東向在經貿一路出口後即再度高架,並與西向一同跨越大坑溪,銜接上南港聯絡道。
出入口和匝道列表
編輯環東大道路線設施里程一覽表
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標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
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↑主線成為市民大道高架道路[註 2] | ||||||||
出口 基隆路 | 0.0 | 基隆路 | (僅西出東入) | 基隆路 | 匝道 | 2001年 | 基隆路、永吉路 →松山區、信義區 | |
-正氣橋 | ||||||||
出口 堤頂大道 | 堤頂大道 | 內湖 高速公路 | 堤頂交流道 內湖 | 分離式Y型 | 2001年 | 堤頂大道⇒ 堤頂交流道 →內湖區、內湖科技園區 | ||
-麥帥一橋(上層)下層為南京東路 | ||||||||
出口 舊宗路 | 舊宗路 | (僅西出東入) | 南京東路 舊宗路 | 匝道 | 2001年 | 舊宗路 →內湖區潭美 | ||
-環東大橋 | ||||||||
出口 經貿二路 | 經貿二路 | 經貿二路 研究院路 | (僅東出東入) | 匝道 | 2001年 | 經貿二路 →南港區、南港軟件園區 | ||
出口 經貿一路 | 經貿一路 | 南港經貿園區 汐止 | 南港經貿園區 南港 | Y型 | 2001年 | 經貿一路 →南港區、汐止區、南港經貿園區、南港展覽館 | ||
出口 北山大橋 | 北山大橋 | (僅西行入口) | (僅西行入口) | 匝道 | 2001年 | 台5線 →汐止區樟樹灣 | ||
↓主線成為南港聯絡道[註 3] | ||||||||
出口 橫科路 | 橫科路 | (無東行出口) | 南港 | 匝道(西入) 半套鑽石型(西出東入) |
2001年 | 橫科路⇒ 南港交流道(南出北入) →汐止區橫科、中央研究院 | ||
出口 南港 | 6.2 | 南港 | 木柵 新店 快速道路終點 |
快速道路起點 | 半套Y型 | 1996年3月21日 | 福爾摩沙高速公路(北出南入) |
歷史
編輯- 1993年11月,開始興建[5]。
- 1999年,伍佰 Wu Bai & China Blue 白鴿MV於此取景。
- 2001年9月,全線通車。
- 2002年11月8日,末端銜接南港聯絡道處通車。[6]
- 2007年11月1日,開放排氣量逾550c.c.之大型重型機車行駛東行基隆路匝道-經貿一路匝道路段,橫科路匝道-基隆路匝道。
- 2012年7月1日,開放排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛東行基隆路匝道-經貿一路匝道路段,橫科路匝道-基隆路匝道。
- 2015年2月4日,一架復興航空235號班機在擦撞一輛行進中於環東大道經貿一路出口附近之計程車,又擦撞西向護欄後,墜毀於基隆河,此次事故43人死亡15人生還。
- 2022年1月25日,一輛小客車(車輛:TOYOTA RAV4)於環東大道向東行駛,駕駛逆向行駛西行車道約500公尺後撞上西向之大型重型機車,造成大型重型機車駕駛墜落橋樑而死亡。
參見
編輯註釋
編輯參考資料
編輯- ^ 1.0 1.1 臺北市快速道路系統. 臺北市政府工務局新建工程處規劃設計科. 2015-02-09 [2015-02-11]. (原始內容存檔於2016-03-05) (中文(臺灣)).
- ^ 張荻薇、王炤烈、林曜滄、賴震川、馮怡園、陳光輝. 臺北市快速道路工程之建設 (pdf). 中華技術 No. 101:首善之都的建設發展. 台灣世曦股份有限公司: 70. 2014-01-31 [2015-02-11]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-03-04) (中文(臺灣)).
- ^ 市區道路速限表. 臺北市交通管制工程處. 2014-11-17 [2015-02-05]. (原始內容存檔於2017-12-30) (中文(臺灣)).
- ^ 快速道路、高架橋出入口資訊. 臺北市交通管制工程處. 2014-11-17 [2015-02-10]. (原始內容存檔於2016-03-05) (中文(臺灣)).
- ^ 張荻薇、陳輝、馮怡園、曾榮川. 都市高架快速道路之設計與施工. 台灣世曦股份有限公司. 2003-02-26 [2014-05-11]. (原始內容存檔於2015-09-23) (中文(臺灣)).
- ^ ASF. 台北市環東大道與二高南港聯絡道今日下午2時全線通車. 汽車日報. 2002-11-08 [2015-02-05]. (原始內容存檔於2019-06-12) (中文(臺灣)).