溫莎-伊頓中央車站

溫莎-伊頓中央車站（英語：Windsor & Eton Central railway station），是英國伯克郡溫莎鎮的兩個終點火車站之一。 目前車站大部分建築用作服務旅客的購物中心，溫莎皇家購物中心 ， 僅剩一小部分供火車站使用。本站位於高街（High Street）上，差不多就在城堡山（ 溫莎城堡的主要公共入口）正對面。

溫莎-伊頓中央車站 Windsor & Eton Central
位置	溫莎-梅登黑德 溫莎
地理座標	51°28′59″N 0°36′36″W
位置

本站最初站名為溫莎 ，後來兩次更名：1904年6月1日首次改為溫莎-伊頓 ，於1949年9月26日鐵路國有化後改為溫莎-伊頓中央車站。

本站是大西部鐵路公司斯勞支線的終點站，從倫敦帕丁頓車站至此約32公里。溫莎的另一個車站， 溫莎-伊頓河畔站 （ Windsor＆Eton Riverside） ，是西南鐵路由倫敦滑鐵盧車站發出之路線的終點站。

歷史

車站正門，在溫莎城堡對面

1849年10月8日從斯勞支線竣工，溫莎車站同日始業。當時曾遭到伊頓公學領導層的強烈反對 ，因其相信鐵路過靠近會使伊頓公學男孩誤入歧途。

曾於1871–72計劃延伸此支線，但在進入後期設計、購買部分路線用地，甚至興建了可能作為車站的建築後，擴建並未成真，到1914年被完全放棄。

大都市和地區鐵路

1863年， 大都會鐵路在倫敦市的帕丁頓（Paddington）和法靈頓之間開通了世界上第一條地下鐵路。大西部鐵路便開行由法靈頓到溫莎的定期班車。最初，這些班車使用寬軌車輛，因為最初興建大都會鐵路時便考慮到混合標準軌和寬軌車輛行駛，且有幾個月還是從大西部鐵路租用機車與客車。到1865年，這條路線上每天有十列火車。

後來， 地區鐵路（District Railway）將服務範圍擴大到倫敦西部。 1883年3月1日，開始營運經大西部主線從市長官邸站向溫莎的列車。但列車並不受歡迎，可能是因為四輪客車並不適合行駛於Ealing Broadway與斯勞之間的不停車區間，但也可能是溫莎地區太富裕且離市區太遠，導致通勤班車客源不足。該服務於1885年9月30日終止。

結構

到達本站的路線會經過長1.861公里的高架橋和溫莎鐵路橋 ，這是布魯內爾設計的鍛鐵橋的唯一現存者。 原來的建築只是一個單純的車棚，但後來由大西部鐵路為維多利亞女王登基鑽禧紀念重建，正面更為宏大，內部讓人聯想到帕丁頓車站。車站有兩個島式月台，以及一個位於南側的海灣式月台。

溫莎-伊頓中央車站的月台，停靠列車為英國鐵路165型柴聯車，2019年7月1日。

在1997年車站站體被收購並改為購物中心（溫沙皇家購物中心，Windsor Royal Shopping）。現僅有一個月台，且月台長度僅能服務最長三節車廂的列車。

服務

大西方鐵路由斯勞往來溫莎-伊頓中央車站的班車每20分鐘一班，單程花費6分鐘，回程每20分鐘運行一次。 在斯勞可以轉搭由大西部鐵路營運，開往雷丁與倫敦帕丁頓車站的列車。一般由斯勞到雷丁需時15–30分鐘，到帕丁頓則是20–40分鐘。